ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΕΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ

[Πρετεντέρης]

Λοιπόν κάτσε πρώτα να δούμε τα όρια και βλέπουμε. Ο νόμος του σύριζα προέβλεπε μείωση 30% για περιουσίες μέχρι 100.000 ευρώ και 10% για περιουσίες μεχρι 150.000. Απο εκεί και πάνω σχεδόν τίποτε. Τωρα λέει οτι για τις μεσαίες 20% και 10% για τις μεγάλες δηλαδή μεσοσταθμικά 22%. ΑΝ και λέω αν το περάσει να δούμε από που θα βρει τα ισοδύναμα αφού ο δικός σας ο Στουρνάρας έλεγε για κενό 0,6% του ΑΕΠ για το πρωτογενές πλεόνασμα μετά τα μέτρα Τσίπρα. Τα ίδια και ο Ρεγκλινγκ. Για αυτό πριν θριαμβολογήσεις κράτα μικρό καλάθι. Αν μειωθεί ο ΕΝΦΙΑ και στις περιουσίες πάνω από 200.000 έστω και 10 με 20% θα είναι θετικό μέτρο δεν αντιλέγω αρκεί να μην υπάρχουν άλλα ισοδύναμα πχ μείωση του αφορολόγητου (για το οποίο δεν δεσμεύτηκε ξεκάθαρα)

Για να ακριβολογούμε, λέει 30% για τις μικρές (δεν αναφέρθηκε όριο), 20% μέχρι 1000000 και 10% πάνω από αυτό. Υπάρχει σαφής διαφορά με το προηγούμενο σχέδιο, άρα η δική σου αναφορά περί ήδη ψηφισμένου νόμου πιο πάνω είναι λάθος.

Από εκεί και πέρα, δεν τίθεται θέμα θριαμβολογίας, απλά κατέρρευσε το συριζοεπιχείρημα που λανσάρατε τις τελευταίες ημέρες περί αθέτησης φορολογικών εξαγγελιών (δεν είναι μόνο ο ΕΝΦΙΑ, ανακοινώθηκαν σήμερα και άλλα ενδιαφέροντα). Εννοείται ότι έχει σημασία πώς και αν θα βγει ο τελικός λογαριασμός και τι μείγμα θα εφαρμοσθεί στο τέλος.

Μια που λες για τον λογαριασμό, και επειδή διάβασα όλα όσα εξήγγειλε (χωρίς να δώσει χρονοδιάγραμμα πλην του φόρου στις επιχειρήσεις από το 28 στο 24) που θα ισχύσει από του χρόνου και με δεδομένη την μείωση και στον ΕΝΦΙΑ θέλω να δω πως θα πετύχει πρωτογενές πλεόνασμα 3,5% για φέτος και για του χρόνου χωρίς να πάρει άλλα ισοδύναμα μέτρα. Γιατί ο Ρεγκλινγκ του είπε κάνε οτι θέλεις αρκεί να βγαίνει ο λογαριασμός. Και επειδή ο λογαριασμός είναι κάποια δις (μείωση στους φορολογικούς συντελεστές από το 22% στο 9%, στα μερίσματα στο ΦΠΑ κτλ) πρέπει να δοθούν κάποιες απαντήσεις. Γιατί και στις προγραμματικές δηλώσεις του Τσίπρα τον Γενάρη του 2015 είχαμε το πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης που κόστιζε κάποια ανάλογα δις και όλοι ξέρουμε τι έγινε τελικά. Και επειδή οι αριθμοί είναι αμείλικτοι οι ανέξοδες υποσχέσεις και τα ευχολόγια πολύ καλά αλλά θα έρθει και η ώρα της αλήθειας και των νομοσχεδίων. Αν πάντως τα κάνει αυτά χωρίς αντιλαικά αντίμετρα θα είναι θετικό για τη χώρα.

Ο υφ. Οικονομικών δήλωσε σήμερα στο ΣΚΑΪ ότι το κόστος των ρυθμίσεων του ΕΝΦΙΑ είναι 500 εκ, ενώ οι ρυθμίσεις του ΣΥΡΙΖΑ κόστιζαν 200 εκ.

Τα υπόλοιπα μέτρα είναι σε βάθος τετραετίας. Θα δούμε τι λένε και οι θεσμοί.

[ΜπλεΜπουμπυς]

Φάπα στον Κυρανάκη από την Αλέκα Παπαρήγα:

Μάλλον ο Κυρανάκης μπέρδεψε τη δράση του ΕΑΜ κ του ΚΚΕ στην Κατοχή, με τους κουκουλοφόρους ταγματασφαλίτες, με τη δράση του ΕΔΕΣ κ του Ζέρβα

[parafrwn]

3.ΟΣΕ: οτι πιο αθλιο υπηρχε ο κρατικος ΟΣΕ. Δικτυο απο την εποχη του Τρικουπη, τρενα αθλια, καθυστερησεις συνεχεις και πολλα δις ελλειμα. Σημερα σταθερη βελτιωση της εικονας των σιδηροδρομων.

Η πελοπόννησος δεν έχει τραίνο. Just saying.

[ΜπλεΜπουμπυς]

Μια εικόνα δύο λέξεις.
Γίδια-Μαντρί

[Northern Spirit]

Τις τελευταιες δεκαετιες ιδιωτικοποιηθηκαν καποιες σημαντικες κρατικες επιχειρησεις: ΟΤΕ, Αεροδρομιο Αθηνων, ΟΣΕ, ΟΠΑΠ.

Ποιες ητανε οι συνεπειες; Θετικοτατες.

1. Ελληνικο: για οσου θυμουνται καθε καλοκαιρι γνοτανε χαμος με καθυστερησεις πτησεων ενω οταν εσκαζαν μυτη απεργιες οι ακυρωσεις πτησεων και η ταλαιωρια διαρκουσε για ημερες. Στο Βενιζελος ολα πανε ρολοι..
2. ΟΤΕ: μηνες στην ουρα για συνδεση επι ημερων κρατικου ΟΤΕ. Και να αλλαζες κατοικια επρεπε να εριμενεις μηνες για να μεταφερθει ο αριθμος..Με Γερμανικο ΟΤΕ επαψε οργανισμς να ειναι στα πρωτοσελιδα.
3.ΟΣΕ: οτι πιο αθλιο υπηρχε ο κρατικος ΟΣΕ. Δικτυο απο την εποχη του Τρικουπη, τρενα αθλια, καθυστερησεις συνεχεις και πολλα δις ελλειμα. Σημερα σταθερη βελτιωση της εικονας των σιδηροδρομων.
4. ΟΠΑΠ: μια απο τα ιδια με τα παραπανω..

Συνολικα σημαντικη βελτιωση στην ποιοτητα των υπηρεσιων χωρις το κρατος να χρειαζεται να βαζει το χερι διαρκως στην τσεπη και να δανειζεται δισεκατομυρια..

Τωρα ολοι αυτοι που βλεπουνε ξενουνς τα τρωνε με χρυσα κουταλια πςνω στα δηθεν φιλετα του ελ κρατους να κουνησουνε το κεφαλι τους μηπως ξεκολλησει απο την δεκαετια του '70 που βρισκονται..

Εσύ δεν υποτίθεται ότι ζεις στην Αγγλία; Πού ξερεις με λεπτομέρειες πώς πάει πχ ο ΟΣΕ; Με τραίνο κατεβαίνεις στην Ελλάδα;

Οπως εχω πει στην Ελλαδα ζει η οικογενεια μου (αδελφια, γονεις) οποτε μαθαινω...Και σε ορισμενα εχω και δικη μου εμπειρια..

Το βασικοτερο ειναι το value for money. Στον ΟΣΕ πληρωνανε για δεκαετιες δισεκατομυρια χρεωνοντας το δημοσιο για δικτυο πουτ ητανε απο τα χειροτερα στην Ευρωπη. Το οτι εφυγε απο τον ελεγχο του δημοσιου ειναι θετικο..

[Northern Spirit]

3.ΟΣΕ: οτι πιο αθλιο υπηρχε ο κρατικος ΟΣΕ. Δικτυο απο την εποχη του Τρικουπη, τρενα αθλια, καθυστερησεις συνεχεις και πολλα δις ελλειμα. Σημερα σταθερη βελτιωση της εικονας των σιδηροδρομων.

Η πελοπόννησος δεν έχει τραίνο. Just saying.

Ας παρουνε ταξι και ας τους επιδοτει το κρατος..Πιο φθηνα θα ερθει απο το εκτρωμα του δημοσιου ΟΣΕ..

[sharp]

3.ΟΣΕ: οτι πιο αθλιο υπηρχε ο κρατικος ΟΣΕ. Δικτυο απο την εποχη του Τρικουπη, τρενα αθλια, καθυστερησεις συνεχεις και πολλα δις ελλειμα. Σημερα σταθερη βελτιωση της εικονας των σιδηροδρομων.

Η πελοπόννησος δεν έχει τραίνο. Just saying.

Καταργήθηκε; Παει και η γραφική διαδρομή του Τρικούπη στα Καλάβρυτα;

[parafrwn]

3.ΟΣΕ: οτι πιο αθλιο υπηρχε ο κρατικος ΟΣΕ. Δικτυο απο την εποχη του Τρικουπη, τρενα αθλια, καθυστερησεις συνεχεις και πολλα δις ελλειμα. Σημερα σταθερη βελτιωση της εικονας των σιδηροδρομων.

Η πελοπόννησος δεν έχει τραίνο. Just saying.

Ας παρουνε ταξι και ας τους επιδοτει το κρατος..Πιο φθηνα θα ερθει απο το εκτρωμα του δημοσιου ΟΣΕ..

Καλά ο,τι πεις τυπε.

[parafrwn]

3.ΟΣΕ: οτι πιο αθλιο υπηρχε ο κρατικος ΟΣΕ. Δικτυο απο την εποχη του Τρικουπη, τρενα αθλια, καθυστερησεις συνεχεις και πολλα δις ελλειμα. Σημερα σταθερη βελτιωση της εικονας των σιδηροδρομων.

Η πελοπόννησος δεν έχει τραίνο. Just saying.

Καταργήθηκε; Παει και η γραφική διαδρομή του Τρικούπη στα Καλάβρυτα;

Ο οδοντωτός δεν πιάνεται...

Το 2008 παρουσιάστηκα Καλαμάτα με τραίνο από Πάτρα. Πλέον αυτή η διαδρομή δεν υπάρχει, εδώ κ κάμποσα χρόνια.

[perseus]

Τις τελευταιες δεκαετιες ιδιωτικοποιηθηκαν καποιες σημαντικες κρατικες επιχειρησεις: ΟΤΕ, Αεροδρομιο Αθηνων, ΟΣΕ, ΟΠΑΠ.

Ποιες ητανε οι συνεπειες; Θετικοτατες.

1. Ελληνικο: για οσου θυμουνται καθε καλοκαιρι γνοτανε χαμος με καθυστερησεις πτησεων ενω οταν εσκαζαν μυτη απεργιες οι ακυρωσεις πτησεων και η ταλαιωρια διαρκουσε για ημερες. Στο Βενιζελος ολα πανε ρολοι..
2. ΟΤΕ: μηνες στην ουρα για συνδεση επι ημερων κρατικου ΟΤΕ. Και να αλλαζες κατοικια επρεπε να εριμενεις μηνες για να μεταφερθει ο αριθμος..Με Γερμανικο ΟΤΕ επαψε οργανισμς να ειναι στα πρωτοσελιδα.
3.ΟΣΕ: οτι πιο αθλιο υπηρχε ο κρατικος ΟΣΕ. Δικτυο απο την εποχη του Τρικουπη, τρενα αθλια, καθυστερησεις συνεχεις και πολλα δις ελλειμα. Σημερα σταθερη βελτιωση της εικονας των σιδηροδρομων.
4. ΟΠΑΠ: μια απο τα ιδια με τα παραπανω..

Συνολικα σημαντικη βελτιωση στην ποιοτητα των υπηρεσιων χωρις το κρατος να χρειαζεται να βαζει το χερι διαρκως στην τσεπη και να δανειζεται δισεκατομυρια..

Τωρα ολοι αυτοι που βλεπουνε ξενουνς τα τρωνε με χρυσα κουταλια πςνω στα δηθεν φιλετα του ελ κρατους να κουνησουνε το κεφαλι τους μηπως ξεκολλησει απο την δεκαετια του '70 που βρισκονται..

Ανοιξες παλι το κουτι με τις πιπες?

[perseus]

το ποσο σοβαροι ειναι φαινεται απο τον κορυδαλλο ,θα τον γκρεμισουν χωρις να ξερουν που και ποτε θα φτιαξουν τις φυλακες ,δουλειες του ποδαριου.

[Μηχανικός]

Το 2008 παρουσιάστηκα Καλαμάτα με τραίνο από Πάτρα. Πλέον αυτή η διαδρομή δεν υπάρχει, εδώ κ κάμποσα χρόνια.

Πληροφοριακά τότε, πριν την κρίση, οι φύλακες στις διαβάσεις των τραίνων, αυτοί που κατέβαζαν την μπάρα,
έπαιρναν μισθό από 2.500 μέχρι 5.000 χιλιάδες ευρώ.

Τους πληρώναμε με δανικά που χρωστάμε τώρα.

[Αγις]

Το 2008 παρουσιάστηκα Καλαμάτα με τραίνο από Πάτρα. Πλέον αυτή η διαδρομή δεν υπάρχει, εδώ κ κάμποσα χρόνια.

Πληροφοριακά τότε, πριν την κρίση, οι φύλακες στις διαβάσεις των τραίνων, αυτοί που κατέβαζαν την μπάρα,
έπαιρναν μισθό από 2.500 μέχρι 5.000 χιλιάδες ευρώ.

Τους πληρώναμε με δανικά που χρωστάμε τώρα.

Εσκιζαν ομως στις ζειμπεκιες - ο καλυτερος χορευτης του ειδους που εχω συναντησει ηταν συνταξιουχος σιδηροδρομικος ( με βυσμα το σχωρεμενο Θανασακη Καν ) που εριχνε τις στροφες του σε μαγαζια στο Σιτυ .

[perseus]

Το 2008 παρουσιάστηκα Καλαμάτα με τραίνο από Πάτρα. Πλέον αυτή η διαδρομή δεν υπάρχει, εδώ κ κάμποσα χρόνια.

Πληροφοριακά τότε, πριν την κρίση, οι φύλακες στις διαβάσεις των τραίνων, αυτοί που κατέβαζαν την μπάρα,
έπαιρναν μισθό από 2.500 μέχρι 5.000 χιλιάδες ευρώ.

Τους πληρώναμε με δανικά που χρωστάμε τώρα.

μοινοι τους τα παιρνανε ?

[Μηχανικός]

Πληροφοριακά τότε, πριν την κρίση, οι φύλακες στις διαβάσεις των τραίνων, αυτοί που κατέβαζαν την μπάρα,
έπαιρναν μισθό από 2.500 μέχρι 5.000 χιλιάδες ευρώ.

Τους πληρώναμε με δανικά που χρωστάμε τώρα.

Εσκιζαν ομως στις ζειμπεκιες - ο καλυτερος χορευτης του ειδους που εχω συναντησει ηταν συνταξιουχος σιδηροδρομικος ( με βυσμα το σχωρεμενο Θανασακη Καν ) που εριχνε τις στροφες του σε μαγαζια στο Σιτυ .

Μηχανοδηγοί έφταναν με τα εκτός έδρας και τις υπερορίες τις 8.500 ευρώ το μήνα.
Ούτε ατρόπλοια να οδηγούσαν.