Γιατί ο Κηφισσος είναι συνεχώς κόκκινος;

[Αλιόσα]

Είναι πολύ πιο εύκολο να προσθέσεις περισσότερα ΜΜΜ σε μια πυκνή πόλη σαν την Αθήνα, παρά σε μια Αμερικάνικη/Καναδέζικη/Αυστραλέζικη πόλη που έχει μόνο μονοκατοικίες σε οικόπεδα μισό+ στρέμμα και σαν αποτέλεσμα έχουν φτάσει να απέχουν τα άκρα της 100 χιλιόμετρα το ένα απ'τ'άλλο.

Τύπε στις ΗΠΑ, Καναδά και Αυστραλία διαθέτουνε απέραντες εκτάσεις οπότε στ'ρχιδιά τους.

[Ερμής]

Μια χαρά σφαίρα κατεβαινει και ανεβαίνει ο Κηφισός εκτος απο 7-11 το πρωί καθημερινές και 3-7 το απόγευμα. τα ΣΚ ποτέ δεν φρακάρει αν δε παίξει ατύχημα.

[Chilloutbuddy]

Είναι πολύ πιο εύκολο να προσθέσεις περισσότερα ΜΜΜ σε μια πυκνή πόλη σαν την Αθήνα, παρά σε μια Αμερικάνικη/Καναδέζικη/Αυστραλέζικη πόλη που έχει μόνο μονοκατοικίες σε οικόπεδα μισό+ στρέμμα και σαν αποτέλεσμα έχουν φτάσει να απέχουν τα άκρα της 100 χιλιόμετρα το ένα απ'τ'άλλο.

Τύπε στις ΗΠΑ, Καναδά και Αυστραλία διαθέτουνε απέραντες εκτάσεις οπότε στ'ρχιδιά τους.

Καλά κρασιά, εγώ που μένω νομίζεις; Εκτός ότι έχουνε πάει οι τιμές στο Θεό ο κόσμος βλέπει πώς είναι η καθημερινή ζωή χωρίς αυτοκίνητο σε ευρωπαϊκές πόλεις και ξερογλύφεται, πήγαινε στο γιουτούμπ να διαβάσεις σχόλια.

Η καύλα της Αμερικής με τ'αυτοκίνητα είχε κάποιο νόημα όταν έβλεπες παντού κάτι κορβέτ, μάσταγκ, κάντιλακ και τέτοια. Ήταν μέρος του ονείρου για πολύ κόσμο. Τώρα βλέπεις Αμερική και είναι τα ίδια αυτοκίνητα με οπουδήποτε αλλού, κορεάτικα SUV, τογιότα κι όποιος έχει λεφτά γερμανικό. Οπότε τελικά αυτό που σου μένει απ'το όνειρο είναι το μποτιλιάρισμα και τα έξοδα.

[Green Dragon]

Μια χαρά σφαίρα κατεβαινει και ανεβαίνει ο Κηφισός εκτος απο 7-11 το πρωί καθημερινές και 3-7 το απόγευμα. τα ΣΚ ποτέ δεν φρακάρει αν δε παίξει ατύχημα.

Ε δεν είναι μια χαρά αυτό, μπλοκαρισμένη τη μισή μέρα είναι πρακτικά, δεν έχει νόημα να μετρήσουμε και τις 8 ώρες που κοιμόμαστε.

Η λύση πάντως είναι το μετρό. Ο Πειραιάς ξεφόρτωσε πάρα πολύ μόλις ξεκίνησε η λειτουργία των σταθμών εκεί (είχε επιβαρυνθεί υπερβολικά με τις βλακείες που έκαναν να φτιάξουν εκεί τραμ ).

[EKPLIKTIKOS]

Η καύλα της Αμερικής με τ'αυτοκίνητα είχε κάποιο νόημα όταν έβλεπες παντού κάτι κορβέτ, μάσταγκ, κάντιλακ και τέτοια. Ήταν μέρος του ονείρου για πολύ κόσμο. Τώρα βλέπεις Αμερική και είναι τα ίδια αυτοκίνητα με οπουδήποτε αλλού, κορεάτικα SUV, τογιότα κι όποιος έχει λεφτά γερμανικό. Οπότε τελικά αυτό που σου μένει απ'το όνειρο είναι το μποτιλιάρισμα και τα έξοδα.

Είναι σαν τη γιουροβιζιον που ελεγε ο συγχωρεμένος ο Γεωργίου, ωραίο τραγούδι, ίδιο με το προηγούμενο

[nyxtovios]

Πήγα Βρυξέλλες τον Ιούνιο, τι παπάρι ήταν αυτό οεο; Μετα από μια εβδομάδα, γυρνούσαμε πίσω για ΗΒ και είχαμε κλείσει ξενοδοχείο στο Ghent. Οι γαμημενοι δεν έχουν εθνική απευθείας για το Ghent (μπήκαμε από Λουξεμβούργο) και με πήγε μέσα από τις Βρυξέλλες όπου έφαγα ξανά το ίδιο παπάρι. Και όταν λέμε από μέσα, επειδή γινόταν της μουρλής, πέρασα δίπλα από το Ευρωκοινοβούλιο.

Το αντίστοιχο στην Ελλάδα είναι σαν να ξεκινάω από Λάρισα για Πάτρα και να περνάω από το Σύνταγμα.

Είναι τριτοκοσμική η κατάσταση στις μετακινήσεις σε αυτή τη χώρα λόγω της πολύ μεγάλης πυκνότητας πληθυσμού.

Το πρόβλημα είναι η νοοτροπία τους. Δεν μένουν σε πόλεις αλλά σε χωριά και οδηγάν εταιρικά αμάξια με fuel pass. Πάει ο άλλος και αγοράζει σπίτι 60+ χλμ από τη δουλειά, χωρίς να σκοπεύει να αλλάξει εντωμεταξύ δουλειά.

και αυτό ισχύει