η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Ασέβαστος]

καινουριες μπαταριες σε οχημα10ετιας; το ιδιο.

δεν ειναι 10ετίας, το παρτ ναμμερ αυτο ειναι για το 2017 και μετα, ειναι σαν να λενε δεν μπορουμε/δεν συμφερει να την αλλαξουμε, παρε ενα αλλο.

οκ then.

παλι ειναι ενα μεμονωμενο ζητημα, και ειναι κλασσικη περιπτωση οπου η αντιπροσωπεια θελει να σε πηδηξει, πραγμα που συμβαινει σχεδον με καθε αντιπροσωπεια,οχι μονο σε ηλεκτρικα, μη σου πω και οχι μονο αυτοκινητων.
ουσιαστικα ειναι το οτι εχουν το μονοπωλειο στο συγκεκριμμενο ανταλλακτικο. καθε μονοπωλειο θελει το νεφρο σου.

η λυση θα ερθει με την αναπτυξη, τα ιμιτασιον, τα μτχ, τους ανεξαρτητους επισκευαστες, που θα μπορουσαν να επισκευασουν τα 5 κελια που ειναι χαλασμενα στο pack με κανα 50ευρω.

[Chilloutbuddy]

Πάντως αν είναι να σου λένε γρατζουνίστηκε από κάτω πέτα το όπως είπαν στον άλλο με το χιουντάϊ ioniq 5, ή να σου λένε κουφά νούμερα για μπαταρίες, ή να αγοράζεις μεταχειρισμένο και να μην ξέρεις σε τι κατάσταση είναι η μπαταρία, δεν έχει μέλλον το πράμα. Πρέπει να τα φτιάξουν αυτά και τα τρία.

Πάντως η τογιότα σε νέες δηλώσεις επιμένει ότι δεν βλέπει τα EV να γίνουν ποτέ πάνω απ'το 30% του στόλου παγκοσμίως. Αυτό είναι σοβαρό πλήγμα από μόνο του γιατί υπάρχει άπειρος κόσμος που δεν αγοράζει ποτέ τίποτα άλλο εκτός από τογιότα.

[Ασέβαστος]

Και θα πάω να βάλω καινούργιο σασμαν στην αντιπροσωπεία σε μτχ όχημα δεκαετίας; Ποιο κορόιδο θα το έκανε αυτό;

το κοροιδο που δεν εχει αλλη επιλογη, γιατι δεν υπαρχει ιμιτασιον η μτχ.

καινουριες μπαταριες σε οχημα10ετιας; το ιδιο.

Και ποιος ο λόγος να αλλάξεις το ανταλλακτικό και να μη πας να πάρεις ένα άλλο αυτοκίνητο;

κανενας, αλλα λεω οτι δεν ειναι αποκλειστικο στα ηλεκτρικα αυτο. και τα θερμικα εχουν μη συμφερουσες επισκευες.

μαλιστα εχω ξαναπει οτι τα ηλεκτρικα, ως πιο απλοικες κατασκευες, εχουν λιγοτερες βλαβες, οτι δεν υπαρχει δε χαλαει.

[Ασέβαστος]

Με 70κ , μπορώ να οδηγαω το φιέστα χωρίς λάδια και καρφωτές ταχύτητες , και να αλλάζω μοτέρ και σασμάν για 20 χρόνια

ποσο κανει ενα καινουριο μοτερ για το φιεστα;

γιατι κατι μου λεει οτι τα 20 χρονια που λες, ειναι στην πραξη μια βδομαδα.

Που θα βρω καινούργιο μοτέρ για φιέστα του 05 ;

Αλλα ας συγκρίνουμε τα ίδια , καινούργιο ηλεκτρικό και καινούργιο βενζίνη, τι θα χαλάσει πρώτα οι μπαταρίες ή το μοτέρ; Για να σε προλάβω , μιλάμε για Ιαπωνα , οχι βαγκ / ιταλικα

Λέω για μπαταρίες γιατί ηλεκτρικό μοτέρ αν ψύχεται σωστά παίζει να ζήσει για πάντα .

δες παραπερα, σου βρηκα μοτερ.

τη συγκριση μενει να την δουμε. με τα μεκ εχουμε γνωση, 300-500κ χλμ ειναι ο κυκλος ζωης μοτερ.

για τις μπαταριες πολλα λεγονται, αλλα δεν εχουμε τοση εμπειρεια για να βγαλω νουμερα, ασε που αλλαζουν οι τεχνολογιες συχνα.

καθενας που θελει να ψωνισει, ας κανει αναλυση κοστους για οσα χρονια εχει σκοπο να το κρατησει, και ας βγαλει συμπερασμα. αμα βαριεται, το εχω ετοιμο, το ηλεκτρικο ειναι πολυ φτηνοτερο.

[enaon]

οκ then.

παλι ειναι ενα μεμονωμενο ζητημα, και ειναι κλασσικη περιπτωση οπου η αντιπροσωπεια θελει να σε πηδηξει, πραγμα που συμβαινει σχεδον με καθε αντιπροσωπεια,οχι μονο σε ηλεκτρικα, μη σου πω και οχι μονο αυτοκινητων.
ουσιαστικα ειναι το οτι εχουν το μονοπωλειο στο συγκεκριμμενο ανταλλακτικο. καθε μονοπωλειο θελει το νεφρο σου.

η λυση θα ερθει με την αναπτυξη, τα ιμιτασιον, τα μτχ, τους ανεξαρτητους επισκευαστες, που θα μπορουσαν να επισκευασουν τα 5 κελια που ειναι χαλασμενα στο pack με κανα 50ευρω.

δεν ειναι μεμονωμένο, ο,τι βγαινει με λθίου ιοντων ειναι καταδικασμένο ακομα και σήμερα να το πετάξεις μετα απο 10 χρόνια μαξ συνεχούς καλης χρήσης. Και δεν θα γινει πιο απλο να αλλαξεις μπαταρία στον ταδε ιμιτασιόν κλπ, πιο δύσκολο θα γινει, θα κλειδώσουν τα παντα, αυτο που εχει κανει η bmw ειναι ταλιμπανια, δεν υπαρχουν μοντουλες πλεον απο τους μεγαλους, catl-byd κλπ, ολο το πακ ειναι ενα πραγμα σφραγισμένο μαζί με την διαχείριση θερμοκρασίας, δεν αλλαζουν πλεον κελια/μοντουλες μεσα.

[Ασέβαστος]

δεν ειναι μεμονομένο, ο,τι βγαινει με λθίου ιοντων ειναι καταδικασμένο ακομα και σήμερα να το πετάξεις μετα απο 10 χρόνια μαξ συνεχούς καλης χρήσης. Και δεν θα γινει πιο απλο να αλλαξεις μπαταρία στον ταδε ιμιτασιόν κλπ, πιο δύσκολο θα γινει, θα κλειδώσουν τα παντα.

θα δειξει. δεν αποκλειεται να τα κλειδωσουν, σιγουρα θα προσπαθησουν. αλλα και αλλοι θα προσπαθησουν να τα ξεκλειδωσουν. θα δουμε ποιος θα νικησει.

ασχετο, αλλα οχι πολυ. η keihin σε καρμπυρατερ, τεχνολογια 50 χρονων δηλαδη, εχει βαλει μια βιδα, που για να το ρυθμισεις πρεπει να αγορασεις το ειδικο κατσαβιδι, απο τους ιδιους, βεβαιως, με 30 ευρω. ολο το καρμπ εχει 200. το κινεζικο αντιγραφη 40, με βιδα κανονικη. εκατσα κι εφτιαξα κατσαβιδι. το ειχαν κλειδωμενο δηλαδη, αλλα βρεθηκαν λυσεις.

γω περιμενω να εχουν οι περισσοτεροι ιδια pack, ανταλλαξιμα και επισκευασιμα. ελπιζω μαλλον. αφου αναγκαστηκε η απλ να βαλει type c, μπορει στ αληθεια να εχω ελπιδες.

[enaon]

δεν γίνεται να εχουν τα ιδια πακ οσο η τεχνολογία προχωράει, και αν δεν προχωρήσει δεν εχουν νοημα τα ηλεκτρικα στα αληθεια για τον απλο κοσμο. Καποτε ισως μεινουν 3-4 μεγαλοι και εχουν 3-4 πλατφορμες κοινες, αλλα ειναι πολυ μακρυα σαν ιδέα, πρωτα πρεπει να καταλήξουν σε μια τεχνολογία που εχει γενικά νοημα, Οι ιόντων πεθαίνουν και αρπαζουν φωτια, αλλα εχουν καλη ενεργιακή πυκνοτητα-που λεει ο λογος- οι λφπ αντεχουν και εχουν ασφαλεια, αλλα πιο μικρή χωρητικότητα. Καμια δεν ειναι ετοιμη να την φτιάχνουν για χρόνια, περαστικές ειναι.

και μην τα λες απλοϊκές κατασκευές ρε παιδί μου, ~50 επεξεργαστες εχουν μεσα, σαν να λες απλοικό το μπ3 πλαυερ κοντρα στην τοστιέρα

[Ασέβαστος]

δεν γίνεται να εχουν τα ιδια πακ οσο η τεχνολογία προχωράει, και αν δεν προχωρήσει δεν εχουν νοημα τα ηλεκτρικα στα αληθεια για τον απλο κοσμο. Καποτε ισως μεινουν 3-4 μεγαλοι και εχουν 3-4 πλατφορμες κοινες, αλλα ειναι πολυ μακρυα σαν ιδέα, πρωτα πρεπει να καταλήξουν σε μια τεχνολογία που εχει γενικά νοημα, Οι ιόντων πεθαίνουν και αρπαζουν φωτια, αλλα εχουν καλη ενεργιακή πυκνοτητα-που λεει ο λογος- οι λφπ αντεχουν και εχουν ασφαλεια, αλλα πιο μικρή χωρητικότητα. Καμια δεν ειναι ετοιμη να την φτιάχνουν για χρόνια, περαστικές ειναι.

γω βλεπω τις μπαταριες στο μελλον σαν ανεξαρτητα ανταλλακτικα απο τον κατασκευαστη αυτοκινητου. σαν τα λαστιχα ας πουμε, η τις σημερινες μπαταριες θερμικων, για να γινω λιγο υπερβολικος.

θα εχεις καποιους περιορισμους σε διαστασεις που μπορεις να βαλεις οταν χρειαστουν αλλαγη, αλλα γενικα θα εχεις μπολικες επιλογες, σε τιμες, κατασκευαστες, τεχνολογιες.

[Chilloutbuddy]

για τις μπαταριες πολλα λεγονται, αλλα δεν εχουμε τοση εμπειρεια για να βγαλω νουμερα, ασε που αλλαζουν οι τεχνολογιες συχνα.

όταν λέμε "αλλάζουν οι τεχνολογίες συχνά", πόσο συχνά εννοούμε ακριβώς; και πόσο πολύ αλλάζουνε;
Γιατί πριν 100 χρόνια είχαμε παγκόσμιο πόλεμο με ηλεκτρικά υποβρύχια να θυμίσω.

Και αν όντως αλλάζουνε συχνά και τώρα-τώρα μεγάλε θα γίνουν οι μπαταρίες αυτοκινήτων μικρές και ελαφριές και φτηνές και άφθαρτες και γρηγοροφόρτιστες, ε δεν περιμένουμε 5 λεπτά να γίνουνε πρώτα; Αφού αλλάζουν τόσο συχνά;
Και μετά να πάρουμε EV και στα παιδιά μας και στα σκυλιά μας, κανένα πρόβλημα.

[enaon]

Εγω βλεπω τις μπαταριες στο μελλον σαν ανεξαρτητα ανταλλακτικα απο τον κατασκευαστη αυτοκινητου. σαν τα λαστιχα ας πουμε, η τις σημερινες μπαταριες θερμικων, για να γινω λιγο υπερβολικος.

θα εχεις καποιους περιορισμους σε διαστασεις που μπορεις να βαλεις οταν χρειαστουν αλλαγη, αλλα γενικα θα εχεις μπολικες επιλογες, σε τιμες, κατασκευαστες, τεχνολογιες.

ελα μωρε, δεν θα γινει αυτο, οι "μπαταρίες" δεν ειναι τα κελια, η bmw και καθε μικρος στα ηλεκτικά δεν μπορει να φτασει στο κελι, παίρνει το πακ ετοιμο, αυτο μιλαει κωδικοποιημενα, πρεπει να το κανεις pair με το αυτοκινητο, να σε αφηνει δηλαδη. Και γενικά ομως, δεν μπορεις να αλλαξεις κελια σε ncm μπαταρίες, πρεπει να εχουν ισορροπία, η παλαιότητα ειναι μερος της ισορροπίας, ολα ή τίποτα. Ειμαστε παρα πολυ μακρυα απο τυποποίηση τεχνολογίας, δεν εχουμε την τεχνολογία ακομα εδώ,την ψαχνουνε.

[Ερμής]

για τις μπαταριες πολλα λεγονται, αλλα δεν εχουμε τοση εμπειρεια για να βγαλω νουμερα, ασε που αλλαζουν οι τεχνολογιες συχνα.

όταν λέμε "αλλάζουν οι τεχνολογίες συχνά", πόσο συχνά εννοούμε ακριβώς; και πόσο πολύ αλλάζουνε;
Γιατί πριν 100 χρόνια είχαμε παγκόσμιο πόλεμο με ηλεκτρικά υποβρύχια να θυμίσω.

Και αν όντως αλλάζουνε συχνά και τώρα-τώρα μεγάλε θα γίνουν οι μπαταρίες αυτοκινήτων μικρές και ελαφριές και φτηνές και άφθαρτες και γρηγοροφόρτιστες, ε δεν περιμένουμε 5 λεπτά να γίνουνε πρώτα; Αφού αλλάζουν τόσο συχνά;
Και μετά να πάρουμε EV και στα παιδιά μας και στα σκυλιά μας, κανένα πρόβλημα.

Αυτό.
Το τι θα γίνει του χρόνου ή σε 100 χρόνια είναι αλλη κουβέντα. Στο τώρα λέμε για τα EV

[enaon]

όταν λέμε "αλλάζουν οι τεχνολογίες συχνά", πόσο συχνά εννοούμε ακριβώς; και πόσο πολύ αλλάζουνε;

μια αλλαγη εχει γινει ουσιαστικά, απο την catl μονο, που εβγαλε λφπ με σεβαστή ενεργειακή πυκνότητα σε λογικό κοστος, αυτη εχει νοημα για πρωτο αμαξι, αν ειχαμε παντου φορτιστές. Ενα απλο τεσλα στην Αμερική δηλαδή, ή ενα κινεζικο στην Κίνα, αλλιως ακομα παιζουμε.

[Ασέβαστος]

για τις μπαταριες πολλα λεγονται, αλλα δεν εχουμε τοση εμπειρεια για να βγαλω νουμερα, ασε που αλλαζουν οι τεχνολογιες συχνα.

όταν λέμε "αλλάζουν οι τεχνολογίες συχνά", πόσο συχνά εννοούμε ακριβώς; και πόσο πολύ αλλάζουνε;
Γιατί πριν 100 χρόνια είχαμε παγκόσμιο πόλεμο με ηλεκτρικά υποβρύχια να θυμίσω.

Και αν όντως αλλάζουνε συχνά και τώρα-τώρα μεγάλε θα γίνουν οι μπαταρίες αυτοκινήτων μικρές και ελαφριές και φτηνές και άφθαρτες και γρηγοροφόρτιστες, ε δεν περιμένουμε 5 λεπτά να γίνουνε πρώτα;
Και μετά να πάρουμε EV και στα παιδιά μας και στα σκυλιά μας, κανένα πρόβλημα.

μεχρι προσφατα ειχαμε μολυβδου. για πολλα χρονια.

ε, απο τα κινητα και δωθε, γινονται πραγματα, μετα ηρθε και ο ελον και εβγαλε αυτοκινητα παραγωγης, και οι κινεζοι, και...

μελλοντολογος δεν ειμαι, αλλα βλεπω να αλλαζουν πραγματακια, δεν ξερω που θα κατσει η μπιλια.

το αν θα παρτε ev, καθιστε υπολογιστε καθενας τις αναγκες του. δεν ειναι ολα για ολους

για αρκετους, οπως ειναι τα πραγματα σημερα, μια χαρα βολευει. αλλους παλι οχι, ε ας περιμενουν, η και ας μην παρουν ποτε.

[Ασέβαστος]

και μην τα λες απλοϊκές κατασκευές ρε παιδί μου, ~50 επεξεργαστες εχουν μεσα, σαν να λες απλοικό το μπ3 πλαυερ κοντρα στην τοστιέρα

σε συγκριση με μεκ, απλοικα ειναι, τουλαχιστον οσον αφορα σε κινουμενα μερη.

[enaon]

και μην τα λες απλοϊκές κατασκευές ρε παιδί μου, ~50 επεξεργαστες εχουν μεσα, σαν να λες απλοικό το μπ3 πλαυερ κοντρα στην τοστιέρα

σε συγκριση με μεκ, απλοικα ειναι, τουλαχιστον οσον αφορα σε κινουμενα μερη.

οκ και το κινητό σου εχει κινούμενα μερη, αλλα ειναι πολυ απλοϊκό να το λες απλοϊκό σε σχεση με μια τοστιέρα.