Κάπου να πω τον πόνο μου

[dna replication]

Οπω σου είπαν,κοίτα και για αφτερμαρκετ.
Κατά κανόνα είναι πιο φθηνά και εφάμιλλα των εργοστασιακών.
Άσε που και τα εργοστασιακά δεν πραγματικά εργοστασιακά.
Καμμία αυτοκινητοβιομηχανία δεν κατασκευάζει αμορτισέρ.
Από άλλους μεγάλους κατασκευαστές αμορτισέρ τα παίρνουν και τα βαφτίζουν εργοστασιακά.

το VW group γενικά φοράει Ζακς

[dna replication]

μηπως έχεις ρυθμιζόμενη απόσβεση?

Τι είναι αυτό; Με δόσεις; Ντουκου είναι η τιμή και στα δύο.

οχι ρε, ρωτάω αν το αμάξι έχει ηλεκτρικά αμορτισερ - σοκ αμπσόρμπερς που λένε και στο χωριό μου, με ρυθμιζόμενη απόσβεση sport normal comfort που κάνουν το μάξι πιο σκληρό ή μαλακό κ.λ.π.
Γενικά είναι πιο ακριβά αυτά, κοντά στις τιμές που περιγράφεις

[Νon4me]

αυτο ηταν τρακαρισμα ρε φιλε . και λαντα να ειχες να πηγαιναν στη μιση τιμη ?

[dna replication]

Επίσης στη συγκεκριμένη περίπτωση βάλε μόνο το ένα θα έλεγα, δεν είναι ότι κλάταρε το ένα και το καινούριο θα έχει τρελή διαφορά, ούτε έχεις σπορ αμάξι να μπαίνεις στα b roads με χίλια και να σε χαλάει το geo setup.. σε motorway δεν θα καταλάβεις διαφορά, στην τσέπη θα καταλάβεις σίγουρα αν βάλεις μόνο ένα.

Τα αμορτισέρ είναι ακριβά γιατί η VW/Skoda στο συγκεκριμένο μοντέλο/trim είχε βάλει τα ίδια με τα A4-6, οπότε χτυπάνε στο κεφάλι. Αλλά όντως, εδώ Σκωτία πήγα ήρθα με το ένα σπασμένο και δεν κατάλαβα τίποτα. Την επόμενη φορά θα αλλάξω το ενα.

2 ή 3 σειρές αμορτισέρ βγάξει η Ζακς με αποκλιση κόστους 20%
η αν θέλεις πάρε Bilstein κιτρινα για σπορ ανησυχίες
Παρήγειλε τα καλύτερα-ακριβότερα για να νοιώθεις καλά απο κανένα ιντερνετικό μαγαζί και πήγαινε με τα δικά σου αμορτισέρ σε ένα συνεργείο να στα περάσουν , να δούμε πόσο θα χρεώσουν τα εργατικά

[dna replication]

ορίστε £ 78 το ένα τα μαμίσια
και 180 τα αφτερμαρκετ σπόρ
Παρτα και πήγαινε σε ένα συνεργείο να στα περάσουν.

https://www.autodoc.co.uk/car-parts/sho ... D%5B%5D=VA

[enaon]

Παρτα και πήγαινε σε ένα συνεργείο να στα περάσουν.

ισως κατι εχει αλλαξει, αλλα στην αγγλια τα συνεργία δεν εχουν καμία σχέση με τα δικά μας στις τιμές. Αν το αμαξι ειναι φθηνο το πετάς, δεν το φτιάχνεις. Το ειχα κάνει χομπι μια εποχή, ειχα αγοράσει 7-8 σουπερκαρς, με μικρές ζημιές που δεν περναγαν ΜΟΤ, κτεο, τα χαρχάλευα παραπάνω και τα παρατούσα. Ελληνες φοιτητές, μάστιγα.

[dna replication]

Δεν ισχυουν αυτα περι πενταπλασιου κοστους αυτα τα λενε ατομα τα οποια δεν εχουν καλη εμπειρια με ντιζελ
Εγω εχω πολυ μεγαλη εμπερια και σε επαγγελματικα και σε ιχ
Καταρχας να πτω οτι αυτην την στιγμη το Mito 1.6 diesel του 2009 εχει φτασει τις 340.000 χλμ και φερει ακομη το αρχικο dpf το οποιο σε ολους τους ελεγχους ειναι βουλωμενο απο 20-30%
Και το ΒΜW E60 diesel κοντευει τις 900.000 χλμ με το δευτερι DPF το οποιο κοστισε κοντα στα 2 χιλιαρικα


Η χρηση diesel ιχ εχει ορισμενες ιδιαιτεροτητες
1.Επιπλεον κραδασμοΙ του κινητηρα κυριως στο ρελαντι
2.Οδηγηση σε χαμηλοτερες στροφες μεγαλη ροπη με δυναμη απο πολυ χαμηλα αλλα χωρις δυνατη επιταχυνηση
3.Πρεπει να μην περιοριζεσαι εντος πολης δηλαδη πρεπει να γραφεις καποια χιλιομετρα εκτος
4.Πρεπει να βαζεις το ακριβο πετρελαιο και να προσεχεις που βαζεις καυσιμο δηλαδη μονο σε εταιρικα πρατηρια και οσο το δυνατον σε πρατηρια που εχεις δοκιμασει
5.Δεν πρεπει να σβηνεις τον κινητηρα ενω το dpf κανει αναγεννηση
6.Οταν κανει αναγεννηση πρεπει να οδηγεις κοντα στις 3.000 στροφες αν μπορεις και εισαι σε ανοιχτο δρομο
7.Nα κανεις παντα προθερμανση πριν την εκκινση
8.Να μην το πατας στα πρωτα 5 χλμ
9.Αν δεν ειναι σενταν εχεις μυρωδια στην καμπινα οταν κανει αναγεννηση αν εχουν φθαρει σκληρυνει τα λαστιχα του πορτ μπαγκαζ
κτλ κτλ κτλ

Εχει ορισμενες ακριβες βλαβες οπως μπεκ αντλια πετρελαιου και dpf
Αν γραψεις σεβαστα χιλιομετρα ειναι μονοδρομος

Συνεργεια υπαρχουν
Οχι πολλα
Για παραδειγμα μοντελα που εχουν κυκλοφορησει σε ταξι η μοντελα με παρομοια μηχανικα μερη ειναι η καλυτερη περιπτωση
Για τα υπολοιπα πας λιγο στα τυφλα με τα μαστορια


Για μενα ειναι γολγοθας να γυρισω σε βενζινα εχοντας συνηθισει στην απεριοριστη ροπη του ντιζελ
Τωρα με τα hybrid κατι γινεται αλλα εκτος απο την toyotan οπλα τα mild hybrid ειναι για τον πεοντα
Εχω κλεισει test drive για το 3008 plug in hybrid θα μεταφερω εντυπωσεις
Το CHR mild Jybrid στο οποιο επισης εκαναν test drive δεν μου αρεσε.


Ας δουμε τωρα ενα παραδειγμα με βαση τα 100.000χλμ
Ενα βενζινοκινητο με καταναλωση 7 λιτρα στα 100 θα καψει 7.000 λιτρα βενζινης Χ 1.715=12.000€ σε καυσιμα
Ενα ιδιο μοντελο με ντιζελ καεει 4.5 λιτρα στα 100 και θα καψει 4.500 λιτρα πετρελαιου Χ 1.49= 6.705€ σε καυσιμα

Μονοδρομος το diesel για νεο αυτοκινητο στα πρωτα 100.000 χλμ μιλαμε για κερδος 5.300€

μ'αρέσει η ροπή χαμηλά, οδηγάω τα βενζινοκίνητα ακούγοντας πιράκια και γιαυτό ψηνομαι για ντηζελ αλλά ξέρω ελάχιστα γιαυτά
Τι ειναι η αναγγένηση και πως δουλεύει?

[dna replication]

Παρτα και πήγαινε σε ένα συνεργείο να στα περάσουν.

ισως κατι εχει αλλαξει, αλλα στην αγγλια τα συνεργία δεν εχουν καμία σχέση με τα δικά μας στις τιμές. Αν το αμαξι ειναι φθηνο το πετάς, δεν το φτιάχνεις. Το ειχα κάνει χομπι μια εποχή, ειχα αγοράσει 7-8 σουπερκαρς, με μικρές ζημιές που δεν περναγαν ΜΟΤ, κτεο, τα χαρχάλευα παραπάνω και τα παρατούσα. Ελληνες φοιτητές, μάστιγα.

αρρωστη κατάσταση αυτή με την αδυναμία επισκευής, κατα τα άλλα οι ρύπποι και η Ulez τους μάρανε...
Αλλα εφόσον το αμάξι το γκομπζι πηγαίνει, όταν έρθει ελλάδα ας τα αλλάξει

[enaon]

όταν έρθει ελλάδα ας τα αλλάξει

γιατί με το αμαξι θα ερθει; Το εχω κανει μια φορά και αυτό, αλλα ειναι περιπέτεια για φοιτητές, δεν εχει νόημα για γερο ανθρωπο. Σοβαρό ενήλικο εννοώ.

[dna replication]

όμιλε VW.

αυτα τα λαθη πληρονωνται.

τεσπα, βρες αμορτισερ επωνυμα afermarket, καλυτερα και συνηθως φτηνοτερα.

Για επώνυμα λίγο που το έψαξα θα μου έβγαιναν γύρω στο 800αρι μόνο τα αμορτισέρ, εχει η μαλακία ρύθμιση για comfort, sport κτλπ και στα χρεώνουν λες και είναι απο χρυσάφι. Δεν θα μου πάρουν και πόσα για τα περαστικά; Θα μου πεις 700 για τα περαστικά; Τεσπα η μαλακίες πληρώνονται κυριολεκτικά.

σορυ τώρα το ειδα, έχω την κακη σηνηθεια να διαβάζω πολύ διαγώνια
Όντως ειναι ακριβά τα ρυθμιζόμενα αμορτισερ

[dna replication]

όταν έρθει ελλάδα ας τα αλλάξει

γιατί με το αμαξι θα ερθει; Το εχω κανει μια φορά και αυτό, αλλα ειναι περιπέτεια για φοιτητές, δεν εχει νόημα για γερο ανθρωπο. Σοβαρό ενήλικο εννοώ.

με το αμάξι έρχεται, το έχει γράψει

[GoBzi]

Παρτα και πήγαινε σε ένα συνεργείο να στα περάσουν.

ισως κατι εχει αλλαξει, αλλα στην αγγλια τα συνεργία δεν εχουν καμία σχέση με τα δικά μας στις τιμές. Αν το αμαξι ειναι φθηνο το πετάς, δεν το φτιάχνεις. Το ειχα κάνει χομπι μια εποχή, ειχα αγοράσει 7-8 σουπερκαρς, με μικρές ζημιές που δεν περναγαν ΜΟΤ, κτεο, τα χαρχάλευα παραπάνω και τα παρατούσα. Ελληνες φοιτητές, μάστιγα.

αρρωστη κατάσταση αυτή με την αδυναμία επισκευής, κατα τα άλλα οι ρύπποι και η Ulez τους μάρανε...
Αλλα εφόσον το αμάξι το γκομπζι πηγαίνει, όταν έρθει ελλάδα ας τα αλλάξει

Δεν περνάει ΚΤΕΟ εάν δεν τα αλλάξω, το οποίο λήγει την άλλη εβδομάδα. Τώρα η μαλακία έγινε.

[enaon]

Δεν περνάει ΚΤΕΟ εάν δεν τα αλλάξω, το οποίο λήγει την άλλη εβδομάδα. Τώρα η μαλακία έγινε.

αν ερθεις με το αμαξι, και αν δεν εχει αλλαξει κατι, δεν πειράζει να μην εχεις ΜΟΤ στην εξοδο απο την χώρα. Ειχα φέρει 300 αλογα με πρόβλημα στις τσιμουχες ετσι, 250 στον αυτοβαν για 5 λεπτά, 60 μετα.

Σαχλαμάρες βεβαια, γκρινιαξε λιγο ακομα και αλλαξέ τα.

[Σπύρος]

Παρε οπελ αστρα,
μπορεις να τους λες και τον πονο σου

Δεν με άκουγε το πούστικο και πήρε δρόμο.

[Bazoomba]

Παρε οπελ αστρα,
μπορεις να τους λες και τον πονο σου

Δεν με άκουγε το πούστικο και πήρε δρόμο.

Τι ποστ είναι αυτό βρε Σπύρο; Περίμενα να προτείνεις στον γκομπζι να πάρει αμορτισέρ χωρίς γλουτένη.