Phorum.com.gr

Τα ''τείχη της ντροπής είναι αποτέλεσμα της επίγειας διέλευσης της σιδηροδρομικής γραμμής στο Διακοφτό !



Τα τείχη που ήδη έχουν σηκωθεί από την ΕΡΓΟΣΕ στην περιοχή του Ακταίου, το οποίο γειτνιάζει με το Ρίο!



Μ' ενα παρόμοιο τείχος επιδιώκει η κυβέρνηση επιμένοντας στην μην υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής να κόψει εντελώς την ΠΑΤΡΑ απο την θάλασσα !
Επιδιώκει δηλαδή στην ουσία να κάνει την ΠΑΤΡΑ απο παραθαλάσσια πόλη ηπειρωτική! Επιδιώκει να της κόψει τα πόδια και την επαφή με τη θαλασσα και με το ζόρι να την κάνει μια πόλη ''ανάπηρη'' !
Η χθεσινή είδηση λεει πως δεν εγκρίθηκε απ’ την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η χρηματοδότηση του έργου υπογειοποίησης της σιδηροδρομικής γραμμής στην Πάτρα !
Δεν το θεώρησαν λεει το έργο αναγκαίο ! Εχουν αλλες βλέπεις προτεραιότητες .. για να στέλνουν τα δις στον Ζελενσκι !
Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΠΑΤΡΑΣ καλεί την πόλη σε συναγερμό για να επιτευχθεί η υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής !
Να μην περάσει το έγκλημα απέναντι στην τρίτη μεγαλύτερη πόλη της χώρας !
Τον λόγο πλέον εχουν οι Πατρινοί αλλά κι όλοι εμείς από μακριά που θα 'μαστε πάντα δίπλα τους !

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΠΑΤΡΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ
Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΚΑΛΕΙ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΣΕ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟ!
ΔΕΝ ΥΠΟΧΩΡΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΙΟ ΜΑΣ, ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΤΗ ΖΩΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΑΞΙΖΕΙ.

Η Δημοτική Αρχή της Πάτρας, μαζί με τον πατραϊκό λαό και τους φορείς του, με το δίκιο τους μπροστά και τη μαχητική διεκδίκηση όλων των προηγούμενων χρόνων, κατάφεραν να αποσπάσουν τη δέσμευση της Κυβέρνησης, του αρμόδιου Υπουργείου και του ίδιου του Πρωθυπουργού, για την υπογειοποίηση 5,2 χιλιομέτρων της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, εντός του αστικού ιστού της Πάτρας. Μάλιστα, η δέσμευση αυτή είχε περάσει και στη φάση της υλοποίησης, καθώς προχώρησε ο ανταγωνιστικός διάλογος, για την ανάδειξη αναδόχου για το έργο. Ταυτόχρονα, συνεχίζουμε να διεκδικούμε την υπογειοποίηση και του τμήματος από το Ρίο έως την οδό Κανελλοπούλου.
Το παραπάνω, το πετύχαμε γιατί συσπειρωθήκαμε, με στόχο τις ανάγκες της πόλης μας και του λαού της, απομονώνοντας τις απόψεις του συμβιβασμού όσων κρυφά ή φανερά στήριζαν τη λογική «τρένο να ‘ναι κι ό,τι να ‘ναι».
Η εξέλιξη που έγινε γνωστή σήμερα, για μη χρηματοδότηση του έργου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δεν αλλάζει τη σταθερή διεκδίκηση της πόλης μας και φυσικά θεωρούμε ότι απ’ την πλευρά της Κυβέρνησης πρέπει να αναζητηθούν εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης και σε κάθε περίπτωση, να μην υπάρξει ούτε σκέψη για «διχοτομικές» λύσεις, στη λογική του δήθεν «ρεαλισμού», λόγω απόρριψης του αιτήματος.
Άλλωστε, τα έργα που εγκρίθηκαν απ’ την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δείχνουν καθαρά ότι όταν εξυπηρετούνται συγκεκριμένες προτεραιότητες, π.χ. η συνέχιση του πολέμου στην Ουκρανία, το χρήμα «ρέει».
Ο πατραϊκός λαός, σε όλη αυτή την πορεία, είχε απέναντί του και τους διάφορους «καλοθελητές» του συστήματος στην πόλη μας, όσους δεν μπορούν να διανοηθούν ότι μπορείς να διεκδικείς, σε σύγκρουση με μεγάλα συμφέροντα.
Τους γνωρίζουμε καλά και ξέρουμε ότι σε κάθε κρίσιμη στιγμή, ξεπετιούνται για να σπείρουν το σπόρο της αμφισβήτησης και της υποταγής.
Αυτό είδαμε σήμερα να κάνει η Περιφερειακή Αρχή της Δυτικής Ελλάδας, που μέσω παρεμβάσεων εκπροσώπων της δηλώνει «ανοιχτή» σε όλα τα ενδεχόμενα.
Το ίδιο και τα «καλά παιδιά» της αντιπολίτευσης στο Δημοτικό Συμβούλιο, που είτε φανερά είτε με «άλλα λόγια να αγαπιόμαστε» επί της ουσίας επαναφέρουν το ζήτημα της επίγειας διέλευσης και της καταστροφής του παραλιακού μετώπου και του πολεοδομικού ιστού της πόλης μας.
Η Δημοτική Αρχή καλεί την πόλη σε συναγερμό!
Δεν υποχωρούμε από το δίκιο μας, από την πόλη και τη ζωή που μας αξίζει.

''Κύριε καθηγητά, είναι δυνατόν να ζητάτε κι εσείς ΄΄φαραωνικού τύπου΄΄ έργα για την Πάτρα καθυστερώντας την... ανάπτυξη;
Μα, αυτά αγαπητέ μου τα λένε οι κομμουνισταί ! ''
Ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Πατρών, Γιώργος Χώτος, δημοσίευσε άρθρο του με τίτλο ΄΄πεζοδιαδρομήσεις της νέας εποχής΄΄
Ο καθηγητής θεωρεί αναγκαιότητα να δημιουργηθούν και στη χώρα μας διαδρομές για πεζούς και ποδήλατα, παράλληλα με αυτοκινητόδρομους, αλλά και εντός πόλεων .
Σε ό,τι αφορά την Πάτρα, ο κ. Χώτος κάνει μία πρόταση, η οποία είναι παρόμοια με αυτή της δημοτικής αρχής που ζητά υπόγειο τρένο και στην επιφάνεια γραμμικό πάρκο από το Ρίο μέχρι την Πάτρα.
Γράφει ο καθηγητής :
΄΄Ειδικά για την Πάτρα ένα μεγαλόπνοο σχέδιο για πεζόδρομο - ποδηλατόδρομο πλάτους 4-5 μέτρων που θα άρχιζε από το Νέο Λιμάνι μέχρι τον Αγ. Βασίλειο, αν υλοποιείτο, θα αποτελούσε ένα ΄΄διαμάντι΄΄.
Κύριε καθηγητά, είναι δυνατόν να ζητάτε κι εσείς ΄΄φαραωνικού τύπου΄΄ έργα για την Πάτρα καθυστερώντας την... ανάπτυξη;
Μα, αυτά αγαπητέ μου τα λένε οι κομμουνισταί !





https://www.facebook.com/profile.php?id=100006387254019

καλημέρα
καλή βάρδια

πρώτη σκέψη ήταν πως κάτι πιτσικάρισε και γράφει για το τειχος του βερολινου

6 ....η ωρα που αλλαζει η βαρδια στην ασφαλεια-ΓΑΔΑ.

nowhere έγραψε: ↑

05 Αύγ 2024, 06:37

πρώτη σκέψη ήταν πως κάτι πιτσικάρισε και γράφει για το τειχος του βερολινου

μια αηδία έχουν γίνει τα χωριά στο οποία περνάνε τα τείχη του τρένου. αυτό τώρα το κάνανε για να έχει στάση σε κάθε κωλοχώρι; θα μπορούσε απλά να συνδέει κάποιες πόλεις μόνο.