η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Chilloutbuddy]

παλιά που αφαιρούσες και το φπα ήταν δώρο. Τωρα απλά είναι μια η άλλη χωρίς να έχεις στο μυαλό σου στις ευθυνες ενος αυτοκινήτου.

Ήταν τότε που μάθαμε να λέμε μαζί τις δύο λέξεις Αυτοκίνητο - Κινητό όταν συγκρίναμε τους μισθούς που παίρναμε στις εταιρίες

"χίλιαοχτακόσακαθαρά, αυτοκίνητοκινητό, 2 μπόνους"

Εκείνη την εποχή(μαλλον προολυμπιακά εννοείς) οδηγούσα αστρα δεκαετίας.

Εγώ αλφα 147 εταιρικό και (φυσικά) το GTi μου προσωπικό

[Ερμής]

Ήταν τότε που μάθαμε να λέμε μαζί τις δύο λέξεις Αυτοκίνητο - Κινητό όταν συγκρίναμε τους μισθούς που παίρναμε στις εταιρίες

"χίλιαοχτακόσακαθαρά, αυτοκίνητοκινητό, 2 μπόνους"

Εκείνη την εποχή(μαλλον προολυμπιακά εννοείς) οδηγούσα αστρα δεκαετίας.

Εγώ αλφα 147 εταιρικό και (φυσικά) το GTi μου προσωπικό

Μετά το 2008 πήρα πιο premium εταιρεία.
Σε φαρμακευτική ήσουν;

[Απολλόδωρος Βρυξελλιώτης]

Ήταν τότε που μάθαμε να λέμε μαζί τις δύο λέξεις Αυτοκίνητο - Κινητό όταν συγκρίναμε τους μισθούς που παίρναμε στις εταιρίες

"χίλιαοχτακόσακαθαρά, αυτοκίνητοκινητό, 2 μπόνους"

Εκείνη την εποχή(μαλλον προολυμπιακά εννοείς) οδηγούσα αστρα δεκαετίας.

Εγώ αλφα 147 εταιρικό και (φυσικά) το GTi μου προσωπικό

Humans of Early Capitalism

[Chilloutbuddy]

Εκείνη την εποχή(μαλλον προολυμπιακά εννοείς) οδηγούσα αστρα δεκαετίας.

Εγώ αλφα 147 εταιρικό και (φυσικά) το GTi μου προσωπικό

Μετά το 2008 πήρα πιο premium εταιρεία.
Σε φαρμακευτική ήσουν;

PricewaterhouseCoopers, ελεγκτική
και μετά 2 χρόνια Lafarge Beton, τσιμέντα (πρώην ΑΓΕΤ)

[Ερμής]

Εγώ αλφα 147 εταιρικό και (φυσικά) το GTi μου προσωπικό

Μετά το 2008 πήρα πιο premium εταιρεία.
Σε φαρμακευτική ήσουν;

PricewaterhouseCoopers, ελεγκτική
και μετά 2 χρόνια Lafarge Beton, τσιμέντα

Το καλό με τις πολυεθνικές είναι οι παροχές.
Προσφατα έμαθα πως ο Μυτιλιναίος δίνει σε κάθε εργαζόμενο προπληρωμένη κάρτα με 190λτ βενζίνη το μήνα συν το αμάξι.
Σκέψου τι ξέπλυμα κάνουν.

[Chilloutbuddy]

Μετά το 2008 πήρα πιο premium εταιρεία.
Σε φαρμακευτική ήσουν;

PricewaterhouseCoopers, ελεγκτική
και μετά 2 χρόνια Lafarge Beton, τσιμέντα

Το καλό με τιςπολυεθνικές είναι οι παροχές.
Σκέψου τι ξέπλυμα κάνουν.

το αμάξι; Αφού αυτό λέμε ρε συ, το μισό τους το έκανε δώρο το κράτος με τις φοροαπαλλαγές, και το έπαιρναν και το έδιναν αντί για μισθό

[Ερμής]

Πλέον δεν ειναι τόσες οι φοροαπαλλαγες για να το δικαιολογουν.

[Chilloutbuddy]

ΤελειώσανταλεφτΆρη

[Ερμής]

ναι αλλα πολυεθνικές και μεγάλες εταιρείες τα συνεχίζουν. Αν δεν ειναι ξέπλυμα, τι ειναι; Αγαπησαν ξαφνικά τον εργαζόμενο;

[Chilloutbuddy]

Ε, γιατί μπορούνε. Ή μπορεί και να ξεπλένουν χρήμα, πού να ξέρω
Πάντως παλιά έδινε αμάξια και η κουτσή μαρία στην άλλη κουτσή μαρία.

[Feindflug]

Καλά ρε τύποι, και 'γω Mercedes 2.0 4wd έχω στην δουλειά, αλλά δεν κάθομαι να το αναλύω στα ίντερνετ, να πούμε.

[Ερμής]

Ε, γιατί μπορούνε. Ή μπορεί και να ξεπλένουν χρήμα, πού να ξέρω
Πάντως παλιά έδινε αμάξια και η κουτσή μαρία στην άλλη κουτσή μαρία.

Στο δικό μου κλαδο υπάρχουν μεν εταιρικά αμάξια αλλά δε τα παίρνει ο άλλος σπίτι του. Τα δουλεύουν όσο ειναι το ωράριο τους και μετά πίσω στην εταιρεία.

[Οργισμένος]

Paparitseς amολατε.
ΤΟ λιζινγκ δεν ειναι τιποτε αλλο απο πληρωμη σε μορφη δανειου της απομειωσης αξιας του κανουργιου αυτοκινητου που θα προμηθευτει ο αγοραστης για προσυμφωνημενο χρονικο διαστημα και χιλιομετρα. Τι ακριβως σας τσουζει με αυτο; Εχει μικροτερο ρισκο για τον ενοικιαστη , ειδικα τωρα οπου μια πχ νεα μπαταρια μπορει να στειλει στο διαολο ξαφνικα τις τιμες των μεκ, εμπεριεχει σερβις στην τιμη, και ο δανεισμος ειναι κλασμα του δανεισμου που θα προεκυπτε σε περιπτωση αγορας καινουργι ιχ.
Δλδ ο ελληναρας , ειδικα ο ακοπος νεοπλουτος κτλ γαβροπασοκιστης, θελει να αγοραζει μπραφ το καινουργιο αυτοκινητο, και επειτα να το πουλαει σε 3 χρονια , χανοντας περισσοτερα απο οτι αν το επερνε με λιζινγκ και να λεει στο τελος οτι "εκαμα επενδυζη".

Όταν πληρώνεις κυριολεκτικά τα διπλάσια (ή και παραπάνω) είναι λίγο δύσκολο να πεις ότι "χάνεις λεφτά" πληρώνοντας μετρητά.
Οι εταιρίες λίζινγκ δεν έχουν μόνο υψηλά επιτόκια αλλά από πάνω βάζουν και καπέλο σε όλα τα άλλα που καλύπτουν, λάστιχα, σέρβις κλπ.

Η μόνη περίπτωση να σε συμφέρει σε σχέση με τα μετρητά είναι:

α) Αν το πριμοδοτεί το κράτος, πχ να έχεις εταιρία ή ελευθέριο επάγγελμα που έχεις κέρδη τα οποία δηλώνεις και πληρώνεις φόρο, και θες να μειώσεις το φόρο, και είσαι σε χώρα που η εφορία σου επιτρέπει να εκπέσεις τους τόκους του αυτοκινήτου από τα κέρδη της εταιρίας σου.

Ή

β) αν μπορείς να διπλασιάσεις τα λεφτά σου σε 5 χρόνια επενδύοντάς τα (5 χρόνια γιατί τόση είναι η μέση διάρκεια λήζινγκ). Αν είσαι σίγουρος ότι μπορείς να κάνεις τέτοιο πράγμα, καλώς, επένδυσε τα μετρητά σου και δανείσου για αυτοκίνητο.
Εγώ δεν είμαι.

exv kamei λιζινγκ στο εξωτερικο . Καινουργι αυτοκινητο 3 ετη στο 1 τριτο της τιμης του αυτοκινητου δια 36 πλας τοκους αλλα με συγκεκριμενο αριθμο χλμ που με βολευε μια χαρα, και καμια εννοια για σερβις βλαβεσ κτλ. Η τιμη της αξιας ενος καινουργιου αυτοκινητου πεφτει 33% μετα απο 3 ετη οποτε αυτο ειναι και το λιζινγκ, κανεις δανειο την πτωση αξιας που θα προκαλεσεις και εχεις ενα καινουργιο αυτοκινητο για 3 ετη. Πολυ καλη επιλογη και δεν νομιζω να υπαρχει γυρισμος για μενα τουλαχιστον.
Ο ελληναρας απο την αλλη θα πωλησει στην 3ετια το αυτοκινητο και ας βγαινει χαμενος για να αγορασει αλλο και φτου κι απο την αρχη ώντας χρεομενος συνεχως με την ολικη τιμη του αυτοκινητου και εκτιθεμενος πληρως σε τυχον τεχνολογικες αλλαγες που την παρουσα εποχη ειναι πραγματικοτητα.

[Οργισμένος]

ναι αλλα πολυεθνικές και μεγάλες εταιρείες τα συνεχίζουν. Αν δεν ειναι ξέπλυμα, τι ειναι; Αγαπησαν ξαφνικά τον εργαζόμενο;

Ποιο ξεπλυμα. Το εταιρικο λιζινγκ σε εργαζομενου;ς εχει 2 μορφες, 1ον ειναι μια μορφη επιβραβευσης/μισθου σε συνηθως υψηλοτερες θεσεις και επισης για δουλειες που απαιτουν μετακινηση διδουν την ευκαιρια στον εργαζομενο που θα χρησιμοποιει το εταιρικο αυτοκινητο να το παιρνει και σπιτι του και να χρεωνεται τα ιδιωτικα του δρομολογια περιπου 100 ευρω τα 1000 χιλιομετρα, κατι που ειναι γουιν γουιν και για τις 2 πλευρες.

[Dwarven Blacksmith]