ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΗ ΘΩΡΑΚΙΣΗ ΕΡΕΥΝΑ

[seismic]

Ρε είσαι εντελώς γκαγκά;
Στ' αλήθεια πιστεύεις ότι οι πολιτικοί μηχανικοί περιμένουν πότε θα δημοσιεύσεις εσύ μια παπαριά στο φόρουμ για να απαντήσουν;

ΠΟΙΟΣ να σε ακούσει ρε; ΠΟΙΟΣ να σε διαβάσει εδώ, πέραν από τα μέλη του φόρουμ;;;

Τα αφεντικά σου με διαβάζουν...

[Λοξίας]

Ναι δουλεύει και αυξάνει την ικανότητα της κατασκευής κατά 31% σε μικρές κολόνες και κατά 300% σε τοιχώματα και σκάσε.

Χαχαχα...μα ΤΙ λες ρε μπάμια; Μόνος σου τα λες, μονος σου τα πιστοποιείς!
'Οπως και με την 11όροφη πολυκατοικία που έχτισες όταν ήσουν 13 χρονών και έχει γίνει πολυκατοικία-φάντασμα...

Θα μας φέρεις αποδείξεις για το ΤΙ είπαν και ΤΙ αποφάνηκαν οι επιστήμονες για την πατέντα σου, ή θα μας ζαλίσεις με τις δκές σου φαντασιώσεις;

Ρε ηλίθιε σου έδωσα τα αποτελέσματα της έρευνας του εργαστηρίου αντισεισμικών ερευνών τι άλλο θέλεις?
Δεν ξέρεις ανάγνωση? https://www.researchgate.net/publicatio ... sitechnias

Α ναι; Αυτό δεν το είχα δει...κάτσε να το διαβάσω...

[Λοξίας]

Χμμ...δεν κατάλαβα και πολλά από τα τεχνικά μέρη, καθώς δεν είμαι του πεδίου αυτού. Το ρεζουμέ όμως είναι:

Παρατηρείται μια μικρή βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής του θλιπτικού φορτίου στο κεντρικό υποστήλωμα του κτιρίου.
Παρατηρείται μια μικρή βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων στα 4 γωνιακά υποστυλώματα του κτιρίου.
Παρατηρείται μια σημαντική βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων στα όλα τα (9) υποστυλώματα του κτιρίου.

Και αυτό παρατηρείται και με την εφαρμογή 600κΝ και με την εφαρμογή 1.200 κΝ θλιπτικού φορτίου.
Δηλαδή η πατέντα θα πρέπει να εφαρμοστεί σε όλα τα υποστυλώματα και τότε θα έχει ευεργετικές επιδράσεις στην φέρουσα ικανότητα της κατασκευής.

Επίσης αναφέρει ότι:
Η σημαντική αύξηση της φέρουσας ικανότητας της κατασκευής, επιφέρει μια μείωση της διαθέσιμης πλαστιμότητας.
Αυτό χρειαζόμαστε πολιτικό μηχανικό να μας το εξηγήσει.

Επίσης, στα συμπεράσματα χαρακτηρίζει τα πρώτα αποτελέσματα ως ενθαρρυντικά και προτείνει περαιτέρω μελέτες, ώστε να αξιολογηθεί η συμπεριφορά του συστήματος σε "πραγματικές" συνθήκες φόρτισης.

Με λίγα λόγια, όλα αυτά εγώ τα βλέπω ως θετικά.
Είχες λοιπόν κάποια ενθαρρυντικά στοιχεία από την μελέτη που έγινε το 2012!!!
ΤΙ σκατά έκανες όλα αυτά τα 8 χρόνια και δεν έτρεξες να κάνεις τις επί πλέον μελέτες και πειράματα που πρότεινε το Μετσόβιο;
Νομίζεις ότι επειδή γράφεις και ουρλιάζεις στο φόρουμ, θα έρθουν να σε προσκυνήσουν;

[seismic]

Χμμ...δεν κατάλαβα και πολλά από τα τεχνικά μέρη, καθώς δεν είμαι του πεδίου αυτού. Το ρεζουμέ όμως είναι:

Παρατηρείται μια μικρή βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής του θλιπτικού φορτίου στο κεντρικό υποστήλωμα του κτιρίου.
Παρατηρείται μια μικρή βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων στα 4 γωνιακά υποστυλώματα του κτιρίου.
Παρατηρείται μια σημαντική βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων στα όλα τα (9) υποστυλώματα του κτιρίου.

Και αυτό παρατηρείται και με την εφαρμογή 600κΝ και με την εφαρμογή 1.200 κΝ θλιπτικού φορτίου.
Δηλαδή η πατέντα θα πρέπει να εφαρμοστεί σε όλα τα υποστυλώματα και τότε θα έχει ευεργετικές επιδράσεις στην φέρουσα ικανότητα της κατασκευής.

Επίσης αναφέρει ότι:
Η σημαντική αύξηση της φέρουσας ικανότητας της κατασκευής, επιφέρει μια μείωση της διαθέσιμης πλαστιμότητας.
Αυτό χρειαζόμαστε πολιτικό μηχανικό να μας το εξηγήσει.

Επίσης, στα συμπεράσματα χαρακτηρίζει τα πρώτα αποτελέσματα ως ενθαρρυντικά και προτείνει περαιτέρω μελέτες, ώστε να αξιολογηθεί η συμπεριφορά του συστήματος σε "πραγματικές" συνθήκες φόρτισης.

Με λίγα λόγια, όλα αυτά εγώ τα βλέπω ως θετικά.
Είχες λοιπόν κάποια ενθαρρυντικά στοιχεία από την μελέτη που έγινε το 2012!!!
ΤΙ σκατά έκανες όλα αυτά τα 8 χρόνια και δεν έτρεξες να κάνεις τις επί πλέον μελέτες και πειράματα που πρότεινε το Μετσόβιο;
Νομίζεις ότι επειδή γράφεις και ουρλιάζεις στο φόρουμ, θα έρθουν να σε προσκυνήσουν;

1) Η πατέντα μου δουλεύει σε τοιχία καλύτερα και δεν είναι αποτελεσματική σε κολόνες.
Στο Μετσόβιο μου έκαναν το πείραμα σε μικρές κολόνες ενώ η σύμβαση έλεγε ότι θα γινόταν σε μεγάλο τοιχίο που χρησιμεύει για τον ανελκυστήρα της κατασκευής. Δεν τον τίτλο της πρώτης σελίδας που το λέει καθαρά. Γιατί το έκαναν σε μικρές κολόνες αφού τους εξήγησα γιατί το θέλω σε τοίχωμα?
2) Εφάρμοσαν φορτία σε μικρές διατομές χωρίς όμως πάκτωση στο έδαφος. Αυτό δεν είναι 100% η πατέντα μου. Η πατέντα μου εμπεριέχει μηχανισμό πάκτωσης. Γιατί δεν το υπολόγισαν στην μελέτη? Αυτό θα άλλαζε προς το καλύτερο το αποτέλεσμα.
Για αυτά όλα πλήρωσα 12000 ευρώ. Όταν πήρα τα αποτελέσματα και τα είδα τους είπα ότι δεν είναι σωστά γιατί δεν είναι αυτό που κάνει η πατέντα μου. Κάνει και αυτό, δηλαδή προένταση αλλά μαζί με πάκτωση στο έδαφος.
Μου ζήτησαν άλλες 25000 ευρώ για να μου δώσουν τα σωστά αποτελέσματα κάνοντας διεξοδική διερεύνηση.
Δεν είχα τόσα χρήματα και σταμάτησα.
Όλα αυτά τα εξηγώ στην συνέντευξη αυτή που έδωσα στον δημοσιογράφο Ιωσήφ Παπαδόπουλο.

[seismic]

Έκανα παγκόσμιο ρεκόρ συνάφειας με την αγκύρωση που έχω.
Αυξήθηκε κατά 6 φορές η συνάφεια στην διεπιφάνεια εδάφους μηχανισμού με την συμπύκνωση από οποιοδήποτε άλλο μηχανισμό στον κόσμο.

[seismic]

To civil engineers Some questions
https://www.researchgate.net/post/To_ci ... _questions

[ΤΑΣΟΣ ΑΝΑΣΤΟΠΟΥΛΟΣ]

Ακόμα δε σε μάζεψε ο μπόγιας;

[seismic]

Ακόμα δε σε μάζεψε ο μπόγιας;

Σε λίγο θα γίνουμε Τούρκοι γιατί διώξατε όλους τους ικανούς.

[ΤΑΣΟΣ ΑΝΑΣΤΟΠΟΥΛΟΣ]

Άρα, για να είσαι ακόμα Ελλάδα, ανήκεις στους εναπομείναντες ανίκανους.
Άντε βρε γιουσουφάκι, αποδέξου τη διαπίστωση σου.

[Lord Brum]

Χμμ...δεν κατάλαβα και πολλά από τα τεχνικά μέρη, καθώς δεν είμαι του πεδίου αυτού. Το ρεζουμέ όμως είναι:

Παρατηρείται μια μικρή βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής του θλιπτικού φορτίου στο κεντρικό υποστήλωμα του κτιρίου.
Παρατηρείται μια μικρή βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων στα 4 γωνιακά υποστυλώματα του κτιρίου.
Παρατηρείται μια σημαντική βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων στα όλα τα (9) υποστυλώματα του κτιρίου.

Και αυτό παρατηρείται και με την εφαρμογή 600κΝ και με την εφαρμογή 1.200 κΝ θλιπτικού φορτίου.
Δηλαδή η πατέντα θα πρέπει να εφαρμοστεί σε όλα τα υποστυλώματα και τότε θα έχει ευεργετικές επιδράσεις στην φέρουσα ικανότητα της κατασκευής.

Επίσης αναφέρει ότι:
Η σημαντική αύξηση της φέρουσας ικανότητας της κατασκευής, επιφέρει μια μείωση της διαθέσιμης πλαστιμότητας.
Αυτό χρειαζόμαστε πολιτικό μηχανικό να μας το εξηγήσει.

Επίσης, στα συμπεράσματα χαρακτηρίζει τα πρώτα αποτελέσματα ως ενθαρρυντικά και προτείνει περαιτέρω μελέτες, ώστε να αξιολογηθεί η συμπεριφορά του συστήματος σε "πραγματικές" συνθήκες φόρτισης.

Με λίγα λόγια, όλα αυτά εγώ τα βλέπω ως θετικά.
Είχες λοιπόν κάποια ενθαρρυντικά στοιχεία από την μελέτη που έγινε το 2012!!!
ΤΙ σκατά έκανες όλα αυτά τα 8 χρόνια και δεν έτρεξες να κάνεις τις επί πλέον μελέτες και πειράματα που πρότεινε το Μετσόβιο;
Νομίζεις ότι επειδή γράφεις και ουρλιάζεις στο φόρουμ, θα έρθουν να σε προσκυνήσουν;

αυτό είναι πολύ πολύ αρνητικό. Πλαστιμότητα είναι η ικανότητα ενός υλικούς ή ενός δομικού στοιχείου ή μιας κατασκευής να διατηρεί την αντοχής της ενώ υφίσταται εκτεταμένες ανελαστικές παραμορφώσεις. Αυτό σημαίνει ότι σε πε΄ριπτωση σεισμού η κατασκευή μπορεί να αποσβαίνει ενέργεια μέσω ανελαστικών παμορφώσεων (διαρροή χάλυβα, ρηγμάτωση σκυροδέματος κλπ) δηλαδή βλαβών στην κατασκευή. Είναι το ανάλογο του αυτοκινήτου που σε τρακάρισμα τσσαλακώνεται και αποροφά την ενέργεια του τρακαρίσματος και έτσι αυξάνεται η επιβιωσιμότητα των επιβατών εν αντιθέσει με τα παλιά αυτοκίνητα που στούκαρες, το αμαξι εντάξει και εσύ στο χώμα.

[seismic]

Άρα, για να είσαι ακόμα Ελλάδα, ανήκεις στους εναπομείναντες ανίκανους.
Άντε βρε γιουσουφάκι, αποδέξου τη διαπίστωση σου.

Εγώ αγόρι μου έμενα και Αγγλία και μπορώ να δω πόσο βλήμα είσαι συγκρίνοντας τις δύο χώρες.

[ΤΑΣΟΣ ΑΝΑΣΤΟΠΟΥΛΟΣ]

Εγώ, δεν σε έβρισα. Μην ξεπερνάς τα εσκαμμένα.

[seismic]

Χμμ...δεν κατάλαβα και πολλά από τα τεχνικά μέρη, καθώς δεν είμαι του πεδίου αυτού. Το ρεζουμέ όμως είναι:

Παρατηρείται μια μικρή βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής του θλιπτικού φορτίου στο κεντρικό υποστήλωμα του κτιρίου.
Παρατηρείται μια μικρή βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων στα 4 γωνιακά υποστυλώματα του κτιρίου.
Παρατηρείται μια σημαντική βελτίωση στην φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγω της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων στα όλα τα (9) υποστυλώματα του κτιρίου.

Και αυτό παρατηρείται και με την εφαρμογή 600κΝ και με την εφαρμογή 1.200 κΝ θλιπτικού φορτίου.
Δηλαδή η πατέντα θα πρέπει να εφαρμοστεί σε όλα τα υποστυλώματα και τότε θα έχει ευεργετικές επιδράσεις στην φέρουσα ικανότητα της κατασκευής.

Επίσης αναφέρει ότι:
Η σημαντική αύξηση της φέρουσας ικανότητας της κατασκευής, επιφέρει μια μείωση της διαθέσιμης πλαστιμότητας.
Αυτό χρειαζόμαστε πολιτικό μηχανικό να μας το εξηγήσει.

Επίσης, στα συμπεράσματα χαρακτηρίζει τα πρώτα αποτελέσματα ως ενθαρρυντικά και προτείνει περαιτέρω μελέτες, ώστε να αξιολογηθεί η συμπεριφορά του συστήματος σε "πραγματικές" συνθήκες φόρτισης.

Με λίγα λόγια, όλα αυτά εγώ τα βλέπω ως θετικά.
Είχες λοιπόν κάποια ενθαρρυντικά στοιχεία από την μελέτη που έγινε το 2012!!!
ΤΙ σκατά έκανες όλα αυτά τα 8 χρόνια και δεν έτρεξες να κάνεις τις επί πλέον μελέτες και πειράματα που πρότεινε το Μετσόβιο;
Νομίζεις ότι επειδή γράφεις και ουρλιάζεις στο φόρουμ, θα έρθουν να σε προσκυνήσουν;

αυτό είναι πολύ πολύ αρνητικό. Πλαστιμότητα είναι η ικανότητα ενός υλικούς ή ενός δομικού στοιχείου ή μιας κατασκευής να διατηρεί την αντοχής της ενώ υφίσταται εκτεταμένες ανελαστικές παραμορφώσεις. Αυτό σημαίνει ότι σε πε΄ριπτωση σεισμού η κατασκευή μπορεί να αποσβαίνει ενέργεια μέσω ανελαστικών παμορφώσεων (διαρροή χάλυβα, ρηγμάτωση σκυροδέματος κλπ) δηλαδή βλαβών στην κατασκευή. Είναι το ανάλογο του αυτοκινήτου που σε τρακάρισμα τσσαλακώνεται και αποροφά την ενέργεια του τρακαρίσματος και έτσι αυξάνεται η επιβιωσιμότητα των επιβατών εν αντιθέσει με τα παλιά αυτοκίνητα που στούκαρες, το αμαξι εντάξει και εσύ στο χώμα.

Ναι έτσι ακριβώς είναι. Βέβαια το καλύτερο είναι να μην τρακάρεις καθόλου.
Δηλαδή να μην παραμορφωθείς. Την ανελαστική μετατόπιση ( δηλαδή το τρακάρισμα ) δεν μπορείτε να το αποφύγετε στις κατασκευές ( πριν εμφανιστώ εγώ να την ελέγξω ) Στις μικρές κολόνες της προσομοίωσης που έκανα στο Μετσόβιο δεν είναι καλή η μειωμένη πλαστιμότητα
Στα επιμήκη τοιχώματα με διαφραγματική λειτουργία δεν έχει σημασία η πλαστιμότητα πόσο μάλλον όταν η παραμόρφωση είναι πολύ μικρή.

[ΤΑΣΟΣ ΑΝΑΣΤΟΠΟΥΛΟΣ]

Περιμένω συγγνώμη.

[seismic]

Εγώ, δεν σε έβρισα. Μην ξεπερνάς τα εσκαμμένα.

Με είπες γιουσουφάκι. Δεν είμαι γιουσουφάκι δεν είσαι βλήμα.