Η τσαπού για τους Έλληνες εφοπλιστές έφτασε. Και θα την φάνε από κάθε τους τρύπα.

[Λίνο Βεντούρα]

όταν νίκησε η αντεπανάσταση

[Εμπεδοκλής]

Ντάξει τώρα. Σα να χαίρεσαι που πέσαν οι μετοχές του Μπέζου και αντί για 80 δις αξίζει 78. Μιλάμε καρμικη δικαιοσύνη.

Βασικά ούτε αυτό. Είναι σαν οι μετοχές του Μπέζου να αυξήθηκαν και αντί για 80 δις αξίζουν 82 αλλά οι μετοχές του Μάσκ αντί για 60 δις αξίζουν 90.



Κατά τα λοιπά, δεν μπορώ να εντοπίσω το πρόβλημα του νηματοθέτη με την ελληνική ναυτιλία, τα ναυπηγεία της Αττικής και την Cosco γενικότερα.

Τί διάολο, έχει κανένα οικόπεδο δίπλα και προσμένει τους Κινέζους να του το αγοράσουν;

[Maspoli]

Η αύξηση της αξίας του ελληνόκτητου στόλου στηρίχθηκε σε δύο δεδομενα: Στο ότι αυξήθηκε η αξία των πλοίων μεταφοράς υγροποιημενου φυσικού αερίου και στις (επιτυχημένες) αγορές μεταχειρισμένων πλοίων που έκαναν. Η επίδραση και των δύο όμως δεν μπορεί να αντέξει πολύ ακόμα στον χρόνο.

[Dwarven Blacksmith]

Η αύξηση της αξίας του ελληνόκτητου στόλου στηρίχθηκε σε δύο δεδομενα: Στο ότι αυξήθηκε η αξία των πλοίων μεταφοράς υγροποιημενου φυσικού αερίου και στις (επιτυχημένες) αγορές μεταχειρισμένων πλοίων που έκαναν. Η επίδραση και των δύο όμως δεν μπορεί να αντέξει πολύ ακόμα στον χρόνο.

Και τα δισέγγονα τους επιχειρηματίες δε θα είναι; Τώρα άμα χρειαστεί να επενδύσουν σε επιχειρήσεις εδάφους, οκ, μπορεί.

[Maspoli]

με την ελληνική ναυτιλία

Την ποια;

[ΟΥΤΙΣ]

Μόνο Κίνα. Κρατιστες και δεύτεροι στον κόσμο.

[nostromos]

διαβαζουμε σωστα οτι καταστρεφονται οι Ελληνες εφοπλιστες ...? να μαζεψουμε κανε μακαρονι και καμια κουτα νουνου τοτε

[Maspoli]

Η αύξηση της αξίας του ελληνόκτητου στόλου στηρίχθηκε σε δύο δεδομενα: Στο ότι αυξήθηκε η αξία των πλοίων μεταφοράς υγροποιημενου φυσικού αερίου και στις (επιτυχημένες) αγορές μεταχειρισμένων πλοίων που έκαναν. Η επίδραση και των δύο όμως δεν μπορεί να αντέξει πολύ ακόμα στον χρόνο.

Και τα δισέγγονα τους επιχειρηματίες δε θα είναι; Τώρα άμα χρειαστεί να επενδύσουν σε επιχειρήσεις εδάφους, οκ, μπορεί.

Πριν εμφανιστούν τα ατμοκινητα πλοία, στο Γαλαξίδι όλοι ήταν ξένοιαστοι. Μόλις αυτά καθιερωθηκαν, το Γαλαξίδι έσβησε.
Οι εφοπλιστές θα δουν την ισχύ τους μέσα στην παγκόσμια κατάταξη των οικονομικά ισχυρών, να μειώνεται δραματικά τα επόμενα 25 χρόνια.
Το ζήτημα όμως είναι να μην εμποδίσουν να κάνει έγκαιρα το ελληνικό κράτος τις απαραίτητες προσαρμογές σε θέματα οικονομικής ανάπτυξης, περιβαλλοντικής πολιτικής και διεθνών σχεσων (έστω και στο επίπεδο της αστικής διαχείρισης)

[Εμπεδοκλής]

με την ελληνική ναυτιλία

Την ποια;

Αυτή. 1-0.

Έχεις καταντήσει εμμονικός.

Η αύξηση της αξίας του ελληνόκτητου στόλου στηρίχθηκε σε δύο δεδομενα: Στο ότι αυξήθηκε η αξία των πλοίων μεταφοράς υγροποιημενου φυσικού αερίου και στις (επιτυχημένες) αγορές μεταχειρισμένων πλοίων που έκαναν. Η επίδραση και των δύο όμως δεν μπορεί να αντέξει πολύ ακόμα στον χρόνο.

Η πλάκα είναι ότι και αύξηση στόλου έχουν και μείωση της μέσης ηλικίας πλοίων.

Το να συζητάμε αν οι Έλληνες εφοπλιστές, αλλά και ευρωαμερικανοί, μπορούν να έχουν τους ρυθμούς ανάπτυξης του τριγώνου Κίνα, Ιαπωνία, Κορέα, είναι αστείο. Και φυσικά δεν μιλάμε μόνο για τη ναυτιλία.

Αργά ή γρήγορα ο κόσμος μας θα πρέπει να έρθει σε ανοιχτή συγκεο με τους σχιστομάτηδες. Αν αποτύχει θα πέσουν και οι εφοπλιστές. Αν επιτύχει θα συνεχίσουν να χέζουν πρωθυπουργούς...

[Dwarven Blacksmith]

Το ζήτημα όμως είναι να μην εμποδίσουν να κάνει έγκαιρα το ελληνικό κράτος τις απαραίτητες προσαρμογές σε θέματα οικονομικής ανάπτυξης και διεθνών σχεσων (έστω και στο επίπεδο της αστικής διαχείρισης)

Σ' αυτό συμφωνώ φυσικά. Δε τους χρωστάμε τίποτα.

[ΟΥΤΙΣ]

με την ελληνική ναυτιλία

Την ποια;

Αυτή. 1-0.

Έχεις καταντήσει εμμονικός.

Η αύξηση της αξίας του ελληνόκτητου στόλου στηρίχθηκε σε δύο δεδομενα: Στο ότι αυξήθηκε η αξία των πλοίων μεταφοράς υγροποιημενου φυσικού αερίου και στις (επιτυχημένες) αγορές μεταχειρισμένων πλοίων που έκαναν. Η επίδραση και των δύο όμως δεν μπορεί να αντέξει πολύ ακόμα στον χρόνο.

Η πλάκα είναι ότι και αύξηση στόλου έχουν και μείωση της μέσης ηλικίας πλοίων.

Το να συζητάμε αν οι Έλληνες εφοπλιστές, αλλά και ευρωαμερικανοί, μπορούν να έχουν τους ρυθμούς ανάπτυξης του τριγώνου Κίνα, Ιαπωνία, Κορέα, είναι αστείο. Και φυσικά δεν μιλάμε μόνο για τη ναυτιλία.

Αργά ή γρήγορα ο κόσμος μας θα πρέπει να έρθει σε ανοιχτή συγκεο με τους σχιστομάτηδες. Αν αποτύχει θα πέσουν και οι εφοπλιστές. Αν επιτύχει θα συνεχίσουν να χέζουν πρωθυπουργούς...

Πραγματικά μας ενδιαφέρει αν θα πέσουν οι εφοπλιστές; Αυτοί δεν δίνουν δεκάρα για εμάς. Αν είναι λοιπόν να πέσουμε, καλώς να τους πάρουμε μαζί μας.

Εξάλλου, αυτοί θα ήθελαν σύγκρουση με τους σχιστομάτηδες χωρίς να θιγούν τα συμφέροντα τους.
Ε, πραγματικά, στον τσιώκο μας τα συμφέροντα τους.

[enterprise-psi]

[Green Dragon]

Πραγματικά μας ενδιαφέρει αν θα πέσουν οι εφοπλιστές; Αυτοί δεν δίνουν δεκάρα για εμάς. Αν είναι λοιπόν να πέσουμε, καλώς να τους πάρουμε μαζί μας.

Εξάλλου, αυτοί θα ήθελαν σύγκρουση με τους σχιστομάτηδες χωρίς να θιγούν τα συμφέροντα τους.
Ε, πραγματικά, στον τσιώκο μας τα συμφέροντα τους.

Ατύχησες όμως γιατί και τα δικά σου συμφέροντα έρχονται σε σύγκρουση με εκείνα των Κινέζων. Η μπάλα θα μας πάρει όλους.

[Lord Brum]

η τσαπου για τους έλληνες αριστερούς έφτασε ήδη από την κατάρρευση της σοβιετικής ένωσης. Την τρώνε από κάθε τους τρύπα και από το πολύ γ@..σι παραμιλάνε και ονειρεύονται για τσαπου που τρώνε οι εφοπλιστές. Αυτήν που έχουν στον δικό τους κώλο δεν τη βλέπουν

Βασικα οι λαοί την έχουν φάει από όταν νίκησε η αντεπανάσταση

1) θετικό που παραδέχεσαι ότι οι κομουνσταί ηττηθήκατε
2) όταν κατέρρευσε η σοβιετία κανείς σοβιετικός δεν δάκρυσε

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

ΑΧΑΛΙΝΩΤΟΣ ΕΡΩΤΙΣΜΟΣ