Γιατί οι έλληνες μισούν τα πάρκινγκ..;

[Parrot]

Τα έχουν γαμήσει όλα, δεν βρίσκουν κάτι άλλο να κάνουν, στην ουσία οι δήμαρχοι είναι υπουργοί πεζοδρόμησης

Μονομανείς !!

Εγώ γι' αυτό προτείνω γιγάντια υπαίθρια και κλειστά πάρκινγκ, φτηνά, ώστε να είναι και οι οδηγοί και οι πεζοί ευτυχισμένοι και ευχαριστημένοι..
Δλδ,να μπορείς να ανέβεις με το αμάξι μέχρι το κέντρο, να ξέρεις ότι έχει να το αφήσεις κάπου, και να απολαύσεις μια υπέροχη κυριακάτικη βόλτα..

Και γιατί να ανέβεις με το αυτοκίνητο ως το κέντρο όταν έχει μμμ;

Τις κυριακές τα μμμ έχουν αραιά δρομολόγια.. Μια οικογένεια που θέλει να κατέβει στο κέντρο από μια απομακρυσμένη περιοχή, αν πει ότι θα χρησιμοποιήσει τα μμμ, θα φάει τη μισή μέρα στα τρένα και τα λεωφορεία..

[mao mao]

Στη Θεσσαλονίκη υπήρχε στο κέντρο ανοιχτός χώρος για ελεύθερο πάρκινγκ αλλά φτιάξαν εκεί δημαρχείο

Μα και τώρα μπορείς να παρκάρεις εκεί. Και έχει και το μεγάλο υπόγειο στην έκθεση.
Αλλά είναι πολύ μακρυά για τις κουραδες τους ελληναρες.

Είναι πιο εύκολο να διπλαπαρκάρεις με αλάρμ στην Τσιμισκή

[Parrot]

Καταλαβαίνω επίσης ότι δεν αρκεί μόνο αυτό, την ώρα που στην Αθήνα μένει τόσος κόσμος ενώ η επαρχία είναι άδεια..
Αυτό φαντάζει μεγάλο πρόβλημα και εγώ για την ώρα δεν έχω να προτείνω κάποια λύση..

[mao mao]

Στη Θεσσαλονίκη υπήρχε στο κέντρο ανοιχτός χώρος για ελεύθερο πάρκινγκ αλλά φτιάξαν εκεί δημαρχείο

Μα και τώρα μπορείς να παρκάρεις εκεί. Και έχει και το μεγάλο υπόγειο στην έκθεση.
Αλλά είναι πολύ μακρυά για τις κουραδες τους ελληναρες.

Είναι πιο εύκολο να διπλαπαρκάρεις με αλάρμ στην Τσιμισκή

Η δικιά μου άποψη για τη θεσσαλονίκη είναι οτι από Αγγελάκη έως Δραγούμη, και από Εγνατία έως παραλία δεν θα πρέπει να επιτρέπεται πουθενά το πάρκινκγ, ούτε στα στενά. Μόνο κάποιες θέσεις για λόγους ασφαλείας ή για άτομα με αναπήρια. Η Έκθεση να φύγει στη Σίνδο και να κάνουν εκεί χώρους πρασίνου και μεγάλο πάρκιγκ.

[Sid Vicious]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

[mao mao]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

Αν μείωναν της διαθέσιμες θέσεις πάρκινγκ στο δρόμο, και αν κυνηγούσαν το παράνομο πάρκινκγ τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούσαν στην πόλη θα ήταν πολύ λιγότερα. Ο άλλος τώρα ξέρει οτι πάει όπου θέλει με το αμάξι και είτε νόμιμα,είτε παράνομα θα το αφήσει κάπου, και έτσι έχουμε κομφούζιο.

[ST48410]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

Πως μωρέ Sid; Με τι εναλλακτικές; Δεν είναι όλοι οι άνθρωποι νέοι με αντοχές. Μια δυσκολία να έχει ένα μεσήλικας στα γόνατα, ακόμα και το λεωφορείο είναι προβληματικό.

[foscilis]

ITT: Πχορουμική διάνοια αναρωτιέται γιατί ο κόσμος προτιμάει το τζάμπα από το επι πληρωμή.
You know what, άκυρο, εγώ δεν διάβασα καλά. Γιατί εδώ τα αφήνουμε όλα να τα λύσει η ελεύθερη αγορά. Ε, αυτή βρίσκει πάρκινγκ καβαλώντας το πεζοδρόμιο, κλείνοντας τις γωνίες, κοκ.

ΕΕΠ - το να κάνεις κύκλους μισή ώρα να ψάχνεις να παρκάρεις στο μποτιλιαρισμα δεν ειναι τζάμπα. Είναι συνήθως πιο φθηνό απ το πάρκινγκ, granted, αλλά τζάμπα δεν είναι.

Ναι, περιφημοι οι άνθρωποι γενικοτερα και οι Ελ ειδικοτερα στο να υπολογιζουν κρυφα κοστη και μαλιστα οπως αυτα αθροιζονται σε βαθος χρονου.

[ST48410]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

Αν μείωναν της διαθέσιμες θέσεις πάρκινγκ στο δρόμο, και αν κυνηγούσαν το παράνομο πάρκινκγ τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούσαν στην πόλη θα ήταν πολύ λιγότερα. Ο άλλος τώρα ξέρει οτι πάει όπου θέλει με το αμάξι και είτε νόμιμα,είτε παράνομα θα το αφήσει κάπου, και έτσι έχουμε κομφούζιο.

Σωστά. Αλλά αυτό δεν δίνει λύση στο πως θα κινηθεί κάποιος στο κέντρο για να κάνει τη δουλειά του. Υπάρχουν ΜΜΜ που είναι έχουν πυκνά δρομολόγια (πχ ηλεκτρικός) και άλλα μέσα που μπορεί να περιμένεις 30-40 λεπτά στην στάση (λεωφορεία το βράδυ που γυρνάω από τη δουλειά). Έτσι όπως διαμορφώθηκαν οι πόλεις μας, δεν υπάρχει εύκολη λύση.

[foscilis]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

Πως μωρέ Sid; Με τι εναλλακτικές; Δεν είναι όλοι οι άνθρωποι νέοι με αντοχές. Μια δυσκολία να έχει ένα μεσήλικας στα γόνατα, ακόμα και το λεωφορείο είναι προβληματικό.

Ελλαδα με ΙΧ, η χωρα της προσβασιμοτητας.

[Sid Vicious]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

Πως μωρέ Sid; Με τι εναλλακτικές; Δεν είναι όλοι οι άνθρωποι νέοι με αντοχές. Μια δυσκολία να έχει ένα μεσήλικας στα γόνατα, ακόμα και το λεωφορείο είναι προβληματικό.

Ενταξει θα μπορει να παρει ταξι ή ακομα να εχει και ο ιδιος του αυτοκινητο τυπου σμαρτ. Εναλλακτικες σαφως μπορουν να υπαρξουν, δεν ειναι οτι τα κλασσικα αυτοκινητα ειναι ο μοναδικος ή ο καλύτερος δρομος

[ST48410]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

Πως μωρέ Sid; Με τι εναλλακτικές; Δεν είναι όλοι οι άνθρωποι νέοι με αντοχές. Μια δυσκολία να έχει ένα μεσήλικας στα γόνατα, ακόμα και το λεωφορείο είναι προβληματικό.

Ενταξει θα μπορει να παρει ταξι ή ακομα να εχει και ο ιδιος του αυτοκινητο τυπου σμαρτ. Εναλλακτικες σαφως μπορουν να υπαρξουν, δεν ειναι οτι τα κλασσικα αυτοκινητα ειναι ο μοναδικος ή ο καλύτερος δρομος

Προφανώς και δεν είναι ο καλύτερος δρόμος. Αλλά λέω ότι πολλά πράγματα έχουν γίνει στραβά και δεν φτάνει να πεις βάζω δήμαρχο το Μπακογιάννη να κόψει λωρίδες για να βελτιώσεις την ζωή στην πόλη.

[mao mao]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

Αν μείωναν της διαθέσιμες θέσεις πάρκινγκ στο δρόμο, και αν κυνηγούσαν το παράνομο πάρκινκγ τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούσαν στην πόλη θα ήταν πολύ λιγότερα. Ο άλλος τώρα ξέρει οτι πάει όπου θέλει με το αμάξι και είτε νόμιμα,είτε παράνομα θα το αφήσει κάπου, και έτσι έχουμε κομφούζιο.

Σωστά. Αλλά αυτό δεν δίνει λύση στο πως θα κινηθεί κάποιος στο κέντρο για να κάνει τη δουλειά του. Υπάρχουν ΜΜΜ που είναι έχουν πυκνά δρομολόγια (πχ ηλεκτρικός) και άλλα μέσα που μπορεί να περιμένεις 30-40 λεπτά στην στάση (λεωφορεία το βράδυ που γυρνάω από τη δουλειά). Έτσι όπως διαμορφώθηκαν οι πόλεις μας, δεν υπάρχει εύκολη λύση.

Έτσι όπως είνια φτιαγμένες οι δύο μεγάλες ελληνικές πόλεις με πυκνοκατοίκηση , μηδενικούς ελευθερούς χώρους, στενούς δρόμους κλπ, είναι μονόδρομος να πέσει το βάρος σε ΜΜΜ. Προφανώς τα λεωφορεία όπως είναι σήμερα είναι απαράδεκτα και πρέπει να φτιάξουν. Αλλά λύση σχετικά οικονομική για να κατεβαίνει ο μέσος άνθρωπος και να κάνει τη δουλειά του δεν υπάρχει.

[ST48410]

Κανονικα δεν θα επρεπε να επιτρεπονται καν τα ΙΧ αυτοκινητα εντος πολεως. Αντε το πολυ τιποτα μικρα σμαρτ

Πως μωρέ Sid; Με τι εναλλακτικές; Δεν είναι όλοι οι άνθρωποι νέοι με αντοχές. Μια δυσκολία να έχει ένα μεσήλικας στα γόνατα, ακόμα και το λεωφορείο είναι προβληματικό.

Ελλαδα με ΙΧ, η χωρα της προσβασιμοτητας.

Το έχω ξαναγράψει. Πέρασα μεγάλο μέρος της ζωής μου μετακινούμενος αποκλειστικά με ΜΜΜ και πήρα αμάξι όταν χρειάστηκε για τους ηλικιωμένους της οικογένειας. Δεν γίνεται χωρίς αυτό και οι εναλλακτικές είναι αμφίβολες. Να 'χεις ας πούμε άνθρωπο να αιμορραγεί και να κάνει το ΕΚΑΒ καμιά ώρα να στείλει όχημα.

[ST48410]

Έτσι όπως είνια φτιαγμένες οι δύο μεγάλες ελληνικές πόλεις με πυκνοκατοίκηση , μηδενικούς ελευθερούς χώρους, στενούς δρόμους κλπ, είναι μονόδρομος να πέσει το βάρος σε ΜΜΜ. Προφανώς τα λεωφορεία όπως είναι σήμερα είναι απαράδεκτα και πρέπει να φτιάξουν. Αλλά λύση σχετικά οικονομική για να κατεβαίνει ο μέσος άνθρωπος και να κάνει τη δουλειά του δεν υπάρχει.

Μαζί σου κι εγώ. Εκεί που τρελαίνομαι όμως είναι όταν διαβάζω να κλείσουν δρόμοι, λωρίδες, να υπάρξουν απαγορεύσεις κλπ. Πρώτα δίνεις αξιοπρεπείς εναλλακτικές και μετά ζητάς από το κοινό να αφήσει το αμάξι. Όχι ανάποδα.

Αρκετά καλά ας πούμε τα πιο μοντέρνα τρόλεϊ που γονατίζουν για να ανεβούν οι επιβάτες, άσχετα αν δεν το κάνουν πάντα όλοι οι οδηγοί. Στα παλιά ήταν πολύ δύσκολη η επιβίβαση σε ηλικιωμένους.