Η εργατική τάξη θρηνεί σήμερα έναν ακόμη νεκρό στο βωμό του κέρδους της "εμβληματικης επενδυσης" της COSCO.

[ΜπλεΜπουμπυς]

Το θεμα εχει λυθει ηδη και επισημα ( γιατι ο εκπροσωπος του συνδικατου εξαρχης δηλωσε οτι εργαζοταν ) παρολες τις αρχικες προσπαθειες non paper της εργοδοσιας ,καθεστωτικων ΜΜΕ και εργοδοτικων τρολ στα ΣΜ

Καμιά φορά το κράξιμο πιάνει τρόπο

Tην οδύνη της για τον τραγικό θάνατο του 46χρονου εργαζόμενου στην προβλήτα 2 του ΣΕΠ, εκφράζει με ανακοίνωσή της η DPort Services

Tην οδύνη της για τον τραγικό θάνατο του 46χρονου εργαζόμενου στην προβλήτα 2 του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, εκφράζει με σημερινή ανακοίνωση της η DPort Services, η ελληνική εταιρεία που έχει αναλάβει την υποστήριξη της λειτουργίας και της διαχείρισης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά για λογαριασμό της ΣΕΠ Α.Ε.

Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η εταιρεία, «ο εκλιπών βρισκόταν για άγνωστο λόγο, στην απογευματινή βάρδια και ώρα 17:16 της 25ης Οκτωβρίου του 2021, πλησίον της γερανογέφυρας νούμερο 10 του Προβλήτα ΙΙ. Η γερανογέφυρα ξεκίνησε να κινείται με εξαιρετικά αργή ταχύτητα - σύμφωνα με τη συνήθη λειτουργία της - όταν για αδιευκρίνιστους μέχρι στιγμής λόγους ήρθε σε επαφή με τη γέφυρα, με αποτέλεσμα να βρει ακαριαίο θάνατο».

Η DPort Services αναφέρει εξάλλου ότι "τη διερεύνηση της υπόθεσης έχει αναλάβει η αρμόδια Λιμενική Αρχή, το αρμόδιο Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας και η Ομάδα Εμπειρογνωμόνων και Τεχνικών Ασφαλείας της DPort Services".

«Σύσσωμη η διοίκηση και οι εργαζόμενοι συνάδελφοι του εκλιπόντος στο λιμάνι, εκφράζουν την οδύνη και τα θερμά τους συλλυπητήρια στην οικογένεια και στους οικείους του.

Η εταιρεία DPort Services σε ένδειξη πένθους, ανακοινώνει παύση εργασιών έως αύριο 26 Οκτωβρίου και ώρα 23:00» υποστηρίζει η εταιρεία.

https://www.amna.gr/home/article/595979 ... on-Peiraia

[Beria]

Τελικά θα μάθουμε αν ο εργαζόμενος δούλευε εκείνη την ώρα ή όχι; Όχι το αν υπήρχε ενεργή βάρδια, προφανώς και θα υπήρχε, αν δούλευε ο συγκεκριμένος.

Προφανώς δούλευε.
Δεν μπορεί να βρεθεί κάποιος στον προβλήτα χωρίς να εργάζεται. Είναι ελεγχόμενος χώρος, δεν είναι ελεύθερη η πρόσβαση.

[ΜπλεΜπουμπυς]

αχαχαχα....ρε σοβαρευτειτε εκει στην ΝΔ_ΣΥΡΙΖΑ_Ασφαλεια_ΣΕΒ_Ενωση Εφοπληστων και cia




(ο λογαριασμος "Κουμουνισμένοι Λιμενεργάτεs" ανοιξε μετα το εργοδοτικο εγκλημα και ΔΕΝ εχει σχεση με το ΚΚΕ οπως δηλωνει ως "Γνήσιο ΚΚΕ account")

[πατησιωτης]

[Beria]

Η γερανογέφυρα ήταν ρομποτική δεν είχε χειριστή εργαζόμενο;
Δεν βλέπω να αναφέρεται πουθενά ο χειριστής

Έχεις δει, έστω από μακριά, γερανογέφυρα;
Ο χειριστής είναι σε ένα κουβούκλιο στα 50 μέτρα ύψος, με ορατότητα μόνο ακριβώς από κάτω του.

[Ραφαέλα]

Η γερανογέφυρα ήταν ρομποτική δεν είχε χειριστή εργαζόμενο;
Δεν βλέπω να αναφέρεται πουθενά ο χειριστής

Έχεις δει, έστω από μακριά, γερανογέφυρα;
Ο χειριστής είναι σε ένα κουβούκλιο στα 50 μέτρα ύψος, με ορατότητα μόνο ακριβώς από κάτω του.

Φορτηγό σκότωσε 6χρονο κοριτσάκι και τραυμάτισε σοβαρά άλλο ένα.

[Χαοτικός]

Την υστερία που την είδες; Η το ψέμμα σε αυτό που είπε;

"Μη μιλάς εγώ μιλάω". Μία εμμονή να πει την δράση του ολοκληρωμένη όπως την είχε στο μυαλό του. Το ψέμα είναι τα ΜΑΤ. Ποιος τα έστελνε; Ο ΣΥΡΙΖΑ ή η δεξιά πάντα; Αφού σκυλιάζανε εδώ πέρα ότι δεν αφήνει τα ΜΑΤ να δείρουν. Και ποιες απεργίες έβγαλε ο ΣΥΡΙΖΑ καταχρηστικές;

Μου κάνεις πλάκα ε; Ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν κυβέρνηση και τα ΜΑΤ τα έστελνε η δεξιά;

Επί Σαμαρά λέω. Ο ΣΥΡΙΖΑ δεν έστελνε ΜΑΤ.

[Green Dragon]

Τελικά θα μάθουμε αν ο εργαζόμενος δούλευε εκείνη την ώρα ή όχι; Όχι το αν υπήρχε ενεργή βάρδια, προφανώς και θα υπήρχε, αν δούλευε ο συγκεκριμένος.

Προφανώς δούλευε.
Δεν μπορεί να βρεθεί κάποιος στον προβλήτα χωρίς να εργάζεται. Είναι ελεγχόμενος χώρος, δεν είναι ελεύθερη η πρόσβαση.

Σε κάθε περίπτωση πρέπει να διερευνηθεί τι ευθύνες υπάρχουν και που. Ακόμα και αν δεν δούλευε δεν σημαίνει ότι τον σκοτώνουμε νόμιμα (αν τον έφαγαν κατά λάθος και δεν έκανε ο ίδιος κάποια βλακεία).

[ΜπλεΜπουμπυς]

Οι εργαζόμενοι, με μπροστάρη το Σωματείο τους του ΕΝΕΔΕΠ, παίρνοντας δύναμη από το μεγάλο παναττικό συλλαλητήριο της Πέμπτης, συνεχίζουν με 5η 24ωρη απεργία τον αγώνα τους για να μπορούν να γυρνάνε ζωντανοί στα σπίτια τους.

[BlastFromThePast]

Οι εργαζόμενοι, με μπροστάρη το Σωματείο τους του ΕΝΕΔΕΠ, παίρνοντας δύναμη από το μεγάλο παναττικό συλλαλητήριο της Πέμπτης, συνεχίζουν με 5η 24ωρη απεργία τον αγώνα τους για να μπορούν να γυρνάνε ζωντανοί στα σπίτια τους.

Όλοι ξέρουν ότι οι μέτοχοι της κοσκο και του ΟΛΠ δημιουργούν την αξία με τα τρομερά ρίσκα που παίρνουν.
Τώρα κατι εργατάκοι της σειράς, που δεν ξέρουν αν θα γυρίσουν σπίτι τους το βράδυ, πρακτικά είναι άχρηστοι, από φιλανθρωπία τους έχουν και τους πληρώνουν.

[BlastFromThePast]

Να ένα τρομερό ρίσκο που αναλαμβάνουν οι μέτοχοι: Σκοτώνεται πχ ένας υπάλληλος και οι υπόλοιποι τεμπελχανάδες κατεβαίνουν σε απεργία.
Πόσα λεφτά χάνουν οι κακόμοιροι καπιταλιστές αυτές τις μέρες; Δεν αξίζουν μερικά εκατομμύρια παραπάνω να ρεφάρουν τα καρδιοχτύπια;

[ΜπλεΜπουμπυς]

Το υπουργείο δεν καταδέχεται να πάρει θέση στα αιτήματα των εργαζομένων της COSCO.
Δηλ παίρνει θέση υπέρ της εργοδοσίας.
Κ έπεται η "ανεξάρτητη" δικαιοσύνη

[Cecily Anne]

Μ'αυτά και μ'αυτά όλοι ασχολούνται με το γύφτο και η είδηση αυτή έχει ψιλοθαφτεί. Σιγά μην ασχολούνται τώρα τα μέσα με εργατικά ατυχήματα...

Τελικά θα μάθουμε αν ο εργαζόμενος δούλευε εκείνη την ώρα ή όχι; Όχι το αν υπήρχε ενεργή βάρδια, προφανώς και θα υπήρχε, αν δούλευε ο συγκεκριμένος.

Προφανώς δούλευε.
Δεν μπορεί να βρεθεί κάποιος στον προβλήτα χωρίς να εργάζεται. Είναι ελεγχόμενος χώρος, δεν είναι ελεύθερη η πρόσβαση.

Επιβεβαιώνω. Έχει τύχει να με στείλει να ελέγξω ένα κοντέινερ εταιρία που εργαζόμουν και είχα πάει με ραντεβού κλεισμένο. Πάρκαρα απ'έξω και με πήγε λεωφορείο στην αποθήκη που με ενδιέφερε, δεν επιτρέπεται η πρόσβαση μέσα με δικό σου μέσο, μετακινείσαι με τα λεωφορεία τους. Στη δε αποθήκη μου έγινε έλεγχος στοιχείων από τον υπεύθυνο.

[Fluffy]

Τα... «επίπεδα ασφάλειας της ναυτιλίας» είναι αναρτημένα στην είσοδο των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) που υποτίθεται ότι αφορούν την ...προστασία των εργαζομένων. Αυτά είναι τα εξής:

«Επίπεδο ασφαλείας 1 – Κανονικό. Το σύνηθες επίπεδο λειτουργίας της εγκατάστασης».

Πώς καθορίζεται το «σύνηθες επίπεδο λειτουργίας»; Προφανώς ανάλογα με την κερδοφορία της επιχείρησης.

«Επίπεδο ασφαλείας 2 – Αυξημένο. Το επίπεδο αυτό εφαρμόζεται για όσο χρόνο εκτιμάται ότι υπάρχει αυξημένος κίνδυνος να συμβεί ένα συμβάν που σχετίζεται με την ασφάλειας της εγκατάστασης ή των πλοίων που βρίσκονται σε διεπαφή με την εγκατάσταση».

Ποιος και πώς θα το εκτιμήσει όταν το λιμάνι δουλεύει ακατάπαυστα με αυξημένους ρυθμούς διακίνησης εμπορευμάτων 24 ώρες το 24ωρο;

«Επίπεδο ασφαλείας 3 – Εξαιρετικό. Το επίπεδο αυτό εφαρμόζεται για την χρονική εκείνη περίοδο για την οποία εκτιμάται ότι επίκειται ή είναι πιθανός ο κίνδυνος να συμβεί ένα συμβάν ασφαλείας».

Η αοριστία χτυπάει και εδώ κόκκινο αφού τίποτα συγκεκριμένο δεν αναφέρεται και όλα «εκτίμηση κινδύνου κόκ» επαφίενται στη διάθεση της εταιρίας.

Μετά από όλα αυτά έρχεται και το «κερασάκι»:

«Η ασφάλεια της λιμενικής εγκατάστασης είναι μέρος των ευθυνών σας».

Επομένως για ό,τι συμβεί οι υπεύθυνοι είναι οι εργαζόμενοι.



https://www.902.gr/eidisi/ergatiki-taxi ... cosco-foto

[Fluffy]

Χωρίς κανέναν δισταγμό, η εργοδοσία έσυρε την Παρασκευή στα δικαστήρια, για δεύτερη φορά μέσα σε δύο μέρες, τους απεργούς λιμενεργάτες της COSCO και το Σωματείο τους, την ΕΝΕΔΕΠ, ζητώντας να βγει παράνομη η απεργιακή μάχη που δίνουν για πέντε συνεχόμενες μέρες.

Τα επιχειρήματα της εργοδοσίας ήταν βγαλμένα από τα κιτάπια της αντεργατικής νομοθεσίας όλων των κυβερνήσεων και του πρόσφατου αντεργατικού εκτρώματος, του νόμου Χατζηδάκη.

Τη Δευτέρα 25 Οκτώβρη ο λιμενεργάτης Δημήτρης Δαγκλής σκοτώθηκε στο λιμάνι την ώρα που δούλευε.

Από την πρώτη στιγμή η εργοδοσία στράφηκε ενάντια στο ΔΣ του ΕΝΕΔΕΠ, ενάντια στους εργαζόμενους και στην απεργία που κήρυξαν μετά τον θάνατό του. Σήμερα Παρασκευή, ζήτησε να βγει παράνομη η απεργία γιατί, όπως ισχυρίστηκε, δεν την είχαν ειδοποιήσει οι απεργοί τέσσερις μέρες νωρίτερα από την έναρξη της κινητοποίησής τους. Έφτασε στο σημείο να επικαλεστεί ακόμα και το άρθρο 93 του νόμου Χατζηδάκη, το οποίο μεταξύ άλλων μιλά περί σωματικής και ψυχολογικής βίας σε όσους δεν θέλουν να απεργήσουν.

https://www.902.gr/eidisi/ergatiki-taxi ... gazomenoys

κάποιοι έλεγαν θα χτυπήσει το κεφάλαιο προς όφελος των εργαζομένων η κίνα.
Dwarven Blacksmith