ηλεκτρικό ποδήλατο "σπαστό"

[CRWH]

Κανονικο ποδηλατο θα παρεις με μοτερ και μεσα στο ασανσερ θα το σηκωνεις στη μια ροδα και θα μπαινεις.Τα σπαστα ειναι για μπαισεξουαλ χιπιδες, τι θα σκεφτοταν ο Βλαδιμηρος;
Θα σε κοιτανε περιεργα στην αρχη αλλα κανεις δεν θα ρισκαρει το εκοσειμινγκ.

[ΣΚΕΠΤΙΚΟΣ]

.

Κοιτα εδω πόσο μικρη συσκευή προσθέτει για να τό κάνει ηλεκτρικό.....

Μπαταρία μπορεί να βάλει οτι θέλει μετά.....

Εδώ στό τριμπούρδελο δεν ξερω αν τό επιτρέπουν αυτό.....


Πόσο θα το πληρώσεις το ηλεκτρικό Ντιενέι ;;

δεν απαγορευεται η μετατροπή σε ηλεκτρικό. υπάρχουν και καλυτερες μετατροπές με hub motor

.


Τίς εχω δεί καί αυτές αλλά μου φαίνονται ακριβότερες.....

Εσύ γιά πόσα πάς νά επακουμβήσεις ;;;

Τό νομικό πλαίσιο μέ τούς "κόφτες" καί τους περιορισμούς τό έχεις ελέγξει ;;;


.

[enaon]

τύπου Fiido, Xiaomi QICYCLE κ.λ.π.
σκέφτομαι να πάρω για τη μια φορά την εβδομάδα περίπου που κατεβαινω στο κεντρο, ταλαιπωρία.. παρκάρισμα...κ.λ.π.
για μικρές διαδρομές 5-15 χλμ, να διπλώνει, να το παίρνω στο ασανσέρ μαζί μου μη μου το κλέψουν, να το φορτίζω
έχετε καμιά άποψη/πρόταση?

kingsong s18

[Feindflug]

Δικέ μου, πάρε κάτι σε fat tire σπαστό, δηλαδή σε αυτήν την κατηγορία



https://www.goscooters.gr/default.aspx? ... temId=4854

Μουράτο, καβλιάρικο και σπαστό. Χωράει στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.

Αυτά που βλέπω στις ελληνικές ιστοσελίδες είναι λίγο ψόφια για τα λεφτά τους, αλλά αν το έχεις ανάγκη, σίγουρα αξίζει και σίγουρα θα γίνεται καμμία μοντίφα - βελτίωση.

[dna replication]

Κανονικο ποδηλατο θα παρεις με μοτερ και μεσα στο ασανσερ θα το σηκωνεις στη μια ροδα και θα μπαινεις.Τα σπαστα ειναι για μπαισεξουαλ χιπιδες, τι θα σκεφτοταν ο Βλαδιμηρος;
Θα σε κοιτανε περιεργα στην αρχη αλλα κανεις δεν θα ρισκαρει το εκοσειμινγκ.

και μενα μαρέσουν τα μεγάλα με μοτερ έχουν και καλυτερη, πιο προδευτική υποβοήθηση
αλλά δεν παλευεται με σουζα, το ασανσερ έχει και πορτάκια και δεν είναι αυτόματο...στο γραφείο θα πιάνει πολύ χώρο στην κουζίνα, πολλά μείον....
+ οτι το σπαστό το βάζεις και στο πορμπαγκαζ του αυτοκινήτου

[dna replication]

Δικέ μου, πάρε κάτι σε fat tire σπαστό, δηλαδή σε αυτήν την κατηγορία



https://www.goscooters.gr/default.aspx? ... temId=4854

Μουράτο, καβλιάρικο και σπαστό. Χωράει στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.

Αυτά που βλέπω στις ελληνικές ιστοσελίδες είναι λίγο ψόφια για τα λεφτά τους, αλλά αν το έχεις ανάγκη, σίγουρα αξίζει και σίγουρα θα γίνεται καμμία μοντίφα - βελτίωση.

ωραίο είναι, λιγο για μικρότερες ηλικίες, αυτά τα μπαλονοειδή ελαστικά δεν ξέρω πως θα συμπεριφέρονται
για μοντες δεν το φοβάμαι καθόλου, μπορώ να φτιάξω πακακια μπαταριών ακόμα και να ξανατυλίξω το μοτέρ

[Feindflug]

Δικέ μου, πάρε κάτι σε fat tire σπαστό, δηλαδή σε αυτήν την κατηγορία



https://www.goscooters.gr/default.aspx? ... temId=4854

Μουράτο, καβλιάρικο και σπαστό. Χωράει στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου.

Αυτά που βλέπω στις ελληνικές ιστοσελίδες είναι λίγο ψόφια για τα λεφτά τους, αλλά αν το έχεις ανάγκη, σίγουρα αξίζει και σίγουρα θα γίνεται καμμία μοντίφα - βελτίωση.

ωραίο είναι, λιγο για μικρότερες ηλικίες, αυτά τα μπαλονοειδή ελαστικά δεν ξέρω πως θα συμπεριφέρονται
για μοντες δεν το φοβάμαι καθόλου, μπορώ να φτιάξω πακακια μπαταριών ακόμα και να ξανατυλίξω το μοτέρ

Δηλαδή, τύπε, αν πάρω κανένα, μπορείς να ξηγηθείς μοντίφα, πρώτο στάδιο για αρχή;

[dna replication]

το καλοκαίρι αυτά τα χόμπυ και τα μαστορέματα, τωρα δεν προλαβαινω λέμε,
αλλα φαντάζομαι χωρίς πολλές περιπλοκές γινεται εύκολα να προσθέσεις στοιχεία και να ανεβάσεις τη μπαταρία στα 48V π.χ. και να αυξήσεις τις επιδόσεις. Υποθέτω ο ελεγκτής ταχύτητας το σηκώνει
enaon κατέβα απο το μονόροδο και μίλα!

[Νon4me]

Στα ξιαομι πατινια παντως βαζαν αλλο firmware εδινε περισσοτερο ρευμα ( με κοστος στην αυτονομια ) και πήγαινε καλυτερα

firmware = προγραμμα = πρωτο σταδιο . οι μοντες με τις μπαταριες ειναι το 2ρο +

[enaon]

το καλοκαίρι αυτά τα χόμπυ και τα μαστορέματα, τωρα δεν προλαβαινω λέμε,
αλλα φαντάζομαι χωρίς πολλές περιπλοκές γινεται εύκολα να προσθέσεις στοιχεία και να ανεβάσεις τη μπαταρία στα 48V π.χ. και να αυξήσεις τις επιδόσεις. Υποθέτω ο ελεγκτής ταχύτητας το σηκώνει
enaon κατέβα απο το μονόροδο και μίλα!

τι να πώ με αυτά που διαβάζω, 48βόλτ, 250watt, σε έφαγαν οι δυτικοί και εσένα.

το κσ18 εχει 84 βολτ και 2.200βατ τροχό, πάρτο γιατί όταν καταλάβει η Μέρκελ τι ειναι αυτά θα μας τα κόψει.

[dna replication]

αν ανεβουν τα βολτ της μπαταρίας ανεβαινουν και τα βαττ του μοτερ, με τη προυποθεση οτι τα σηκώνει και δεν υπερθερμαινεται. Με 48V Θα πιάσουμε ασπουμε το αστρονομικό νούμερο των 350w που θα μπορεί να μετακινεί έναν βαρυ αναβάτη όπως εμένα χαλλλαρά, με έμφαση στο ράθυμα...

τι να πώ με αυτά που διαβάζω, 48βόλτ, 250watt, σε έφαγαν οι δυτικοί και εσένα.

το κσ18 εχει 84 βολτ και 2.200βατ τροχό, πάρτο γιατί όταν καταλάβει η Μέρκελ τι ειναι αυτά θα μας τα κόψει.

τι είναι αυτό το πράγμα με μοτέρ πλυντηρίου ρε!
σε μονόροδο εγώ δεν ανεβαινω! μόνο αν υπάρχει τρόπος να το ζέψεις με καναδυο τροχούς ακόμη το συζητάμε

[enaon]

αν ανεβουν τα βολτ της μπαταρίας ανεβαινουν και τα βαττ του μοτερ, με τη προυποθεση οτι τα σηκώνει και δεν υπερθερμαινεται.

μπορείς να ανεβάσεις τα αμπέρε βάζοντας και αλλες μπαταρίες παράλληλα, δεν ειναι απαραίτητο να ανεβάσεις την τάση, και τα 250βατ που λέει ειναι συνεχόμενης λειτουργίας, πάει μέχρι 1000 φαντάζομαι αυτό άνετα για λίγο.

πάντως αν αλήθεια το λες για μοντες κλπ, θα έλεγα να μην εκτός αν το έχεις χόμπι, έχει πολλά σημεία να πάει κάτι στραβά.

[dna replication]

αν συνδέσεις μπαταρίες παράλληλα θα έχεις αυξηση χωρητικότητας μόνο, δηλαδή μεγαλύτερη διάρκεια/εμβέλεια,
όχι αυξηση "ιπποδύναμης"/ταχυτητας. Το μοτέρ με συγκεκριμένο φορτίο επηρεάζεται μονο απο τα βολτ. Με παράλληλες μπαταρίες θα πρέπει να αλλάξεις και το φορτίο του μοτερ, δηλαδή το γρανάζωμα για να πηγαινει πιο γρηγορα τραβώντας περισσότερα αμπέρ. Η να αλλάξεις το τυλιγμα του μοτερ με λιγότερες περιελιξεις και παχύτερο χάλκινο συρμα, για να γινει πιο χοτ.
Το έχω το θέμα σου λεω, αλλά δεν θέλω να μπλέξω με τα κολλητήρια και τα γράσσα ουτε να ακυρώσω εγγυήσεις και φοβάμαι και τα ηλεκτρονικά πως θα συμπεριφερθούν

[enaon]

αν συνδέσεις μπαταρίες παράλληλα θα έχεις αυξηση χωρητικότητας μόνο, δηλαδή μεγαλύτερη διάρκεια/εμβέλεια,
όχι αυξηση "ιπποδύναμης"/ταχυτητας. Το μοτέρ με συγκεκριμένο φορτίο επηρεάζεται μονο απο τα βολτ. Με παράλληλες μπαταρίες θα πρέπει να αλλάξεις και το φορτίο του μοτερ, δηλαδή το γρανάζωμα για να πηγαινει πιο γρηγορα τραβώντας περισσότερα αμπέρ. Η να αλλάξεις το τυλιγμα του μοτερ με λιγότερες περιελιξεις και παχύτερο χάλκινο συρμα, για να γινει πιο χοτ.
Το έχω το θέμα σου λεω, αλλά δεν θέλω να μπλέξω με τα κολλητήρια και τα γράσσα ουτε να ακυρώσω εγγυήσεις και φοβάμαι και τα ηλεκτρονικά πως θα συμπεριφερθούν

τι ειναι αυτά που γράφεις και εσύ τώρα; Φυσικά ο καλυτερος τρόπος να αυξήσεις την ιπποδύναμη ειναι να ανεβάσεις τα αμπέρε, γίνεται και με την τάση, ότι θες, δεν έχει διαφορά. Η καλωδίωση ειναι το μόνο πρόβλημα σε μικρά βολτ, θέλει πιο μεγάλη διατομή.

Αν τα μοσφετ/ψύξη αντέχουν το ρέυμα, ο πιο εύκολος τρόπος να δυναμώσεις ειναι παράλληλα, πιο πολλά αμπέρε δηλαδή, το έκανα στο πρώτο ροδάκι που ειχα, το πήγα απο 10 στα 30, 60 βόλτ πάντα, μια χαρά γίνεται.


οκ τωρα καταλαβα τι γράφεις, το κοιτάς απο την πλευρά την μηχανική μόνο, ο κοντρόλερ ειναι παραμετροποιήσιμος μάλλον, ειναι πιο απλό να του πείς να δίνει περισσότερα αμπέρε, πάρά να αλλάξεις περίελξη.

[sys3x]

Κανονικο ποδηλατο θα παρεις με μοτερ και μεσα στο ασανσερ θα το σηκωνεις στη μια ροδα και θα μπαινεις.Τα σπαστα ειναι για μπαισεξουαλ χιπιδες, τι θα σκεφτοταν ο Βλαδιμηρος;
Θα σε κοιτανε περιεργα στην αρχη αλλα κανεις δεν θα ρισκαρει το εκοσειμινγκ.

Και με μικρό το ασανσέρ είσαι bi χίππης;