Η Ryanair σταματά τις πτήσεις Αθήνα-Θεσσαλονίκη

[Cavaliere]

Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

[OANNHSEA]

Μιλαμε για 33 χρονια πτησεων

Είσαι άσχετος από μηχανολογία...
Τα αεροσκάφη έχουν ένα χαρακτηριστικό το οποίο τα κάνει τόσο ακριβά στην αγορά: μεγάλη ασφάλεια!!!
Αυτό το εκμεταλλεύονται πάρα πολλοί, αλλά κάποια στιγμή η γραμμικότητα θα σπάσει και τότε θα δεις όχι μίαα, αλλά μπορεί και 3 πτώσεις αεροσκαφών της Ryan σε ένα χρόνο!!!

.

[OANNHSEA]

Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

Αυτό είναι κρίση κυβερνήτη...

.

[Πάνας]

Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

Ναι γίνεται με τον κυβερνήτη αλλά.. υπάρχει μία περίπτωση όπου αυτό που έκανε λέγεται touch and go και γίνεται στα πλαίσια εκπαίδευσης του κυβερνήτη και ετήσιας αξιολόγησης του σε τι κατάσταση βρίσκεται. Το ότι τις περισσότερες φορές πίνει καφέ στο πιλοτήριο δεν σημαίνει ότι δεν ξέρει να πετάει.

[hellegennes]

33 χρόνια όμως έχουν εκατοντάδες περιστατικά, πολλά από τα οποία κατέληξαν σε τραυματισμούς. Μπορεί το σύμπαν να την μισεί.

πηγη;

Έλα, πρηχτράκο:

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/ryanair

Πάρε και σύγκρινε τραυματισμούς με την British:

https://www.aeroinside.com/incidents/ai ... sh-airways

Ή την KLM:

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/KLM

[hellegennes]

Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

Πολλά πράγματα μπορούν να γίνονται τελείως αυτόματα αλλά κρατάμε ανθρώπους στην θέση αυτή για λόγους ύστατης ασφαλείας αλλά περισσότερο για να μπορούμε να αποδώσουμε ευθύνες αν κάτι δεν πάει καλά.

[Πάνας]

Άσχετο αλλά θέλω να σας το πω.

Σε κάποια φάση οι πιλότοι θα καταργηθούν, αυτή την στιγμή είναι μέσα για λόγους ψυχολογίας. Όλα γίνονται με τον αυτόματο και ο πιλότος έχει τον έλεγχο από τον διάδρομο προς την αποβάθρα και το ανάποδο. με το που δίνει γκάζια για να απογειωθεί, είναι στον αυτόματο μέχρι να πατήσει φρένο στον άλλο αεροδιάδρομο στο τέλος του.

Πολλά πράγματα μπορούν να γίνονται τελείως αυτόματα αλλά κρατάμε ανθρώπους στην θέση αυτή για λόγους ύστατης ασφαλείας αλλά περισσότερο για να μπορούμε να αποδώσουμε ευθύνες αν κάτι δεν πάει καλά.

Αυτό το αυτόματο να ξέρεις έχει συμβάλει κατά πολύ στην μείωση των ατυχημάτων που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα και γενικά στο συνολικό ποσοστό ατυχημάτων.

[Πάνας]

Μιλαμε για 33 χρονια πτησεων

Είσαι άσχετος από μηχανολογία...
Τα αεροσκάφη έχουν ένα χαρακτηριστικό το οποίο τα κάνει τόσο ακριβά στην αγορά: μεγάλη ασφάλεια!!!
Αυτό το εκμεταλλεύονται πάρα πολλοί, αλλά κάποια στιγμή η γραμμικότητα θα σπάσει και τότε θα δεις όχι μίαα, αλλά μπορεί και 3 πτώσεις αεροσκαφών της Ryan σε ένα χρόνο!!!

.

Μπορεί και να μη σπάσει ποτέ. Η αξιοπιστία των αεροσκαφών είναι το νο1 για την επιβίωση της κατασκευάστριας εταιρίας και στην συνέχεια για την αεροπορική εταιρία.

[Cavaliere]

Ναι γίνεται με τον κυβερνήτη αλλά.. υπάρχει μία περίπτωση όπου αυτό που έκανε λέγεται touch and go και γίνεται στα πλαίσια εκπαίδευσης του κυβερνήτη και ετήσιας αξιολόγησης του σε τι κατάσταση βρίσκεται. Το ότι τις περισσότερες φορές πίνει καφέ στο πιλοτήριο δεν σημαίνει ότι δεν ξέρει να πετάει.

Δηλαδή, παίζει να ήτανε άσκηση, κι όχι από ανάγκη;

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Έλα, πρηχτράκο:

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/ryanair

Πάρε και σύγκρινε τραυματισμούς με την British:

https://www.aeroinside.com/incidents/ai ... sh-airways

Ή την KLM:

https://www.aeroinside.com/incidents/airline/KLM

Tι να συγκρινω βρε αστειε
Τρια νουμερα ειναι
Γραψτα
Αν δεν τα γραψεις δεν εχεις διαβασει αυτα που ποσταρες

[Πάνας]

Ναι γίνεται με τον κυβερνήτη αλλά.. υπάρχει μία περίπτωση όπου αυτό που έκανε λέγεται touch and go και γίνεται στα πλαίσια εκπαίδευσης του κυβερνήτη και ετήσιας αξιολόγησης του σε τι κατάσταση βρίσκεται. Το ότι τις περισσότερες φορές πίνει καφέ στο πιλοτήριο δεν σημαίνει ότι δεν ξέρει να πετάει.

Δηλαδή, παίζει να ήτανε άσκηση, κι όχι από ανάγκη;

Ναι, περισσότερο παίζει να ήταν άσκηση εκτός και αν όταν κατεβήκατε φυσούσε τόσο που σε έπαιρνε ο αέρας, δεν έχει άλλο λόγο για να απογειωθεί αν πατήσει στον διάδρομο... αν είχε αέρα μπορεί να στράβωσε την πορεία του αεροπλάνου και ξανασηκώθηκε για να πατήσει καλύτερα, αυτό το κάνει και ο αυτόματος πάντως αλλά και ο χειριστής..

[mao mao]

Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

μου έτυχε και μένα. το σκατό έφτασε στην κάλτσα.

[Πάνας]

Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

μου έτυχε και μένα. το σκατό έφτασε στην κάλτσα.

Η ολυμπιακή αξιολογούσε και εκπαίδευε τους κυβερνήτες σε άδεια αεροπλάνα. Από την στιγμή όμως που θέτε φθηνά εισιτήρια θα κάνετε και εσείς μαζί εκπαίδευση.

[mao mao]

Συγγνώμη, αλλά μου έχει τύχει να προσγειωνόμαστε, και τελευταία στιγμή πριν ακουμπήσουμε γη, να το ξανασηκώσει. Αυτό γίνεται με αυτόματο; Δεν ήταν στην κρίση του κυβερνήτη;

μου έτυχε και μένα. το σκατό έφτασε στην κάλτσα.

Η ολυμπιακή αξιολογούσε και εκπαίδευε τους κυβερνήτες σε άδεια αεροπλάνα. Από την στιγμή όμως που θέτε φθηνά εισιτήρια θα κάνετε και εσείς μαζί εκπαίδευση.

Ήταν πτήση της Wizzair, Βουδαπέστη- Θεσσαλονίκη. Δεν ήταν άσκηση γιατί κατά τη διαδικασία προσγείωσης λόγω αέρα προφανώς το αεροπλάνο κουνούσε, δεν κατέβαινε ομαλά.

[Πάνας]

Ήταν πτήση της Wizzair, Βουδαπέστη- Θεσσαλονίκη. Δεν ήταν άσκηση γιατί κατά τη διαδικασία προσγείωσης λόγω αέρα προφανώς το αεροπλάνο κουνούσε, δεν κατέβαινε ομαλά.

Όπως και να χει οι περισσότερες εταιρίες σοδιάζουν τις πτήσεις με τις εκπαιδεύσεις, δεν είναι κακό, εκπαιδευτής έμπειρος είναι μέσα.