Τι συμβαίνει με την Boeing??

[Machine ghost]

με τη βζιιιιν μπόϊνκγ συμβαίνει πως κόλλησε το ελληνικό δαιμόνιο.
πέτσινα πιστοποιητικα συμμορφωσης. έλεγχος ποιοτητας με το νύχι που καθαρίζουν το αυτί.
και διακριβώσεις γραμμενες στο πίσω μέρος ενος πακέτου μαλπορωου
μια πεντακοσαρου στο καρότσι το ένα,

να τι συμβαίνει! δε λες πάλι καλά που δεν ταχουνε αντι σε τολλ , σε κτετς.

[ΣΚΕΠΤΙΚΟΣ]

Και φυσικά η πλάκα είναι ότι τα αεροπλάνα μάλλον είναι άριστα. Στα ηλεκτρονικά και στους "όχι και τόσο τέλειους αυτοματισμούς" τα γάμησαν.
Μετά, εννοείται προέκυψε το θέματακι με την συγκάλυψη.

Τα προβλήματα δεν είναι αεροναυπηγικά, απ ο,τι φαίνεται, μάλλον μανατζερικά.

Ο τροχός που αναφέρει ο χελώνος είναι κάπως συνήθες φαινόμενο στα αεροπλάνα.
Όμως η απόλυτη αποτυχία του διαστημικού σκάφους της Boeing απλά θέτει νέες βάσεις για την εταιρεία.

ΥΓ
Η Airbus ήδη έχει σταματήσει να δέχεται παραγγελίες για το Α320 και την οικογένεια του - εκτός εάν θέλουν να περιμένουν οι πελάτες 10 χρόνια. Αυτό λέει πολλά για την κατάσταση της Boeing...

.

.

Για δε φκιάν κι αλλα εργοστάσια η Αιρμπας δηλαδή ;;;

.

[OANNHSEA]

Και φυσικά η πλάκα είναι ότι τα αεροπλάνα μάλλον είναι άριστα. Στα ηλεκτρονικά και στους "όχι και τόσο τέλειους αυτοματισμούς" τα γάμησαν.
Μετά, εννοείται προέκυψε το θέματακι με την συγκάλυψη.

Τα προβλήματα δεν είναι αεροναυπηγικά, απ ο,τι φαίνεται, μάλλον μανατζερικά.

Ο τροχός που αναφέρει ο χελώνος είναι κάπως συνήθες φαινόμενο στα αεροπλάνα.
Όμως η απόλυτη αποτυχία του διαστημικού σκάφους της Boeing απλά θέτει νέες βάσεις για την εταιρεία.

ΥΓ
Η Airbus ήδη έχει σταματήσει να δέχεται παραγγελίες για το Α320 και την οικογένεια του - εκτός εάν θέλουν να περιμένουν οι πελάτες 10 χρόνια. Αυτό λέει πολλά για την κατάσταση της Boeing...

.

.

Για δε φκιάν κι αλλα εργοστάσια η Αιρμπας δηλαδή ;;;

.

Δεν είναι τόσο απλό...
Βλέπεις το 90% του αεροσκάφους, είναι από άλλους προμηθευτές - από ηλεκτρονικά μέχρι και τα μεταφορικά (φτιάχνονται σε διάφορες χώρες)... Οπότε όχι μόνο θα πρέπει να φτιάξει ένα νέο εργοστάσιο συναρμολόγησης, αλλά θα πρέπει και οι προμηθευτές να αυξήσουν την παραγωγή τους - δεδομένου όμως ότι όλα τα εξαρτήματα για τα αεροπλάνα θέλουν πιστοποιητικά και ακρίβειες, από την απόφαση μέχρι το τέλος της κατασκευής και την ενορχήστρωση των προμηθευτών, μπορεί και να περάσουν πάνω από 4 χρόνια...

Ήδη η Airbus έχει προβλήματα με αρκετούς από τους προμηθευτές της και δεν παραδίδει τα μέγιστα αεροσκάφη που μπορούν οι γραμμές της...

.