Thank you Greek Shipping Tycoons

[vatraxos]

Αναρωτιέμαι αν πλήρωναν κι εκείνοι τα ίδια ποσοστά, πόσο θα έπεφτε ο δικός μας φόρος. Αλλά όχι, μη τυχόν και μας φύγουν οι εφοπλιστές, ας σηκώνουν τη σημαία κι ας τα τρώνε στα μπουζούκια.

Ο δικος σου φορος θα ανεβαινε αν οι εφοπλιστες πληρωναν τα ιδια ποσοστα με εσενα
Γιατι πολυ απλα οσοι δεν θα πτωχευαν γιατι δεν θα μπορουσαν να ανταπεξελθουν στον διεθνη ανταγωνισμο ,θα εκοβαν καθε σχεση με το ελληνικο κρατος

E, να κόψουμε κι εμείς τότε αφού μας πτωχεύει. Υπάρχει ελευθερία επιλογών.

Συνοψίζουμε το καλό αυτό νήμα: Ευχαριστούμε τους εφοπλιστές που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και δίνουν πσωμάκι στον κόσμο. Αναμένουμε αντίστοιχα νήματα για κάθε κλάδο της ελληνικής οικονομίας.

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Φανταζομαι τον βατραχο πρωθυπουργο στον Παναμα
Ορεγομενος τεραστιες εισπραξεις απο το εφοπλιστικο κεφαλαιο που κανει χρηση της σημαιας της συγκεκριμενης χωρας θα εξισωνε απευθειας τον φορο εισοδηματος φυσικου προσωπου με τον φορο στους εφοπλιστες

Υπολογιζω οτι η αποδραση του απο την χωρα με ελικοπτερο θα γινοοταν στις πρωτες 20 ημερες διακυβερνησης απο τον ιδιο.

Η ωρα που θα υπεριπταται πανω απο τον μανιασμενο οχλο που θα τον εψαχνε για να τον λιντσαρει θα ηταν η αβολη ωρα που θα ανακαλυπτε οτι οι εφοπλιστες εκαναν χρηση της σημαιας Παναμα εξαιτιας του ευνοικου φορολογικου καθεστωτος και οχι γιατι αγαπουσαν την χωρα η την εβρισκαν ομορφη

[vatraxos]

Φανταζομαι τον βατραχο πρωθυπουργο στον Παναμα
Ορεγομενος τεραστιες εισπραξεις απο το εφοπλιστικο κεφαλαιο που κανει χρηση της σημαιας της συγκεκριμενης χωρας θα εξισωνε απευθειας τον φορο εισοδηματος φυσικου προσωπου με τον φορο στους εφοπλιστες

Υπολογιζω οτι η αποδραση του απο την χωρα με ελικοπτερο θα γινοοταν στις πρωτες 20 ημερες διακυβερνησης απο τον ιδιο.

Η ωρα που θα υπεριπταται πανω απο τον μανιασμενο οχλο που θα τον εψαχνε για να τον λιντσαρει θα ηταν η αβολη ωρα που θα ανακαλυπτε οτι οι εφοπλιστες εκαναν χρηση της σημαιας Παναμα εξαιτιας του ευνοικου φορολογικου καθεστωτος και οχι γιατι αγαπουσαν την χωρα η την εβρισκαν ομορφη

Οργιάζει η φαντασία σου αλλά δεν είναι η μόνη που οργιάζει στο δάσος. Επεσήμανα ότι η φορολογία των εφοπλιστών είναι ελάχιστη, συγκρινόμενη με αυτή των άλλων κοινωνικών ομάδων και ως αντίδραση βρήκες να ανεβάσεις νήμα ευχαριστιών στους εφοπλιστές.

Γιατί δε βάζεις και κανένα video με βουλευτές που το επισημαίνουν, όπως το παρακάτω που πόσταρε ο μαξ στο άλλο νήμα;



Φοβάσαι μη σε χαρακτηρίσουν;

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Μα το παραλογο του πραγματος ξεκιναει απο την απαιτηση να φορολογουνται οι εφοπλιστικες δραστηριοτητες με συντελεστες μισθωτων

[Dwarven Blacksmith]

Thank you Vaggelis, very cool!

[vatraxos]

Μα το παραλογο του πραγματος ξεκιναει απο την απαιτηση να φορολογουνται οι εφοπλιστικες δραστηριοτητες με συντελεστες μισθωτων

29% φόρο έχουν οι ΑΕ/ΟΕ/ΕΕ/ΕΠΕ/ΙΚΕ, πέραν αυτοτελούς φορολόγησης μερισμάτων σε ΑΕ/ΕΠΕ/ΙΚΕ.

[Tarkovsky]

Μα το παραλογο του πραγματος ξεκιναει απο την απαιτηση να φορολογουνται οι εφοπλιστικες δραστηριοτητες με συντελεστες μισθωτων

29% φόρο έχουν οι ΑΕ/ΟΕ/ΕΕ/ΕΠΕ/ΙΚΕ, πέραν αυτοτελούς φορολόγησης μερισμάτων σε ΑΕ/ΕΠΕ/ΙΚΕ.

τώρα θα γκουγκλάρει να βρει τη διαφορά μεταξύ μισθωτού και μετόχου

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Ξερεις κανεις ποσο κοστιζουν οι φοροαπαλλαγες των εφοπλιστων στον προυπολογισμο;

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Σύμφωνα με τη μονάδα φορολογικών υπηρεσιών της Deloitte, ο ελληνικός φόρος χωρητικότητας (που επιβάλλεται επί του tonnage του στόλου) εκτιμάται πως είναι τρεις φορές μεγαλύτερος από τον δεύτερο υψηλότερο στην Ε.Ε. και δέκα φορές μεγαλύτερος από αυτόν της Μάλτας. Μάλιστα, ο ίδιος συμβουλευτικός οίκος υπολογίζει πως ένας Ελληνας πλοιοκτήτης καταβάλλει φόρο 66.770 ευρώ για ένα δεξαμενόπλοιο χωρητικότητας 51.000 τόνων (dwt) και 68.328 ευρώ για ένα φορτηγό 58.000 dwt, τη στιγμή που για πανομοιότυπα πλοία ένας Γερμανός εφοπλιστής καταβάλλει 22.037 ευρώ και 23.850 ευρώ, αντίστοιχα
https://gr.euronews.com/2017/06/02/elli ... a-pronomia

[vatraxos]

Ξερεις κανεις ποσο κοστιζουν οι φοροαπαλλαγες των εφοπλιστων στον προυπολογισμο;

Αστειεύεσαι; Βάλε 29% φόρο στα 12 δις, βάλε και τις απώλειες από τις 56 άλλες φοροαπαλλαγές (π.χ. απαλλαγή από φόρο μεταβίβασης, πώλησης ή αγοράς πλοίων). Εσύ αν μεταβιβάσεις το ποσοστό σου στην εταιρία σου πληρώνεις φόρο που υπολογίζεται με βάση τα κέρδη της τελευταίας πενταετίας.
Ο εφοπλιστής, πληρώνει 0.

[Γραφικός]

29% φόρο έχουν οι ΑΕ/ΟΕ/ΕΕ/ΕΠΕ/ΙΚΕ, πέραν αυτοτελούς φορολόγησης μερισμάτων σε ΑΕ/ΕΠΕ/ΙΚΕ.

Η διαφορά είναι ότι θέλουν να κλείσουν τις μικρές επιχειρήσεις ενώ το εφοπλιστικό κεφάλαιο να το ενισχύσουν.

[vatraxos]

Σύμφωνα με τη μονάδα φορολογικών υπηρεσιών της Deloitte, ο ελληνικός φόρος χωρητικότητας (που επιβάλλεται επί του tonnage του στόλου) εκτιμάται πως είναι τρεις φορές μεγαλύτερος από τον δεύτερο υψηλότερο στην Ε.Ε. και δέκα φορές μεγαλύτερος από αυτόν της Μάλτας. Μάλιστα, ο ίδιος συμβουλευτικός οίκος υπολογίζει πως ένας Ελληνας πλοιοκτήτης καταβάλλει φόρο 66.770 ευρώ για ένα δεξαμενόπλοιο χωρητικότητας 51.000 τόνων (dwt) και 68.328 ευρώ για ένα φορτηγό 58.000 dwt, τη στιγμή που για πανομοιότυπα πλοία ένας Γερμανός εφοπλιστής καταβάλλει 22.037 ευρώ και 23.850 ευρώ, αντίστοιχα
https://gr.euronews.com/2017/06/02/elli ... a-pronomia

Πάμε πάλι: Δεν αποτελεί ελληνική πρωτοτυπία η υπέρμετρα χαμηλή φορολόγηση των πλοιοκτητών. Δεν έχουμε καπιταλισμό μόνο στην Ελλάδα.

[vatraxos]

29% φόρο έχουν οι ΑΕ/ΟΕ/ΕΕ/ΕΠΕ/ΙΚΕ, πέραν αυτοτελούς φορολόγησης μερισμάτων σε ΑΕ/ΕΠΕ/ΙΚΕ.

Η διαφορά είναι ότι θέλουν να κλείσουν τις μικρές επιχειρήσεις ενώ το εφοπλιστικό κεφάλαιο να το ενισχύσουν.

Θα μπορούσε κάποιος να αντιτείνει ότι ο φόρος είναι ίδιος και για τις μεγάλες επιχειρήσεις. Με τη διαφορά ότι οι μεγάλες επιχειρήσεις έχουν τη δυνατότητα φοροαποφυγής (π.χ. με τριγωνικές συναλλαγές, of shore κλπ).

Το ψιλικατζίδικο τι να κάνει, εταιρία στην Κύπρο για να φέρνει παγωτά;

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Σύμφωνα με τη μονάδα φορολογικών υπηρεσιών της Deloitte, ο ελληνικός φόρος χωρητικότητας (που επιβάλλεται επί του tonnage του στόλου) εκτιμάται πως είναι τρεις φορές μεγαλύτερος από τον δεύτερο υψηλότερο στην Ε.Ε. και δέκα φορές μεγαλύτερος από αυτόν της Μάλτας. Μάλιστα, ο ίδιος συμβουλευτικός οίκος υπολογίζει πως ένας Ελληνας πλοιοκτήτης καταβάλλει φόρο 66.770 ευρώ για ένα δεξαμενόπλοιο χωρητικότητας 51.000 τόνων (dwt) και 68.328 ευρώ για ένα φορτηγό 58.000 dwt, τη στιγμή που για πανομοιότυπα πλοία ένας Γερμανός εφοπλιστής καταβάλλει 22.037 ευρώ και 23.850 ευρώ, αντίστοιχα
https://gr.euronews.com/2017/06/02/elli ... a-pronomia

Πάμε πάλι: Δεν αποτελεί ελληνική πρωτοτυπία η υπέρμετρα χαμηλή φορολόγηση των πλοιοκτητών. Δεν έχουμε καπιταλισμό μόνο στην Ελλάδα.

Τι παμε παλι
Μερικες ωρες νωριτερα καποιοι χρησιμοποιουσαν τα επιχειρηματα των Γερμανων υπερ της φορολογησης των Ελ εφοπλιστων και καποιοι αλλοι τις δηλωσεις Lagarde οτι αυτα γινονται μονο στην Ελλαδα

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Ξερεις κανεις ποσο κοστιζουν οι φοροαπαλλαγες των εφοπλιστων στον προυπολογισμο;

Αστειεύεσαι; Βάλε 29% φόρο στα 12 δις, βάλε και τις απώλειες από τις 56 άλλες φοροαπαλλαγές (π.χ. απαλλαγή από φόρο μεταβίβασης, πώλησης ή αγοράς πλοίων). Εσύ αν μεταβιβάσεις το ποσοστό σου στην εταιρία σου πληρώνεις φόρο που υπολογίζεται με βάση τα κέρδη της τελευταίας πενταετίας.
Ο εφοπλιστής, πληρώνει 0.

Οκ δεν ξερεις ποσο κοστιζουν
Απλα ηταν ενα μακροσυρτο Οχι