Άνδρες στο τιμόνι... πιο πολλά ατυχήματα από τις γυναίκες

[Cecily Anne]

Ξέρω να οδηγώ. 15 χρόνια δίπλωμα έχω και χωρίς λάδωμα παρακαλώ. Το φρένο στην κατηφορα θεωρώ ότι είναι σωστό καθότι ελέγχεις το αυτοκίνητο καλύτερα. Αν σου πεταχτεί κάτι μπροστά σου είναι πιο αποτελεσματικό.
Ή το πως μπαίνεις στις στροφές. Εγώ ας πούμε θα πατήσω φρένο πριν την στροφή. Άλλος δεν κόβει. Αντιθέτως δίνει γκάζι. Δεν λέω και μένα μ αρέσει αλλά ασφαλές δεν είναι.

οχι, δεν ξερεις.

15 χρονια διπλωμα, δε λεει τιποτα. ποσες χιλιαδες χιλιομετρα εχεις γραψει, κατι λεει. το οτι πριν 15 χρονια καταφερες να περασεις τις εξετασεις, δεν σημαινει καν οτι πριν 15 χρονια ηξερες να οδηγεις. αν απο τοτε δεν επιασες τιμονι....καταλαβαινεις.

ας πουμε στα παραπανω εισαι και στα 2 λαθος.

στην κατηφορα, φρεναροντας με τον κινητηρα, εχεις διαθεσιμο ΚΑΙ το φρενο για οποτε χρειαστει. ειναι σαν να εχεις 2 "φρενα" (τον κινητηρα και το πενταλ) και να επιλεγεις να χρησιμοποιεις μονο το 1, και να το θεωρεις και πιο σωστο αποπανω.

για τις στροφες εισαι επισης λαθος. αν ειναι να μπεις σε μια στροφη με 50, καλυτερα να μπεις με 45 και να επιταχυνεις μεχρι την εξοδο στα 50, παρα να μπεις με 50 σταθερα και αφημενο το γκαζι, η ακομη χειροτερα με νεκρα, η ακομη χειροτερα φρεναροντας.
το πιο ασφαλες, ειναι να επιταχυνεις, εστω ελαχιστα, μεσα στη στροφη. να εχεις φρεναρει οσο χρειαζεται, πριν, με ισιο το τιμονι.

Καλά και τα πολλά χιλιόμετρα δε λένε τίποτα, αν οι διαδρομές είναι ίδιες. ΠΧ εγώ έκανα 70-80 χλμ τη μέρα για χρόνια, αλλά δεν το έχω πολύ εύκολο να πάρω το αμάξι και να οδηγήσω πχ στην Ιταλία. Ή πχ μου είναι εύκολη η οδήγηση σε κωλοδρομο νησιού, αλλά στα χιόνια χέζομαι, δε θέλω καθόλου να οδηγώ.

[Naida]

[

οχι, δεν ξερεις.

15 χρονια διπλωμα, δε λεει τιποτα. ποσες χιλιαδες χιλιομετρα εχεις γραψει, κατι λεει. το οτι πριν 15 χρονια καταφερες να περασεις τις εξετασεις, δεν σημαινει καν οτι πριν 15 χρονια ηξερες να οδηγεις. αν απο τοτε δεν επιασες τιμονι....καταλαβαινεις.

ας πουμε στα παραπανω εισαι και στα 2 λαθος.

στην κατηφορα, φρεναροντας με τον κινητηρα, εχεις διαθεσιμο ΚΑΙ το φρενο για οποτε χρειαστει. ειναι σαν να εχεις 2 "φρενα" (τον κινητηρα και το πενταλ) και να επιλεγεις να χρησιμοποιεις μονο το 1, και να το θεωρεις και πιο σωστο αποπανω.

για τις στροφες εισαι επισης λαθος. αν ειναι να μπεις σε μια στροφη με 50, καλυτερα να μπεις με 45 και να επιταχυνεις μεχρι την εξοδο στα 50, παρα να μπεις με 50 σταθερα και αφημενο το γκαζι, η ακομη χειροτερα με νεκρα, η ακομη χειροτερα φρεναροντας.
το πιο ασφαλες, ειναι να επιταχυνεις, εστω ελαχιστα, μεσα στη στροφη. να εχεις φρεναρει οσο χρειαζεται, πριν, με ισιο το τιμονι.

Είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να πας την κατηφορα με το φρένο;
είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να φρενάρεις πριν την στροφή για να μπεις με μικρότερη ταχύτητα;

[Cecily Anne]

[

οχι, δεν ξερεις.

15 χρονια διπλωμα, δε λεει τιποτα. ποσες χιλιαδες χιλιομετρα εχεις γραψει, κατι λεει. το οτι πριν 15 χρονια καταφερες να περασεις τις εξετασεις, δεν σημαινει καν οτι πριν 15 χρονια ηξερες να οδηγεις. αν απο τοτε δεν επιασες τιμονι....καταλαβαινεις.

ας πουμε στα παραπανω εισαι και στα 2 λαθος.

στην κατηφορα, φρεναροντας με τον κινητηρα, εχεις διαθεσιμο ΚΑΙ το φρενο για οποτε χρειαστει. ειναι σαν να εχεις 2 "φρενα" (τον κινητηρα και το πενταλ) και να επιλεγεις να χρησιμοποιεις μονο το 1, και να το θεωρεις και πιο σωστο αποπανω.

για τις στροφες εισαι επισης λαθος. αν ειναι να μπεις σε μια στροφη με 50, καλυτερα να μπεις με 45 και να επιταχυνεις μεχρι την εξοδο στα 50, παρα να μπεις με 50 σταθερα και αφημενο το γκαζι, η ακομη χειροτερα με νεκρα, η ακομη χειροτερα φρεναροντας.
το πιο ασφαλες, ειναι να επιταχυνεις, εστω ελαχιστα, μεσα στη στροφη. να εχεις φρεναρει οσο χρειαζεται, πριν, με ισιο το τιμονι.

Είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να πας την κατηφορα με το φρένο;
είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να φρενάρεις πριν την στροφή για να μπεις με μικρότερη ταχύτητα;

Ρε παιδια το δεύτερο δεν εξαρτάται από το αν είναι μπρος ή πίσω η κίνηση;

[Ασέβαστος]

Καλά και τα πολλά χιλιόμετρα δε λένε τίποτα, αν οι διαδρομές είναι ίδιες. ΠΧ εγώ έκανα 70-80 χλμ τη μέρα για χρόνια, αλλά δεν το έχω πολύ εύκολο να πάρω το αμάξι και να οδηγήσω πχ στην Ιταλία. Ή πχ μου είναι εύκολη η οδήγηση σε κωλοδρομο νησιού, αλλά στα χιόνια χέζομαι, δε θέλω καθόλου να οδηγώ.

γιαυτο ειπα "κατι λεει". δεν ειναι απολυτο κριτηριο.

αλλα το ποσα χρονια περασαν απο τοτε που πηρες διπλωμα, δεν ειναι καθολου κριτηριο.

[vagabondo]

Είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να πας την κατηφορα με το φρένο;

Όχι, είναι ηλίθιο.
Περιττή φθορά φρένων και βενζίνης

[Cecily Anne]

Καλά και τα πολλά χιλιόμετρα δε λένε τίποτα, αν οι διαδρομές είναι ίδιες. ΠΧ εγώ έκανα 70-80 χλμ τη μέρα για χρόνια, αλλά δεν το έχω πολύ εύκολο να πάρω το αμάξι και να οδηγήσω πχ στην Ιταλία. Ή πχ μου είναι εύκολη η οδήγηση σε κωλοδρομο νησιού, αλλά στα χιόνια χέζομαι, δε θέλω καθόλου να οδηγώ.

γιαυτο ειπα "κατι λεει". δεν ειναι απολυτο κριτηριο.

αλλα το ποσα χρονια περασαν απο τοτε που πηρες διπλωμα, δεν ειναι καθολου κριτηριο.

Καλέ εμένα μου έμαθε ο μπαμπάς μου στα 17-18 (ενηλικιώθηκα Ιούλιο, το πήρα Αύγουστο γι'αυτό βάζω 17-18) και πήρα αυτοκίνητο-έπιασα τιμόνι στα 25, αφού ξανάκανα 6-7μαθήματα, στα οποία είχα βάλει τον άνθρωπο να κάνουμε τη διαδρομή σπίτι-δουλειά και παρκαρίσματα και τέτοια.

Α και είχα κολλήσει και το Ν, για παν ενδεχόμενο, αν και δεν είχε αξία πρακτικά, αλλά για να με προσέχουν οι άλλοι.


Ιστορία: Ένα πρωινό οδηγώ εθνική για δουλειά και μου κορνάρει ένας από πίσω! Οπότε νόμιζα ότι έκανα μαλακία............... Τεσπα. με προσπερνάει μου ξανακορνάρει μια-δυο φορές, εν τω μεταξύ το έχω σκεφτεί και δεν έχω διαπιστώσει μαλακία και ανοίγω παράθυρο, βγάζω το χέρι, κοπανάω μια μούτζα νααααααααααα με το συμπάθειο και κάπως έτσι φτάνω δουλειά, πάω στο γραφείο και μου λέει ένας συνάδελφος "γιατί με μούτζωσες πρωινιάτικο;;;;;;;;;;". Συμπέρασμα. Μη μουτζώνετε στο δρόμο.

[Ασέβαστος]

Είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να πας την κατηφορα με το φρένο;

δεν ειναι. πιο ασφαλες ειναι να πας με φρενοκινητηρα+φρενο πενταλ σε ετοιμοτητα η ελαφρια χρηση.

είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να φρενάρεις πριν την στροφή για να μπεις με μικρότερη ταχύτητα;

ειναι. αλλα απο τη στιγμη που θα μπεις, ειναι πιο ασφαλες να εχεις πατημενο, εστω και λιγο, γκαζι.

για να στο κανω πιο σαφες, στη στροφη που εσυ φρεναρεις απο τα 100 στα 50, και μετα μπαινεις με 50 σε ολη τη στροφη, εγω φρεναρω στα 49 και βγαινω απο τη στροφη με 51. αυτο ειναι πιο ασφαλες, να εχεις πατημενο το γκαζι οταν οι τροχοι ειναι στριμμενοι.

φυσικα ειναι πιο ασφαλες να μπεις με 50 απο οτι με 60 η 70.

αλλα επισης ειναι πιο ασφαλες να μπεις με γκαζι και 50, παρα με φρενο και 50, η τιποτα και 50.

[Ασέβαστος]

Ρε παιδια το δεύτερο δεν εξαρτάται από το αν είναι μπρος ή πίσω η κίνηση;

εδω εχεις ενα δικιο, αλλα να μην το κανουμε πολυπλοκο. πισω κινηση εχουν ελαχιστα αυτοκινητα, ας θεωρησουμε κανονα την μπροστινη κινηση.

[Ασέβαστος]

Είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να πας την κατηφορα με το φρένο;

Όχι, είναι ηλίθιο.
Περιττή φθορά φρένων και βενζίνης

περα απο αυτα, ειναι και λιγοτερο ασφαλες. η διαφορα στην ασφαλεια ειναι πολυ μικρη, αλλα υπο συνθηκες, αυτο το λιγο μπορει να σωσει ζωη.

[Ασέβαστος]

Καλά και τα πολλά χιλιόμετρα δε λένε τίποτα, αν οι διαδρομές είναι ίδιες. ΠΧ εγώ έκανα 70-80 χλμ τη μέρα για χρόνια, αλλά δεν το έχω πολύ εύκολο να πάρω το αμάξι και να οδηγήσω πχ στην Ιταλία. Ή πχ μου είναι εύκολη η οδήγηση σε κωλοδρομο νησιού, αλλά στα χιόνια χέζομαι, δε θέλω καθόλου να οδηγώ.

γιαυτο ειπα "κατι λεει". δεν ειναι απολυτο κριτηριο.

αλλα το ποσα χρονια περασαν απο τοτε που πηρες διπλωμα, δεν ειναι καθολου κριτηριο.

Καλέ εμένα μου έμαθε ο μπαμπάς μου στα 17-18 (ενηλικιώθηκα Ιούλιο, το πήρα Αύγουστο γι'αυτό βάζω 17-18) και πήρα αυτοκίνητο-έπιασα τιμόνι στα 25, αφού ξανάκανα 6-7μαθήματα, στα οποία είχα βάλει τον άνθρωπο να κάνουμε τη διαδρομή σπίτι-δουλειά και παρκαρίσματα και τέτοια.

Α και είχα κολλήσει και το Ν, για παν ενδεχόμενο, αν και δεν είχε αξία πρακτικά, αλλά για να με προσέχουν οι άλλοι.


Ιστορία: Ένα πρωινό οδηγώ εθνική για δουλειά και μου κορνάρει ένας από πίσω! Οπότε νόμιζα ότι έκανα μαλακία............... Τεσπα. με προσπερνάει μου ξανακορνάρει μια-δυο φορές, εν τω μεταξύ το έχω σκεφτεί και δεν έχω διαπιστώσει μαλακία και ανοίγω παράθυρο, βγάζω το χέρι, κοπανάω μια μούτζα νααααααααααα με το συμπάθειο και κάπως έτσι φτάνω δουλειά, πάω στο γραφείο και μου λέει ένας συνάδελφος "γιατί με μούτζωσες πρωινιάτικο;;;;;;;;;;". Συμπέρασμα. Μη μουτζώνετε στο δρόμο.

η γυναικα μου εχει παρει διπλωμα πριν 30 χρονια. εκτοτε αναθεμα κι αν εχει κανει 1000 χιλιομετρα. εχω κανει απειρες προσπαθειες να την πεισω να ξαναπιασει τιμονι, ακαρπες. πλακα ειχε ενα φεγγαρι που εκανα ακομη μια προσπαθεις, και ειχα βαλει και "Ν" στο αυτοκινητο. ηταν αστειο γιατι το συγκεκριμμενο ηταν απο το απιο ακαταλληλα οχηματα για νεο οδηγο. ειχε περασει μερος της ζωης του σαν αγωνιστικο μουλαρι.

δεν εχω μουντζωσει ποτε. δεν καταλαβαινω το νοημα της χειρονομιας.

[Naida]

[

οχι, δεν ξερεις.

15 χρονια διπλωμα, δε λεει τιποτα. ποσες χιλιαδες χιλιομετρα εχεις γραψει, κατι λεει. το οτι πριν 15 χρονια καταφερες να περασεις τις εξετασεις, δεν σημαινει καν οτι πριν 15 χρονια ηξερες να οδηγεις. αν απο τοτε δεν επιασες τιμονι....καταλαβαινεις.

ας πουμε στα παραπανω εισαι και στα 2 λαθος.

στην κατηφορα, φρεναροντας με τον κινητηρα, εχεις διαθεσιμο ΚΑΙ το φρενο για οποτε χρειαστει. ειναι σαν να εχεις 2 "φρενα" (τον κινητηρα και το πενταλ) και να επιλεγεις να χρησιμοποιεις μονο το 1, και να το θεωρεις και πιο σωστο αποπανω.

για τις στροφες εισαι επισης λαθος. αν ειναι να μπεις σε μια στροφη με 50, καλυτερα να μπεις με 45 και να επιταχυνεις μεχρι την εξοδο στα 50, παρα να μπεις με 50 σταθερα και αφημενο το γκαζι, η ακομη χειροτερα με νεκρα, η ακομη χειροτερα φρεναροντας.
το πιο ασφαλες, ειναι να επιταχυνεις, εστω ελαχιστα, μεσα στη στροφη. να εχεις φρεναρει οσο χρειαζεται, πριν, με ισιο το τιμονι.

Είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να πας την κατηφορα με το φρένο;
είναι ή δεν είναι πιο ασφαλές να φρενάρεις πριν την στροφή για να μπεις με μικρότερη ταχύτητα;

Ρε παιδια το δεύτερο δεν εξαρτάται από το αν είναι μπρος ή πίσω η κίνηση;

Τι να σου πω, εγώ αυτό που ξέρω είναι ότι πριν την στροφή φρενάρεις για να κόψεις ταχύτητα. Ο άλλος μου λεει καλύτερα να είσαι με πχ 70 και να κατεβάσεις ταχύτητα και να κρατήσεις τα 70 από το να φρενάρεις και να μπεις με μικρότερη ταχύτητα. Του τρελού

[Ασέβαστος]

Τι να σου πω, εγώ αυτό που ξέρω είναι ότι πριν την στροφή φρενάρεις για να κόψεις ταχύτητα. Ο άλλος μου λεει καλύτερα να είσαι με πχ 70 και να κατεβάσεις ταχύτητα και να κρατήσεις τα 70 από το να φρενάρεις και να μπεις με μικρότερη ταχύτητα. Του τρελού

ποιος ειναι "ο αλλος"; γιατι εδω δεν γραφτηκε κατι τετοιο.

[vagabondo]

Τι να σου πω, εγώ αυτό που ξέρω είναι ότι πριν την στροφή φρενάρεις για να κόψεις ταχύτητα. Ο άλλος μου λεει καλύτερα να είσαι με πχ 70 και να κατεβάσεις ταχύτητα και να κρατήσεις τα 70 από το να φρενάρεις και να μπεις με μικρότερη ταχύτητα. Του τρελού

ποιος ειναι "ο αλλος"; γιατι εδω δεν γραφτηκε κατι τετοιο.

Εσύ

[Naida]

Τι να σου πω, εγώ αυτό που ξέρω είναι ότι πριν την στροφή φρενάρεις για να κόψεις ταχύτητα. Ο άλλος μου λεει καλύτερα να είσαι με πχ 70 και να κατεβάσεις ταχύτητα και να κρατήσεις τα 70 από το να φρενάρεις και να μπεις με μικρότερη ταχύτητα. Του τρελού

ποιος ειναι "ο αλλος"; γιατι εδω δεν γραφτηκε κατι τετοιο.

Όχι εσύ. Άλλος άνθρωπος(άντρας) υποστηρίζει αυτό.

[Ασέβαστος]

Τι να σου πω, εγώ αυτό που ξέρω είναι ότι πριν την στροφή φρενάρεις για να κόψεις ταχύτητα. Ο άλλος μου λεει καλύτερα να είσαι με πχ 70 και να κατεβάσεις ταχύτητα και να κρατήσεις τα 70 από το να φρενάρεις και να μπεις με μικρότερη ταχύτητα. Του τρελού

ποιος ειναι "ο αλλος"; γιατι εδω δεν γραφτηκε κατι τετοιο.

Εσύ

γι αυτο ρωταω, επειδη εχω συνηθισει να αναφερονται ως λεγομενα μου πραγματα που δεν εχω γραψει ποτε.
αλλα ασε να δουμε, πιθανον να της το εχει πει αλλος