Phorum.com.gr

Νέα πετριά με βρήκε κατακέφαλα και ξεκίνησα ένα ξύλινο μοντέλο πλοίου.
Σκούνα του 1775 (Independence),πλοίο υπαρκτό που πήρε μέρος στην Αμερικάνικη Επανάσταση για την ανεξαρτησία.

Eίναι πολύ νωρίς ακόμα για να δείτε αποτέλεσμα,αλλά θα βάλω κανά-δυό φωτογραφίες απ`την εξέλιξη του "χτισίματος" για να έχει συνέχεια το νήμα.
Όλο τον Αύγουστο θα κάθομαι (και δεν θα πάω πουθενά),οπότε ελπίζω να το προχωρήσω λίγο.
(Η αρχική μου σκέψη ήταν ότι θα το τελειώσω μέσα στον Αύγουστο,αλλά δεν υπάρχει η παραμικρή πιθανότητα!)
Από εδώ ξεκινάμε λοιπόν:

Ο σκελετός του σκάφους πάνω στον οποίο θα χτιστεί το υπόλοιπο.
Τα καταστρώματα πρόχειρα τοποθετημένα:

Τα καταστρώματα πετσωμένα και "καλαφατισμένα" κολλημένα στην τελική τους μορφή:

Και το σημείο που βρίσκομαι τώρα.Δυό τελάρα τοποθετημένα στο κατάστρωμα,και οι κουπαστές λυγισμένες και έτοιμες να τοποθετηθούν (αφού πετσωθούν εσωτερικά).Επίσης έχουν πετσωθεί και τα "σκαλοπάτια" μεταξύ των καταστρωμάτων:


Καλά να είμαστε,αυτό το νήμα θα τραβήξει καιρό!Όταν δε φτάσω στην ιστιοφορία,τότε θα γίνει το έλα να δεις και το κάτσε καλά!

Μιά μικρή ιδέα για τα μεγέθη που μιλάμε,εδώ:

Σου ειναι δυσκολο να παρουσιασεις τι εργαλεια χρησιμοποιεις-κολλα-χρωματα?

Χρώματα δεν χρησιμοποιώ στο συγκεκριμέμο μοντέλο.Η τελική του μορφή θα είναι στα χρώματα του ξύλου.
Τώρα κόλλες...90% δουλεύω την γνωστή ξυλόκολλα.Λίγο αραιωμένη με νερό για να δουλεύεται με το πινέλο και να μην κάνει "σώμα".
Η κυανοακρυλική (παρ`όλο που δεν την συμπαθώ καθόλου) είναι απαραίτητη σε μερικά σημεία.Προσπαθώ να την χρησιμοποιώ μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητη.Σου λύνει τα χέρια πολλές φορές,αλλά δεν συγχωρεί λάθη δυστυχώς.
Τα εργαλεία δεν είναι τίποτα εξεζητημένο.Στην πραγματικότητα μπορείς να ξεκινήσεις με ό`τι έχεις ήδη σπίτι σου.
Ίσως κάποιες λαβίδες να χρειαστείς,ένα καρφωτικό χειρός (όχι απαραίτητα) και σίγουρα το μαγικό εργαλείο που θα βρεις σε μαγαζιά με κλωστές κλπ.
Το λένε "περαστήρι" ή "βελονοπεραστή".θα σου λύσει τα χέρια όταν φτάσεις στην ιστιοφορία.
Βέβαια όπως σε όλες τις ασχολίες μας,πάντα υπάρχουν εργαλεία που μπορούν να κάνουν την ζωή σου πιό εύκολη,χωρίς όμως να είναι απαραίτητα.
Έχω ένα αρκετά καλά εξοπλισμένο εργαστήριο οπότε δεν έχω στα πάνω-πάνω τι μπορεί να χρειαστείς άμμεσα αν ξεκινήσεις.Ρωτάς,κι αν ξέρω σου απαντάω

Waldorf μπράβο σου!!!

Πιστεύω ότι αμα κόψεις τό κατάλληλο γιά σένα κομμάτι ξύλου
Ισως νά έφτιαχνες κάτι τέτοιο τήν επόμενη .....
Σέ σμίκρυνση εννοώ ......
Γνήσια NorthWest Indian ....
καί μέ ζουγραφιά αφού ....
.

Ένας φίλος μου το 2006 μάζευε από ένα μηνιαίο περιοδικό κομμάτια και όταν τα μάζεψε άρχισε να το φτιάχνει.. πήρα μερικές φώτο από την κατασκευή με ένα κινητό της πλάκας που είχα.





Πολύ δουλειά και πολύ λεπτομέρεια!

Είναι πάρα πολύ ωραίο χόμπυ, θα έλεγα κυρίως για χειμώνα. Υπομονή, και σταθερό χέρι, σου εύχομαι να έχεις.

waldorf έγραψε: ↑

30 Ιούλ 2018, 19:48

Καλά να είμαστε,αυτό το νήμα θα τραβήξει καιρό!Όταν δε φτάσω στην ιστιοφορία,τότε θα γίνει το έλα να δεις και το κάτσε καλά!

Επειδη ασχολουμε με τον πλαστικο μοντελισμο να συνδραμω την προσπαθεια σου με ενα σαιτ.
https://www.super-hobby.gr/
Ευελπιστουμε να δουμε το καραβι σου στην τελικη του μορφη και να το καμαρωσουμε.

πολυ ωραια, φτανει να μην σε πιασει η αρρωστια της τελειομανιας γιατι τοτε δεν θα τελειωσει ποτε

Πάνας αυτό είναι το "Άγιος Ιωάννης ο Βαπτιστής".Πανέμορφο πλοίο και με πολλές λεπτομέρειες.Το είχε φτιάξει τότε κι ο πατέρας μου και ειλικρινά δεν βαριέσαι να το χαζεύεις.Το συγκεκριμένο είναι ανοιχτό απ`τη μιά μεριά ώστε να βλέπεις και τις λεπτομέρειες στα αμπάρια.Αυτού του μεγέθους τα μοντέλα φτάνουν τα 800-900 ευρώ βέβαια,αλλά η ανταμοιβή είναι τεράστια στο τέλος.
zteo δεν το είχα πετύχει αυτό το site παρ`όλο που έχω ψάξει αρκετά σχετικά με το θέμα.Είδα τεράστια ποικιλία σε εξαρτήματα και γενικά κοκοψίνια που μπορεί να φανούν χρήσιμα στο μέλλον και δεν τα είχα πετύχει σε άλλο Ελληνικό site.Thanks.

Πριν δω αυτά τα ξύλινα μονδέλα δεν ήξερα ότι γέμιζαν με πέτρες το κάτω μέρος του πλοίου.

Πάνας έγραψε: ↑

31 Ιούλ 2018, 23:15

Πριν δω αυτά τα ξύλινα μονδέλα δεν ήξερα ότι γέμιζαν με πέτρες το κάτω μέρος του πλοίου.

Είναι το λεγόμενο έρμα ή σαβούρα (το δεύτερο αραβική λέξη). Το χρησιμοποιούσαν όταν ταξίδευε άδειο, για να χαμηλώσει το κέντρο βάρους και να μειώσει τον κίνδυνο ανατροπής, αφού ο άνεμος που έσπρωχνε τα πανιά δημιουργούσε ροπή ανατροπής πολύ ψηλά.
Σήμερα τα καράβια χρησιμοποιούν τον διπλό πάτο τους και βάζουν μέσα θάλασσα για σαβούρα.
.

Για το έρμα είχα ακούσει, δεν υπολόγιζα ότι μπορεί να είναι κοτρόνες το μυαλό μου πήγαινε σε μολύβι.

Πάνας έγραψε: ↑

01 Αύγ 2018, 21:36

Για το έρμα είχα ακούσει, δεν υπολόγιζα ότι μπορεί να είναι κοτρόνες το μυαλό μου πήγαινε σε μολύβι.

1/ το μολύβι είναι/ήταν πανάκριβο.
2/ οι πέτρες είναι τσάμπα. Τις πέταγαν πριν φορτώσουν ή - ίσως - τις άφηναν στο λιμάνι για όποιον τις χρειαστεί.
Όταν ξεφόρτωναν έβρισκαν άλλες, αν ήταν να ταξιδέψουν χωρίς φορτίο.

Μοντέρνο ιστιοφόρο με βάρος πολύ χαμηλα:

.