Καλλιμάρμαρο: Άσφαλτος με Σβαρόφσκι

[ST48410]

Μα αυτό γίνεται με το να αλλάξουν το χρόνο του Σταμάτη, ώστε να διαρκεί περισσότερη ώρα μέχρι ναναψει πράσινο για ταυτοκινητα.

Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

[Custom_F]

Μα αυτό γίνεται με το να αλλάξουν το χρόνο του Σταμάτη, ώστε να διαρκεί περισσότερη ώρα μέχρι ναναψει πράσινο για ταυτοκινητα.

Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

Βρε τα καταλαβαίνω όλα αυτά. Αν οι άνθρωποι απλώς σταματούσαν στον Σταμάτη μια χαρά θα ήταν. Κ όσους τους έβρισκε στη μέση τους κάλυπτε ο χρόνος μέχρι ναναψει το πράσινο. Οι άνθρωποι όμως, ξεκινάνε κ με κόκκινο! Όχι συχνά, συνέχεια!!! Θα ξεκινήσουν κ στο 1! Κ στο 0 θα σου πω! Γιατί το κανουν; Δε χρειάζεται ναπαντησω. Κ καλά σε μεγάλο δρόμο, μεγάλη διάβαση... Οκ. Εκεί στο Αγία Σοφία που είναι 4 μέτρα δρόμος τι κάνει;..

Συζήτηση κάνουμε, μην το πάρεις ότι έχω και θέμα...

[paul25]

Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

Εχει μια λογικη αυτο που λες αλλα ειναι κατι που βρηκες δηλαδη συνεβη μετα την τοποθετηση του και οχι ο λογος για τον οποιο τοποθετηθηκε το χρονομετρο εξαρχης.

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΙ, πάντως, δεν συμφωνούν όλοι με τη σκοπιμότητα ή όχι την εγκατάστασης αυτών των φαναριών. «Υπάρχει η άποψη που λέει ότι ο οδηγός συμπεριφέρεται με σύνεση όταν γνωρίζει τον χρόνο που έχει μπροστά του», επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Πάνος Παπαδάκος. «Προετοιμάζεται για να κάνει τις κινήσεις του, δεν αιφνιδιάζεται. Μια άλλη μερίδα συγκοινωνιολόγων, ωστόσο, θεωρεί ότι πρόκειται για λάθος. Τα επιχειρήματα τους είναι δυο: Το πρώτο είναι ότι με το χρονόμετρο ο οδηγός βρίσκεται συνεχώς σε κατάσταση άγχους, άρα είναι πολύ πιθανόν να κάνει σπασμωδικές κινήσεις. Το δεύτερο είναι ότι πολλοί οδηγοί θα πατούν γκάζι χωρίς να περιμένουν να μηδενίσει ο χρόνος», συμπληρώνει.

Στις μεγαλουπόλεις της Ευρώπης, πάντως, δεν εφαρμόζεται το σύστημα της αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια. Ωστόσο, σχεδόν σε όλη τη Δυτική Ευρώπη ανάβει το πορτοκαλί και μετά το κόκκινο. «Δίνεται νέος στοιχειώδης χρόνος στους οδηγούς να βάλουν ταχύτητα, αν μη τι άλλο. Στην Ελλάδα το πράσινο ανάβει απότομα και μάλιστα συνήθως ο οδηγός έχει να αντιμετωπίσει και τα κορναρίσματα των υπόλοιπων οδηγών», λέει ο κ. Παπαδάκος.

https://www.tanea.gr/2007/03/28/greece/ ... ronometro/

Για τους οδηγους κυριως το βαλανε.

[Custom_F]

.
Στις μεγαλουπόλεις της Ευρώπης, πάντως, δεν εφαρμόζεται το σύστημα της αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια. Ωστόσο, σχεδόν σε όλη τη Δυτική Ευρώπη ανάβει το πορτοκαλί και μετά το κόκκινο. «Δίνεται νέος στοιχειώδης χρόνος στους οδηγούς να βάλουν ταχύτητα, αν μη τι άλλο. Στην Ελλάδα το πράσινο ανάβει απότομα και μάλιστα συνήθως ο οδηγός έχει να αντιμετωπίσει και τα κορναρίσματα των υπόλοιπων οδηγών», λέει ο κ. Παπαδάκος.

https://www.tanea.gr/2007/03/28/greece/ ... ronometro/

Για τους οδηγους κυριως το βαλανε.

Αυτό πραγματικά είναι ο,τι καλύτερο! Ανάβει πορτοκάλι κ μέχρι ναναψει πράσινο έχεις βάλει ταχύτητα κ στο πράσινο έχεις ξεκινήσει.

[ST48410]

Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

Εχει μια λογικη αυτο που λες αλλα ειναι κατι που βρηκες δηλαδη συνεβη μετα την τοποθετηση του και οχι ο λογος για τον οποιο τοποθετηθηκε το χρονομετρο εξαρχης.

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΙ, πάντως, δεν συμφωνούν όλοι με τη σκοπιμότητα ή όχι την εγκατάστασης αυτών των φαναριών. «Υπάρχει η άποψη που λέει ότι ο οδηγός συμπεριφέρεται με σύνεση όταν γνωρίζει τον χρόνο που έχει μπροστά του», επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Πάνος Παπαδάκος. «Προετοιμάζεται για να κάνει τις κινήσεις του, δεν αιφνιδιάζεται. Μια άλλη μερίδα συγκοινωνιολόγων, ωστόσο, θεωρεί ότι πρόκειται για λάθος. Τα επιχειρήματα τους είναι δυο: Το πρώτο είναι ότι με το χρονόμετρο ο οδηγός βρίσκεται συνεχώς σε κατάσταση άγχους, άρα είναι πολύ πιθανόν να κάνει σπασμωδικές κινήσεις. Το δεύτερο είναι ότι πολλοί οδηγοί θα πατούν γκάζι χωρίς να περιμένουν να μηδενίσει ο χρόνος», συμπληρώνει.

Στις μεγαλουπόλεις της Ευρώπης, πάντως, δεν εφαρμόζεται το σύστημα της αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια. Ωστόσο, σχεδόν σε όλη τη Δυτική Ευρώπη ανάβει το πορτοκαλί και μετά το κόκκινο. «Δίνεται νέος στοιχειώδης χρόνος στους οδηγούς να βάλουν ταχύτητα, αν μη τι άλλο. Στην Ελλάδα το πράσινο ανάβει απότομα και μάλιστα συνήθως ο οδηγός έχει να αντιμετωπίσει και τα κορναρίσματα των υπόλοιπων οδηγών», λέει ο κ. Παπαδάκος.

https://www.tanea.gr/2007/03/28/greece/ ... ronometro/

Για τους οδηγους κυριως το βαλανε.

Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

[Custom_F]

Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

Τα χρονόμετρα για τους πεζούς είναι, αλλά φαίνονται κ στους οδηγούς που είναι μπροστά σταματημένοι.

[hellegennes]

Μα αυτό γίνεται με το να αλλάξουν το χρόνο του Σταμάτη, ώστε να διαρκεί περισσότερη ώρα μέχρι ναναψει πράσινο για ταυτοκινητα.

Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

Καλά, κανείς δεν θα σε πατήσει αν είσαι στην μέση του δρόμου και ανάψει κόκκινο. Από την άλλην, ιδανικά θα συνέβαινε αυτό που λες, πρακτικά συμβαίνει να λες «προλαβαίνω, έχω 2 δευτερόλεπτα ακόμη». Πιο πιθανό είναι να σταματήσεις αν βλέπεις από απόσταση αναμμένο το πράσινο των πεζών και κάνεις κάποιον χρόνο να φτάσεις, οπότε μη ξέροντας αν είναι έτοιμο να ανάψει το κόκκινο σταματάς.

[kameron]

Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

Για τους πεζούς είναι, όπως και στο Σύνταγμα.
Το φανάρι που γίνεται πρώτα πορτοκαλί και μετά πράσινο είναι καλή εφαρμογή που υπάρχει σε πολλές χώρες, αλλά θα ξαναπώ ότι για την Ελλάδα το λες και πολυτέλεια όταν έχεις την επίγεια σήμανση και τις πινακίδες σε τέτοιο χάλι.

Τέσπα, καλό είναι να γίνονται γενικώς κινήσεις να βελτιώνεται η κατάσταση, επί Δούρου δεν είχε γίνει απολύτως τίποτα σε αυτόν τον τομέα, για μένα έχουν τεράστια σημασία οι διαγραμμίσεις, ειδικά στις διαβάσεις πεζών αλλά και στο στοπ. Αυτό το τελευταίο είναι σωτήριο, ο οδηγός πολλές φορές δεν βλέπει την πινακίδα για διάφορους λόγους, αν έχει όμως τη γραμμή κάτω ενστικτωδώς θα σταματήσει.

[hellegennes]

Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

Δεν έχει σημασία, γιατί το φανάρι φαίνεται κι από τους πρώτους οδηγούς.

[paul25]

Δεν μπορείς να κόβεις την κίνηση στη Συγγρού για πολλή ώρα και να δημιουργείς μποτιλιάρισμα. Σκέψου το πρακτικά. Έχει στραμπουλήξει πόδι και δεν μπορείς να τρέξεις. Φτάνεις στην διάβαση και είναι ήδη πράσινο για τους πεζούς Αν δεν ξέρεις πόσος χρόνος απομένει μπορεί να μην προλάβεις να περάσεις. Αν γνωρίζεις μπορείς να εκτιμήσεις αν σου φτάνει ή όχι.

Εχει μια λογικη αυτο που λες αλλα ειναι κατι που βρηκες δηλαδη συνεβη μετα την τοποθετηση του και οχι ο λογος για τον οποιο τοποθετηθηκε το χρονομετρο εξαρχης.

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΙ, πάντως, δεν συμφωνούν όλοι με τη σκοπιμότητα ή όχι την εγκατάστασης αυτών των φαναριών. «Υπάρχει η άποψη που λέει ότι ο οδηγός συμπεριφέρεται με σύνεση όταν γνωρίζει τον χρόνο που έχει μπροστά του», επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Πάνος Παπαδάκος. «Προετοιμάζεται για να κάνει τις κινήσεις του, δεν αιφνιδιάζεται. Μια άλλη μερίδα συγκοινωνιολόγων, ωστόσο, θεωρεί ότι πρόκειται για λάθος. Τα επιχειρήματα τους είναι δυο: Το πρώτο είναι ότι με το χρονόμετρο ο οδηγός βρίσκεται συνεχώς σε κατάσταση άγχους, άρα είναι πολύ πιθανόν να κάνει σπασμωδικές κινήσεις. Το δεύτερο είναι ότι πολλοί οδηγοί θα πατούν γκάζι χωρίς να περιμένουν να μηδενίσει ο χρόνος», συμπληρώνει.

Στις μεγαλουπόλεις της Ευρώπης, πάντως, δεν εφαρμόζεται το σύστημα της αντίστροφης μέτρησης στα φανάρια. Ωστόσο, σχεδόν σε όλη τη Δυτική Ευρώπη ανάβει το πορτοκαλί και μετά το κόκκινο. «Δίνεται νέος στοιχειώδης χρόνος στους οδηγούς να βάλουν ταχύτητα, αν μη τι άλλο. Στην Ελλάδα το πράσινο ανάβει απότομα και μάλιστα συνήθως ο οδηγός έχει να αντιμετωπίσει και τα κορναρίσματα των υπόλοιπων οδηγών», λέει ο κ. Παπαδάκος.

https://www.tanea.gr/2007/03/28/greece/ ... ronometro/

Για τους οδηγους κυριως το βαλανε.

Αν δεν κάνω λάθος στη Συγγρού στο μετρό του Φιξ το χρονόμετρο το έχω δει στους πεζούς και όχι στα οχήματα. Γιαυτό και γράφω ότι γράφω παραπάνω. Θα ξανακοιτάξω προσεκτικά με πρώτη ευκαιρία να δω αν έχει και για τα οχήματα.

Οπως γραφει και η custom, τα βλεπουν και οι οδηγοι και επισης εβαλα αρθρο που παραπονιουνται για το χρονομετρο οδηγοι σε προηγουμενο ποστ μου στη Κομοτηνη.

[ST48410]

Καλά, κανείς δεν θα σε πατήσει αν είσαι στην μέση του δρόμου και ανάψει κόκκινο. Από την άλλην, ιδανικά θα συνέβαινε αυτό που λες, πρακτικά συμβαίνει να λες «προλαβαίνω, έχω 2 δευτερόλεπτα ακόμη». Πιο πιθανό είναι να σταματήσεις αν βλέπεις από απόσταση αναμμένο το πράσινο των πεζών και κάνεις κάποιον χρόνο να φτάσεις, οπότε μη ξέροντας αν είναι έτοιμο να ανάψει το κόκκινο σταματάς.

Σου είπα πως μου φάνηκε. Συνήθως δεν κάνω τον καμικάζι στις διαβάσεις. Θα δείξει όταν μπει σε αρκετά σημεία. Προσωπικά σε δρόμους έως 2 λωρίδες το βλέπω σχεδόν άχρηστο.

[ST48410]

Τέσπα, καλό είναι να γίνονται γενικώς κινήσεις να βελτιώνεται η κατάσταση, επί Δούρου δεν είχε γίνει απολύτως τίποτα σε αυτόν τον τομέα, για μένα έχουν τεράστια σημασία οι διαγραμμίσεις, ειδικά στις διαβάσεις πεζών αλλά και στο στοπ. Αυτό το τελευταίο είναι σωτήριο, ο οδηγός πολλές φορές δεν βλέπει την πινακίδα για διάφορους λόγους, αν έχει όμως τη γραμμή κάτω ενστικτωδώς θα σταματήσει.

+1. Και να καθαρίσουν τις πινακίδες απαγόρευσης στροφής από τα αυτοκόλλητα που τις καθιστούν άχρηστες. Τα κολλάνε πάνω στο βέλος και δεν βλέπεις φορά.

[ST48410]

Μια που μιλάμε για χρονόμετρα αυτό που μου φαίνεται επίσης εξαιρετικά χρήσιμο είναι οι πινακίδες που υπάρχουν σε ορισμένα σημεία στάσεων λεωφορείων και δείχνουν μια εκτίμηση του χρόνου που απαιτείται να φτάσει το λεωφορείο στην συγκεκριμένη στάση. Βοηθούν εξαιρετικά τον προγραμματισμό (ειδικά όταν μπορείς να χρησιμοποιήσεις παραπάνω από μία γραμμή προς τον προορισμό σου) και μειώνουν σημαντικά το άγχος.
Σε περίπτωση που θα υπάρξει καθυστέρηση μπορείς και να ειδοποιήσεις αν είναι ανάγκη.

[kameron]

Μια που μιλάμε για χρονόμετρα αυτό που μου φαίνεται επίσης εξαιρετικά χρήσιμο είναι οι πινακίδες που υπάρχουν σε ορισμένα σημεία στάσεων λεωφορείων και δείχνουν μια εκτίμηση του χρόνου που απαιτείται να φτάσει το λεωφορείο στην συγκεκριμένη στάση. Βοηθούν εξαιρετικά τον προγραμματισμό (ειδικά όταν μπορείς να χρησιμοποιήσεις παραπάνω από μία γραμμή προς τον προορισμό σου) και μειώνουν σημαντικά το άγχος.
Σε περίπτωση που θα υπάρξει καθυστέρηση μπορείς και να ειδοποιήσεις αν είναι ανάγκη.

Ως προς αυτό, υπάρχουν στην Αττική περίπου 1000 τέτοιες και ο προγραμματισμός είναι να μπούνε και άλλες.
Ακόμα μεγαλύτερη όμως σημασία έχει η εφαρμογή στο κινητό που σου δίνει όλες τις πληροφορίες. Και δυστυχώς η εφαρμογή στην Αττική είναι αρκετά προβληματική, χρειάζεται βελτίωση.

[ST48410]

Δεν βολεύει το κινητό. 1 στους 10 βλέπω να το χρησιμοποιεί ή ακόμα και να γνωρίζει την εφαρμογή. Μπορεί να έχεις πράγματα στα χέρια, να είσαι γεροντάκι με παλιό κινητό, να μην έχεις δεδομένα κλπ. Ο πίνακας είναι άμεσος και στην περιοχή έχει και κουμπί που το πατάς και κάνει εκφώνηση για άτομα με προβλήματα στην όραση.