H ηλικιωμένη, ο Χατζηδάκης, ο κούλης και οι μέτοχοι της Aegean

[πατησιωτης]

πραγματικά παράσιτα οι καπιταλιστές. Η κερδοφορία τους είναι πάνω από τις ανάγκες της κοινωνίας για ασθενοφόρα.

Παράσιτα ήσαν οι εργαζόμενοι της Ολυμπιακής που είχε ζημίες επί 20 έτη,ακόμη και όταν σημειωνόταν ρεκόρ πτήσεων.
Πόσα ασθενοφόρα δεν αγοράσθηκαν από τις συνεχείς ζημιές που πλήρωνε το κράτος;

σκοπός της ολυμπιακής δεν είναι να έχει κέρδη αλλά να κάνει πτήσεις. όπως και τα νοσοκομεία να έχουν διαμετακομίσεις ασθενών. Σκοπός των οικονομικών δραστηριοτήτων είναι η ικανοποίηση κοινωνικών αναγκών. Πάνω στις ανάγκες της κοινωνίας ρουφάει τον πλούτο της παραγωγής η κερδοφορία.

Αν δεν ήταν σκοπός της να έχει κέρδη τότε ας φρόντιζε να μην έχει ζημιές.Κόπτεσαι για 35 εκατομμύρια που θα δώσει το κράτος στην Aegean λόγω πανδημίας αλλά η Ολυμπιακή είχε αφαιρέσει 500 εκατομμύρια από το κράτος για τις ζημιές της που κάλυπτε χωρίς πανδημία και άρα τη δυνατότητα αγοράς πολύ περισσότερων ασθενοφόρων.
Με αυτά τα μυαλά το κράτος χρεωκόπησε και όλα τα ασθενοφόρα που κυκλοφορούν σήμερα είναι δωρεά ιδιωτών - το ένα της κυρίας Παπαχρήστου και τα υπόλοιπα του Ιδρύματος Νιάρχου.

[Ληστοσυμμορίτης]

Παράσιτα ήσαν οι εργαζόμενοι της Ολυμπιακής που είχε ζημίες επί 20 έτη,ακόμη και όταν σημειωνόταν ρεκόρ πτήσεων.
Πόσα ασθενοφόρα δεν αγοράσθηκαν από τις συνεχείς ζημιές που πλήρωνε το κράτος;

σκοπός της ολυμπιακής δεν είναι να έχει κέρδη αλλά να κάνει πτήσεις. όπως και τα νοσοκομεία να έχουν διαμετακομίσεις ασθενών. Σκοπός των οικονομικών δραστηριοτήτων είναι η ικανοποίηση κοινωνικών αναγκών. Πάνω στις ανάγκες της κοινωνίας ρουφάει τον πλούτο της παραγωγής η κερδοφορία.

Αν δεν ήταν σκοπός της να έχει κέρδη τότε ας φρόντιζε να μην έχει ζημιές.Κόπτεσαι για 35 εκατομμύρια που θα δώσει το κράτος στην Aegean λόγω πανδημίας αλλά η Ολυμπιακή είχε αφαιρέσει 500 εκατομμύρια από το κράτος για τις ζημιές της που κάλυπτε χωρίς πανδημία και άρα τη δυνατότητα αγοράς πολύ περισσότερων ασθενοφόρων.
Με αυτά τα μυαλά το κράτος χρεωκόπησε και όλα τα ασθενοφόρα που κυκλοφορούν σήμερα είναι δωρεά ιδιωτών - το ένα της κυρίας Παπαχρήστου και τα υπόλοιπα του Ιδρύματος Νιάρχου.

Οι πτήσεις με μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων είναι κοινωνική ανάγκη όπως και διακομιδη ασθενών. Η κερδοφορια μιας-δύο χουφτών παρασίτων δεν καλύπτουν κοινωνικές ανάγκες αντίθετα πάνω στις κοινωνικές ανάγκες κερδοφορουν τα παρασιτα. Δηλαδή τα κέρδη τους έρχονται σε αντίθεση με τις ζωές μας. Αν δεν βγάζουν κέρδος παύουν τις οικονομικές δραστηριότητες.

[Maspoli]

Αν δεν ήταν σκοπός της να έχει κέρδη τότε ας φρόντιζε να μην έχει ζημιές.Κόπτεσαι για 35 εκατομμύρια που θα δώσει το κράτος στην Aegean λόγω πανδημίας αλλά η Ολυμπιακή είχε αφαιρέσει 500 εκατομμύρια από το κράτος για τις ζημιές της που κάλυπτε χωρίς πανδημία και άρα τη δυνατότητα αγοράς πολύ περισσότερων ασθενοφόρων.
Με αυτά τα μυαλά το κράτος χρεωκόπησε και όλα τα ασθενοφόρα που κυκλοφορούν σήμερα είναι δωρεά ιδιωτών - το ένα της κυρίας Παπαχρήστου και τα υπόλοιπα του Ιδρύματος Νιάρχου.

Ακόμα και από μια αστική σκοπιά θα μπορούσε να ειπωθεί το εξής:
H Ο.Α. κρατικοποιήθηκε επί νουδού γιατί αλλιώς θα πτώχευε μιας και ουδέποτε επί Ωνάση ήταν κερδοφόρα και η πετρελαϊκή κρίση (σε συνδυασμό με την κατάρρευση του συστήματος άμεσης μετατρεψιμότητας του δολαρίου σε χρυσό) έφτασε την κατάσταση στο απροχώρητο. 68.000.000 δολάρια ήταν το τίμημα εξαγοράς μιας πτωχευμένης ουσιαστικά εταιρείας. 68.000.000 δολάρια το 1975, σε σημερινές τιμές, πόσο θα ήταν άραγε σήμερα;

Κατά τα χρόνια της δεκαετίας του '80 που θυμάμαι, δεν θυμάμαι η οικογένειά μου, οι συγγενείς και οι γνωστοί να χρησιμοποιούσαν αεροπλάνο. Και είμαι σίγουρος πως ο όγκος του λαού σπάνια μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτό το μέσο για να καλύψει τις ανάγκες του (γιατί δεν άντεχε οικονομικά να το χρησιμοποιήσει). Αν ψάχνουμε να βρούμε πού λοιπόν πήγε η "χασούρα" από τον όγκο πτήσεων της "κρατικής" Ο.Α. και θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς μάλλον θα πρέπει να ψάξουμε στις τσέπες των συστηματικών-επί γενεές-φοροφυγάδων που δραστηριοποιούνταν στον τουρισμό. Θα έλεγα και για τις εφημερίδες λόγου χάρη (που αυτές διαμαρτύρονταν πολύ όταν ανέβαινε στην επικαιρότητα το ζήτημα της "ιδιωτικοποίησης" της ΟΑ-και δικαιολογημένα αφού τους γίνονταν χαριστικές χρεώσεις) αλλά τέτοιες περιπτώσεις συνιστούσαν μικρό κλάσμα. Ιδιωτικά συμφέροντα (και μάλιστα των πρωταθλητών της φοροδιαφυγής και εισφοροδιαφυγής) εξυπηρετούσε στον κύριο όγκο, το πτητικό έργο της Ο.Α.. Και γι' αυτό άλλωστε στηρίχθηκε τόσο πολύ (και με λάθος τρόπο) ενώ η υποδομή του σιδηρόδρομου που σαφώς ήταν, και είναι, πιο "λαϊκό" μέσο, αφέθηκε να ρημάξει αντί να αναπτυχθεί.

[Maspoli]

Το θέμα εδώ είναι άσχετο με την Ο.Α.

Όταν μια βοήθεια δίνεται στην κρίσιμη στιγμή για τη διάσωση, όταν η κρίσιμη στιγμή περνάει και ως εταιρεία παρουσιάζεις ιστορικό ρεκόρ κερδοφορίας που επιτρέπει την επιστροφή της βοήθειας που έλαβες, πρέπει η βοήθεια να επιστραφεί στο ακέραιο ή τελικά μια κρίση πρέπει να νοείται ως ευκαιρία για δανεικά κι αγύριστα ακόμα κι όταν θα έχεις περάσει (χάριν ακριβώς της βοήθειας) σε εποχές παχιών αγελάδων;

[Maspoli]

Να μην ξεχνάμε πως στη δικαιολόγηση της παροχής στήριξης, είχε χρησιμοποιηθεί πως η στήριξη θα επιστρέφονταν στο μέλλον.

Και τελικά αυτό δεν έγινε. Για την ακρίβεια δεν έγινε ξανά. Με την Ελλάδα να μένει η μόνη χώρα που δε κατάφερε να πάρει στο ακέραιο μια κρατική στήριξη που έδωσε ΟΥΤΕ ΣΕ ΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ. Όταν τα άλλα κράτη έχουν καταφέρει σε κάποιες περιπτώσεις (προφανώς όχι όλες) να βγάλουν και κέρδος από παρόμοιες στηρίξεις.

[Hector Buas]

Μην προσπαθείτε να εξηγήσετε την λειτουργία της αγοράς σε έναν κομμουνιστή, όπως ο Maspoli...

Είναι σαν να προπαθείτε να διδάξετε ένα γουρούνι να τραγουδάει...

Χάνετε το χρόνο σας και ταλαιπωρείτε και το γουρούνι...

[panos291]

Ολες οι επιχειρησεις αλλα και οι εργαζομενοι πηραν κρατικη βοηθεια λογω κορονοιου. Στις επιχειρήσεις η βοηθεια ηταν αναλογη του τζιρου τους.
Η aegean η οποια οχι μονο φέρνει εκατονταδες εκατομμύρια ετησιως στην χωρα αλλα την διαφημιζει κιολας λογω των αριστων υπηρεσιών της (σε αντίθετη με τον σαπιο προκατοχο της) πηρε αυτο που της αναλογουσε και φυσικα δεν ηταν η μονη.
Ολες οι αεροπορικες εταιρείες της Ευρώπης βοηθηθηκαν, αλλά προφανώς επρεπε να αφησουμε την δικια μας για να ειναι ευχαριστημένος ο κάθε κοπριτης του ίντερνετ.

Η διευκόλυνση στη δύσκολη στιγμή ενέχει το ότι όταν φύγεις από τη δύσκολη στιγμή και παρουσιάζεις ρεκόρ ιστορικών κερδών θα επιστρέψεις τη βοήθεια που έλαβες ή η φιλοσοφία είναι ότι η δύσκολη στιγμή οφείλει να είναι ευκαιρία για δανεικά κι αγύριστα και τα υπόλοιπα είναι σάλτσες των φοροφυγάδων που κοσμούν το ίντερνετ;

Δεν ηταν διευκολυνση, αλλα βοηθεια που πηραν ολοι, ιδιωτες και επιχειρήσεις. Στους ιδιωτες ηταν χαρισμενα, οι επιχειρησεις επεστρεψαν ενα ποσοστο βαση το ποσο επεσε ο τζιρος τους.
Η κυβέρνηση με τις αποφασεις της τους αναγκασε να κλεισουν, και αυτη τους εδωσε πισω ενα ποσοστό απο την χασουρα.

[πατησιωτης]

H Ο.Α. κρατικοποιήθηκε επί νουδού γιατί αλλιώς θα πτώχευε μιας και ουδέποτε επί Ωνάση ήταν κερδοφόρα και η πετρελαϊκή κρίση (σε συνδυασμό με την κατάρρευση του συστήματος άμεσης μετατρεψιμότητας του δολαρίου σε χρυσό) έφτασε την κατάσταση στο απροχώρητο. 68.000.000 δολάρια ήταν το τίμημα εξαγοράς μιας πτωχευμένης ουσιαστικά εταιρείας. 68.000.000 δολάρια το 1975, σε σημερινές τιμές, πόσο θα ήταν άραγε σήμερα;

Και επειδή ήταν η εποχή της σοσιαλμανίας.Τη δεκαετία του 70 πριν τη Θάτσερ ελάχιστες ήσαν οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρίες στην Ευρώπη.Συνήθως κάθε κράτος είχε τη δική του εταιρία.Κατά τα άλλα ο Καραμανλής είχε την ευκαιρία να την δώσει στην Air France αλλά ήθελε κρατική ελληνική εταιρία και αυτός.
Βέβαια δεν φανταζόταν αυτά που ακολούθησαν επί ΠΑΣΟΚ που κυβερνούσαν οι συνδικαλιστές.
Όσον αφορά τις επιστροφές των χρημάτων της επιδημίας,εάν είναι να γίνουν,να γίνουν για όλους.Να επιστρέψουν όλοι οι της εστίασης τα λεφτά που πήραν διότι τώρα δουλεύει ο τουρισμός φουλ.Αυτό όμως εάν τολμήσει να το πει κάποιος θα ξεσηκωθούν όλοι όσοι φωνάζουν για τις επιδοτήσεις της Aegean.Ήδη φωνάζουν για το φορολογικό νομοσχέδιο που τους ζητάει να φορολογούνται με το ποσό του κατώτερου μισθού.

[panos291]

Ειναι τυχαιο που απο ολες τις επιχειρησεις της Ελλαδας που πηραν βοηθεια, τα αριστερα σκουπιδια τα εχουν βαλει με την Aegean?
Ειναι μια επιχειρηση που διαφημιζει την χωρα, που φερνει εκατομμύρια τουριστες, που εχει εξαιρετικό σερβις, ολοκαθαρη, μια ακρως πετυχημενη ιδιωτικη επιχειρηση, ολα αυτα που σιχαινονται δηλαδη και γι'αυτο την βριζουν συνέχεια.
Την προκατοχο της, την ελεεινη κρατικη Ολυμπιακη που ηταν συμβολο της σπαταλης, της κακοδιαχειρισης, της αγενειας, που εχανε εκατονταδες εκατομμυρια καθε χρονο και χωρις να υπάρχουν κορονοιοι, ειχατε δει ποτε να της επιτεθει κανενα αριστερό σκουπιδι?
Ποτέ φυσικα, γιατι ηταν σκατα σαν τα μούτρα τους.

[Unique]

Μην προσπαθείτε να εξηγήσετε την λειτουργία της αγοράς σε έναν κομμουνιστή, όπως ο Maspoli...

Είναι σαν να προπαθείτε να διδάξετε ένα γουρούνι να τραγουδάει...

Χάνετε το χρόνο σας και ταλαιπωρείτε και το γουρούνι...

Πως τους ξεπάτωσες έτσι ??

[Hector Buas]

Μην προσπαθείτε να εξηγήσετε την λειτουργία της αγοράς σε έναν κομμουνιστή, όπως ο Maspoli...

Είναι σαν να προπαθείτε να διδάξετε ένα γουρούνι να τραγουδάει...

Χάνετε το χρόνο σας και ταλαιπωρείτε και το γουρούνι...

Πως τους ξεπάτωσες έτσι ??

Βοηθάτε ρε σεις να τους τελειώσουμε...

Να στείλουμε την ιδεολογία τους εκεί που έπρεπε να έχει πάει πριν από 30+ χρόνια, όταν έπεσε η Σοβιετική Ένωση...

Στα αζήτητα της ιστορίας δηλαδή...