O δήμαρχος Γλυφάδας ζητά τη κατάργηση του τραμ

[ΓΑΛΗ]

Απ' ό,τι έχω καταλάβει εγώ, το τραμ εξυπηρετεί κυρίως αργόσχολους (μικρών και μεγάλων ηλικιών) που θέλουν να πάνε για βόλτα στη Γλυφάδα και ακριβώς γι' αυτό έχει περισσότερη κίνηση το καλοκαίρι.

Αναφέρομαι στη στάση της Νέας Σμύρνης. Το επιβατικό κοινό που κινείται στην αντίθετη κατεύθυνση, το χρησιμοποιεί ως πρόσβαση σε στάσεις μετρό, κέντρα υγείας και γενικώς πολύ πιο πρακτικούς και όχι ψυχαγωγικούς λόγους.

[ΓΑΛΗ]

Δλδ ΔΠ μονο στην πσυχη;

Μην του λες τέτοια και τον πληγώνεις κατάστηθα. Η μισή του ψυχή στα ΝΠ και ή άλλη μισή στα ΒΠ βρίσκεται.

[ST48410]

Αν παραπονιέται η Γλυφάδα, ο Πειραιάς τι πρέπει να πει; Κατέστρεψε τον εμπορικότερο δρόμο, δημιούργησε κυκλοφοριακό χάλι με την αναδιάταξη της κυκλοφορίας σε κεντρικές οδούς και παρακαλάς να μην τύχει να είσαι πίσω του όταν βγαίνεις προς το Φάληρο.

[Otto Weininger]

Αν παραπονιέται η Γλυφάδα, ο Πειραιάς τι πρέπει να πει; Κατέστρεψε τον εμπορικότερο δρόμο, δημιούργησε κυκλοφοριακό χάλι με την αναδιάταξη της κυκλοφορίας σε κεντρικές οδούς και παρακαλάς να μην τύχει να είσαι πίσω του όταν βγαίνεις προς το Φάληρο.

+1

[southern]

Αν παραπονιέται η Γλυφάδα, ο Πειραιάς τι πρέπει να πει; Κατέστρεψε τον εμπορικότερο δρόμο, δημιούργησε κυκλοφοριακό χάλι με την αναδιάταξη της κυκλοφορίας σε κεντρικές οδούς και παρακαλάς να μην τύχει να είσαι πίσω του όταν βγαίνεις προς το Φάληρο.

+1

Ας κάνουμε μέτωπο για την κατάργηση του οργανισμού.

[vantono]

Να μην καταργηθεί απαραίτητα, ας υπάρχει μονο σε παραλιακά σημεία με θέα, να το χρησιμοποιούν κυρίως τουρίστες που ερχονται να τραβηξουν καμια φωτό και να ψωλάρουν γενικώς.
Μεσα στο Συνταγμα ή σε κατι Νεοσμύρνες κτλ, δεν καταλαβαινω γιατι να υπαρχει.

[aLiCat]

Εγώ λέω ναι, το χρησιμοποιούν ελάχιστοι. Διασχίζει τη πόλη άδειο. Έκανε ζημιά στον εμπορικό κόσμο της περιοχής.
Είναι ζημιογόνα δεκο.
Συμφωνείτε με τον δήμαρχο;

Ναι. Είναι και πολύ πυκνές οι διαδρομές, μοιάζει με ξένο σώμα σχετικά με το γύρω περιβάλλον.
Άσε που αν τύχει και κατεβαίνεις την Ποσειδώνος με αυτοκίνητο, σε τυφλώνουν αυτά τα έντονα άσπρα του φώτα που πάνε κι έρχονται διαρκώς.
Αν το'χουν τόσο μεράκι, ας κρατήσουν μόνο ένα για..ατραξιόν.

[πατησιωτης]

ΚΑΡΑΜΑΝΛΙΚΟ ΠΟΣΤ.
Όχι φυσικά του τωρινού Καραμανλή του Τεμποβαλλόμενου αλλά των δύο προηγουμένων.Μεγάλωσα με την καταγγελία του Καραμανλή Α΄ γιατί κατάργησε το τραμ στην Αθήνα.Δεν μπορείτε οι νεότεροι να φαντασθείτε τι λεγόταν και πόσο λεγόταν.Άλλωστε έτσι έγινε ο Καραμανλής αρχικά γνωστός.Ως υπουργός Μεταφορών πήγε προσωπικά και ξύλωσε τις γραμμές του τραμ.Τις επόμενες δεκαετίες από το 1960 και μετά βαλλόταν αυτή η απόφαση.Γράφτηκαν όχι απλώς άρθρα αλλά και βιβλία ότι ευνοούσε τα αυτοκίνητα,ότι ήταν πληρωμένος από το κύκλωμα του αυτοκινήτου,ότι ήταν αμερικανόφερτος,ότι οι άλλες ευρωπαικές πόλεις το είχαν διατηρήσει, και άλλα πολλά.Εκεί να δείτε ιδεολογική ηγεμονία υπέρ του τραμ μόνο και μόνο επειδή το κατήργησε ο Καραμανλής.Επειδή λοιπόν υπήρχε το ΣΤΙΓΜΑ της κατάργησης αυτής ο Καραμανλής Β΄υποστήριξε το τραμ στα νότια προάστεια για τους Ολυμπιακούς.Αλλά μόλις πέρασε ο αρχικός ενθουσιασμός ξαφνικά άρχισε να ακούγεται αυτό είχε πει ο γέρος τη μακρινή δεκαετία του 50 σαν υπουργός του ...Παπάγου.Το τραμ είναι αργό. Τι λέτε ρε παιδιά;τώωωρα το ανακαλύψατε;40 χρόνια από το 1960 ως το 2000 όλες οι σοφές προοδευτικές γαιδουροκεφαλές κατακεραύνωναν όποιον τολμούσε να πει ότι το τραμ ήταν αργό και καλώς καταργήθηκε αλλά τώρα που ξαναγύρισε στα παράλια βρήκατε ότι είναι αργό;

[ST48410]

Ας κάνουμε μέτωπο για την κατάργηση του οργανισμού.

Μέτωπο κατά της βλακείας πρέπει να κάνουμε. Οι ίδιες ανοησίες με τον περίπατο στην Αθήνα. Έχουν πειστεί κάποιοι καθυστερημένοι πολιτικοί ότι αν φτιάξουν μερικούς ποδηλατόδρομους στο ξεκάρφωτο και χωρίς σχεδιασμό, θα γίνει η Αθήνα Βιέννη ή Άμστερνταμ.

Και το μεγάλο έγκλημα θα γίνει αν προσπαθήσουν να επεκτείνουν τους ποδηλατόδρομους στην παραλιακή μετά την Βάρκιζα και προς το Σούνιο. Εκεί δηλαδή που υπάρχει μία διέξοδος αναψυχής για τον μέσο/φτωχό οικογενειάρχη και πάρα πολλούς αλλοδαπούς από τον Μάιο ως τον Οκτώβριο. Θα καταστρέψουν τη μόνη ίσως διαδρομή που χαίρεσαι να οδηγείς και μπορείς να πάρεις την οικογένειά σου ή άτομα με αναπηρίες και κινητικά προβλήματα και να τα πας στην παραλία.

Για να κάνουμε φιγούρα, να πουλήσουμε πρόοδο και να εξυπηρετήσουμε μερικές χιλιάδες άτομα, θα ταλαιπωρήσουμε μερικές εκατοντάδες χιλιάδες άλλους χωρίς καμία εναλλακτική.

ΥΓ. Η μόνη ίσως ελπίδα είναι ότι τιμωρήθηκε ο Μπακογιάννης, Να ξέρει ο επόμενος σαχλαμάρας πολιτικός ότι θα έχει την ίδια τύχη.

[ST48410]

ΚΑΡΑΜΑΝΛΙΚΟ ΠΟΣΤ.
Όχι φυσικά του τωρινού Καραμανλή του Τεμποβαλλόμενου αλλά των δύο προηγουμένων.Μεγάλωσα με την καταγγελία του Καραμανλή Α΄ γιατί κατάργησε το τραμ στην Αθήνα.Δεν μπορείτε οι νεότεροι να φαντασθείτε τι λεγόταν και πόσο λεγόταν.Άλλωστε έτσι έγινε ο Καραμανλής αρχικά γνωστός.Ως υπουργός Μεταφορών πήγε προσωπικά και ξύλωσε τις γραμμές του τραμ.Τις επόμενες δεκαετίες από το 1960 και μετά βαλλόταν αυτή η απόφαση.Γράφτηκαν όχι απλώς άρθρα αλλά και βιβλία ότι ευνοούσε τα αυτοκίνητα,ότι ήταν πληρωμένος από το κύκλωμα του αυτοκινήτου,ότι ήταν αμερικανόφερτος,ότι οι άλλες ευρωπαικές πόλεις το είχαν διατηρήσει, και άλλα πολλά.

Ενδιαφέρον. Δεν το είχα ακούσει. Ίσως το έζησαν οι κάπως μεγαλύτεροι. Σε ότι αφορά τον Καραμανλή και το κυκλοφοριακό, το μόνο που ξέρω είναι οι "τρύπες" του Καραμανλή μετά την Βάρκιζα.

Στον Πειραιά και μέχρι να ξηλωθούν οι παλιές γραμμές του τραμ (αυτές που περνούσαν μέσα στο δρόμο εκεί προς Άγιο Διονύση) είχαμε συνεχώς ατυχήματα με μηχανάκια που σκάλωναν οι ρόδες στα αυλάκια.

[Εμπεδοκλής]

Βαλκάνιοι Κολομβιανοί ζητούν την κατάργηση δημοσίου μέσου μεταφοράς. Είναι η δύση που λένε...

[alekhine]

ο βασικος λογος που το ζηταει αυτο ο παπανικολαου ειναι οτι εχουν δρομολογηθει 3 σταθμοι μετρο στον δημο
οποτε το τραμ του φαινεται αχρηστο

[foscilis]

Σαφή θέση κατά της λειτουργίας του Τραμ στην πόλη της Γλυφάδας έλαβε ο Δήμαρχος Γιώργος Παπανικολάου μέσω ανάρτησής του στα social media με αφορμή την προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας του μέσου λόγω των έργων κατασκευής στην έκταση του Ελληνικού.
Συγκεκριμένα, το Τραμ διέκοψε την κυκλοφορία του στο τμήμα Καλαμάκι – Ασκληπιείο Βούλας από την Κυριακή 10 Μαρτίου έως και τις 30 Ιουνίου 2024. Η μετακίνηση στο τμήμα αυτό θα γίνεται τόσο μέσω των λεωφορειακών γραμμών που κινούνται επί της παραλιακής λεωφόρου, όσο και μέσω της έκτακτης γραμμής Χ7 η οποία έχει δρομολόγια ανάλογα των συχνοτήτων διέλευσης του Τραμ.

Με μήνυμά του όμως στο facebook την Κυριακή, ο Δήμαρχος Γλυφάδας χαρακτηρίζει τη διακοπή κυκλοφορίας ως μία «σημαντική εξέλιξη με σημαντικές προεκτάσεις για την πόλη μας» και ούτε λίγο ούτε πολύ ζητά την μόνιμη κατάργηση του Τραμ από την παραλιακή πόλη εφόσον πρώτα επεκταθεί το Μετρό προς τη Γλυφάδα.

Όπως αναφέρει, αμφιβολίες για τη χρησιμότητα του Τραμ υπήρχαν και πριν την κυκλοφορία του μέσου πριν από 20 χρόνια, αλλά πλέον η δημοτική αρχή έχει ξεκάθαρη θέση κατά του Τραμ. Αυτό καθώς, όπως υποστηρίζει ο κ. Παπανικολάου, «το Τραμ φτάνει στη Γλυφάδα και φεύγει από την πόλη μας καθημερινά σχεδόν άδειο όλες τις εποχές του χρόνου και είναι δεδομένο ότι τελικά η χάραξη του με τον τρόπο που έγινε περισσότερο έβλαψε παρά ωφέλησε τη Γλυφάδα μας γιατί τέμνει το εμπορικό κέντρο στη μέση και βάζει ένα τεχνητό εμπόδιο στην πρόσβαση στην παραλία.»

δεν είναι δηλαδή σαν τη διακριτική παραλιακή λεωφόρο που ούτε που την καταλαβαίνεις.