O Tραμπ υπόγραψε τον Eastmedact. Οι εξελίξεις σε Ελλάδα και Κύπρο.

[Αρίστος]

Απειλησε ο Πακης; Τρεμει η γη!

Οι Καραμανλικοι εχουν διαμηνυσει οτι δεν θα δεχτουν εθνικες υποχωρησεις. Το δηλωσε και ο Καραμανλης στην ομιλια του στη Θεσσαλονικη. Το απαιτουν και οι φιλοκαραμανλικες εφημεριδες, Εστια και Δημοκρατια.

.

[Αρίστος]

...

[Northern Spirit]

Ε ναι ειναι γνωστοι ..σκληροι για τα εθνικα θεματα οι Καραμανλικοι. Τους δειχνει γραμμη ο Κωστακης..

[Αρίστος]

Τι ειπε ο Τσιπρας για το ζητημα.

https://www.tribune.gr/politics/news/ar ... igiki.html

.

[Αρίστος]

...

[Northern Spirit]

Επιτελους ενα αρθρο που αντι για αδειο εθνικισμο δινει καποια οικονομικα στοιχεια για τον αγωγο. Βεβαιως το υπογραμμισμενο κομματι εμμεσα δειχνει και καποια προβληματα οπως πχ οτι ο αγωγος αυτος ανταγωνιζεται την Αιγυπτο που επιδιωκει την δικη της εξαγωγη υγροποιημενου αεριου..
Τι θα κανει η Αιγυπτος; Λογικα την συμφερει να μην κατασκευαστει ο αγωγος.

Επισης η μεταφορα μεσω Τουρκιας ειναι πολυ φθηνοτερη...σχεδον στο 1/3.

Και βεβαια το αρθρο δεν αναφερεται στους αλλους ανταγωνιστικους αγωγους (Ρωσικο, Αζερικο).


https://www.defence-point.gr/news/eastm ... toy-aerioy

EastMed: Η πιο ανταγωνιστική επιλογή μεταφοράς του αερίου

newsdp | 01/01/2020 16:14

6
SHARES
FacebookTwitterEmailMore
Ο αγωγός φυσικού αερίου EastMed είναι η επιλογή που συγκεντρώνει τα περισσότερα οικονομικά και πολιτικά πλεονεκτήματα για τη μεταφορά φυσικού αερίου από την Ανατολική Μεσόγειο προς την Ευρώπη. Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από τις προκαταρκτικές μελέτες για το έργο που εκπονήθηκαν για λογαριασμό της εταιρείας ΥΑΦΑ Ποσειδών που διαχειρίζεται το έργο, στην οποία συμμετέχουν με ποσοστά 50%-50% η ΔΕΠΑ και η ιταλική Edison.

Υπενθυμίζεται ότι αύριο Πέμπτη στην Αθήνα υπογράφεται η Διακρατική Συμφωνία για την υποστήριξη της υλοποίησης του αγωγού, από τον Πρωθυπουργό της Ελλάδας Κυριάκο Μητσοτάκη, τον Πρωθυπουργό του Ισραήλ Βενιαμίν Νετανιάχου και τον Πρόεδρο της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκο Αναστασιάδη.


Οι προκαταρκτικές μελέτες που πραγματοποιήθηκαν από τους οίκους IHS, Intec SEA και C&M Engineering εξετάζουν τις εναλλακτικές επιλογές για τη μεταφορά του φυσικού αερίου από την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου προς την Ευρώπη, καθώς και τις τεχνικές και οικονομικές παραμέτρους της κατασκευής του EastMed. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των μελετών:

-Το κόστος μεταφοράς του φυσικού αερίου μέσω του EastMed εκτιμάται στα 2,81 δολάρια ανά MMBtu (εκατομμύριο Btu) ή 3,50 δολάρια ανά MMBtu, ανάλογα με την μεταφορική ικανότητα του αγωγού που θα επιλεγεί (20 ή 10 δισ. κυβικά μέτρα αερίου το χρόνο). Το κόστος εξαγωγής του φυσικού αερίου σε υγροποιημένη μορφή (δηλαδή μεταφορά στην Αίγυπτο και υγροποίηση στα εργοστάσια που βρίσκονται εκεί) κυμαίνεται από 3,65 δολάρια ανά MMBtu έως 4,50 δολάρια ανά MMBtu, ενώ το κόστος μεταφοράς μέσω αγωγού προς την Τουρκία (περίπτωση κατά την οποία η τουρκική κυβέρνηση όπως επισημαίνεται στη μελέτη θα είχε αποφασιστική επιρροή) είναι δολάρια 0,97 ανά MMBtu. Τονίζεται ακόμη, ότι η κατασκευή αγωγού μέσω Τουρκίας προϋποθέτει πιθανώς την λύση του Κυπριακού προβλήματος.



-Αντίθετα, η επιλογή του EastMed ξεχωρίζει ως η μόνη εναλλακτική που δεν εξαρτάται από τρίτα μέρη εκτός ΕΕ. Λόγω της άμεσης πρόσβασης στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχει το πλεονέκτημα της χαμηλής παρεμβολής πολιτικών κινδύνων και μιας μεγάλης διαφοροποιημένης αγοράς με πολλούς πιθανούς αγοραστές στην απελευθερωμένη και συνδεδεμένη αγορά φυσικού αερίου της ΕΕ. Ο αγωγός θα πρέπει να συμμορφώνεται με το νομικό πλαίσιο της ΕΕ και του τρίτου ενεργειακού πακέτου, που συνεπάγεται είτε ρυθμιζόμενους όρους πρόσβασης τρίτων είτε εξαιρέσεις από τους όρους αυτούς.

Σε τεχνικό επίπεδο, η μελέτη Intec / C&M αναλύει το έργο σε 11 επιμέρους τμήματα:

1. Υποθαλάσσιος αγωγός από Μονάδα Πλωτής Αποθήκευσης και Εκφόρτωσης στη λεκάνη της Λεβαντίνης σε θαλάσσιο βάθος περίπου 1.800m νερού προς τη βιομηχανική περιοχή του Βασιλικού στην Κύπρο

2.Συμπιεστής και μετρητικός σταθμός στην Κύπρο.

3. Υποθαλάσσιος αγωγός από την Κύπρο προς την ανατολική Κρήτη (Αθερινόλακκος, στην περιοχή όπου βρίσκονται οι εγκαταστάσεις της ΔΕΗ). Ο αγωγός έχει μήκος 734 χλμ. και διέρχεται από μέγιστα θαλάσσια βάθη έως 2.960 μέτρα στην περιοχή νοτιοανατολικά της Κρήτης.

4. Συμπιεστής και μετρητικός σταθμός στην Ανατολική Κρήτη. Ο σχεδιασμός του σταθμού επιτρέπει την περαιτέρω παροχή φυσικού αερίου από την Κρήτη (6 δισ. κυβικά μέτρα/ έτος) που μπορεί να είναι διαθέσιμο στο μέλλον.

5. Υποθαλάσσιος αγωγός από την Κρήτη προς τη Νότια Πελοπόννησο (περιοχή Αγίου Φωκά), μήκους 422 χιλιομέτρων. Τα μέγιστα βάθη νερού στην περιοχή είναι 1.370 μέτρα.

6. Χερσαίος αγωγός από τη Νότια Πελοπόννησο έως τον νομό Αχαΐας. Ο αγωγός διασχίζει την Πελοπόννησο από τη νοτιοανατολική προς τη βορειοδυτική κατεύθυνση σε μήκος περίπου 290 χλμ. και καταλήγει στην περιοχή της Λακκόπετρας.

7. Υποθαλάσσιος αγωγός που διασχίζει τον Κόλπο της Πάτρας, μήκους 18 χλμ. σε θαλάσσια βάθη έως 110 μ.



8. Χερσαίος αγωγός μήκους περίπου 245 χλμ. από την περιοχή Ακαρνανίας προς τον συμπιεστή και τον μετρητικό σταθμό στη Θεσπρωτία (περιοχή Φλωροβούνι).

9. Σταθμός συμπίεσης στο Ευηνοχώρι.

10. Κέντρο εποπτείας / διαχείρισης του αγωγού στην Πελοπόννησο.

11. Σύστημα τηλεπικοινωνιών και τηλε – ελέγχου.

Ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αγωγού που θα επιλεγούν, το κόστος κατασκευής εκτιμάται από 5,2 έως 5.9 δισ. ευρώ.

Τα επόμενα βήματα μετά την υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας είναι η ολοκλήρωση της μελέτης σκοπιμότητας ύψους περίπου 70 εκατ ευρώ, και η λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης.

Ο EastMed περιλαμβάνεται στα έργα κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ (Projects of Common Interest) καθώς συμβάλλει στην αύξηση της ενεργειακής ασφάλειας με τη διαφοροποίηση των πηγών εφοδιασμού, ενώ αναδεικνύει το γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας μας ως ενεργειακής γέφυρας της ΕΕ.

[Northern Spirit]

Η αναλυση των FT βεβαια λεει καπως διαφορετικα πραγματα:

A subsea line to Greece is also possible, but is literally a “pipe dream” — the line would cost an estimated $9.5bn.

The costs are crucial because supplies from the eastern Mediterranean will have to compete with those from Russia, Norway, the Caspian, Qatar and — if President Donald Trump has his way — the US. Rapid development of tight oil from the shale rocks of the Permian Basin and other shale provinces means the production of large volumes of associated gas that exceed the demands of the US itself. The US is therefore a forced exporter.

With Russia determined to maintain its market share and European gas demand falling, it is hard to see eastern Mediterranean gas breaking into the market. Costs and the distances involved also make exports to Asia uncompetitive against gas from east Africa, Qatar and Australia.

https://www.ft.com/content/ef1036f0-fb0 ... 6c20050229

Ελπιζω η υπογραφη να μην θυμιζει τα ανεκδοτα με τις κορδελες του Λαλιωτη την δεκαετια του 90 και στις αρχες του 2000..

[Στρακαστρουκας]

Οι Ιταλοι λενε "μπραβο" αλλα δεν υπογραφουν. Υποπτο αυτο

[Αρίστος]

Oι Ιταλοι εστειλαν σημερα επιστολη οτι στηριζουν τον αγωγο.

Βαζω και αρθρακι με ενδιαφεροντα στοιχεια.

EastMed: Η πιο ανταγωνιστική επιλογή μεταφοράς του αερίου της Ανατ. Μεσογείου

https://www.tribune.gr/politics/news/ar ... geioy.html

.

[Northern Spirit]

ΛΟΛ, το αρθρο το εβαλα εγω πιο πανω οπως και τα σχολια..

[Αρίστος]

Moλις ειχα μπει με σκοπο να ανεβασω το αρθρο και δεν ειχα προλαβει να δω τι εβαλες.

.

[τεν τεν]

Η θεωρητική προσφυγή στην Χάγη πιστεύω ειμαι διπλωματική κίνηση για την περεταίρω απομόνωση της Τουρκίας. Θα βάλουμε κάποια θέματα, θα αρνηθούν οι Τούρκοι και θα βγουν αυτοί ως ανυποχώρητοι. Το θέμα είναι αυτή η πολιτική του διεθνούς δικαίου, των συμμαχιών και του χρονικού παιδιού θα έχει αποτέλεσμα σε ένα κράτος-ταραχοποιο; δεν το νομίζω

[Αρίστος]

Αυτα ειπε ο Καραμανλης στη Θεσσαλονικη και γι' αυτο συμφερει τη χωρα να προταθει ξανα ο Παυλοπουλος ως Καραμανλικος που υποστηριζει ακριβως τα ιδια. Ενω με Δαμανακη θα κανουν παρτυ οι εθνομηδενιστες Σημιτικοι που θελουν σοβαρες υποχωρησεις εναντι της Τουρκιας.


"Η Ελλάδα δεν πρέπει να συρθεί από τις μεθοδεύσεις της Τουρκίας και να μην επιτρέπει τετελεσμένα. Γιατί ας μην γελιόμαστε, η υπεράσπιση των εθνικών δικαιωμάτων μας θα βασιστεί στις δικές μας δυνάμεις. Και στη διασφάλιση της αποτρεπτικής ισχύος των Ενόπλων Δυνάμεων. (…) Δεν μας πτοούν απειλές και εκβιασμοί. Η Ελλάδα απορρίπτει την επικράτηση της ισχύος έναντι του Δικαίου. Γι αυτό και συστάσεις που μας καλούν τάχα να λογικευτούμε και να τα βρούμε, δεν γίνονται δεκτές. Χρέος μας είναι να υπερασπιζόμαστε τα συμφέροντα της Ελλάδας".

.

[Αρίστος]

Κυριάκο, βομβάρδισε τις Βρυξέλλες με βέτο για να σε πάρουν στα σοβαρά

Δύο εξελίξεις πρέπει να απασχολήσουν άμεσα τον Έλληνα πρωθυπουργό: Πρώτον, η Διάσκεψη του Βερολίνου για τη Λιβύη στην οποία η Ελλάδα δεν έχει προσκληθεί και δεύτερον, η επικείμενη επίσκεψη του ύπατου εκπροσώπου Εξωτερικής Πολιτικής της ΕΕ, Ζοζέπ Μπορέλ στη λιβυκή πρωτεύουσα, συνοδευόμενος από τους υπουργούς Εξωτερικών της Γαλλίας, Γερμανίας, Ηνωμένου Βασιλείου και Ιταλίας. Κι αυτό γιατί είναι σαν το Βερολίνο και οι Βρυξέλλες να αγνοούν την Ελλάδα και τον ίδιο προσωπικά.

Η μόνη κίνηση που οφείλει να κάνει είναι να τηλεφωνήσει στη Μέρκελ και στον Μπορέλ και να τους απειλήσει με σειρά ελληνικών βέτο για ότι φθάνει στο τραπέζι των 27. Εάν ο κ. Μητσοτάκης έχει κάποιον άλλο καλύτερο τρόπο να πείσει τους 27 και μεθαύριο την Ουάσιγκτον πως η Ελλάδα παρά τα προβλήματά της δεν είναι δεδομένη και ότι δεν μπορούν να αποφασίζουν αυτοί για τα ζωτικά της συμφέροντα –-ιδιαίτερα όταν άπτονται και της εθνικής κυριαρχίας-- ας τον εφαρμόσει. Αρκεί να φέρει αποτέλεσμα. Το βέτο που αναφέραμε είναι ενδεικτικό της έντασης με την οποία οφείλει να αντιδράσει ο Έλληνας πρωθυπουργός.

https://slpress.gr/politiki/kyriako-vom ... ta-sovara/

.

[Αρίστος]

Κοιτα να δεις τωρα τι προεκυψε.


Και ρήτρα αμυντικής συνεργασίας στον EastMed: Για άλλους όνειρο για άλλους εφιάλτης, λέει ο Χατζηδάκης

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, που επικαλείται η Καθημερινή, στο άρθρο 10 της συμφωνίας που θα υπογραφεί το απόγευμα της Πέμπτης στο Ζάππειο, περιλαμβάνεται και ρήτρα αμυντικής συνεργασίας μεταξύ των εμπλεκόμενων χωρών για την ασφάλεια του αγωγού East Med.

Παράλληλα, εκτός από αυτή την πολύ σημαντική πρόβλεψη, η συμφωνία έχει τρία ακόμη σημαντικά σημεία:

Κοινό ρυθμιστικό, αδειοδοτικό και φορολογικό πλαίσιο και στις τέσσερις χώρες (μαζί με την Ιταλία) για τη διευκόλυνση υλοποίησης του έργου
Δυνατότητα ένταξης στο σχέδιο του East Med και άλλων κρατών, όπως της Αιγύπτου και του Λιβάνου στο μέλλον
Δυνατότητα δέσμευσης ποσοτήτων φυσικού αερίου και από κράτη που δεν συμμετέχουν στην ανάπτυξη του αγωγού

https://hellasjournal.com/2020/01/ke-ri ... atzidakis/

.