Κουίζ: Τι δεν συγχωρούν στην Τουρκία οι Κινέζοι πατριώτες (αλλά θυμούνται την Ελλάδα);

[Dwarven Blacksmith]

Θα πω δύο λέξεις, "Varyag" ή "ΠΟΕ";

Έχουμε νικητή, για το Varyag είναι.

Από μένα λεπτομέρειες και πηγές το βράδυ, άμα θες μπορείς να επεκταθείς όμως. Και να μας πεις και αν το θυμόσουν ή γκλουγκλαρες.

[dna replication]

Επειδή είστε όλοι πολύ μακριά θα βοηθήσω, την περίοδο που έπαιξε το ρόλο της η Ελλάδα όλοι ασχολούνταν με τη 9/11. Της Τουρκίας ο ρόλος ήταν νωρίτερα όμως.
Είναι μια μικρή περιπέτεια.

Google to the rescue? Προσωπικά ακόμα και ξέροντας τα keywords δυσκολεύτηκα να βρω το άρθρο.

Να απαντήσω έτσι κι αλλιώς δε μπορώ μέχρι να γυρίσω σπίτι το βραδυ.

μας μπέρδεψε και το όνομα... δεν ήταν το Τσερβόνα Ουκραϊνα που μετονομάστηκε σε Βάραγγος το 1995,
ήταν το Βαρυάγκ, το αδερφό πλοίο του Αντμιραλ Φλότα Σαβιέτσκογκο Σαγιούζα Κουζνέτσοφ που κατασκευαζόταν σαν αεροπλανοφόρο και το προλαβε η διάλυση της ΕΣΣΔ και πουλήθηκε απο την κυβέρνηση της Ουκρανίας στους κινέζους για να γινει πλωτό καζίνο υποτίθεται (στην πραγματικότητα για να κλέψουν τεχνογνωσία)

https://www.in.gr/2001/11/05/greece/ano ... ro-varyag/

[hades]

Θα πω δύο λέξεις, "Varyag" ή "ΠΟΕ";

Έχουμε νικητή, για το Varyag είναι.

Από μένα λεπτομέρειες και πηγές το βράδυ, άμα θες μπορείς να επεκταθείς όμως. Και να μας πεις και αν το θυμόσουν ή γκλουγκλαρες.

άντε γιατί το χτύπησα στο google και εκτός από την αγορά δεν βλέπω σύνδεση

[dna replication]

οι Τουρκοι θέλαν το να το μπλοκάρουν στο Βόσπορο

https://www.washingtonpost.com/archive/ ... 941c01497/

[Αρχέλαος]

Θα πω δύο λέξεις, "Varyag" ή "ΠΟΕ";

Έχουμε νικητή, για το Varyag είναι.

Από μένα λεπτομέρειες και πηγές το βράδυ, άμα θες μπορείς να επεκταθείς όμως. Και να μας πεις και αν το θυμόσουν ή γκλουγκλαρες.

Google, είμαι καλός στην αναζήτηση αλλά το βρήκα λόγω του hint, δηλαδή έψαξα για το 2001. Δεν πρόλαβα όμως να διαβάσω πολλές λεπτομέρειες.
Ωραίο κουίζ.

[Πτολεμαίος]

Τι έγινε τότε ρε;
Πείτε αναλυτικα, δεν θυμάμαι Χριστό.

[Dwarven Blacksmith]

Λοιπόν αρχίζω με την απάντηση, ουσιαστικά τη βρήκαν ήδη, ακόμα και τα λινκ που βρήκα τα έχει ο δνα.

Το Varyag ήταν ένα αεροπλανοφόρο ακόμα υπό κατασκευή όταν διαλύθηκε η Σοβιετική Ένωση, σε ναυπηγείο της Ουκρανίας. Με τη διάλυση της η ιδιοκτησία του έπεσε στην Ουκρανία, κατά 68-80% ολοκληρωμένο όπως λένε. Η Ουκρανία δεν μπορούσε/δεν ήθελε να το ολοκληρώσει, κι έτσι έμεινε να σκουριάζει.

Μέχρι το το 1998 το αγόρασε ένας Κινέζος εκατομμυριούχος, για να το μετατρέψει λέει σε πλωτό καζίνο. Βέβαια ήταν ύποπτο εξ' αρχής, αλλά μάλλον αναγκαίο θέατρο. Δεν είχε λειτουργικές μηχανές (κάποιες πηγές λένε ότι είχε μηχανές αλλά τις είχαν συντηρήσει σε κερί), οπότε το έδεσαν σε ρυμουλκά (tugboats) και άρχισαν να το τραβάνε.



Το πρώτο εμπόδιο ήταν να περάσει από τη Μαύρη Θάλασσα στο Αιγαίο μέσω των Στενών του Βοσπόρου. Η Τουρκία δεν έδινε άδεια διεύλευσης. Επικαλούνταν κίνδυνο για τις γέφυρες και τα μνημεία του Βοσπόρου. Το ρυμουλκό έσερνε το πλοίο σε κύκλους επί 16 μήνες έξω από τα Στενά σε μια κωμική κατάσταση για τα περαστικά βαπόρια. Τελικά μετά από πολλούς γύρους επαφών η Τουρκία εξασφάλισε από τους Κινέζους κάποιες επενδύσεις και μια συμφωνία για αύξηση του τουρισμού.



Αλλά οι Τούρκοι ζητούσαν επίσης $1δις για την ασφάλιση ενός κατάλληλου ρυμουλκού, πολλά λεφτά για την Κίνα τότε. Η Ελλάδα έστειλε σύμφωνα με το βίντεο, αυτό δεν το έχω δει αλλού, ένα δικό της ρυμουλκό, που ήταν δεν χρειαζόταν τέτοια κατέθεση.



Έδωσαν τελικά το πράσινο φως και στις 1 Νοεμβρίου 2001 το πλοίο διέσχισε τα Στενά.

Αλλά η ιστορία δεν τελειώνει εδώ καθώς έξω από τη Σκύρο το πλοίο έπεσε σε καταιγίδα 10 μποφόρ που έλυσε το δέσιμο με τα 3 πλέον ρυμουλκά. Για 4 μέρες περιφερόταν ακυβέρνητο παρασυρόμενο προς την Εύβοια, εδώ μπάινει το άρθρο από το in.gr.

Ένα Ελληνικό Super Puma διέδωσε τα μέλη του πληρώματος και την 6η Νοεμβρίου ρυμουλκά κατάφεραν να δεθούν πάλι το πλοίο, με ένα ναύτη του Ελληνικού πλοίου να χάνει τη ζωή του (μάλλον ήταν Πορτογάλος όμως). Μετά από αυτό το Varyag επισκευάστηκε στο λιμάνι του Πειραιά.



Τρείς φορές λοιπόν η Ελλάδα βοήθησε το Varyag να συνεχίσει το ταξίδι του. Και πράγματι το συνέχισε, κάνοντας το γύρο της Αφρικής για να αποφύγει το Σουέζ που δεν επιτρέπει πλοία χωρίς μηχανής, και έδεσε στην Κίνα. Μετά από κάποια χρόνια σιωπηλής δουλειάς, το Varyag έγινε το Liaoning, το πρώτο αεροπλανοφόρο της Κίνας έτοιμο το 2012, που είναι σε λειτουργία και σήμερα. Πρέπει να επίσπευσε το πρόγραμμα αεροπλανοφόρων της Κίνας 10-15 χρόνια.



Εδώ είναι το βίντεο που έχει και πλάνα από τη μεταφορά, και το Doyin link για του λόγου το αληθές και για τα σχόλια αν σας ενδιαφέρουν.

[Κόκκορας]

οποτε ο τουρκοςπαλι κλασικα κατι πηρε στο παζαρι απο το πουθενα

και η ελλαδα βοηθησε ανιδιοτελως
πηρε τα μπραβο της και προχωρουμε


ΥΣ εννοειται βεβαια η διασωση αυτονοητη