Γιατί δεν είχαμε ποτέ Έλληνα πιλότο στη F1;

[Belisarius]

Ολη η υπολοιπη Ελλαδα δεν προκειται να πατησει το ποδι της για τους λογους που προανεφερα.
Την πρωτη χρονια θα γινει προσκυνημα απο τους Αθηναιους και μετα πάτο.

Ακόμα αυτή η πιπίλα με το κράτος των Αθηνών;
Βρες επενδυτές και κάνε πίστα στην άνω ραχούλα. Είμαι σίγουρος πως οι τσομπάνηδες θα δίνουν το παρόν κάθε χρόνο.
Το θέμα είναι να πείσεις τον επενδυτή. Αν βρεθεί κάποιος να τα σκάσει δε θα πει όχι το κράτος.
Πέραν των Αθηνών και γύρω περιοχών (ως Πάτρα), δηλαδή στα Βόρεια, μόνο όταν τα Βαλκάνια λειτουργήσουν ομαλά ως σχεδόν ενιαίος χώρος.

[Ασέβαστος]

Ολη η υπολοιπη Ελλαδα δεν προκειται να πατησει το ποδι της για τους λογους που προανεφερα.
Την πρωτη χρονια θα γινει προσκυνημα απο τους Αθηναιους και μετα πάτο.

Ακόμα αυτή η πιπίλα με το κράτος των Αθηνών;
Βρες επενδυτές και κάνε πίστα στην άνω ραχούλα. Είμαι σίγουρος πως οι τσομπάνηδες θα δίνουν το παρόν κάθε χρόνο.
Το θέμα είναι να πείσεις τον επενδυτή. Αν βρεθεί κάποιος να τα σκάσει δε θα πει όχι το κράτος.
Πέραν των Αθηνών και γύρω περιοχών (ως Πάτρα), δηλαδή στα Βόρεια, μόνο όταν τα Βαλκάνια λειτουργήσουν ομαλά ως σχεδόν ενιαίος χώρος.

το μονο αβανταζ που εχει η ελλαδα απεναντι σε αλλους, ειναι ο καλος καιρος. δηλαδη πελοποννησο, αντε στερεα, παραπανω δεν.

[Belisarius]

το μονο αβανταζ που εχει η ελλαδα απεναντι σε αλλους, ειναι ο καλος καιρος. δηλαδη πελοποννησο, αντε στερεα, παραπανω δεν.

Αναφέρομαι στη προτίμηση της Θεσσαλονίκης έναντι της Αθήνας. Αυτό γίνεται μόνο εφόσον μπορέσει να προσελκύσει ικανό κόσμο από Βουλγαρία, Σκόπια, Αλβανία και Τουρκία (ενδεχομένως και από Ρουμανία κτλ).

Δεν τα παρακολουθώ πλέον καλά. Πόσος κόσμος από βόρεια Ελλάδα πήγε Κωσταντινούπολη για Grand Prix; Δε νομίζω ότι ο κόσμος που πραγματικά ενδιαφέρεται είναι τόσος ώστε να δικαιολογεί τέτοιες επενδύσεις.

[Ερμής]

κανανε ρε εμπάργκο επειδή ήταν τούρκικο το gp

[Belisarius]

Α συνεχίζεται, δηλαδή, η μαχητική πολιτική όπως έναντι των καζίνο στα Σκόπια και το εμπάργκο ταξιδιών για βόλτα και ψώνια στη Κωσταντινούπολη.

Είμαστε για 2-3 πίστες F3 και πολύ μας είναι για τα επόμενα 100 χρόνια. Για την Ελλάδα δεν υπάρχει λόγος ύπαρξης πίστας F1.
υ.γ. αν εμπεριέχουν πίστες καρτ, μότοκρος και άλλους χώρους δραστηριοτήτων π.χ. συναυλίες, εκδηλώσεις κτλ ακόμα καλύτερα.

[Ερμής]

Για να μιλήσουμε σοβαρά τώρα και με απλά ελληνικά.

Ο καθένας που θα ανοίξει το μαγαζί του; εκεί που έχει εν δυνάμει πελάτες 5m, υποδομές(έστω αυτές), πρόσβαση κλπ ή εκεί που έχει το πολύ 1m με ακόμη ελλιπέστερες υποδομές; Απλά μαθηματικά είναι, δε κρύβεται καμια συνωμοσία απο πίσω.

Ναι αλλά το Monaco είναι 35χιλιάδες κόσμος και χωρις αεροπορτο, λιμάνι κλπ κλπ

[Ασέβαστος]

Για να μιλήσουμε σοβαρά τώρα και με απλά ελληνικά.

Ο καθένας που θα ανοίξει το μαγαζί του; εκεί που έχει εν δυνάμει πελάτες 5m, υποδομές(έστω αυτές), πρόσβαση κλπ ή εκεί που έχει το πολύ 1m με ακόμη ελλιπέστερες υποδομές; Απλά μαθηματικά είναι, δε κρύβεται καμια συνωμοσία απο πίσω.

Ναι αλλά το Monaco είναι 35χιλιάδες κόσμος και χωρις αεροπορτο, λιμάνι κλπ κλπ

οι αποστασεις εχουν εκμηδενιστει πλεον. για τα 5μ, ειτε ειναι 20 χλμ μακρια ειτε 200, ειναι περιπου το ιδιο, για 1-2 φορες το χρονο που θα παρακολουθησουν.

για να ειναι οικονομικα βιωσιμη μια πιστα, πρεπει να εχει εσοδα ολο το χρονο, πραγμα που για τη μη αυτοκινητομανα ελλαδα σημαινει να γινονται εκει και αλλες δραστηριοτητες. συναυλιες, εκθεσεις, αθλητικες δραστηριοτητες κλπκλπ. απειρες δυνατοτητες. βασικα πρεπει να ειναι ενα παρκο, που να εχει και πιστα, οχι απλως μια πιστα.
το ελληνικο θα ηταν μια πραγματικα καλη περιπτωση.

[Υδράργυρος]

για να ειναι οικονομικα βιωσιμη μια πιστα, πρεπει να εχει εσοδα ολο το χρονο, πραγμα που για τη μη αυτοκινητομανα ελλαδα σημαινει να γινονται εκει και αλλες δραστηριοτητες. συναυλιες, εκθεσεις, αθλητικες δραστηριοτητες κλπκλπ. απειρες δυνατοτητες. βασικα πρεπει να ειναι ενα παρκο, που να εχει και πιστα, οχι απλως μια πιστα.

Καταυλισμός τσιγγάνων θα γίνει, βαριά χοτ σποτ στην καλύτερη

[Ερμής]

Για να μιλήσουμε σοβαρά τώρα και με απλά ελληνικά.

Ο καθένας που θα ανοίξει το μαγαζί του; εκεί που έχει εν δυνάμει πελάτες 5m, υποδομές(έστω αυτές), πρόσβαση κλπ ή εκεί που έχει το πολύ 1m με ακόμη ελλιπέστερες υποδομές; Απλά μαθηματικά είναι, δε κρύβεται καμια συνωμοσία απο πίσω.

Ναι αλλά το Monaco είναι 35χιλιάδες κόσμος και χωρις αεροπορτο, λιμάνι κλπ κλπ

οι αποστασεις εχουν εκμηδενιστει πλεον. για τα 5μ, ειτε ειναι 20 χλμ μακρια ειτε 200, ειναι περιπου το ιδιο, για 1-2 φορες το χρονο που θα παρακολουθησουν.

για να ειναι οικονομικα βιωσιμη μια πιστα, πρεπει να εχει εσοδα ολο το χρονο, πραγμα που για τη μη αυτοκινητομανα ελλαδα σημαινει να γινονται εκει και αλλες δραστηριοτητες. συναυλιες, εκθεσεις, αθλητικες δραστηριοτητες κλπκλπ. απειρες δυνατοτητες. βασικα πρεπει να ειναι ενα παρκο, που να εχει και πιστα, οχι απλως μια πιστα.
το ελληνικο θα ηταν μια πραγματικα καλη περιπτωση.

Άλλο όμως να μπορείς να έχεις πρόσβαση με τον Προαστιακό και άλλο να χρειάζεται να πάρεις αμάξι, να χρειαστεί να κάψεις κανένα πενηντάρικο βενζίνη, βάλε και τα διόδια μέσα. Θα μου πεις βέβαια κάποιος που θα σκάσει ένα κατοστάρικο το εισιτήριο στην καλύτερη, θα τον νοιάξουν τα ναύλα για να πάει; Όχι δε θα τον νοιάξουν. Απλά θέλω να δείξω οτι είναι θέμα πρόσβασης.
Όσο για το παρακάτω που λες, σαφέστατα και δε μπορεί να σταθεί με ένα μόνο event το χρόνο.

[Chilloutbuddy]

Πάντως το γραν πρι της Μελβούρνης, τα τσαντήρια στο πάρκο που λέγαμε, κάνει κάθε χρόνο κάπου $50εκ έσοδα (εισητήρια, διαφημίσεις και χορηγίες) και $110εκ έξοδα, και τη διαφορά την πληρώνει το κράτος.

[Ερμής]

Μα αυτό λέμε, οτι απο μόνο του ένα GP δε θα φέρει κέρδη. Κάτι αντίστοιχο με τα έργα των Ολυμπιακών Αγώνων, που αν δε χρησιμοποιούνται για αποδίδουν συνεχώς τότε μπαίνεις μέσα, πολύ.

[Belisarius]

Πάντως το γραν πρι της Μελβούρνης, τα τσαντήρια στο πάρκο που λέγαμε, κάνει κάθε χρόνο κάπου $50εκ έσοδα (εισητήρια, διαφημίσεις και χορηγίες) και $110εκ έξοδα, και τη διαφορά την πληρώνει το κράτος.

Αυτό. Με το μηχανοκίνητο αθλητισμό στα σοβαρά ασχολούνται τρεις και ο κούκος στην Ελλάδα. Δεν υπάρχει κανείς λόγος να μπούμε σε τέτοια έξοδα.

[Υδράργυρος]

Πάντως το γραν πρι της Μελβούρνης, τα τσαντήρια στο πάρκο που λέγαμε, κάνει κάθε χρόνο κάπου $50εκ έσοδα (εισητήρια, διαφημίσεις και χορηγίες) και $110εκ έξοδα, και τη διαφορά την πληρώνει το κράτος.

Τους λες οτι είναι ακριβό σπορ και δεν παίρνουνε χαμπάρι

[stergiosbik]

Για να μιλήσουμε σοβαρά τώρα και με απλά ελληνικά.

Ο καθένας που θα ανοίξει το μαγαζί του; εκεί που έχει εν δυνάμει πελάτες 5m, υποδομές(έστω αυτές), πρόσβαση κλπ ή εκεί που έχει το πολύ 1m με ακόμη ελλιπέστερες υποδομές; Απλά μαθηματικά είναι, δε κρύβεται καμια συνωμοσία απο πίσω.

Ναι αλλά το Monaco είναι 35χιλιάδες κόσμος και χωρις αεροπορτο, λιμάνι κλπ κλπ

Aνοιγοντας το μαγαζι στη Θεσσαλονικη εχει πελατες ολα τα Βαλκανια και ολη την υπολοιπη Ελλαδα και οχι μονο τα 5 μυρια της Αθηνας που απεδειξαν ποσο αυτοκινητοφιλοι ειναι στο Ακροπολις.
Κανε σουμα τωρα ποσοι ειναι ολη η υπολοιπη Ελλαδα αλλα και οι χωρες των Βαλκανιων και ξαναπες για τα 5 μυρια των Αθηναιων.
Η μεταφορα του Ακροπολις στην Αθηνα προκαλεσε αηδια και αγανακτηση σε ολους τους υπολοιπους.
Μπορει να μη σου αρεσει αυτο που λεω αλλα αυτη ειναι η αληθεια.
Δεν ειμαι απο τους ανθρωπους που υποστηριζουν οτι Ελλαδα ειναι μονο η Αθηνα αλλα υπαρχουν πολλες περιπτωσεις που πραγματικα το παρακανετε.
Οταν ολοι οι υπολοιποι Ελληνες εχουν σχεδον την ιδια αποψη δε σε κανει ν' αναρωτηθεις μηπως καπου εχουν ενα δικιο;
Αυτο που λες περι υποδομων δεν στεκει γιατι η ιδια η FIA δεν τηρει αυτο που λες οτι απαιτει απο εμας.
Το μεγαλο προβλημα ειναι η ασυνεπεια της πολιτειας και τα εμποδια που βαζει στον καθε επενδυτη.
Οπου ομως και ν' ανοιγε πιστα προδιαγραφων F1 θα ηταν καταδικασμενη λογω υπερογκων εξοδων.
Μια πιστα ομως για moto GP,Rallycross,DTM θα στεκοτανε μια χαρα στη χωρα μας αρκει να μην υπηρχε το ελ δημοσιο.

[Ερμής]

Κάποιες απο τις προϋποθέσεις που ανέφερα παραπάνω μου τις μετέφερε πρώην νομαρχιακός σύμβουλος που δεν είχε και λόγο να μου πει μούφες στην τελική.
Το ακρόπολις δεν έφυγε απο την Ελλάδα λόγω του οτι ήρθε στην Αθήνα. Άλλοι ήταν οι λόγοι. Το Ελ κράτος δεν ενδιαφέρθηκε να το κρατήσει, έπεσε και η κρίση στη μέση, δε θέλει και πολύ.
Όλοι συμφωνούμε πάντως οτι μια πίστα προδιαγραφών F1 στην Ελλάδα , με την ελ κουλτούρα περι μηχανοκίνητου, θα ήταν άλλο ένα τεράστιο έξοδο στο κεφάλι μας.