Σε ποια χώρα ειναι κατασκευασμένο το δικό σας;

[OANNHSEA]

ήταν όμορφο, μέσα εντυπωσιακό με τα δέρματα, τα ξύλα, τα πάντα ηλεκτρονικά (μιλάμε για 1999) κλπ. μετά από κάνα δίμηνο άρχιζαν να κολλάνε τα ηλεκτρικά (παράθυρα, καθίσματα) να φεύγουν τα "καπάκια" από τους πλευρικούς αερόσακους κλπ

την πάτησα και γω με μεταχειρισμένο ρόβερ 25. Οπτικά έδειχνε ΟΚ. Και στην οδήγηση μου άρεσε. Αλλά έγινε αυτό που γράφεις. Όλα άρχισαν να διαλύονται σε μερικές βδομάδες, ούτε καν μήνες. Χάλασε η κλειδαριά, το καλοριφέρ, άρχισε να μπάζει νερά από την ηλιοροφή, και αποκορύφωμα οτι έκαψε φλάντζα αν και είχε πολύ λίγα πραγματικά χιλιόμετρα. Γύρω στις 60 χιλιάδες. Απάτη εντελώς.

Πληροφορία.
Φλάντζα έκαψε γιατί μαζί με τους χόντα (ίδιες μηχανές) ίσως είναι οι μόνοι κινητήρες όπου το καπάκι αντί να έχει βίδες περίπου δέκα πόντους και να βιδώνει στην κορφή του μπλοκ, οι βίδες είναι πολύ μακριές και βιδώνουν στο κατώτερο σημείο του μπλοκ. Λόγω μεγάλου μήκους επιμηκύνονται, με αποτέλεσμα να χαλαρώνει το καπάκι και να καίει φλάντζα.

Σε αυτή την περίπτωση βάζεις βίδες προέντασης - οπότε κάτι άλλο γινόταν...

.

[Ασέβαστος]

το να μην ενδιαφερεσαι για το αν ενδιαφερονται οι αλλοι για την εμφανιση σου; παιζει;

Εξαρτάται ποιοι είναι οι άλλοι, ρε τυπε.

Είναι ο περαστικός στον δρόμο και η κυρά Όλγα η περιπτερου; Εύκολη η απάντηση -> Προφανώς στα στρομπολινια σου.

Είναι η γκομενα που γουστάρεις; ->

Είναι ο τύπος που σου παίρνει συνέντευξη για δουλειά; ->

Είναι οι βλάχοι απ το χωριό που ναι μεν εσύ τους γράφεις εκεί που δεν πιάνει μελάνι αλλα η γιαγιά σου που είναι 90 ντρέπεται να κυκλοφορήσει επειδή όλοι λένε για το ξεκωλο την εγγονή της κ εσύ τη λυπάσαι; ->

Θε να πω, οκ, εύκολοι οι αφορισμοι τύπου just bee yourself xDDD αλλά υπάρχουν διάφορες περιπτώσεις (κ σίγουρα υπάρχουν κ τύποι που δε δίνουν δεκάρα για καμία από αυτές αλλά είναι η μειονότητα)

σωστα.

[OANNHSEA]

Εγώ ζαχάρωνα το Alpha Romeo MITO και έλεγα να χτυπήσω ένα μεταχειρισμένο περί το 2014.
Μπήκα σε κάποια φόρουμ και είδα όμως τα στατιστικά συντήρησης του: O my god!!!
Αυτό είχε μεγάλο θέμα με τη συντήρηση!!!
Το ξέχασα αμέσως, όσο και να μου άρεσε το όχημα...

.

[Gherschaagk]

το θέμα είναι να το βάλει άντρας, σε σένα θα νομίζουν ότι φοράς μια καρό φούστα απλά.

εκτός και αν μαζί με το κιλτ, παίζεις και γκάιντα όσο περπατάς.

Μα αυτό έγραφα πιο πάνω και μου λέει να το φορέσω εγώ.

οφου καημενη, ελα πατρα σε κανα τριμηνο, να φκιασουμε γκρουπ, να χορτασει το ματι σου. θα σου μεινει και η στολη για κανα cosplay.

Ο άντρας μπορεί να μου το συγχωρήσει. Το παιδί ποτέ.

[Volk]

το να μην ενδιαφερεσαι για το αν ενδιαφερονται οι αλλοι για την εμφανιση σου; παιζει;

Εξαρτάται ποιοι είναι οι άλλοι, ρε τυπε.

Είναι ο περαστικός στον δρόμο και η κυρά Όλγα η περιπτερου; Εύκολη η απάντηση -> Προφανώς στα στρομπολινια σου.

Είναι η γκομενα που γουστάρεις; ->

Είναι ο τύπος που σου παίρνει συνέντευξη για δουλειά; ->

Είναι οι βλάχοι απ το χωριό που ναι μεν εσύ τους γράφεις εκεί που δεν πιάνει μελάνι αλλα η γιαγιά σου που είναι 90 ντρέπεται να κυκλοφορήσει επειδή όλοι λένε για το ξεκωλο την εγγονή της κ εσύ τη λυπάσαι; ->

Θε να πω, οκ, εύκολοι οι αφορισμοι τύπου just bee yourself xDDD αλλά υπάρχουν διάφορες περιπτώσεις (κ σίγουρα υπάρχουν κ τύποι που δε δίνουν δεκάρα για καμία από αυτές αλλά είναι η μειονότητα)

Απο τα παραδειγματα που εγραψες, μονο αυτο που αφορα τη δουλεια μπορουμε να πουμε οτι ναι εκει σε αυτη τη περισταση πας ντυμενος οπως αρμοζει.

Στα υπολοιπα, μην σε νοιαζει!

[EKPLIKTIKOS]

Εγώ ζαχάρωνα το Alpha Romeo MITO και έλεγα να χτυπήσω ένα μεταχειρισμένο περί το 2014.
Μπήκα σε κάποια φόρουμ και είδα όμως τα στατιστικά συντήρησης του: O my god!!!
Αυτό είχε μεγάλο θέμα με τη συντήρηση!!!
Το ξέχασα αμέσως, όσο και να μου άρεσε το όχημα...

.

Τι ακραίο έχει στη συντήρηση δηλαδή; δεν ειναι κάνα εξωτικό όχημα ρε τυπε. Τυπικό αμαξάκι του γκρουπο είναι με πλαίσιο βασικα καρμπόν φιατ γκραντε πουντο-οπελ κορσα, κ βασικά στο 99% ίδια συντήρηση κ ανταλλακτικά με το grande punto, ανάλογα την έκδοση. Εκτός αν το πας αντιπροσωπεία που μπορεί να χρεώνουν άλλη εργατοωρα λόγω κ καλά πριμιουμ μη χεσω.

Κατά τ άλλα, η συντήρηση είναι όπως ακριβώς κ σε ένα φιατ: λάδια κάθε χρόνο η 12κ, σέρβις κάθε 2 χρόνια, ιμάντες κάθε 4.

[Ασέβαστος]

Μα αυτό έγραφα πιο πάνω και μου λέει να το φορέσω εγώ.

οφου καημενη, ελα πατρα σε κανα τριμηνο, να φκιασουμε γκρουπ, να χορτασει το ματι σου. θα σου μεινει και η στολη για κανα cosplay.

Ο άντρας μπορεί να μου το συγχωρήσει. Το παιδί ποτέ.

ε, ναι, αν δεν τους παρεςι μαζι, δε θα σε συγχωρησουν.

[Ερμής]

οφου καημενη, ελα πατρα σε κανα τριμηνο, να φκιασουμε γκρουπ, να χορτασει το ματι σου. θα σου μεινει και η στολη για κανα cosplay.

Ο άντρας μπορεί να μου το συγχωρήσει. Το παιδί ποτέ.

ε, ναι, αν δεν τους παρεςι μαζι, δε θα σε συγχωρησουν.

που; στο Πατρινο ξεφτιλίκι για πάντα;
Θα γινει και φέτο αυτος ο τραγέλαφος αποκορύφωμα της κατσιβελιλας του Ελ και της κυρα-Ολγας που τονε παίρνει απο τον κώλο;

[Volk]

ήταν όμορφο, μέσα εντυπωσιακό με τα δέρματα, τα ξύλα, τα πάντα ηλεκτρονικά (μιλάμε για 1999) κλπ. μετά από κάνα δίμηνο άρχιζαν να κολλάνε τα ηλεκτρικά (παράθυρα, καθίσματα) να φεύγουν τα "καπάκια" από τους πλευρικούς αερόσακους κλπ

την πάτησα και γω με μεταχειρισμένο ρόβερ 25. Οπτικά έδειχνε ΟΚ. Και στην οδήγηση μου άρεσε. Αλλά έγινε αυτό που γράφεις. Όλα άρχισαν να διαλύονται σε μερικές βδομάδες, ούτε καν μήνες. Χάλασε η κλειδαριά, το καλοριφέρ, άρχισε να μπάζει νερά από την ηλιοροφή, και αποκορύφωμα οτι έκαψε φλάντζα αν και είχε πολύ λίγα πραγματικά χιλιόμετρα. Γύρω στις 60 χιλιάδες. Απάτη εντελώς.

ρε σου λέω, τέτοια μαλακία δεν είχαμε ματαδεί. άρχισαν να διαλύονται όλα, τώρα θυμήθηκα ότι στο 6μηνο περίπου, άρχισε να ξεκολλάει και η ταπετσαρία στην οροφή

Ενας γνωστος μου ειχε παρει το 620ti. Δεν του βγαλε σοβαρα προβληματα. Αν το οδηγουσε και πιο νορμαλ και δεν το ελιωνε συνεχως, δεν θα του βγαζε τιποτα.

Τελικα , το πουλησε γιατι το βαρεθηκε ειπε μετα απο 2 χρονια περιπου και πηρε αλλο αμαξι.

[EKPLIKTIKOS]

που; στο Πατρινο ξεφτιλίκι για πάντα;
Θα γινει και φέτο αυτος ο τραγέλαφος αποκορύφωμα της κατσιβελιλας του Ελ και της κυρα-Ολγας που τονε παίρνει απο τον κώλο;

Κουμπανοι και σία

[OANNHSEA]

Εγώ ζαχάρωνα το Alpha Romeo MITO και έλεγα να χτυπήσω ένα μεταχειρισμένο περί το 2014.
Μπήκα σε κάποια φόρουμ και είδα όμως τα στατιστικά συντήρησης του: O my god!!!
Αυτό είχε μεγάλο θέμα με τη συντήρηση!!!
Το ξέχασα αμέσως, όσο και να μου άρεσε το όχημα...

.

Τι ακραίο έχει στη συντήρηση δηλαδή; δεν ειναι κάνα εξωτικό όχημα ρε τυπε. Τυπικό αμαξάκι του γκρουπο είναι με πλαίσιο βασικα καρμπόν φιατ γκραντε πουντο-οπελ κορσα, κ βασικά στο 99% ίδια συντήρηση κ ανταλλακτικά με το grande punto, ανάλογα την έκδοση. Εκτός αν το πας αντιπροσωπεία που μπορεί να χρεώνουν άλλη εργατοωρα λόγω κ καλά πριμιουμ μη χεσω.

Κατά τ άλλα, η συντήρηση είναι όπως ακριβώς κ σε ένα φιατ: λάδια κάθε χρόνο η 12κ, σέρβις κάθε 2 χρόνια, ιμάντες κάθε 4.

Ξέρεις τι συντήρηση / βλάβες έχω κάνει στο 107 τα τελευταία 16 χρόνια;
Α - αντλία νερού. Για κάποιο λόγο όλες οι αντλίες των πρώτων 107 ήταν προβληματικές...
Β - συμπλέκτης. Για κάποιο λόγο όλοι οι συμπλέκτες των πρώτων 107 ήταν προβληματικοί...
Γ - τα πλατώ στα δισκόφρενα (γενικά πρέπει να προσέχεις πολύ τα φρένα σε αυτό το όχημα)...
ΑΥΤΑ!!!
Στα grande punto έχω διαβάσει για τρελές βλάβες όπως π.χ. δύο εγκέφαλοι σε 6 χρόνια!!!

.

[stergiosbik]

Εγώ ζαχάρωνα το Alpha Romeo MITO και έλεγα να χτυπήσω ένα μεταχειρισμένο περί το 2014.
Μπήκα σε κάποια φόρουμ και είδα όμως τα στατιστικά συντήρησης του: O my god!!!
Αυτό είχε μεγάλο θέμα με τη συντήρηση!!!
Το ξέχασα αμέσως, όσο και να μου άρεσε το όχημα...

.

Τι ακραίο έχει στη συντήρηση δηλαδή; δεν ειναι κάνα εξωτικό όχημα ρε τυπε. Τυπικό αμαξάκι του γκρουπο είναι με πλαίσιο βασικα καρμπόν φιατ γκραντε πουντο-οπελ κορσα, κ βασικά στο 99% ίδια συντήρηση κ ανταλλακτικά με το grande punto, ανάλογα την έκδοση. Εκτός αν το πας αντιπροσωπεία που μπορεί να χρεώνουν άλλη εργατοωρα λόγω κ καλά πριμιουμ μη χεσω.

Κατά τ άλλα, η συντήρηση είναι όπως ακριβώς κ σε ένα φιατ: λάδια κάθε χρόνο η 12κ, σέρβις κάθε 2 χρόνια, ιμάντες κάθε 4.

Ξέρεις τι συντήρηση / βλάβες έχω κάνει στο 107 τα τελευταία 16 χρόνια;
Α - αντλία νερού. Για κάποιο λόγο όλες οι αντλίες των πρώτων 107 ήταν προβληματικές...
Β - συμπλέκτης. Για κάποιο λόγο όλοι οι συμπλέκτες των πρώτων 107 ήταν προβληματικοί...
Γ - τα πλατώ στα δισκόφρενα (γενικά πρέπει να προσέχεις πολύ τα φρένα σε αυτό το όχημα)...
ΑΥΤΑ!!!
Στα grande punto έχω διαβάσει για τρελές βλάβες όπως π.χ. δύο εγκέφαλοι σε 6 χρόνια!!!

.

Ρε συ δεν ισχύουν αυτά πια.
Οι Ιταλοί δεν έχουν θέματα εδώ και πολλά χρόνια.
Πιο πολύ κινδυνεύεις από Γερμανούς παρά από Ιταλούς.

[stavmanr]

Συνηθως, ανοιγοντας τη πορτα του οδηγου, βλεπουμε σε καποιο χ σημειο διαφορα στοιχεια και πληροφοριες για το αυτοκινητο μας.

Ή απλά μπαίνουμε στο google και γράφουμε το μοντέλο του αυτοκινήτου και τη χρονιά.

[EKPLIKTIKOS]

Εμένα ευτυχώς το ιταλικό δεν έχει βγάλει τέτοιες βλάβες, κατι χαζομαρες μονο. Δε μας εχει αφησει ποτε καταρχάς, ηταν βλαβες τυπου δεν ανοίγει η πόρτα από μέσα. Αλλά σε ποιότητα κατασκευής είναι κάτω από γερμανικά που έχω μπει στην ίδια κατηγορία. Όχι μονο στα υλικα αλλα και η συναρμογή δεν είναι τόσο καλή. Λες και ο Τζουζεπε που εδεσε το αμαξι ειχε πιει μερικες γκραπες παραπανω. Είναι θαύμα πώς δεν τρίζουν όλα ακόμα. Επίσης οι χώροι είναι μικροί για την κατηγορία. Πίσω είναι κλειστοφοβικα αν το συγκρίνεις με ανταγωνιστες από Γερμανία και Ιαπωνία. Ηχομόνωση όχι πολύ καλή, στις υψηλές ταχύτητες σε κουράζει. Το γκολφ που είχαμε πολύ ανώτερο σε όλα αυτά (χώρους, συναρμογή, ηχομόνωση και άνεση στο ταξίδι, ποιότητα υλικών στο εσωτερικό κτλ). Αλλά όμως ήταν όλη την ώρα πάνω σε έναν γερανό στον δρόμο για το συνεργείο. Το δώσαμε κ ησυχάσαμε αν κ ήταν πολύ βολικό κατά τ άλλα

[Ερμής]

ειπαμε. Για μοντέλα μέχρι αρχών των 00's τα ειχανε γαμήσει όλα οι δεκοτζήδες.