Τραγωδία στα Τέμπη

[nyxtovios]

Μόλις ανακοίνωσε ο Μιζοτάκης Κούλης ότι έχει δώσει εντολή για να γίνει επιτροπή έρευνας των αιτιών.
Πάμε καλά

[sharp]

Η Thales μιλάει για το 2033 για την πλήρη ασυρματοποίηση ( https://www.thalesgroup.com/.../european-train-control... ), ενώ η γαλλική Alstom μόλις τέλη 2022 ανακοίνωσε έργο για τοποθέτηση Level 2 συστημάτων σε τρένα σε Βέλγιο, Γαλλία και Γερμανία ( https://www.alstom.com/.../alstoms-late ... ation-etcs... ). Οι Γερμανοί ελπίζουν μέχρι το 2030 να έχουν περάσει στο ΔΕΥΤΕΡΟ επίπεδο, ούτε καν τρίτο, αντικαθιστώντας ένα δικό τους, ούτε καν το πρώτο, ενώ η Νορβηγία θα αρχίσει να χρησιμοποιεί πλήρως το ETCS κατά το 2034 ( https://www.trackopedia.com/.../european-train-control... ).

νουδουμπότ που βγήκε παγανιά για νταματζοκοντρόλλλλλε

δε περνάν αυτά στο ρωμηό

[Αρίστος]

Δείτε πως είναι το Control Room των Ισραηλινών Σιδηροδρόμων

Γιατί οι Ισραηλινοί δημιούργησαν την Αστυνομία Τρένων



Τον Ιούνιο του 2006, πέντε άνθρωποι σκοτώθηκαν και 75 τραυματίστηκαν σε σύγκρουση τρένου και φορτηγού βόρεια του Tel Aviv. Τον Ιούνιο του 2005, μια παρόμοια σύγκρουση μεταξύ ενός επιβατικού τρένου και ενός φορτηγού σκότωσε οκτώ και τραυμάτισε σχεδόν 200 στο Kiryat Malachi κοντά στο λιμάνι του Ashdod στο νότιο Ισραήλ.

Μετά από αυτό το ατύχημα, το υπουργείο Μεταφορών του Ισραήλ δημιούργησε μια «αστυνομία τρένων» για την παρακολούθηση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.

Οι Ισραηλινοί δεν αρκέστηκαν μόνο στην Αστυνομία τρένων. Φρόντισαν να δημιουργήσουν ένα Κέντρο Ελέγχου τελευταίας τεχνολογίας, το Israel Railways Control Room.

Οι Ισραηλινοί Σιδηρόδρομοι (ISR) είναι ένας δημόσιος οργανισμός υπό την αιγίδα του Υπουργείου Μεταφορών (MOT).

Σήμερα, οι Ισραηλινοί Σιδηροδρόμοι διαχειρίζονται 70 σταθμούς σε όλη τη χώρα και λειτουργούν πάνω από 700 τρένα την ημέρα, συνδέοντας τις μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές καθώς και πόλεις, κωμοπόλεις και αγροτικά χωριά.

Στο πλαίσιο του προγράμματος ανάπτυξης, ένα νέο υπερσύγχρονο κέντρο ελέγχου κατασκευάστηκε στο Lod, 20 χλμ από το Τel Aviv, για να παρέχει στους χειριστές προηγμένες και εξαιρετικά σύγχρονες εγκαταστάσεις που θα διασφαλίζουν την αποτελεσματική και ασφαλή λειτουργία των σιδηροδρομικών υπηρεσιών σε όλη τη χώρα.

https://kourdistoportocali.com/news-des ... irodromon/

.

[killzone]

Μόλις ανακοίνωσε ο Μιζοτάκης Κούλης ότι έχει δώσει εντολή για να γίνει επιτροπή έρευνας των αιτιών.
Πάμε καλά

Βρε το Λαμογιο νωρις το θυμηθηκε

[TOR]

Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΤΗΝ ΈΒΓΑΛΕ ΛΑΔΙ και τιμωρήθηκε ο πλοίαρχος ο υποπλοίαρχος και ο ύπαρχος. Τα θύματα ΔΕΝ ΑΠΟΖΗΜΙΩΘΗΚΑΝ παρά με ψίχουλα. Σου ξαναλέω ΔΕΣ ΤΗΝ ΠΟΙΝΗ στους εκπροσώπους της εταιρίας.

Εσύ είπες ότι η εκδίκαση της υπόθεσης κατέληξε σε πλημμεληματικές ποινές ενώ δεν ήταν έτσι.
Δεν μπορώ να κρίνω αν αποδόθηκε δικαιοσύνη (δεν είμαι δικαστής ούτε έχω δει τη δικογραφία ούτε πιστεύω πως η Δικαιοσύνη στην Ελλάδα λειτουργεί όπως θα έπρεπε). Έχεις στοιχεία που ανατρέπουν το σκεπτικό του Δικαστηρίου σε σχέση με τις ποινές που τελικώς επιβλήθηκαν στους εκπροσώπους της πλοιοκτήτριας; Ή θέλεις (διαδικτυακά) λαϊκά δικαστήρια;

Φυσικά και το είπα κ το ξαναλέω. Οι της εταιρίας έφαγαν μια τριετία εξαγοράσιμη και άντε γεια. Τα θύματα δεν αποζημιώθηκαν εξαιτίας αυτού παρά μονο με κάτι ψιχουλα. Με λίγα λόγια ΤΗΝ ΈΒΓΑΛΑΝ ΛΑΔΙ ΓΙΑ ΤΟ ΣΑΠΙΟΚΑΡΑΒΟ. Επισης κανείς δεν την πλήρωσε από το υπουργείο Ναυτιλίας. Κατά αντιστοιχια σαν στο συγκεκριμένο θέμα να την πληρώσει ο σταθμάρχης και όλοι να τη βγάλουν λάδι. Όχι δε θέλω λαϊκά δικαστήρια, θέλω ποινες ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΕΥΘΥΝΗ.


Όσο για τα στοιχεία, ΟΛΑ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ για την κατάσταση του πλοιου και της εταιρίας ακούστηκαν στη δική. Να χαρείς, τα τρία χρόνια ήταν για τα μάτια του κόσμου.

Χωρίς να ξέρω τη δικογραφία και χωρίς να θέλω να έρθουμε σε κανενός είδους διαμάχη (δεν υπάρχει λόγος άλλωστε) επισημαίνω το εξής. Για να θεωρηθεί κάποιος υπεύθυνος για κάτι, θα πρέπει να αποδειχτεί σχέση «αιτίου-αιτιατού». Επομένως, ακόμα και αν το πλοίο ήταν σε τραγική κατάσταση, δε θα μπορούσε κανένα δικαστήριο να καταδικάσει κανέναν ιδιοκτήτη αν δεν αποδεικνυόταν στη δίκη ότι το πλοίο βυθίστηκε επειδή ήταν σε κακή κατάσταση (και όχι π.χ. εξαιτίας άλλων παραγόντων). Φαίνεται λοιπόν πως το σκεπτικό του δικαστηρίου κατά τον καθορισμό των ποινών ήταν ακριβώς αυτό. Μη μου ζητήσεις να πάρω θέση για το ποιος πιστεύω ότι έφταιγε πραγματικά. Την πλήρωσαν κάποιοι που μπορεί και να ήταν αθώοι (ή έστω όχι «τόσο» ένοχοι) και άλλοι έπεσαν στα μαλακά ενώ μπορεί και να τους αναλογούσε μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης... Γενικά δεν πολυεμπιστεύομαι την Ελληνική Δικαιοσύνη, όπως είπα και προηγουμένως.

Προσωπικά ενοχλούμαι και από την ατιμωρησία αλλά και από τη λογική του να βρεθεί οπωσδήποτε εξιλαστήριο θύμα ή του ότι πάντα κάποιος πρέπει να φταίει. Υπάρχουν περιπτώσεις (δεν αναφέρομαι ούτε στο πλοίο ούτε στο τρένο) στις οποίες πραγματικά δεν μπορεί να βρεθεί υπεύθυνος (όχι λόγω συγκάλυψης αλλά λόγω έλλειψης αποδείξεων ή λόγω κακών συγκυριών).

[Cecily Anne]

Μα δεν έκανα τον παραλληλισμο για να τσακωθούμε, αλλα γιατί βλέπω πως κατ'αντιστοιχια θα την πλερωσει τη νύφη ο σταθμάρχης.

[πήζον bot]

παιδια ολοι ιδιοι λεμε ρε

[Υδράργυρος]

Ευτυχώς που δεν έγινε η σύγκρουση μέσα στις σήραγγες. Τυχεροί μές στην ατυχία μας

Κοινωνία
Ευθ. Λέκκας για Τέμπη: Τι θα είχε συμβεί αν τα τρένα συγκρούονταν μέσα στις σήραγγες
Τετάρτη, 1 Μαρτίου 2023 18:45

REUTERS/Alexandros Avramidis
«Κλάσματα δευτερολέπτων» απέτρεψαν μια ακόμη μεγαλύτερη τραγωδία

«Λίγα κλάσματα δευτερολέπτων έκριναν την εκδήλωση μίας μείζονος ελληνικής τραγωδίας στην περιοχή των Τεμπών. Εάν οι συρμοί συγκρούονταν στις παρακείμενες σιδηροδρομικές σήραγγες, η υφιστάμενη κατάσταση θα ήταν ακόμα πιο τραγική».

Αυτό τόνισε ο σεισμολόγος Ευθύμιος Λέκκας, που έκανε μία λεπτομερή ανάλυση του τι θα είχε συμβεί αν η σύγκρουση των τρένων γινόταν μέσα στις σήραγγες που ήταν λίγο πιο κάτω από το σημείο του πολύνεκρου δυστυχήματος στα Τέμπη.

Όπως εξηγεί:

-«η τεράστια κινητική ενέργεια που είχαν οι δύο αντίθετα κινούμενοι συρμοί και η οποία εν μέρει έχει απορροφηθεί από τον εκτροχιασμό μεγάλου αριθμού βαγονιών, θα είχε εκτονωθεί με μία άνευ προηγουμένου παραμόρφωση όλων των βαγονιών και των δύο συρμών σε όλο το μήκος των αμαξοστοιχιών.

-η επακολουθείσα πυρκαγιά θα καταλάμβανε όλο το μήκος σχεδόν της σήραγγας, ενώ οι υψηλές θερμοκρασίες και η αποπνικτική ατμόσφαιρα δε θα έδιναν κανένα περιθώριο για επιζώντες

-θα υπήρχε αδυναμία διείσδυσης και επέμβασης των διασωστικών συνεργείων για τον απεγκλωβισμό τυχόν επιζώντων για πολλές ώρες
πιθανότατα θα υπήρχε κατάρρευση της στοάς σε μεγάλο μήκος, λόγω των τεράστιων κρουστικών δυνάμεων και των υψηλών θερμοκρασιών»

[Ερμής]

Ευτυχώς που δεν έγινε η σύγκρουση μέσα στις σήραγγες. Τυχεροί μές στην ατυχία μας

Κοινωνία
Ευθ. Λέκκας για Τέμπη: Τι θα είχε συμβεί αν τα τρένα συγκρούονταν μέσα στις σήραγγες
Τετάρτη, 1 Μαρτίου 2023 18:45

REUTERS/Alexandros Avramidis
«Κλάσματα δευτερολέπτων» απέτρεψαν μια ακόμη μεγαλύτερη τραγωδία

«Λίγα κλάσματα δευτερολέπτων έκριναν την εκδήλωση μίας μείζονος ελληνικής τραγωδίας στην περιοχή των Τεμπών. Εάν οι συρμοί συγκρούονταν στις παρακείμενες σιδηροδρομικές σήραγγες, η υφιστάμενη κατάσταση θα ήταν ακόμα πιο τραγική».

Αυτό τόνισε ο σεισμολόγος Ευθύμιος Λέκκας, που έκανε μία λεπτομερή ανάλυση του τι θα είχε συμβεί αν η σύγκρουση των τρένων γινόταν μέσα στις σήραγγες που ήταν λίγο πιο κάτω από το σημείο του πολύνεκρου δυστυχήματος στα Τέμπη.

Όπως εξηγεί:

-«η τεράστια κινητική ενέργεια που είχαν οι δύο αντίθετα κινούμενοι συρμοί και η οποία εν μέρει έχει απορροφηθεί από τον εκτροχιασμό μεγάλου αριθμού βαγονιών, θα είχε εκτονωθεί με μία άνευ προηγουμένου παραμόρφωση όλων των βαγονιών και των δύο συρμών σε όλο το μήκος των αμαξοστοιχιών.

-η επακολουθείσα πυρκαγιά θα καταλάμβανε όλο το μήκος σχεδόν της σήραγγας, ενώ οι υψηλές θερμοκρασίες και η αποπνικτική ατμόσφαιρα δε θα έδιναν κανένα περιθώριο για επιζώντες

-θα υπήρχε αδυναμία διείσδυσης και επέμβασης των διασωστικών συνεργείων για τον απεγκλωβισμό τυχόν επιζώντων για πολλές ώρες
πιθανότατα θα υπήρχε κατάρρευση της στοάς σε μεγάλο μήκος, λόγω των τεράστιων κρουστικών δυνάμεων και των υψηλών θερμοκρασιών»

Και να ήταν και τα δύο επιβατικά.

[Γαληνός]

https://www.facebook.com/dzotos/posts/p ... cale=el_GR


ETCS και λαϊκισμός
ή, αλλιώς, πέντε πραγματάκια για να μην αναπαράγετε μαλακίες, μέρα που είναι
Ξεκινάμε με τα βασικά που έγραψα και νωρίτερα:
και μόλις τώρα επί Μητσοτάκη ξεκίνησε πάλι να επιταχύνεται η όποια αναβάθμιση.

Ντροπή... (κυρίως για το υφος και για το ποσο γαμάτος είναι ο Μητσοτάκης ή ποσο μηδέν ευθύνη έχουν οι Ιταλοί)

ανακοίνωση που εξέδωσε στις 7/2
η Δημοκρατική Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση Σιδηροδρόμων.

[TOR]

Μα δεν έκανα τον παραλληλισμο για να τσακωθούμε, αλλα γιατί βλέπω πως κατ'αντιστοιχια θα την πλερωσει τη νύφη ο σταθμάρχης.

Αν και δε θα έβαζα τα δύο συμβάντα στο ίδιο «τσουβάλι», χτες έλεγα ακριβώς το ίδιο, ότι δηλαδή μάλλον θα βρεθεί ένας βολικός φουκαράς για να τα φορτώσουν όλα πάνω του.

[Gherschaagk]

Ευτυχώς που δεν έγινε η σύγκρουση μέσα στις σήραγγες. Τυχεροί μές στην ατυχία μας

Κοινωνία
Ευθ. Λέκκας για Τέμπη: Τι θα είχε συμβεί αν τα τρένα συγκρούονταν μέσα στις σήραγγες
Τετάρτη, 1 Μαρτίου 2023 18:45

REUTERS/Alexandros Avramidis
«Κλάσματα δευτερολέπτων» απέτρεψαν μια ακόμη μεγαλύτερη τραγωδία

«Λίγα κλάσματα δευτερολέπτων έκριναν την εκδήλωση μίας μείζονος ελληνικής τραγωδίας στην περιοχή των Τεμπών. Εάν οι συρμοί συγκρούονταν στις παρακείμενες σιδηροδρομικές σήραγγες, η υφιστάμενη κατάσταση θα ήταν ακόμα πιο τραγική».

Αυτό τόνισε ο σεισμολόγος Ευθύμιος Λέκκας, που έκανε μία λεπτομερή ανάλυση του τι θα είχε συμβεί αν η σύγκρουση των τρένων γινόταν μέσα στις σήραγγες που ήταν λίγο πιο κάτω από το σημείο του πολύνεκρου δυστυχήματος στα Τέμπη.

Όπως εξηγεί:

-«η τεράστια κινητική ενέργεια που είχαν οι δύο αντίθετα κινούμενοι συρμοί και η οποία εν μέρει έχει απορροφηθεί από τον εκτροχιασμό μεγάλου αριθμού βαγονιών, θα είχε εκτονωθεί με μία άνευ προηγουμένου παραμόρφωση όλων των βαγονιών και των δύο συρμών σε όλο το μήκος των αμαξοστοιχιών.

-η επακολουθείσα πυρκαγιά θα καταλάμβανε όλο το μήκος σχεδόν της σήραγγας, ενώ οι υψηλές θερμοκρασίες και η αποπνικτική ατμόσφαιρα δε θα έδιναν κανένα περιθώριο για επιζώντες

-θα υπήρχε αδυναμία διείσδυσης και επέμβασης των διασωστικών συνεργείων για τον απεγκλωβισμό τυχόν επιζώντων για πολλές ώρες
πιθανότατα θα υπήρχε κατάρρευση της στοάς σε μεγάλο μήκος, λόγω των τεράστιων κρουστικών δυνάμεων και των υψηλών θερμοκρασιών»

Και να ήταν και τα δύο επιβατικά.

Πραγματικά εφιαλτικό σενάριο.

[Eθνικοκοινωνιστης]

Μόλις ανακοίνωσε ο Μιζοτάκης Κούλης ότι έχει δώσει εντολή για να γίνει επιτροπή έρευνας των αιτιών.
Πάμε καλά

δλδ οι ηθικοι αυτουργοι θα εξετασουν τις ευθυνες των φυσικων

κατι για χαλασμενους ελληνες δεν ελεγαν πιο πανω?

[Υδράργυρος]

[Lugozzi]

Πάντως πάμε για πανελλήνιο ρεκόρ αιμοδοσίας σήμερα.

Και νεκρό καβαλιωτακι 22 χρονών