ένα διαρκώς εντεινόμενο πρόβλημα

[Ερμής]

Νομίζεις .
Εσύ που είσαι ακίνητος βλέπεις μόνο τα γειτονικά αυτοκίνητα , εγώ που περνάω , βλέπω διάφορα , ειδικά όταν νυχτώνει και φωτίζει όλο το αυτοκίνητο ποτέ μωβ από Viber , πράσινο Whatsapp κλπ κλπ .

και ινστα και ινστα

Ο γιος μου έχει αυτοκίνητο και το χρησιμοποιεί σπανίως. Σχεδόν πάντα κυκλοφορεί με μηχανή εδώ και 20 χρόνια, χειμώνα καλοκαίρι. Η ευκολία που προσφέρει, ειδικώς σε περιοχές όπως η Αττική, είναι ασύγκριτη.

Όποιος μπορεί να οδηγεί μηχανή και μπορεί να ελέγχει τον εαυτό του σε θέματα ταχύτητας, πολύ καλά κάνει και την χρησιμοποιεί.

Όσοι οδηγούν για πολλά χρόνια μηχανή, τη χρησιμοποιουν για ξεκάθαρα πρακτικούς λόγους, έχουν σαφέστατη επίγνωση των κινδύνων και δεν είχαν ποτέ την παραμικρή σχέση με τους γκαζιάρηδες "κουρσάρους" που κάνουν κόντρες στη λεωφόρο και κουβαλάνε τα ίδια μυαλά με τους γκαζιάρηδες των αυτοκινήτων.

Όχι δε κατάλαβες, δεν είναι όλοι οι άνθρωποι ίδιοι και επιρρεπείς σε τέτοια θέματα.
μηχανή πρωτοοδήγησα στα 13 αλλά κάτι με φόβιζε πάντα.
Ξέρω οτι κάποια στιγμή όταν νομίζω οτι της έχω πάρει τον αέρα θα γίνει η μλκια.
Είμαι (βασικά ήμουν) πολύ επιρρεπής στην ταχύτητα και το αυτοκίνητο δίνει έτσι μια περισσότερη αίσθηση ασφάλειας.
Παπάρια δλδ αλλά να χαμε να λέγαμε.
Πρέπει ο καθένας να ξέρει τα πάθη του. και ειδικά τα επικίνδυνα

[ΓΑΛΗ]

και ινστα και ινστα

Όποιος μπορεί να οδηγεί μηχανή και μπορεί να ελέγχει τον εαυτό του σε θέματα ταχύτητας, πολύ καλά κάνει και την χρησιμοποιεί.

Όσοι οδηγούν για πολλά χρόνια μηχανή, τη χρησιμοποιουν για ξεκάθαρα πρακτικούς λόγους, έχουν σαφέστατη επίγνωση των κινδύνων και δεν είχαν ποτέ την παραμικρή σχέση με τους γκαζιάρηδες "κουρσάρους" που κάνουν κόντρες στη λεωφόρο και κουβαλάνε τα ίδια μυαλά με τους γκαζιάρηδες των αυτοκινήτων.

Όχι δε κατάλαβες, δεν είναι όλοι οι άνθρωποι ίδιοι και επιρρεπείς σε τέτοια θέματα.
μηχανή πρωτοοδήγησα στα 13 αλλά κάτι με φόβιζε πάντα.
Ξέρω οτι κάποια στιγμή όταν νομίζω οτι της έχω πάρει τον αέρα θα γίνει η μλκια.
Είμαι (βασικά ήμουν) πολύ επιρρεπής στην ταχύτητα και το αυτοκίνητο δίνει έτσι μια περισσότερη αίσθηση ασφάλειας.
Παπάρια δλδ αλλά να χαμε να λέγαμε.
Πρέπει ο καθένας να ξέρει τα πάθη του. και ειδικά τα επικίνδυνα

Στο μεγεθυμένο είναι το πρόβλημα. Όποιος θεωρεί ότι πήρε τον αέρα της μηχανής ή του αυτοκινήτου, χωρίς να υπολογίζει ότι κυκλοφορεί και μεταξύ άλλων αεράτων, κατι δεν έχει καταλάβει.

Και ειδικώς στις μηχανές παίζει μεγαλύτερη ευαλωτότητα.

[Ερμής]

Όσοι οδηγούν για πολλά χρόνια μηχανή, τη χρησιμοποιουν για ξεκάθαρα πρακτικούς λόγους, έχουν σαφέστατη επίγνωση των κινδύνων και δεν είχαν ποτέ την παραμικρή σχέση με τους γκαζιάρηδες "κουρσάρους" που κάνουν κόντρες στη λεωφόρο και κουβαλάνε τα ίδια μυαλά με τους γκαζιάρηδες των αυτοκινήτων.

Όχι δε κατάλαβες, δεν είναι όλοι οι άνθρωποι ίδιοι και επιρρεπείς σε τέτοια θέματα.
μηχανή πρωτοοδήγησα στα 13 αλλά κάτι με φόβιζε πάντα.
Ξέρω οτι κάποια στιγμή όταν νομίζω οτι της έχω πάρει τον αέρα θα γίνει η μλκια.
Είμαι (βασικά ήμουν) πολύ επιρρεπής στην ταχύτητα και το αυτοκίνητο δίνει έτσι μια περισσότερη αίσθηση ασφάλειας.
Παπάρια δλδ αλλά να χαμε να λέγαμε.
Πρέπει ο καθένας να ξέρει τα πάθη του. και ειδικά τα επικίνδυνα

Στο μεγεθυμένο είναι το πρόβλημα. Όποιος θεωρεί ότι πήρε τον αέρα της μηχανής ή του αυτοκινήτου, χωρίς να υπολογίζει ότι κυκλοφορεί και μεταξύ άλλων αεράτων, κατι δεν έχει καταλάβει.

Και ειδικώς στις μηχανές παίζει μεγαλύτερη ευαλωτότητα.

Γιαυτο σου ειπα πως πρέπει να έχει επίγνωση των παθων του καθένας.

[ΓΑΛΗ]

Όχι δε κατάλαβες, δεν είναι όλοι οι άνθρωποι ίδιοι και επιρρεπείς σε τέτοια θέματα.
μηχανή πρωτοοδήγησα στα 13 αλλά κάτι με φόβιζε πάντα.
Ξέρω οτι κάποια στιγμή όταν νομίζω οτι της έχω πάρει τον αέρα θα γίνει η μλκια.
Είμαι (βασικά ήμουν) πολύ επιρρεπής στην ταχύτητα και το αυτοκίνητο δίνει έτσι μια περισσότερη αίσθηση ασφάλειας.
Παπάρια δλδ αλλά να χαμε να λέγαμε.
Πρέπει ο καθένας να ξέρει τα πάθη του. και ειδικά τα επικίνδυνα

Στο μεγεθυμένο είναι το πρόβλημα. Όποιος θεωρεί ότι πήρε τον αέρα της μηχανής ή του αυτοκινήτου, χωρίς να υπολογίζει ότι κυκλοφορεί και μεταξύ άλλων αεράτων, κατι δεν έχει καταλάβει.

Και ειδικώς στις μηχανές παίζει μεγαλύτερη ευαλωτότητα.

Γιαυτο σου ειπα πως πρέπει να έχει επίγνωση των παθων του καθένας.

Και έχεις δικιο. Το θέμα είναι να μην πληρώνουν κι άλλοι τα πάθη του καθενός.

[Feindflug]

συμφωνώ με το μέτρο των καμερών στα φανάρια, αλλά δε πρόκειται να λύσει περισσότερα εκ των προβλημάτων που αναφέρω παραπάνω
πχ στις γειτονιές όπου μηχανάκια ανεβαίνουν στο πεζοδρόμιο ή μπαίνουν ανάποδα στα στενά, δε πρόκειται να αλλάξει κάτι

Είδες πουθενά στις παραβάσεις που θα πιάνουν οι κάμερες να αναφέρεται το (και επισήμως πλέον παράνομο) lane splitting; Δηλαδή το να περνάνε τα μηχανάκια ανάμεσα από κινούμενα αυτοκίνητα; Άσε τα στενά, εδώ μιλάμε για λεωφόρους.

Το lane splitting ήταν και παραμένει παράνομο και δεν πρέπει να έχει κοπεί ποτέ έστω και μια κλήση γι'αυτό. Οι μαλάκες οι νομοθέτες βγάζουν νόμους που ξέρουν εκ των προτέρων ότι δεν πρόκειται ποτέ να εφαρμοστούν.

Το lane splitting εν κινήσει είναι επικίνδυνο αλλά αν το καλοσκεφτείς δεν συμφέρει και τόσο να μένουν τα δίκυκλα στο δρόμο το ένα πίσω από το άλλο. Να συμπεριφέρονται δηλαδή όπως τα αυτοκίνητα.
Διότι εκεί που τώρα απέχεις με το αυτοκίνητό σου 2 χιλιόμετρα από τον προορισμό σου, με την παντελή ακύρωση του splitting θα απέχεις πχ 3,5.

Εγώ με παπί κυκλοφορώ και το αποφεύγω κυριως .
Σε φανάρια όμως του δίνω και καταλαβαίνει και ενίοτε θα καβαλήσω και πεζοδρόμιο (χωρίς πεζούς) για να περάσω μπροστά.
Δεν αγόρασα παπί για να περιμένω τον καθένα να βάλει την 1η αφού έχει ανάψει το πρασινο.
Κάπου έλεος δηλαδή.

[ΓΑΛΗ]

Οι κουρσαροι των πεζοδρομίων. Ακόμη μία επική προσέγγιση.

[Εμπεδοκλής]

- Το μηχανάκι αποτελέι βασικό όχημα μετακίνησης κατά βάση σε υποανάπτυκτες/αναπτυσόμενες χώρες, βλέπε Ινδία, Ινδονησία, Πακιστάν, Βιετνάμ.

Ξέχασες Ιαπωνία και Ιταλία

Η Ιαπωνία, παραγωγός χώρα μηχανών, δεν έχει τόσες πολλές κατά κεφαλήν σε σχέση με την Ελλάδα. Εκτός αυτού προσπάθησα πολύ στο street view να βρω μηχανάκι παρκαρισμένο σε πεζοδρόμιο. Στην Ελλάδα πάλι, δε δυσκολεύτηκα. Βρήκα στη γωνία του τετραγώνου του μεγάρου Μαξίμου, πάνω στη ράμπα...

https://www.google.com/maps/@37.9742322 ... FQAw%3D%3D

Όσο για την Ιταλία το αυτό.

[ΑΛΟΓΟΜΟΥΡΗΣ]

Εγώ με παπί κυκλοφορώ και το αποφεύγω κυριως .
Σε φανάρια όμως του δίνω και καταλαβαίνει και ενίοτε θα καβαλήσω και πεζοδρόμιο (χωρίς πεζούς) για να περάσω μπροστά.
Δεν αγόρασα παπί για να περιμένω τον καθένα να βάλει την 1η αφού έχει ανάψει το πρασινο.
Κάπου έλεος δηλαδή.

[Πτολεμαίος]

Εγώ με παπί κυκλοφορώ και το αποφεύγω κυριως .
Σε φανάρια όμως του δίνω και καταλαβαίνει και ενίοτε θα καβαλήσω και πεζοδρόμιο (χωρίς πεζούς) για να περάσω μπροστά.
Δεν αγόρασα παπί για να περιμένω τον καθένα να βάλει την 1η αφού έχει ανάψει το πρασινο.
Κάπου έλεος δηλαδή.

Μπορεί να γελάς αλλά αν έχει ανάψει πράσινο και το πρώτο αυτοκίνητο δεν έχει ήδη ξεκινήσει χάθηκε η μπάλα.
Περνάνε οι 3 πρώτοι και οι άλλοι στο επόμενο.
Στα φανάρια θέλει σβελταδα η οδήγηση.

[Πτολεμαίος]

Είδες πουθενά στις παραβάσεις που θα πιάνουν οι κάμερες να αναφέρεται το (και επισήμως πλέον παράνομο) lane splitting; Δηλαδή το να περνάνε τα μηχανάκια ανάμεσα από κινούμενα αυτοκίνητα; Άσε τα στενά, εδώ μιλάμε για λεωφόρους.

Το lane splitting ήταν και παραμένει παράνομο και δεν πρέπει να έχει κοπεί ποτέ έστω και μια κλήση γι'αυτό. Οι μαλάκες οι νομοθέτες βγάζουν νόμους που ξέρουν εκ των προτέρων ότι δεν πρόκειται ποτέ να εφαρμοστούν.

Το lane splitting εν κινήσει είναι επικίνδυνο αλλά αν το καλοσκεφτείς δεν συμφέρει και τόσο να μένουν τα δίκυκλα στο δρόμο το ένα πίσω από το άλλο. Να συμπεριφέρονται δηλαδή όπως τα αυτοκίνητα.
Διότι εκεί που τώρα απέχεις με το αυτοκίνητό σου 2 χιλιόμετρα από τον προορισμό σου, με την παντελή ακύρωση του splitting θα απέχεις πχ 3,5.

Εγώ με παπί κυκλοφορώ και το αποφεύγω κυριως .
Σε φανάρια όμως του δίνω και καταλαβαίνει και ενίοτε θα καβαλήσω και πεζοδρόμιο (χωρίς πεζούς) για να περάσω μπροστά.
Δεν αγόρασα παπί για να περιμένω τον καθένα να βάλει την 1η αφού έχει ανάψει το πρασινο.
Κάπου έλεος δηλαδή.

Είσαστε οδηγαρες μλκς μου

[nyxtovios]

Εγώ με παπί κυκλοφορώ και το αποφεύγω κυριως .
Σε φανάρια όμως του δίνω και καταλαβαίνει και ενίοτε θα καβαλήσω και πεζοδρόμιο (χωρίς πεζούς) για να περάσω μπροστά.
Δεν αγόρασα παπί για να περιμένω τον καθένα να βάλει την 1η αφού έχει ανάψει το πρασινο.
Κάπου έλεος δηλαδή.

Μπορεί να γελάς αλλά αν έχει ανάψει πράσινο και το πρώτο αυτοκίνητο δεν έχει ήδη ξεκινήσει χάθηκε η μπάλα.
Περνάνε οι 3 πρώτοι και οι άλλοι στο επόμενο.
Στα φανάρια θέλει σβελταδα η οδήγηση.

Συμφωνώ.
Καταφέρνουν και κάνουν μποτιλιάρισμα με 5 αυτοκίνητα.
Το άλλο άκρο.
Κανονικά και όσοι οδηγάνε πολύ αργά θα έπρεπε να τρώνε πρόστιμο

[Πτολεμαίος]

Μπορεί να γελάς αλλά αν έχει ανάψει πράσινο και το πρώτο αυτοκίνητο δεν έχει ήδη ξεκινήσει χάθηκε η μπάλα.
Περνάνε οι 3 πρώτοι και οι άλλοι στο επόμενο.
Στα φανάρια θέλει σβελταδα η οδήγηση.

Συμφωνώ.
Καταφέρνουν και κάνουν μποτιλιάρισμα με 5 αυτοκίνητα.
Το άλλο άκρο.
Κανονικά και όσοι οδηγάνε πολύ αργά θα έπρεπε να τρώνε πρόστιμο

Το πόιντ μου είναι (και που γελάνε εδώ μέσα, οδηγαρες μιλάμε ) ότι τα 2 πρώτα αυτοκίνητα στο φανάρι κάνουν το εξής λάθος.
Πρώτα ανάβει πράσινο και μετά πατάνε συμπλέκτη για να βάλουν την πρώτη.
Όχι.
Λίγο πριν ανάψει το πράσινο (όλοι μας πάνω κάτω ξέρουμε πότε είναι να ανάψει) έχεις ήδη βάλει ταχύτητα και είσαι με τον συμπλέκτη πατημένο.

[ΑΛΟΓΟΜΟΥΡΗΣ]

Εγώ με παπί κυκλοφορώ και το αποφεύγω κυριως .
Σε φανάρια όμως του δίνω και καταλαβαίνει και ενίοτε θα καβαλήσω και πεζοδρόμιο (χωρίς πεζούς) για να περάσω μπροστά.
Δεν αγόρασα παπί για να περιμένω τον καθένα να βάλει την 1η αφού έχει ανάψει το πρασινο.
Κάπου έλεος δηλαδή.

Μπορεί να γελάς αλλά αν έχει ανάψει πράσινο και το πρώτο αυτοκίνητο δεν έχει ήδη ξεκινήσει χάθηκε η μπάλα.
Περνάνε οι 3 πρώτοι και οι άλλοι στο επόμενο.
Στα φανάρια θέλει σβελταδα η οδήγηση.

κοίτα, αν με το που γίνει πράσινο έχεις ήδη 1η και ξεκινήσεις ακαριαία, το πιο πιθανό είναι να τρακάρεις με αυτούς που έχουν παραβιάσει το κόκκινο από άλλο φανάρι. και ελλάδα ζούμε, όλοι ξέρουμε ότι σε ΚΑΘΕ φανάρι ΠΑΝΤΑ περνάνε 1-2 αυτοκίνητα με κόκκινο

[Πτολεμαίος]

Μπορεί να γελάς αλλά αν έχει ανάψει πράσινο και το πρώτο αυτοκίνητο δεν έχει ήδη ξεκινήσει χάθηκε η μπάλα.
Περνάνε οι 3 πρώτοι και οι άλλοι στο επόμενο.
Στα φανάρια θέλει σβελταδα η οδήγηση.

κοίτα, αν με το που γίνει πράσινο έχεις ήδη 1η και ξεκινήσεις ακαριαία, το πιο πιθανό είναι να τρακάρεις με αυτούς που έχουν παραβιάσει το κόκκινο από άλλο φανάρι. και ελλάδα ζούμε, όλοι ξέρουμε ότι σε ΚΑΘΕ φανάρι ΠΑΝΤΑ περνάνε 1-2 αυτοκίνητα με κόκκινο

Πρώτον, δεν θα ξεκινήσεις σαν τον Σουμάχερ και
Δεύτερον, αυτό ισχύει σε κάποια φανάρια σε εξαιρετικές ώρες αιχμής. Να είναι δηλαδή μπλοκαρισμένος ο δρόμος από αυτοκίνητα του προηγούμενου φαναριού.

Προφανώς μάτια έχεις και βλέπεις τι έχεις μπροστά σου.

Αν ίσχυε αυτό που λες θα με είχαν κάνει λιώμα προ πολλού.

Τα 5-6 δευτερόλεπτα που θα κερδιζοταν από τα 2 πρώτα αυτοκίνητα σε ΚΑΘΕ φαναρι, σε βάθος χρόνου είναι τεράστιος χρονος.

[enterprise-psi]

Λίγο πριν ανάψει το πράσινο (όλοι μας πάνω κάτω ξέρουμε πότε είναι να ανάψει) έχεις ήδη βάλει ταχύτητα και είσαι με τον συμπλέκτη πατημένο.

Και σε πατάει ο άλλος που σφάζει το κόκκινο