Υπερήλικες οδηγοί

[foscilis]

Εγώ ξαναλέω αν πραγματικά θέλετε να μειωθούν οι νεκροί από τα τροχαία στην Ελλάδα ο πραγματικά συνήθης ύποπτος είναι νέος άντρας κάτοικος Αττικής και οδηγεί δίτροχο.

Η στατιστική δυστυχως ειναι πουτανα κ έχει την τάση να μη δίνει δεκάρα για τις ιδεοληψίες μας, το intuition μας και την κοσμοθεωρια μας, ακόμη περισσότερο για anecdotal evidence. Και στην περίπτωση αυτή, αυτό είναι που μετράει. Όχι ότι σας έτυχε ένας γέρος που μπήκε ανάποδα στην εθνική.

Καταλαβαίνω ότι μπορεί κάποιος να θεωρεί ότι είναι ασφαλέστερο να πηγαίνει με 50 χλμ χωρίς κράνος στην Αττική κάθε μέρα, σε σύγκριση με το να είναι σε μια σιδερενια βολίδα που πετάει 40 χιλιάδες πόδια πάνω από την επιφάνεια με 500 χλμ την ώρα. Αλλά η αλήθεια είναι ότι δεν είναι.

Είναι η τελευταία μόδα στα σόσιαλ, ποιος φταίει για τα χάλια των ελληνικών δρόμων, οι γέροι.

Το ίδιο πρωί που η 29χρονη είχε μπει ανάποδα στην Αττική Οδό και πήγαινε, πήγαινε μέχρι που συναντήθηκε με ένα ταξί κάνοντας και τα δύο αυτοκίνητα λιώμα, χάνοντας η ίδια τη ζωή της και αφήνοντας τον ταξιτζή με σοβαρότατους τραυματισμούς, όλο το τουίτερ έλεγε για τον γέρο στα Γιάννενα που ακούμπησε μια ποδηλάτισσα και την έριξε κάτω. Λες και δεν ξέρουμε στο μεταξύ ότι ποδηλάτης σημαίνει κινούμενο αρχίδι.

[Ερμής]

Λες και δεν ξέρουμε στο μεταξύ ότι ποδηλάτης σημαίνει κινούμενο αρχίδι.

πάντα υπάρχει και ο παπάκιας που ξεπερνά τους πάντες που κινούνται.

[Ασέβαστος]

εξετάσεις ανα πέντε χρονια για όλους και μάλιστα σε διαφορετικές συνθήκες, βροχή ,νύχτα, ζέστη. Και μάλιστα να θεσπιστούν και κατώτερα ορια ταχύτητας εκτός απο ανώτερα, στις λεωφόρους και Εθνικές οδούς. Δε μπορεί να μου πηγαίνει ο άλλος στην Κηφισίας με 30 στην αριστερή λωρίδα, είναι επικίνδυνο.

αυτα. και αφαιρεση διπλωματος αμα πιαστεις να κανεις ορισμενες μαλακιες, και να πρεπει να ξαναδωσεις απο την αρχη εξετασεις.

[Πασιφάη]

εξετάσεις ανα πέντε χρονια για όλους και μάλιστα σε διαφορετικές συνθήκες, βροχή ,νύχτα, ζέστη. Και μάλιστα να θεσπιστούν και κατώτερα ορια ταχύτητας εκτός απο ανώτερα, στις λεωφόρους και Εθνικές οδούς. Δε μπορεί να μου πηγαίνει ο άλλος στην Κηφισίας με 30 στην αριστερή λωρίδα, είναι επικίνδυνο.

αυτα. και αφαιρεση διπλωματος αμα πιαστεις να κανεις ορισμενες μαλακιες, και να πρεπει να ξαναδωσεις απο την αρχη εξετασεις.

Παιδιά, χαλαρώστε. Υπάρχουν άνθρωποι 75 ετών που δεν είναι για τιμόνι. Εν τω μεταξύ το Συγκοινωνιών είναι για τον πούτσο.
Ποιός θα με πείσει πως τέτοιοι άνθρωποι που είναι με καταρράκτη Νιαγάρα στα ματάκια, είναι εντάξει να παίρνουνε το οκ από γιατρούς; Ώρα είναι τώρα να μου πείτε οτι έκανα λάθος τη δουλειά μου, που τους έστελνα στο διάολο. Πέντε χρόνια πάνω, πέντε κάτω, η μαλακία έχει γίνει. Πολλώ δε μάλλον όταν χωλαίνει η αντίληψη.
Δλδ κάπου έλεος.

[Ερμής]

για κάθε ένα μπαρμπα ανω των 75 που δημιουργεί πρόβλημα, αναλογούν 15 αρχίδια με παπιά.

[Πασιφάη]

για κάθε ένα μπαρμπα ανω των 75 που δημιουργεί πρόβλημα, αναλογούν 15 αρχίδια με παπιά.

Ο άνω των 75, θα σκοτώσει ένα παπόβιο. Είτε είναι αρχίδι, είτε νομοταγής πολίτης που πάει στη δουλειά του. Επίσης θα σκοτώσει και άλλους που πάνε τον δρόμο τους. Έχει δε την τάση να πετάγεται από διασταυρώσεις λες και περιφέρεται στο χώρο του. Τί δεν καταλαβαίνεις;

[foscilis]

εξετάσεις ανα πέντε χρονια για όλους και μάλιστα σε διαφορετικές συνθήκες, βροχή ,νύχτα, ζέστη. Και μάλιστα να θεσπιστούν και κατώτερα ορια ταχύτητας εκτός απο ανώτερα, στις λεωφόρους και Εθνικές οδούς. Δε μπορεί να μου πηγαίνει ο άλλος στην Κηφισίας με 30 στην αριστερή λωρίδα, είναι επικίνδυνο.

αυτα. και αφαιρεση διπλωματος αμα πιαστεις να κανεις ορισμενες μαλακιες, και να πρεπει να ξαναδωσεις απο την αρχη εξετασεις.

Δε χρειάζεται τίποτα από όλα αυτά, χρειάζεται απλώς η αστυνομία να κάνει τη δουλειά της έστω σε ποσοστό 5% αντί για 0% που είναι τώρα.

Εκτός από τους ΔΙΑΣ, αν θέλουμε να βελτιωθεί η ασφάλεια στους δρόμους οι ΔΙΑΣ πρέπει ΟΛΟΙ να πάνε φυλακή.

[Ερμής]

για κάθε ένα μπαρμπα ανω των 75 που δημιουργεί πρόβλημα, αναλογούν 15 αρχίδια με παπιά.

Ο άνω των 75, θα σκοτώσει ένα παπόβιο. Είτε είναι αρχίδι, είτε νομοταγής πολίτης που πάει στη δουλειά του. Επίσης θα σκοτώσει και άλλους που πάνε τον δρόμο τους. Έχει δε την τάση να πετάγεται από διασταυρώσεις λες και περιφέρεται στο χώρο του. Τί δεν καταλαβαίνεις;

ναι αλλά ξέρεις οτι ένα τεράστιο ποσοστό παπόβιων που τους χτυπάει αυτοκίνητο, φταίει ο παπόβιος και όχι το αμάξι. Επίσης για το λάθος αυτο που θα κάνει το αρχίδι με το παπί, ο οδηγός αυτοκινήτου για να μη τον κάνει χαλκομανία θα ρίξει το αμάξι αλλού που μπορεί όντως να σκοτώσει κάποιον άλλο.
Έπρεπε να ειναι εδώ ο ριτζέρης να σας τα πεί απο την καλή για τι αρχίδια πρόκειται, ειδικά ντελιβεροπαπάκηδες.
Να τους λές, δε με νοιάζει ας αργείς να παραδώσεις παραγγελία αρκεί να πηγαίνεις προσεκτικά και νόμιμα και να σου απαντάει πως αυτά τα πράγματα δε γίνονται. Και δεν ειναι ένας και δύο. Αντίθετα οι οδηγοί μεγάλου κυβισμού μηχανών ειναι πιο νορμαλ.

[Ασέβαστος]

εξετάσεις ανα πέντε χρονια για όλους και μάλιστα σε διαφορετικές συνθήκες, βροχή ,νύχτα, ζέστη. Και μάλιστα να θεσπιστούν και κατώτερα ορια ταχύτητας εκτός απο ανώτερα, στις λεωφόρους και Εθνικές οδούς. Δε μπορεί να μου πηγαίνει ο άλλος στην Κηφισίας με 30 στην αριστερή λωρίδα, είναι επικίνδυνο.

αυτα. και αφαιρεση διπλωματος αμα πιαστεις να κανεις ορισμενες μαλακιες, και να πρεπει να ξαναδωσεις απο την αρχη εξετασεις.

Παιδιά, χαλαρώστε. Υπάρχουν άνθρωποι 75 ετών που δεν είναι για τιμόνι. Εν τω μεταξύ το Συγκοινωνιών είναι για τον πούτσο.
Ποιός θα με πείσει πως τέτοιοι άνθρωποι που είναι με καταρράκτη Νιαγάρα στα ματάκια, είναι εντάξει να παίρνουνε το οκ από γιατρούς; Ώρα είναι τώρα να μου πείτε οτι έκανα λάθος τη δουλειά μου, που τους έστελνα στο διάολο. Πέντε χρόνια πάνω, πέντε κάτω, η μαλακία έχει γίνει. Πολλώ δε μάλλον όταν χωλαίνει η αντίληψη.
Δλδ κάπου έλεος.

και 25, και 35, κλπ.

το αν ειναι η δεν ειναι, καθενας, ειναι ξεχωριστο για τον καθε ανθρωπο, και οχι απαραιτητα αποτελεσμα ηλικιας.

[Gherschaagk]

Αν εννοείτε πως δεν έχουμε παιδεία σαν λαός, και πως θέλουμε επανεκπαίδευση και ξύλο στο θέμα της οδήγησης, θα συμφωνήσω.

Το περισσότερο ξύλο από όλους όμως το θέλουν κάτι 25αρηδες που πάνε με ηλεκτρικό πατίνι σε δρόμο που εγώ άνετα πιάνω τα 70-90.

[hellegennes]

Υπόψιν ότι είμαι ενάντια στο ότι θεωρείται αυτονόητο πως ο καθένας πρέπει να οδηγεί. Η οδήγηση θα έπρεπε να είναι προνόμιο που το κερδίζεις δύσκολα. Αλλά όλοι ξέρουμε γιατί έχει γίνει αυτονόητο πως όλοι πρέπει να πάρουν δίπλωμα.

Ιδανικά θα πρέπει να επιτρέπεται για τους 28 και άνω, και μεχρι τα 65.

Το ασφαλέστερο γκρουπ οδηγών είναι οι 60-70

Λοιπόν, έριξα μια ματιά στα στατιστικά της ΕΛΣΤΑΤ για τους νεκρούς οδηγούς 65+. Είναι το 21% του συνόλου, πολύ μεγαλύτερο ποσοστό εκπροσώπησης από αυτό της ηλικιακής τους ομάδας (Οι άνω των 65 είναι περίπου το 22% του πληθυσμού, αλλά μεγάλο ποσοστό τους δεν οδηγεί καθόλου, ειδικά στις γυναίκες).

Οπότε παπαριές λέει και ο foscilis, όπως πολύ σωστά έγραψα από την αρχή του νήματος.

[Τζιτζιμιτζιχότζιρας]

Αν εννοείτε πως δεν έχουμε παιδεία σαν λαός, και πως θέλουμε επανεκπαίδευση και ξύλο στο θέμα της οδήγησης, θα συμφωνήσω.

Το περισσότερο ξύλο από όλους όμως το θέλουν κάτι 25αρηδες που πάνε με ηλεκτρικό πατίνι σε δρόμο που εγώ άνετα πιάνω τα 70-90.

Στην εθνική οδό πάνε με πατίνι;

[hellegennes]

Συγγνώμη, διόρθωση. 60+, όχι 65+. Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ οι 60+ είναι περίπου 28-29% του πληθυσμού. Βέβαια το συμπέρασμα συνεχίζει να ισχύει, γιατί το ποσοστό αυτών που οδηγούν στους 60+ είναι πολύ μικρότερο από ό,τι στους 18-59.

[Lord Brum]

Πατήρ 85 χρονών,με κινητικά προβλήματα, επιμένει πεισματικά να οδηγήσει. Είδε κι απόειδε ο Στύγιος και του αφαίρεσε τα κλειδιά.Σε έκτακτες περιπτώσεις τού κάνω τον σωφέρ.

H μητέρα μου στα 75 έχει μπει ανάποδα (με ωρολογιακή φορά) σε κυκλικό κόμβο. Εγώ ως συνοδηγός (δεν μπορούσα να οδηγήσω λόγω ραμμάτων στον αγκώνα που υποχρέωναν το δεξί μου χέρι να είναι τεντωμένο) της φώναζα, τι κάνεις ρε θα μας σκοτώσεις. όταν βγήκε (ευτχώς στη σωστή έξοδο και στο σωστό ρεύμα) μου έλεγε ότι οι κυκλικοί κόμβοι είναι επικίνδυνοι και κακώς τους βάζουν. Το να μην πρέπει να οδηγεί η ίδια δεν της πέρασε από το μυαλό. Επίσης επειδή ο δρόμος ήταν άδειος, εγώ καθόμουν μισοκοιμισμένος στη θέση του συνοδηγού και έχοντας οδηγική εμπερία κυρίως από αγγλία άργησα να καταλάβω ότι κάνει μαλακία μέχρι που είδα έναν άλλον να μπαίνει κανονικά από άλλη είσοδο του κόμβου

[foscilis]

Ιδανικά θα πρέπει να επιτρέπεται για τους 28 και άνω, και μεχρι τα 65.

Το ασφαλέστερο γκρουπ οδηγών είναι οι 60-70

Λοιπόν, έριξα μια ματιά στα στατιστικά της ΕΛΣΤΑΤ για τους νεκρούς οδηγούς 65+. Είναι το 21% του συνόλου, πολύ μεγαλύτερο ποσοστό εκπροσώπησης από αυτό της ηλικιακής τους ομάδας (Οι άνω των 65 είναι περίπου το 22% του πληθυσμού, αλλά μεγάλο ποσοστό τους δεν οδηγεί καθόλου, ειδικά στις γυναίκες).

Οπότε παπαριές λέει και ο foscilis, όπως πολύ σωστά έγραψα από την αρχή του νήματος.

Όπως έγραψα υπερεκπροσωπούνται ως θύματα γιατί πολύ απλά δεν επιβιώνουν το ίδιο εύκολα.

Για παράδειγμα ο πατέρας και η μάνα του φίλου μου τράκαραν σχεδόν μετωπικά με ένα μαλακισμένο που παραβίασε τη διπλή διαχωριστική, η μάνα πέθανε μέσα σε λίγες μέρες (μέσα στις χριστουγεννιάτικες γιορτές), ο πατέρας βγήκε από το νοσοκομείο λίγες εβδομάδες αργότερα ουσιαστικά ανάπηρος και πέθανε το καλοκαίρι. Το μαλακισμένο δεν έπαθε τίποτα εκτός από ένα σμπαραλιασμένο αυτοκίνητο.