Η τσαπού για τους Έλληνες εφοπλιστές έφτασε. Και θα την φάνε από κάθε τους τρύπα.

[Bill Hicks]

όταν νίκησε η αντεπανάσταση

[Antipnevma]

Γιατί τόσο μίσος για τους εφοπλιστές επειδή δεν πληρώνουν φόρους; Λες και πληρώνουν οι super-rich στο εξωτερικό να πούμε. Άμα κάποτε γίνει καμία στραβή και χρειαστούμε εκτάκτως βοήθεια σε τρόφιμα, καύσιμα, πυρομαχικά κ.α. μόνο οι Έλληνες εφοπλιστές θα είναι σε θέση να βοηθήσουν οπότε για προσέχετε λίγο πως μιλάτε για τα καμάρια μας.

[πατησιωτης]

Γιατί τόσο μίσος για τους εφοπλιστές επειδή δεν πληρώνουν φόρους; Λες και πληρώνουν οι super-rich στο εξωτερικό να πούμε. Άμα κάποτε γίνει καμία στραβή και χρειαστούμε εκτάκτως βοήθεια σε τρόφιμα, καύσιμα, πυρομαχικά κ.α. μόνο οι Έλληνες εφοπλιστές θα είναι σε θέση να βοηθήσουν οπότε για προσέχετε λίγο πως μιλάτε για τα καμάρια μας.

Επειδή δεν μπορούν να τους πάρουν τα λεφτά οι ίδιοι,ελπίζουν να τους τα πάρουν οι Κινέζοι. Δεν έχουν χωνέψει τη φράση που είπε ο Ωνάσης στον Ηλιού τη δεκαετία του 60 κύριε πρόεδρε μην ξεχνάτε ότι τα πλοία δεν είναι εργοστάσια,το πλοίο έχει προπέλλα και φεύγει.
Στο παλιό φόρουμ υπήρχε κάποιος που επέμενε ότι μια ¨λαική εξουσία" στην Ελλάδα θα μπορούσε να κυνηγήσει τους εφοπλιστές στέλνοντας πράκτορες στο εξωτερικό για να τους σκοτώνουν αν δεν πληρώνουν.

[nemo]

Γιατί τόσο μίσος για τους εφοπλιστές επειδή δεν πληρώνουν φόρους; Λες και πληρώνουν οι super-rich στο εξωτερικό να πούμε. Άμα κάποτε γίνει καμία στραβή και χρειαστούμε εκτάκτως βοήθεια σε τρόφιμα, καύσιμα, πυρομαχικά κ.α. μόνο οι Έλληνες εφοπλιστές θα είναι σε θέση να βοηθήσουν οπότε για προσέχετε λίγο πως μιλάτε για τα καμάρια μας.

Επειδή δεν μπορούν να τους πάρουν τα λεφτά οι ίδιοι,ελπίζουν να τους τα πάρουν οι Κινέζοι. Δεν έχουν χωνέψει τη φράση που είπε ο Ωνάσης στον Ηλιού τη δεκαετία του 60 κύριε πρόεδρε μην ξεχνάτε ότι τα πλοία δεν είναι εργοστάσια,το πλοίο έχει προπέλλα και φεύγει.
Στο παλιό φόρουμ υπήρχε κάποιος που επέμενε ότι μια ¨λαική εξουσία" στην Ελλάδα θα μπορούσε να κυνηγήσει τους εφοπλιστές στέλνοντας πράκτορες στο εξωτερικό για να τους σκοτώνουν αν δεν πληρώνουν.

Δώσε Νικ με ενδιαφέρουν αυτά τα άτομα

[πατησιωτης]

Δεν θυμάμαι τώρα το όνομα με το οποίο έγραφε.Μου είχε κάνει εντύπωση γιατί ήταν πρωτότυπη ιδέα.

[dna replication]

Επειδή δεν μπορούν να τους πάρουν τα λεφτά οι ίδιοι,ελπίζουν να τους τα πάρουν οι Κινέζοι.

εδώ που τα λέμε οι κινέζοι πιο πολλά θα προσφέρουν στη χώρα και χωρίς την τάση να ανακατεύονται και να κάνουν κουμπαριές με την πολιτική

[Bill Hicks]

Στα αγγλικά shipping industry. Και στα Ελληνικά νομίζω το βιομηχανία μεταφορών είναι δόκιμο.

shipping = ναυτιλία

[Maspoli]

Έπεσε ήδη στην τρίτη θέση η αξία του στόλου των απάτριδων σκουληκιών και η διαφορά τους από την κορυφή θα αυξάνεται συνεχώς από εδώ και πέρα.

αυτό που έβαλες συγκρίνει τιμές καραβιών και σημαίνει ότι η Ιαπωνία και η Κίνα έχουν πιο καινούρια καράβια κατά μέσο όρο.

η αξία στόλου μετριέται σε DWT και δυστυχώς για σένα ο "ελληνικός" στόλος εξακολουθεί να είναι πρώτος σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία.





η Κίνα έχει περισσότερα καράβια (δλδ μικρότερα), αλλά είπαμε τι μετράει στην κατάταξη.



http://infomaritime.eu/index.php/2021/0 ... countries/

https://unctadstat.unctad.org/wds/Table ... eView.aspx

μάλλον αργεί ακόμη η καταστροφή...

Μίλησα εξ αρχής για αξία πλοίων, όχι για συνολικό τονάζ. Μέχρι πρόσφατα οι Έλληνες ήταν πρώτοι σε αξία πλοίων. Τώρα είναι τρίτοι. Θα ακολουθήσει και το τονάζ. Αυτό που δεν καταλαβαίνεις ή σου διαφεύγει είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος των πλοίων των Ελλήνων εφοπλιστών είναι δεξαμενοπλοια. Πλοία δηλαδή που το αντικείμενό τους τα επόμενα 25 χρόνια θα μειωθεί δραματικά λόγω των αλλαγών στον ενεργειακό κλάδο (τα πλοία μεταφοράς υγρού φυσικού αερίου θα βαστήξουν παραπάνω αλλά όχι πολύ παραπάνω). Το φαινόμενο βέβαια είναι μόλις στην αρχή, η ποιοτική αλλαγή που συνέβη όμως τώρα δείχνει τι θα ακολουθήσει αναποδραστα.

[Τζιτζιμιτζιχότζιρας]

Έπεσε ήδη στην τρίτη θέση η αξία του στόλου των απάτριδων σκουληκιών και η διαφορά τους από την κορυφή θα αυξάνεται συνεχώς από εδώ και πέρα.

αυτό που έβαλες συγκρίνει τιμές καραβιών και σημαίνει ότι η Ιαπωνία και η Κίνα έχουν πιο καινούρια καράβια κατά μέσο όρο.

η αξία στόλου μετριέται σε DWT και δυστυχώς για σένα ο "ελληνικός" στόλος εξακολουθεί να είναι πρώτος σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία.





η Κίνα έχει περισσότερα καράβια (δλδ μικρότερα), αλλά είπαμε τι μετράει στην κατάταξη.



http://infomaritime.eu/index.php/2021/0 ... countries/

https://unctadstat.unctad.org/wds/Table ... eView.aspx

μάλλον αργεί ακόμη η καταστροφή...

Μίλησα εξ αρχής για αξία πλοίων, όχι για συνολικό τονάζ. Μέχρι πρόσφατα οι Έλληνες ήταν πρώτοι σε αξία πλοίων. Τώρα είναι τρίτοι. Θα ακολουθήσει και το τονάζ. Αυτό που δεν καταλαβαίνεις ή σου διαφεύγει είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος των πλοίων των Ελλήνων εφοπλιστών είναι δεξαμενοπλοια. Πλοία δηλαδή που το αντικείμενό τους τα επόμενα 25 χρόνια θα μειωθεί δραματικά λόγω των αλλαγών στον ενεργειακό κλάδο (τα πλοία μεταφοράς υγρού φυσικού αερίου θα βαστήξουν παραπάνω αλλά όχι πολύ παραπάνω). Το φαινόμενο βέβαια είναι μόλις στην αρχή, η ποιοτική αλλαγή που συνέβη όμως τώρα δείχνει τι θα ακολουθήσει αναποδραστα.

Σε κάθε περίπτωση... γιατί να χαρείς;
ότι θα φάει πούτσα από όλες τις τρύπες ο άλλος που βγάνει 200 μύρια το μήνα, γιατί ένας Κινέζος θα βγάλει 205...

[Maspoli]

Σε κάθε περίπτωση... γιατί να χαρείς;
ότι θα φάει πούτσα από όλες τις τρύπες ο άλλος που βγάνει 200 μύρια το μήνα, γιατί ένας Κινέζος θα βγάλει 205...

Συνοπτικά: Οι Έλληνες εφοπλιστές διαχρονικά αλλά κυρίως από τις αρχές του '50 και μετά είχαν εξαιρετικά δυσανάλογη επιρροή (προς όφελός τους) στον καθορισμό της πολιτικής του ελληνικού κράτους και τα προνόμια από αυτό σε σχέση με τη συνεισφορά τους στον κρατικό προϋπολογισμό. Είναι πια καιρός να σπάσει αυτός ο εξαιρετικά ετεροβαρής δεσμός ειδικά τώρα που οι συνθήκες το επιβάλλουν.

[Τζιτζιμιτζιχότζιρας]

Σε κάθε περίπτωση... γιατί να χαρείς;
ότι θα φάει πούτσα από όλες τις τρύπες ο άλλος που βγάνει 200 μύρια το μήνα, γιατί ένας Κινέζος θα βγάλει 205...

Συνοπτικά: Οι Έλληνες εφοπλιστές διαχρονικά αλλά κυρίως από τις αρχές του '50 και μετά είχαν εξαιρετικά δυσανάλογη επιρροή (προς όφελός τους) στον καθορισμό της πολιτικής του ελληνικού κράτους και τα προνόμια από αυτό σε σχέση με τη συνεισφορά τους στον κρατικό προϋπολογισμό. Είναι πια καιρός να σπάσει αυτός ο εξαιρετικά ετεροβαρής δεσμός ειδικά τώρα που οι συνθήκες το επιβάλλουν.

σοβαρά πιστεύεις πως θα συνεισφέρουν 1 ευρώ παραπάνω για κάποιον λόγο;

[Maspoli]

σοβαρά πιστεύεις πως θα συνεισφέρουν 1 ευρώ παραπάνω για κάποιον λόγο;

Εξακολουθείς να μην καταλαβαίνεις. Δεν είναι το κυριο θέμα να συνεισφέρουν 1 ευρώ παραπάνω, το κύριο θέμα είναι να μην στερούν, και τώρα και στο μέλλον, ευρώ λόγω της επιρροής τους.

[Maspoli]

Τα συμφέροντά τους αυτή τη στιγμή είναι εντελώς ανταγωνιστικά του ελληνικού κράτους, ακόμα και υπό την αστική διαχειριστική σκοπιά.

[πατησιωτης]

Αδικημένη μορφή τελικά αυτός ο Σόιμπλε.Είχε πει ότι ήλπιζε ο Τσίπρας τουλάχιστον να φορολογήσει τους εφοπλιστές - για να ευνοηθούν οι δικοί του - αλλά ούτε αυτό έκανε.

[Maspoli]

Αδικημένη μορφή τελικά αυτός ο Σόιμπλε.Είχε πει ότι ήλπιζε ο Τσίπρας τουλάχιστον να φορολογήσει τους εφοπλιστές - για να ευνοηθούν οι δικοί του - αλλά ούτε αυτό έκανε.

Ήταν βέβαια μια εποχή που ο Μαρινάκης στήριζε Τσίπρα (χωρίς βέβαια να είχε διαταράξει τις διαχρονικά αγαστές σχέσεις του με το Μητσοτακιστάν). Ίσως να την ξέχασες, υπήρξε όμως.