Δεν φταιει η Hellenic Train - Τις πταίει ;;;;

[Maspoli]

Ποια ήταν τα άλλα χέρια για τον ΟΣΕ και με τι αντίτιμο; Εισαι σε θέση να γνωρίζεις τέτοιες λεπτομέρειες; Για πες.

Σου εξήγησα πως οι υπόλοιποι μνηστήρες πήραν έγκαιρα το μήνυμα και δεν κατέβηκαν στον διαγωνισμό. Όπως έγινε αντίστοιχα στην περίπτωση της Αλεξανδρούπολης με Κοπελούζο και Σαββίδη που δεν κατέβηκαν.

[sharp]

Ποια ήταν τα άλλα χέρια για τον ΟΣΕ και με τι αντίτιμο; Εισαι σε θέση να γνωρίζεις τέτοιες λεπτομέρειες; Για πες.

Σου εξήγησα πως οι υπόλοιποι μνηστήρες πήραν έγκαιρα το μήνυμα και δεν κατέβηκαν στον διαγωνισμό. Όπως έγινε αντίστοιχα στην περίπτωση της Αλεξανδρούπολης με Κοπελούζο και Σαββίδη που δεν κατέβηκαν.

Άσε την Αλεξανδρούπολη. Για τον ΟΣΕ ποιοί ήσαν αυτοί; Ξέρεις ότι υπήρχαν, αλλά δεν ξέρεις τα ονόματα;

[πατησιωτης]

Ποια ήταν τα άλλα χέρια για τον ΟΣΕ και με τι αντίτιμο; Εισαι σε θέση να γνωρίζεις τέτοιες λεπτομέρειες; Για πες.

Σου εξήγησα πως οι υπόλοιποι μνηστήρες πήραν έγκαιρα το μήνυμα και δεν κατέβηκαν στον διαγωνισμό. Όπως έγινε αντίστοιχα στην περίπτωση της Αλεξανδρούπολης με Κοπελούζο και Σαββίδη που δεν κατέβηκαν.

Άσε την Αλεξανδρούπολη. Για τον ΟΣΕ ποιοί ήσαν αυτοί; Ξέρεις ότι υπήρχαν, αλλά δεν ξέρεις τα ονόματα;

Έχουν γραφεί στις εφημερίδες.


https://www.protothema.gr/economy/artic ... i-ton-ose/

[sharp]

Α... έτσι εξηγείται

[πατησιωτης]

Α... έτσι εξηγείται

Χάλασαν όμως και οι σύντροφοι.

Τα νέα, όμως, δεν είναι καλά για τους εργαζομένους, αφού ο Γιακούνιν προειδοποίησε ότι θα υπάρξουν ριζικές τομές, με απολύσεις προσωπικού. «Είναι καλύτερα να δημιουργηθούν υψηλά ειδικευμένες ακριβοπληρωμένες θέσεις εργασίας, παρά να συνεχιστεί μια νοσηρή κατάσταση», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Μάλλον δεν κατάλαβε ότι το πνεύμα της παλιάς χώρας του ζει ακόμη στην Ελλάδα.Δεν απολύθηκε κανένας από τον ΟΣΕ.

[Maspoli]

Σου εξήγησα πως οι υπόλοιποι μνηστήρες πήραν έγκαιρα το μήνυμα και δεν κατέβηκαν στον διαγωνισμό. Όπως έγινε αντίστοιχα στην περίπτωση της Αλεξανδρούπολης με Κοπελούζο και Σαββίδη που δεν κατέβηκαν.

Άσε την Αλεξανδρούπολη. Για τον ΟΣΕ ποιοί ήσαν αυτοί; Ξέρεις ότι υπήρχαν, αλλά δεν ξέρεις τα ονόματα;

Έχουν γραφεί στις εφημερίδες.


https://www.protothema.gr/economy/artic ... i-ton-ose/

Περίμενα πως θα αναφερθείς πρώτα στο ενδιαφέρον που είχε εκφράσει η COSCO

[sharp]

Α... έτσι εξηγείται

Χάλασαν όμως και οι σύντροφοι.

Τα νέα, όμως, δεν είναι καλά για τους εργαζομένους, αφού ο Γιακούνιν προειδοποίησε ότι θα υπάρξουν ριζικές τομές, με απολύσεις προσωπικού. «Είναι καλύτερα να δημιουργηθούν υψηλά ειδικευμένες ακριβοπληρωμένες θέσεις εργασίας, παρά να συνεχιστεί μια νοσηρή κατάσταση», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Μάλλον δεν κατάλαβε ότι το πνεύμα της παλιάς χώρας του ζει ακόμη στην Ελλάδα.Δεν απολύθηκε κανένας από τον ΟΣΕ.

Οι Κινέζοι δεν ενδιαφέρθηκαν; Θα ταίριαζε με το λιμάνι του Πειραιά, νομίζω ότι μετά την αγορά έφτασε το τραίνο μέχρι εκεί. Ή κατάλαβαν ότι πρόκειται για σαπάκι και φοβήθηκαν;

[Maspoli]

Α... έτσι εξηγείται

Χάλασαν όμως και οι σύντροφοι.

Τα νέα, όμως, δεν είναι καλά για τους εργαζομένους, αφού ο Γιακούνιν προειδοποίησε ότι θα υπάρξουν ριζικές τομές, με απολύσεις προσωπικού. «Είναι καλύτερα να δημιουργηθούν υψηλά ειδικευμένες ακριβοπληρωμένες θέσεις εργασίας, παρά να συνεχιστεί μια νοσηρή κατάσταση», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Μάλλον δεν κατάλαβε ότι το πνεύμα της παλιάς χώρας του ζει ακόμη στην Ελλάδα.Δεν απολύθηκε κανένας από τον ΟΣΕ.

Οι Κινέζοι δεν ενδιαφέρθηκαν; Θα ταίριαζε με το λιμάνι του Πειραιά, νομίζω ότι μετά την αγορά έφτασε το τραίνο μέχρι εκεί. Ή κατάλαβαν ότι πρόκειται για σαπάκι και φοβήθηκαν;

Ποιος σου είπε ότι δεν ενδιαφέρθηκαν; Επειδή ο πατησιώτης διάλεξε συγκεκριμένο δημοσίευμα;

[Maspoli]

2013

Η κινεζική Cosco έχει δηλώσει ανοιχτά ότι ενδιαφέρεται για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ετοιμάζεται να κατέλθει στον διαγωνισμό με συμφωνία – πακέτο για την εξαγορά της. Μετά και την εδραίωσή του στο λιμάνι του Πειραιά, ο κινεζικός κολοσσός, επιδιώκει να διευρύνει την παρουσία του στη χώρα μας, εκμεταλλευόμενος τη γεωγραφική θέση της Ελλάδας. Στόχος για τους Κινέζους είναι η χώρα μας να αποτελέσει πύλη εισόδου προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
https://www.kathimerini.gr/economy/loca ... -trainose/

[sharp]

2013

Η κινεζική Cosco έχει δηλώσει ανοιχτά ότι ενδιαφέρεται για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ετοιμάζεται να κατέλθει στον διαγωνισμό με συμφωνία – πακέτο για την εξαγορά της. Μετά και την εδραίωσή του στο λιμάνι του Πειραιά, ο κινεζικός κολοσσός, επιδιώκει να διευρύνει την παρουσία του στη χώρα μας, εκμεταλλευόμενος τη γεωγραφική θέση της Ελλάδας. Στόχος για τους Κινέζους είναι η χώρα μας να αποτελέσει πύλη εισόδου προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
https://www.kathimerini.gr/economy/loca ... -trainose/

Για Κινέζους, Ρώσους μπορώ να φανταστώ να έπαιξαν πολιτικά κριτήρια. Για Γάλλους όμως; Μήπως όντως η Ιταλική προσφορά ήταν η καλύτερη; Άλλο εκδηλώνω ενδιαφέρον αρχικά και άλλο αποφασίζω. Αυτό που έβαλε ο Πατησιώτης για τον Ρώσο που συζητούσε απολύσεις είναι παραπάνω από σίγουρο ότι αποτελεί κόκκινο πανί για τους Έλληνες πολιτικούς. Νομίζω ούτε εσύ θα συμφωνούσες.

[Maspoli]

2013

Η κινεζική Cosco έχει δηλώσει ανοιχτά ότι ενδιαφέρεται για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ετοιμάζεται να κατέλθει στον διαγωνισμό με συμφωνία – πακέτο για την εξαγορά της. Μετά και την εδραίωσή του στο λιμάνι του Πειραιά, ο κινεζικός κολοσσός, επιδιώκει να διευρύνει την παρουσία του στη χώρα μας, εκμεταλλευόμενος τη γεωγραφική θέση της Ελλάδας. Στόχος για τους Κινέζους είναι η χώρα μας να αποτελέσει πύλη εισόδου προς την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.
https://www.kathimerini.gr/economy/loca ... -trainose/

Για Κινέζους, Ρώσους μπορώ να φανταστώ να έπαιξαν πολιτικά κριτήρια. Για Γάλλους όμως; Μήπως όντως η Ιταλική προσφορά ήταν η καλύτερη; Άλλο εκδηλώνω ενδιαφέρον αρχικά και άλλο αποφασίζω. Αυτό που έβαλε ο Πατησιώτης για τον Ρώσο που συζητούσε απολύσεις είναι παραπάνω από σίγουρο ότι αποτελεί κόκκινο πανί για τους Έλληνες πολιτικούς. Νομίζω ούτε εσύ θα συμφωνούσες.

Ο πατησιωτης το έβαλε παρελκυστικά. Ο σταθμάρχης στο δυστύχημα ήταν παλιά στον ΟΣΕ εστάλη (λένε με το νόμο Ρέππα) στο Παιδείας στα πλαίσια μείωσης προσωπικού στον ΟΣΕ και άλλους οργανισμούς, και επέστρεψε πρόσφατα για να γίνει σταθμάρχης. Είχε απολυθεί; Όχι δεν είχε. Οι υπάλληλοι θα μετακινούνταν σε άλλες θέσεις, σε άλλους οργανισμούς. Δεν άναψε κόκκινο στους Ρώσους γιατί τάχα θα είχαν λιγότερο προσωπικό

[sharp]

2013

Για Κινέζους, Ρώσους μπορώ να φανταστώ να έπαιξαν πολιτικά κριτήρια. Για Γάλλους όμως; Μήπως όντως η Ιταλική προσφορά ήταν η καλύτερη; Άλλο εκδηλώνω ενδιαφέρον αρχικά και άλλο αποφασίζω. Αυτό που έβαλε ο Πατησιώτης για τον Ρώσο που συζητούσε απολύσεις είναι παραπάνω από σίγουρο ότι αποτελεί κόκκινο πανί για τους Έλληνες πολιτικούς. Νομίζω ούτε εσύ θα συμφωνούσες.

Ο πατησιωτης το έβαλε παρελκυστικά. Ο σταθμάρχης στο δυστύχημα ήταν παλιά στον ΟΣΕ εστάλη (λένε με το νόμο Ρέππα) στο Παιδείας στα πλαίσια μείωσης προσωπικού στον ΟΣΕ και άλλους οργανισμούς, και επέστρεψε πρόσφατα για να γίνει σταθμάρχης. Είχε απολυθεί; Όχι δεν είχε. Οι υπάλληλοι θα μετακινούνταν σε άλλες θέσεις, σε άλλους οργανισμούς. Δεν άναψε κόκκινο στους Ρώσους γιατί τάχα θα είχαν λιγότερο προσωπικό

Δεν το είπε ο Πατησιώτης, το δημοσίευμα το έγραφε, ότι έτσι είπε ο Ρώσος, που είναι και το σωστό. Δεν θα έχεις 10 σταθμάρχες, αλλά 2 καλοπληρωμένους και καλά εκπαιδευμένους. Όπως οι ελεγκτές στα αεροδρόμια (ελπίζουμε )
Το να πάνε οι μισοί υπάλληλοι σε άλλες θέσεις του Δημοσίου δεν είναι τόσο απλό για πολλούς λόγους. Οπότε σίγουρα θα προτιμηθεί αυτός που λέει δεν θα απολύσω κανέναν. Makes sense...

[Maspoli]

Δεν το είπε ο Πατησιώτης, το δημοσίευμα το έγραφε, ότι έτσι είπε ο Ρώσος, που είναι και το σωστό. Δεν θα έχεις 10 σταθμάρχες, αλλά 2 καλοπληρωμένους και καλά εκπαιδευμένους. Όπως οι ελεγκτές στα αεροδρόμια (ελπίζουμε )
Το να πάνε οι μισοί υπάλληλοι σε άλλες θέσεις του Δημοσίου δεν είναι τόσο απλό για πολλούς λόγους. Οπότε σίγουρα θα προτιμηθεί αυτός που λέει δεν θα απολύσω κανέναν. Makes sense...

Ο πατησιώτης διάλεξε το συγκεκριμένο δημοσίευμα ανάμεσα στα άλλα (και το διάλεξε (και) γιατί μιλούσε μόνο για Ρώσους). Μιλάμε όμως για θέμα του 2013. Ποιος σου είπε ότι όταν εμφανίστηκαν τελικά μόνο οι Ιταλοί το 2017 δεν είχαν ήδη γίνει μετακινήσεις/αποχωρήσεις προσωπικού;

[Maspoli]

Γιατί εγώ ξέρω ότι πριν ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση το 2017 στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήταν προγραμματισμένες τουλάχιστον 600 μετατάξεις

[alekhine]

Kαι ας περάσουμε στο προκείμενο.Αφού τα τραίνα είναι επικίνδυνα είσαι υπέρ της διακοπής των συγκοινωνιών των τραίνων ΜΕΧΡΙ να τοποθετηθούν όλα τα συστήματα που ζητάνε οι συνδικαλιστές;
Δεν θα τοποθετηθούν αύριο ότι και να συμβεί.Και εάν διακοπούν οι συγκοινωνίες δεν θα πρέπει να τεθούν σε άδεια άνευ αποδοχών όλοι οι υπάλληλοι;Εκεί οι συνδικαλιστές θα φωνάξουν.Και εσύ θα φωνάξεις.Θα ζητήσουν να συνεχίσουν να πληρώνονται και ας μη λειτουργούν τα τραίνα για λόγους ασφαλείας.

επιχειρημα για καθυστερημενους
για αυτο δεν μπαινουν τοσα χρονια τα φαναρια για να μην μεινουν τοσες οικογενειες στον δρομο

επισης σε καμια επιχειρηση του κοσμου οταν σταματαει η παραγωγη με ευθυνη της εταιρειας δεν σταματανε να πληρωνουν τους υπαλληλους - εκτος αν μιλαμε για κανενα περιπτερο

Πρέπει κάποια στιγμή να σκεφτείς ότι ίσως δεν υπάρχουν οι τόσο ικανοί που θα εκτελέσουν αυτές τις δουλειές. Συμβαίνει σε αρκετούς τομείς του Δημοσίου και όταν ειδικά έχεις πολύ hitech κόλπα τα πράγματα δυσκολεύουν πολύ περισσότερο

μα ετσι κι αλλιως αυτες τις δουλειες τις κανουν ιδιωτικες εταιρειες εδω και χρονια