Phorum.com.gr

Ερμής έγραψε: ↑

10 Ιαν 2020, 17:02

stergiosbik έγραψε: ↑

10 Ιαν 2020, 16:26

Ερμής έγραψε: ↑

10 Ιαν 2020, 15:47

Μα είναι ήδη στην παραγωγή το Yaris, δε σημαίνει πως πρέπει να ειναι και η κτηνώδης έκδοση.

btw δυστυχώς, πολύ δυστυχώς οι γάλλοι δεν έβγαλαν ποτέ σε παραγωγή το C4 με 4χ4 και 350 αλογα, όπως ακουγόταν.

stergio η χιουντάι έχει ηδη το i30N

Όχι αυτό.
Αυτό είναι μπροστοκουνιτο.
Λέω για κάτι σε rally replica.
Με τον οργασμό που υπάρχει στο Hyundai group θεωρω σχεδον βέβαιο ότι θα βγάλει κάτι αντιστοιχο.
Ακούγεται μάλιστα ότι ετοιμάζουν και κάτι στο επίπεδο της 911!

και 10000hp να βάλουν σε αμάξι, μια ζωή χιουντάι θα είναι. Σα το βλαχοχωριάτη που επειδή του πήγαν 2-3 χρονιές καλά, νομίζει οτι έγινε τζάκι.

Σε γενικές γραμμές συμφωνώ.
Όμως έχουν κάνει τεράστια βήματα.
Παίζουν στα ίσα οποιονδήποτε μαζικό κατασκευαστή πια.

Ερμής έγραψε: ↑

10 Ιαν 2020, 17:02

και 10000hp να βάλουν σε αμάξι, μια ζωή χιουντάι θα είναι. Σα το βλαχοχωριάτη που επειδή του πήγαν 2-3 χρονιές καλά, νομίζει οτι έγινε τζάκι.

διαφωνω.

αν φτιαξουν καλο προιον, τους αξιζει η αναλογη αναγνωριση, ασχετα με το απο που ξεκινησαν και τι εχουν κανει στο παρελθον. παρομοιως αν η πορσε φκιασει καμμια πατατα που τον πινει απο χιουνται με τα μισα λεφτα, της αξιζει αναλογη χλευη.

Ερμής έγραψε: ↑

10 Ιαν 2020, 15:47

Feindflug έγραψε: ↑

10 Ιαν 2020, 14:04

Μήπως το φτιάξανε, τύπε, γιατί για να τρέξει στους αγώνες, πρέπει να είναι αυτοκίνητο παραγωγής;

Μα είναι ήδη στην παραγωγή το Yaris, δε σημαίνει πως πρέπει να ειναι και η κτηνώδης έκδοση.

btw δυστυχώς, πολύ δυστυχώς οι γάλλοι δεν έβγαλαν ποτέ σε παραγωγή το C4 με 4χ4 και 350 αλογα, όπως ακουγόταν.

stergio η χιουντάι έχει ηδη το i30N

Τύπε, νομίζω πως δεν μπορείς να κάνεις πλέον άπειρες επεμβάσεις σε ένα αυτοκίνητο που απλά βγάζει η εταιρεία και να το κατεβάσεις στο wrc. Επιτρέπονται κάποιες μετατροπές, μέχρι πολύ καθορισμένων σημείων, γι' αυτό και βλέπουμε κτήνη ως αυτοκίνητα παραγωγής. Π.χ. δεν μπορείς να το κάνεις όλο πολυκαρβονικό, αν δεν το πουλάει έτσι και η εταιρεία, έστω σε κάποια έκδοσή του, άνω των 2.500 τεμαχίων. Οι κανονισμοί αλλάζουν συνεχώς βέβαια, αλλά αυτά είναι ο γενικός κανόνας.

Εξ άλλου, τα wrc αυτοκίνητα υποτίθεται είναι και road legal, εφόσον πολλές διαδρομές είναι σε κανονικούς δρόμους κυκλοφορίας αυτοκινήτων.

Παλιά τουλάχιστον έφτανε να είναι απλά και μοντέλο παραγωγής ασχέτως κυβικών αλόγων στησίματος.
Γι'αυτό το λόγο άλλωστε η λαντσια είχε βγάλει και τη Στράτος και την s4 σε ελάχιστα κομμάτια παραγωγής

Ασέβαστος έγραψε: ↑

10 Ιαν 2020, 19:22

Ερμής έγραψε: ↑

10 Ιαν 2020, 17:02

και 10000hp να βάλουν σε αμάξι, μια ζωή χιουντάι θα είναι. Σα το βλαχοχωριάτη που επειδή του πήγαν 2-3 χρονιές καλά, νομίζει οτι έγινε τζάκι.

διαφωνω.

αν φτιαξουν καλο προιον, τους αξιζει η αναλογη αναγνωριση, ασχετα με το απο που ξεκινησαν και τι εχουν κανει στο παρελθον. παρομοιως αν η πορσε φκιασει καμμια πατατα που τον πινει απο χιουνται με τα μισα λεφτα, της αξιζει αναλογη χλευη.

Την αναγνώριση θα την πάρει η χιονται ή αντίστοιχα τη χλεύη η Πόρσε και η κάθε Πόρσε.
Ίδιοι δε θα γίνουν ποτέ. Ποτέ όμως. Αν θες μπορούμε να αναλύσουμε το γιατί αν και δε χρειάζεται θεωρώ.
Είναι σα τα Ρολόγια. Βγάζει η σιαομι σμαρτγουοτς που φτιάνει και καφέ. Φτιάχνει και η Ζενίθ ρολόι που λέει μόνο την ώρα, την ημερομηνία και Χρονογραφο με την χιλιαπλασια τιμή. Πρόκειται ποτέ η σιαομι να γίνει Ζενίθ;Ούτε σε δέκα μπιγκ μπανγκ

Ερμής έγραψε: ↑

11 Ιαν 2020, 19:13

Την αναγνώριση θα την πάρει η χιονται ή αντίστοιχα τη χλεύη η Πόρσε και η κάθε Πόρσε.
Ίδιοι δε θα γίνουν ποτέ. Ποτέ όμως. Αν θες μπορούμε να αναλύσουμε το γιατί αν και δε χρειάζεται θεωρώ.
Είναι σα τα Ρολόγια. Βγάζει η σιαομι σμαρτγουοτς που φτιάνει και καφέ. Φτιάχνει και η Ζενίθ ρολόι που λέει μόνο την ώρα, την ημερομηνία και Χρονογραφο με την χιλιαπλασια τιμή. Πρόκειται ποτέ η σιαομι να γίνει Ζενίθ;Ούτε σε δέκα μπιγκ μπανγκ

α, γω ειμαι καραμπαμπας και δε νογαω απο συμβολισμους και ιστορια. η γνωμη μου ειναι οτι η ζενιθ τον εχει πιει εδω και χρονια απο την ξιαομι και λοιπους, και το γεγονος οτι πουλαει σε κοροιδα ενα μηχανημα που δεν κανει τιποτα, δεν το αλλαζει αυτο. καλα κανει, εφοσον ετσι κονομαει, αλλα απο τεχνικης αποψεως ειναι νεατερνταλ που φτιαχνουν μενιρ.

ετσι και η πορσε, αμα σουρνεται και το χιουνται της ριχνει στ αυτια και φκιανει και καφε ταυτοχρονα, ρε δε μπα ναχει και την χιλιαπλασια τιμη και ιστορια η πορσε, για πεταμα θαναι.

ξεχωριζω τα μηχανολογικα κατασκευασματα απο το εμποριο μουρης. οσο το σηματακι στο ταμπλο προσφερει αυτα που υποσχεται,και ειναι ισαξια η ανωτερα του ανταγωνισμου, αξιζει σεβασμο.

μια που μιλάμε για πορσάρα, το 2020 μπαίνει γερά (και βαθιά στον πάτο των τρηχαγκερς)

https://www.pistonheads.com/news/blog/t ... note/41676

και συνέχεια στο θέμα του πετρολχεντ μποςς

https://jalopnik.com/the-president-of-t ... 1841088216

calling all weebs calling all weebs

https://jalopnik.com/rival-tuners-got-i ... 1841018463

enterprise-psi, ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ, Ασέβαστος αλλά και χεητερς Ερμής, stergiosbik απολαύστε υπεύθυνα (εδώ ένα μικρό τηζερ)

Στο πρώτο βιδεο είδα νέο σεντσουρι; δεν είναι κακο

προσοχοπουτανισμος ιδιοκτητων ιταλιανικων σουπερκαρς. συνηθισμενα πραγματα.

Άρχοντες τα τζαπονια.
Αν και καραμπαμπες στο φουλ,προτιμότεροι των λεμονοστιφτων boys.

Αυτά καλό είναι να μην γίνονται

Ερμής έγραψε: ↑

25 Ιαν 2020, 00:42

Στο πρώτο βιδεο είδα νέο σεντσουρι; δεν είναι κακο

ειδικά σε αυτή την έκδοση https://jalopnik.com/toyota-ceo-shows-u ... 1831623266

Boomer car is Boomer