Επιστροφη στην κανονικοτητα -To 2023 η λειτουργια του μετρο Θεσσαλονικης αντι για το 2021

[Frappezitis]

[mao mao]

Θολώνουν τα νερά για το μετρό Θεσσαλονίκης

Κάνοντας πως δεν κατάλαβαν το χθεσινό δημοσίευμα της «Εφ.Συν.», κυβερνητικά στελέχη επιμένουν ότι οι συρμοί θα κυκλοφορήσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2024.

Με θολές απαντήσεις, προσπερνώντας το χθεσινό δημοσίευμα της «Εφ.Συν.»… με κλειστά μάτια και ξορκίζοντας το 2025 με τη μονότονη αλλά άνευ ουσίας επανάληψη ότι το μετρό Θεσσαλονίκης θα δοθεί σε κυκλοφορία κάπου στο δεύτερο εξάμηνο του 2024, η ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προσπάθησε να κρύψει όσα η ίδια γνωρίζει και είπε στο προχθεσινό υπουργικό συμβούλιο. Την ίδια στιγμή, τεχνοκράτες πρώτης γραμμής ορίζουν ως χρόνο λειτουργίας του μετρό την άνοιξη του 2025.

Ο υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας «προσπέρασε» χθες το δημοσίευμα της «Εφ.Συν.» (28.9.2023, «Αυτοδιαψεύδονται με το χρονοδιάγραμμα») και επανέλαβε στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ ότι το μετρό θα λειτουργήσει μέσα στο 2024, αλλά στη δημοσιογραφική παρατήρηση ότι τώρα μιλά για το δεύτερο εξάμηνο του έτους, απάντησε μόνο «διασφαλίζουμε το κομμάτι που αφορά το κομμάτι της ασφάλειας των επιβατών». Μόνο που το κείμενο του υπουργείου στο υπουργικό συμβούλιο είναι σαφές στην περιγραφή της προπαρασκευαστικής περιόδου: «Προπαρασκευαστική περίοδος (Περίοδος Α’): Εκπλήρωση εκατέρωθεν υποχρεώσεων για έναρξη περιόδου εμπορικής λειτουργίας του βασικού έργου (12-18 μήνες)», δηλαδή μέσα του 2025!

Πολλοί καλοπροαίρετοι μας ρωτούσαν χθες γιατί η επιμονή αυτή της κυβέρνησης; Η απάντηση είναι απλή: διότι το 2025 είναι μεν κοντά στο 2023 αλλά είναι πολύ μακριά από όσα έταζε ο κ. Μητσοτάκης το 2019 (δηλαδή κυκλοφορία τον Απρίλιο του 2023), όταν διέψευδε με κάθε τρόπο όσους έλεγαν ότι η κυκλοφορία μετατίθεται για το 2025. Η κυβέρνηση ποντάρει στην αμνησία των πολιτών. Οπως σήμερα κανένας δεν ζητά τα ρέστα για τον χαμένο Απρίλιο του 2023, έτσι το 2025 κανένας δεν θα ζητήσει τα ρέστα για το χαμένο 2024.

Χθες, πρώτη φορά έπειτα από χρόνια, τοποθετήθηκε ένας από τους πολύ καλούς γνώστες του μετρό Θεσσαλονίκης. Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της «Αττικό Μετρό», Θεόδωρος Παπαδόπουλος, μίλησε στο «Κόκκινο Θεσσαλονίκης» και ήταν ανησυχητικά σαφής. Οπως χαρακτηριστικά είπε, από το 2019, όταν ανέλαβε την κυβέρνηση η Ν.Δ., έχει εκτελεστεί μέχρι σήμερα μόλις το 12% του έργου, ενώ το 13% του κατασκευαστικού έργου που απομένει, σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της «Ελληνικό Μετρό», χρειάζεται άλλο ένα εξάμηνο για την ολοκλήρωσή του. Οπότε, όποιον συντομότερο χρόνο και να χρειαστεί η προετοιμασία για ασφαλή εμπορική λειτουργία, ο χρόνος λειτουργίας δεν μπορεί παρά να είναι η άνοιξη του 2025!

«Μακάρι να διαψευστώ», είπε ο κ. Παπαδόπουλος, θυμίζοντας ότι αν η κυβέρνηση της Ν.Δ. είχε επιλέξει το προηγούμενο σχέδιο, το μετρό θα κυκλοφορούσε -χωρίς τον σταθμό Βενιζέλου- στη Θεσσαλονίκη τα τελευταία τουλάχιστον 2 χρόνια! Δηλαδή μέχρι να παραδοθεί το έργο θα έχουν χαθεί 4 ολόκληρα χρόνια. Επιπλέον, ενώ η λύση για τον σταθμό της Βενιζέλου θα κόστιζε 20-25 εκατομμύρια με τα αρχαία στη θέση τους, τώρα δεν γνωρίζουμε τίποτα για τον προϋπολογισμό του έργου, τίποτα για τον προϋπολογισμό της απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων και έχουμε πληρώσει ήδη 90 εκατομμύρια για αποζημιώσεις στην ανάδοχο κοινοπραξία επειδή κρατήθηκαν κλειστοί οι 12 σταθμοί μέχρι να κατασκευαστεί ο ταθμός Βενιζέλου.

https://www.efsyn.gr/ellada/koinonia/40 ... ssalonikis

[hellegennes]

Πέφτω απ' τα σύννεφα της Αφροδίτης.

[Λευκός Λύκος]

Χωρίς την λειτουργία του μετρό, όταν θα ξεκινήσει ο fly over,η κίνηση θα είναι κόλαση όλη μέρα.

[hades]

Χωρίς την λειτουργία του μετρό, όταν θα ξεκινήσει ο fly over,η κίνηση θα είναι κόλαση όλη μέρα.

Γμσ τα Και αντί τουλάχιστον να κάνουν σχεδιασμό και να φάνε λεφτά από τ fly over τουλάχιστον αφου δοθεί σε λειτουργία το κωλομετρο τώρα από τον Νοέμβρη θα ξεκινήσουν και στην καλύτερη σε καμία πενταετία θα τελειώσουν κάνοντας ένα έργο που δεν θα πολύ βοηθήσει όταν τελειώσει Ήδη η κατάσταση είναι τραγική

[Otto Weininger]

Μας έχετε ζαλίσει τα παπαρια με το μετρό της Θεσσαλονίκης.

Ακόμα και για την γραμμή του Πειραιά που ξεκίνησε το 2012 και υποτίθεται ότι θα ήταν έτοιμη το 2017, εν τέλει δόθηκε στο κοινό το 2023.

* τέλη 2022 βασικά

[Rakomelofronas]

Χωρίς την λειτουργία του μετρό, όταν θα ξεκινήσει ο fly over,η κίνηση θα είναι κόλαση όλη μέρα.

Γμσ τα Και αντί τουλάχιστον να κάνουν σχεδιασμό και να φάνε λεφτά από τ fly over τουλάχιστον αφου δοθεί σε λειτουργία το κωλομετρο τώρα από τον Νοέμβρη θα ξεκινήσουν και στην καλύτερη σε καμία πενταετία θα τελειώσουν κάνοντας ένα έργο που δεν θα πολύ βοηθήσει όταν τελειώσει Ήδη η κατάσταση είναι τραγική

Για ενάμιση χρόνο τουλάχιστον θα βελάξει η πόλη.

[Εμπεδοκλής]

Μεταξύ μας, και το τραμ του Πειραιά δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη.
https://www.athenstransport.com/2023/10 ... s-themeli/

[mao mao]

Μας έχετε ζαλίσει τα παπαρια με το μετρό της Θεσσαλονίκης.

Ακόμα και για την γραμμή του Πειραιά που ξεκίνησε το 2012 και υποτίθεται ότι θα ήταν έτοιμη το 2017, εν τέλει δόθηκε στο κοινό το 2023.

* τέλη 2022 βασικά

μόνο που το Μετρό της θεσσαλονίκης ξεκίνησε το 2006 όχι το 2012, και θα είναι η μόνη γραμμή στην πόλη. Άσε που ο Πειραιάς έχει και τον ηλεκτρικό. Δε συγκρίνεται το ένα με το άλλο.

[Otto Weininger]

Μας έχετε ζαλίσει τα παπαρια με το μετρό της Θεσσαλονίκης.

Ακόμα και για την γραμμή του Πειραιά που ξεκίνησε το 2012 και υποτίθεται ότι θα ήταν έτοιμη το 2017, εν τέλει δόθηκε στο κοινό το 2023.

* τέλη 2022 βασικά

μόνο που το Μετρό της θεσσαλονίκης ξεκίνησε το 2006 όχι το 2012, και θα είναι η μόνη γραμμή στην πόλη. Άσε που ο Πειραιάς έχει και τον ηλεκτρικό. Δε συγκρίνεται το ένα με το άλλο.

Τι πάει να πει "εχει τον ηλεκτρικό" ; Άσχετο.
Επίσης δεν μιλάμε για νέο μέτρο εξ αρχής όπως της Θεσσαλονίκης αλλά για τρεις (3) νέους σταθμούς των 50 δευτερολέπτων απόσταση ο ένας από τον άλλο (Μανιατικα - Λιμάνι - Δημοτικό Θέατρο).
Μιλάμε για μια απόσταση που αν την κάνεις το βράδυ με το αυτοκίνητο (χωρίς καθόλου κίνηση) είναι από 2 έως 3 λεπτά.

Και αυτό πήρε 10 χρόνια από την ώρα που τα είχαν ήδη αρχίσει να σκάβουν σε βάθος.

[zteo]

Με βάση την σύμβαση ποτέ ήταν η Αττικό μέτρο να παραδώσει το μέτρο Θεσσαλονίκης.

[hades]

Μας έχετε ζαλίσει τα παπαρια με το μετρό της Θεσσαλονίκης.

Ακόμα και για την γραμμή του Πειραιά που ξεκίνησε το 2012 και υποτίθεται ότι θα ήταν έτοιμη το 2017, εν τέλει δόθηκε στο κοινό το 2023.

* τέλη 2022 βασικά

Δόθηκε ρε.φιλενΕδω από το 2004 δεν έχουν δώσει την κύρια γραμμή Πλάκα.μου κάνεις Εμάς μας εχουν πρήξει με την ανικανότητα του κράτους Και γενικά αποδεικνύεται τεράστια μαλακια η καθυστέρηση για τον σταθμό αγιας.σοφιας Ας λειτουργούσε η γραμμή χωρίς αυτόν Από το 2019 2020 θα τελείωνε

[hades]

Με βάση την σύμβαση ποτέ ήταν η Αττικό μέτρο να παραδώσει το μέτρο Θεσσαλονίκης.

Την αρχική νομίζω το 2012

[Κόκκορας]

αλλες οι αναγκες του πειραια,που ειναι και μικροτερη πολη και αλλες της θεσσαλονικης
οχι δεν ειναι ασχετο ειχατε ηλεκτρικο
και πολυ σας ειναι το μετρο

και τραμ εχετε και λεωφορεια και ηλεκτρικο
τωρα και μετρο

[Otto Weininger]

Μας έχετε ζαλίσει τα παπαρια με το μετρό της Θεσσαλονίκης.

Ακόμα και για την γραμμή του Πειραιά που ξεκίνησε το 2012 και υποτίθεται ότι θα ήταν έτοιμη το 2017, εν τέλει δόθηκε στο κοινό το 2023.

* τέλη 2022 βασικά

Δόθηκε ρε.φιλενΕδω από το 2004 δεν έχουν δώσει την κύρια γραμμή Πλάκα.μου κάνεις Εμάς μας εχουν πρήξει με την ανικανότητα του κράτους Και γενικά αποδεικνύεται τεράστια μαλακια η καθυστέρηση για τον σταθμό αγιας.σοφιας Ας λειτουργούσε η γραμμή χωρίς αυτόν Από το 2019 2020 θα τελείωνε

Τι πρόβλημα υπάρχει όμως και δεν τελειώνει ;
Πχ στον Πειραιά, πέραν του 6μηνου της περήφανης διαπραγμάτευσης που τους είχαν απλήρωτους και σταμάτησαν τα έργα, είχαμε σοβαρό θέμα με τα νερά (σταθμός Λιμάνι) γιατί είναι δίπλα στην θάλασσα.

Τραβαγανε τα νερά και μέχρι να ρίξουν μια πλάκα, είχε πλημμυρίσει όλο πάλι.
Νομίζω γι'αυτό το λόγο έφεραν Νορβηγους και Ολλανδους να δώσουν λύση.