η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Οργισμένος]

Edit: οι πίνακες παραπάνω μετράνε και ICE οπότε άχρηστοι. Elephant picking.

εγω κοιταω οτι ολη η τεσλα στην ευρωπη πουλαει μολις τα μισα παραπανω απο την MG που ουσιαστικα ειναι πλεον φουλ ελεκτρικ

https://www.mg.co.uk/

Εδώ δείχνει 8 μοντέλα από τα οποία τα 3 είναι ηλεκτρικά και το ένα plug-in. Τα MG κινεζιές δεν είναι;

Ναι, και μαλιστα χειριστου ειδους.

[Chilloutbuddy]

H Toyota κρούει για πολλοστή φορά των κώδωνα του κινδύνου για τα EV

Η βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι καταδικασμένη να αποτύχει σύμφωνα με την κορυφαία επιστημονική ομάδα της Toyota, της οποία ηγείται ο Gill Pratt.

https://www.drive.gr/news/kosmos/h-toyo ... -gia-ta-ev

να προσεχει μην παθει κανα kodak.

Υπάρχει πολύς κόσμος που θα αγοράσει ό,τι φτιάχνει η τογιότα έτσι κι αλλιώς, γιατί δεν αγοράζουν ποτέ τίποτα άλλο
Δεν υπάρχει άλλη εταιρία με τόσους φανατικούς
Μιλάμε τρελοί μαζόχες

[Dwarven Blacksmith]

όλΟ ΔιαβΆΖΟυμε γιΑ νΈΕΣ μΠΑτΑΡΊΑς ΑΛλά δΕν ΈΡχΟΝΤΑι ποτέ

LFP = Lithium iron phosphate
SIB = sodium-ion battery

[enaon]

όλΟ ΔιαβΆΖΟυμε γιΑ νΈΕΣ μΠΑτΑΡΊΑς ΑΛλά δΕν ΈΡχΟΝΤΑι ποτέ
LFP = Lithium iron phosphate

νομιζω τα παιδια λενε για κατι που θα αυξήσει την ενεργειακη πυκνότητα, οι λφπ υπάρχουν χρόνια και ειναι φοβερες γιατι δεν σκανε μονες τους αλλα ειναι πιο μικρή η πυκνότητά τους.

[Dwarven Blacksmith]

όλΟ ΔιαβΆΖΟυμε γιΑ νΈΕΣ μΠΑτΑΡΊΑς ΑΛλά δΕν ΈΡχΟΝΤΑι ποτέ
LFP = Lithium iron phosphate

νομιζω τα παιδια λενε για κατι που θα αυξήσει την ενεργειακη πυκνότητα, οι λφπ υπάρχουν χρόνια και ειναι φοβερες γιατι δεν σκανε μονες τους αλλα ειναι πιο μικρή η πυκνότητά τους.

Η πυκνότητα είναι πιο βαρετή, αυξάνεται κάθε χρόνο σχεδόν σε όλους τους τύπους μπαταρίας, αλλά δεν έχει φάνσι νέο όνομα.
Οι κορυφαίες LFP σήμερα είναι σαν τις κορυφαίες "παραδοσιακές" προ ολίγων ετών.

[enaon]

Οι κορυφαίες LFP σήμερα είναι σαν τις κορυφαίες "παραδοσιακές" προ ολίγων ετών.

οι κλασικές εχουν παει παραπέρα ομως, η διαφορά ειναι ακόμα εδώ. Για να εκτιμήσει καποιος τις λφπ πρεπει να εχει καταλαβει οτι οι κλασικές ηταν παρανοια σκετη, θα καιγόμασταν ολοι ζωντανοι στο τελος. Οπότε απλα φευγει μερος της παράνοιας, δεν βελτιώσαν ενεργειακά οι λπφ κατι. Αντίθετα κιολας, αλλη ταση και χειρότερη συμπεριφορά αρκετα. Απλα δεν θα καουμε, οποτε γιουπι.

[Πτολεμαίος]

H Toyota κρούει για πολλοστή φορά των κώδωνα του κινδύνου για τα EV

Η βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι καταδικασμένη να αποτύχει σύμφωνα με την κορυφαία επιστημονική ομάδα της Toyota, της οποία ηγείται ο Gill Pratt.

https://www.drive.gr/news/kosmos/h-toyo ... -gia-ta-ev

να προσεχει μην παθει κανα kodak.

Υπάρχει πολύς κόσμος που θα αγοράσει ό,τι φτιάχνει η τογιότα έτσι κι αλλιώς, γιατί δεν αγοράζουν ποτέ τίποτα άλλο
Δεν υπάρχει άλλη εταιρία με τόσους φανατικούς
Μιλάμε τρελοί μαζόχες

Καλή τύχη με το υδρογόνο πες τους.
Αφού τους αρέσει ο ενεργειακός συγκεντρωτισμος.

[Dwarven Blacksmith]

Οι κορυφαίες LFP σήμερα είναι σαν τις κορυφαίες "παραδοσιακές" προ ολίγων ετών.

οι κλασικές εχουν παει παραπέρα ομως, η διαφορά ειναι ακόμα εδώ. Για να εκτιμήσει καποιος τις λφπ πρεπει να εχει καταλαβει οτι οι κλασικές ηταν παρανοια σκετη, θα καιγόμασταν ολοι ζωντανοι στο τελος. Οπότε απλα φευγει μερος της παράνοιας, δεν βελτιώσαν ενεργειακά οι λπφ κατι. Αντίθετα κιολας, αλλη ταση και χειρότερη συμπεριφορά αρκετα. Απλα δεν θα καουμε, οποτε γιουπι.

Μπα διαφωνώ. Η μείωση της ήδη ελάχιστης πιθανότητας ανάφλεξης είναι απλά μια παράπλευρη ωφέλεια. Το μεγάλο καλό τους είναι ότι δεν χρειάζονται κοβάλτιο.

[enaon]

Μπα διαφωνώ. Η μείωση της ήδη ελάχιστης πιθανότητας ανάφλεξης είναι απλά μια παράπλευρη ωφέλεια. Το μεγάλο καλό τους είναι ότι δεν χρειάζονται κοβάλτιο.

ε καλα τωρα σαχλαμάρες, δεν υπαρχει πιθανότητα αναφλεξης στις κλασικές, ειναι βεβαιότητα αν χτυπηθουν ή οδηγηθουν εκτός ορίων και οι καπνοι τους τοξικοι, οι λφπ ειναι ακινδυνες, πως λεμε καμια σχεση. Απλα ειναι πιο χαλια μπαταρία γενικα η λφπ, ως μπαταρία.

μπραβο παντως που σταματησαν τις ταλιμπανιες με τις κλασικες, και ας το πουλανε οτι το κανουν για τα παιδακια στα ορυχεια του κοβαλτίου, δεν ειχαν και πολλες επιλογες οκ.

[ΣΚΕΠΤΙΚΟΣ]

H Toyota κρούει για πολλοστή φορά των κώδωνα του κινδύνου για τα EV

Η βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι καταδικασμένη να αποτύχει σύμφωνα με την κορυφαία επιστημονική ομάδα της Toyota, της οποία ηγείται ο Gill Pratt.

https://www.drive.gr/news/kosmos/h-toyo ... -gia-ta-ev

να προσεχει μην παθει κανα kodak.

Υπάρχει πολύς κόσμος που θα αγοράσει ό,τι φτιάχνει η τογιότα έτσι κι αλλιώς, γιατί δεν αγοράζουν ποτέ τίποτα άλλο
Δεν υπάρχει άλλη εταιρία με τόσους φανατικούς
Μιλάμε τρελοί μαζόχες

.

Δεν θάναι τυχαίο.....

Μιλάμε οτι πρέπει νάχει πουλήσει όλα τα Ταξί μίνιμπάς σε όλο τον 3ο κόσμο.....

εκτός Ινδίας πούχει τα ΤΑΤΑ.....και Φιλλιπίνες πούχουν τα Jeep.....

Στην Αφρική έβλεπα εισαγωγή μεταχειρισμένων μινιμπάς απο Ταυλάνδη.....πού μάλλον τάπαιρναν μεταχειρισμένα απο Απω Ιωνία.....

Πιάστηκαν μαλάκες όμως και δεν έκαναν το ίδιο με τα Πούλμαν και τους πήρε την αγορά του 3ου Κόσμου η Κίνα.....

.

[talaipwros]

Χωρίς την επιδότηση. Αυτή υπάρχει συγκυριακά, θα σου πουν θα μειωθεί/μηδενιστεί, και θα έχουν δίκιο.

https://www.mg.co.uk/new-cars/mg4-ev

χωρις επιδοτηση

Πολύ δυνατό! Technically 500 ευρώ πάνω από το όριο, βγήκε 2 μήνες πριν μπει το 2023. Και βλέπω είναι το 2ο σε πωλήσεις EV στο ΗΒ μετά το Τεσλα.

Τότε και εφόσον έχει περάσει σχεδόν το μισό 2023, μπορώ να το πάω στις 25 χιλιάδες αλλά θα πρέπει να πάω το έτος στο 2026. Ο dna βέβαια είπε ότι "θα ακριβύνουν" οπότε μπορούμε να βάλουμε και ένα χωριστό στοίχημα για το πόσο ψηλά θα φτάσουν αν θέλει.

https://www.chorleygroup.co.uk/mg/new-c ... -lr-match/

30% προκαταβολή, 49 λίρες το μηνα, 0%επιτόκιο

[ΣΚΕΠΤΙΚΟΣ]

.

.

.



Τι θα παίξει με τον νέο Ισπανικό κινητήρα των 38 κιλών απο 125 μέχρι 700 cc που είναι 4 φορες πιο δυνατος απο τους υπάρχοντες ;;;

Θα μπορείς να αντικαθιστάς τους παλιούς με τον νέο ;;;

Λενε οτι θ; μπαινει εναλλακτικα και σε ηλεκτροκίνητα.....

.


https://www.carandmotor.gr/nea/kinitira ... lasia-ishy


.