η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Dwarven Blacksmith]

Εκτός από το κόστος, το μεγάλο πρόβλημα είναι η φόρτιση και ο χρόνος που παίρνει για να φορτίσει μία μπαταρία.
Για αυτό τα πρώτα οχήματα που θα δούμε με μπαταρίες στην Ελλάδα σε μεγάλους αριθμούς δεν θα είναι ΙΧ αλλά κυρίως επαγγελματικά - μέχρι και νταλίκες!
.

αυτό λυνεται με αλλαγή μπαταρίας με αυτοματοποιημένη διαδικασία. Δεν είναι ανάγκη να περιμένει κάθε αυτοκινητο να φορτίσει η ενσωματωμένη μπαταρία. Θα αφηνει την άδεια στο μπαταριάδικο, θα βάζει φορτισμένη και φυγαμε

αλλά πρέπει πρώτα να ελέγξει κάποιος τα προτυπα

Αυτό ήταν μέρος του σχεδιασμού της Τεσλα, αλλά εγκαταλείφθηκε. Το πιθανότερο δεν θα γίνει ποτέ, θα ξεπεραστεί από την τεχνολογία φόρτισης.

[dna replication]

οι άλλοι το δουλευουν

[stergiosbik]

Η τετρακινηση δε μπορω να καταλαβω που πραγματικα χρειαζεται στην Αγγλια αλλα τελος παντων.

[talaipwros]

Η τετρακινηση δε μπορω να καταλαβω που πραγματικα χρειαζεται στην Αγγλια αλλα τελος παντων.

στο χιονι και παγο ισως;
το xdrive ηταν μερα με νυχτα σε σχεση με την πισω κινηση στο χιονι

[stergiosbik]

Η τετρακινηση δε μπορω να καταλαβω που πραγματικα χρειαζεται στην Αγγλια αλλα τελος παντων.

στο χιονι και παγο ισως;
το xdrive ηταν μερα με νυχτα σε σχεση με την πισω κινηση στο χιονι

Δεν διαφωνω καθολου.
Αν εκει που μενετε εχει συχνα τετοιες καταστασεις τοτε καλως.
Απλως η Αγγλια δε φημιζεται για τετοια φαινομενα γι αυτο και ρωτησα.

[Πάνας]

Στο βενζινάδικο βλέπω αυτοκίνητα και μάλιστα ακριβά να λένε στον βενζινά να τους βάλει 5€.

5€ ρεύμα θα μπορούν να βάλουν;

[Πάνας]

Οι Κινέζοι πάντως έχουν ανακοινώσει ότι πειραματίζονται επάνω σε ένα τύπο μπαταρίας αλουμινίου-γραφίτη που φορτίζει σε δευτερόλεπτα.

https://www.newsbeast.gr/technology/art ... fterolepta

[stergiosbik]

Αρα ο Ταλ θελει οπωσδηποτε τετρακινηση.
Το να ειναι υβριδικο ειναι αδιαπραγματευτο ή μπορει να παιξει και πετρελαιο-βενζινη;

[talaipwros]

Η σύζυγος προτιμά υβριδικό αλλά στην ανάγκη βενζίνη.

[sharp]

λέγουσι οι απατεώνες

Did you know that you could travel for free if you commute less than 25 miles per day in electric mode?

και λες α ωραία.
μετά όμως λένε στην ίδια σελίδα μια παράγραφο κάτω:

Charging a BMW 225XE at home costs £2.20.

δηλαδη για 18 μιλια ( ρεαλιστικα, διαφημιζουν 25 αλλά παπαριες) θες 2.20 λιρες

με την βενζινη στις 1.3 λιρες αυτο αντιστοιχει σε 5.8 λιτρα τα 100 χιλιομετρα.

free charging εχει ενα asda κοντα στο σχολείο αλλα να γλυτωσεις 2 λιρες και να πληρωσεις 10 σε αυξημενο κοστος σε σχεση με το lidl ειναι false economy

Αρα μας δουλευουν

Πάλι με τους Γερμανούς τά 'βαλες;

Ρε χαζέ, ο μόνος τρόπος να χτυπηθεί η γερμ. αυτοκ.βιομηχ. είναι η κατάργηση των κινητήρων καύσεως. Είδες, με το ντήζελ τους καταφέραμε. Μένουν οι βενζίνες. Αλλά δεν παίζονται οι πστδες, προχωράνε και στα ηλεκτρικά

[Πάνας]

Η σύζυγος προτιμά υβριδικό αλλά στην ανάγκη βενζίνη.

Και καλά κάνει, μέχρι να τελειοποιηθεί η τεχνολογία καλό είναι να έχουμε τα σίγουρα.

[stergiosbik]

Η σύζυγος προτιμά υβριδικό αλλά στην ανάγκη βενζίνη.

Δυσκολο κουιζ πραγματικα.
Οικονομικο σε καταναλωση βενζινοκινητο τετρακινητο μεσαιο suv δε νομιζω να παιζει.
Μαλλον θα επαιρνα το CHR σε τετρακινητο να κανω τη δουλεια μου και θα περιμενα κανα 2 χρονια μεχρι να παρουσιαστουν περισσοτερες προτασεις σε υβριδικα.

[talaipwros]

και γιατι το τετρακινητο chr 1.2 βενζινη ειναι καλυτερο απο το 225xe ?

[stergiosbik]

Μα το BMW δε μπορεις να το βρεις.
Ετσι δεν εγραψες;

[talaipwros]

σωστα, αλλα ειναι ακομα στο configurator οποτε εστειλα configuration και περιμενω

αν δεn γινει τιποτα μαλλον θα περιμενω το UX

https://www.bmw.co.uk/configurator#/A2S ... ageCompare