Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

[Volk]

Σωστα ζυγισμενο σε ολα του αμαξι. Δυνατο, γρηγορο, χαιρεσαι να το οδηγεις! Αυτο ειναι και το νοημα!

[Volk]

[Οργισμένος]

Κάποια στιγμή θα αξιωθω

[Volk]

Κάποια στιγμή θα αξιωθω

[Chilloutbuddy]

Ψήνω τη γυναίκα μου να πάρει ένα veloce, εγώ είμαι καβουράκιας δε δίνω για αμάξια

[Крaсная армия]

Από το 2024 δυστυχώς γίνεται πλήρως ηλεκτρικό.

[Ερμής]

Πρόσφατα πέτυχα τον Στεφανή με μια Veloce.
Είναι ακόμη ακριβή στο ληζινγκ, δυστυχώς.

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

εμπ1

[talaipwros]

εμπ1

στο συνεργειο;

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

εμπ1

στο συνεργειο;

έλα, αηδίες

[talaipwros]

εμπ1

στο συνεργειο;

έλα, αηδίες

According to Consumer Reports, if you buy a Giulia, there’s only a 13% chance you won’t need to get any repairs done on it in a three-year period.

Consumer Reports isn’t the only organization to find fault with the Alfa Romeo Giulia. Car and Driver wrote a similarly scathing review of the 2018 Giulia Quadrifoglio’s reliability. They even went so far as to declare themselves “heartbroken” about the car’s performance over 40,000 miles.

What led to the despair of Car and Driver testers? To sum it up in one word: repairs. During the 14 months that they test drove the vehicle, the Giulia ended up in the repair shop constantly, starting with only 2,400 miles on its odometer. Appallingly, during its 14 months with the Car and Driver team, the Giulia spent an incredible 80 days in the repair shop.

[Крaсная армия]

Καλά μας έπεισες.

Με τον ειδικό φιλογερμανικό τύπο.

[Volk]

Από το 2024 δυστυχώς γίνεται πλήρως ηλεκτρικό.

[talaipwros]

lols, Αλφα Ρομεο που θα ειναι τιγκα στα ηλεκτρονικα, τι να παει λαθος

[Οργισμένος]

lols, Αλφα Ρομεο που θα ειναι τιγκα στα ηλεκτρονικα, τι να παει λαθος

5 φορές καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του τα τελευταία 6 χρόνια στη Γερμανία. Η απλή Ιουλία. Κλαφτε ανέραστοι.