Aegean Airlines: Κρατικοποίηση Εν Όψει;

[Hector Buas]

...
με του ιντερνετς εχει απειρως περισσοτερες επιλογες, και ειναι αναλογα δυσκολο να τον κατευθυνουν. τα ταξιδιωτικα χρεοκόπησαν για αυτον ακριβως το λογο.

Επιλογές έχεις όσο υπάρχουν ακόμη αεροπορικές εταιρείες με τις οποίες μπορείς να πετάξεις με λογικό κόστος. Και αυτό συμπεριλαμβάνει όλες τις "υγιείς" αεροπορικές εταιρείες, όπως π.χ. η Easjet, η Rayanair και φυσικά και η Aegean. Αν αυτές λείψουν τότε οι επιλογές θα μειωθούν.

Τα ταξιδιωτικά γραφεία ανταγωνίζονται άλλα ταξιδιωτικά γραφεία, και είτε αντέχουν τον ανταγωνισμό η κλείνουν. Τα ταξιδιωτικά γραφεία διακινούν τον μεγάλο όγκο των ταξιδιωτών. Όλους τους μπαρμπάδες που έχουν αρκετά χρήματα και διάθεση να ταξιδέψουν. Οι νεαρότερες ηλικίες που μετακινούνται με λιγότερα χρήματα, αφήνουν λιγότερα χρήματα και στις περιοχές που κάνουν διακοπές.

Π.χ. στο Costa Navarino δεν θα πάνε αυτοί που ταξιδεύουν με Easyjet.

[Ασέβαστος]

...
με του ιντερνετς εχει απειρως περισσοτερες επιλογες, και ειναι αναλογα δυσκολο να τον κατευθυνουν. τα ταξιδιωτικα χρεοκόπησαν για αυτον ακριβως το λογο.

Επιλογές έχεις όσο υπάρχουν ακόμη αεροπορικές εταιρείες με τις οποίες μπορείς να πετάξεις με λογικό κόστος. Και αυτό συμπεριλαμβάνει όλες τις "υγιείς" αεροπορικές εταιρείες, όπως π.χ. η Easjet, η Rayanair και φυσικά και η Aegean. Αν αυτές λείψουν τότε οι επιλογές θα μειωθούν.

Τα ταξιδιωτικά γραφεία ανταγωνίζονται άλλα ταξιδιωτικά γραφεία, και είτε αντέχουν τον ανταγωνισμό η κλείνουν. Τα ταξιδιωτικά γραφεία διακινούν τον μεγάλο όγκο των ταξιδιωτών. Όλους τους μπαρμπάδες που έχουν αρκετά χρήματα και διάθεση να ταξιδέψουν. Οι νεαρότερες ηλικίες που μετακινούνται με λιγότερα χρήματα, αφήνουν λιγότερα χρήματα και στις περιοχές που κάνουν διακοπές.

Π.χ. στο Costa Navarino δεν θα πάνε αυτοί που ταξιδεύουν με Easyjet.

στο κοστα θα πανε με τουι;

τα ταξιδιωτικα ειναι το παρελθον. ανηκουν στην εποχη που δεν μπορουσε καθενας να βρει πληροφοριες, ξενοδοχεια, εισητηρια κλπ. επιβιωνουν ορισμενα ως "χοντρεμπορες" μεσαζοντες, που παιρνουν πολλα δωματια και πιανουν καλες τιμες. βασιζονται ακριβως σε αυτο που λες, το ψησιμο, το παπατζηλικι να στελνουν τα προβατα εκει που θελουν και βγαζουν κερδος. ζουν απο ηλικιωμενους, η και αμορφωτους ηλεκτρονικα.

οι πιθανοτητες να επιβιωσουν απο αυτο που ζουμε σημερα, ειναι ιδιες η μικροτερες απο οποιονδηποτε αλλο ασχολειται με τουρισμο (οπως π,χ, οι αεροπορικες)

οσες λιγες αεροπορικες κι αν επιβιωσουν, θα ειναι αρκετες ωστε να υπαρχει καποιος ανταγωνισμος.

[Maspoli]

Οι υποδομές είναι κατ'εξοχήν αναπτυξιακός παράγοντας.

Υποδομή είναι το αεροδρόμιο, όχι μια αεροπορική εταιρεία.

Υποδομή είναι η αεροπορική συγκοινωνία. Με μόνα τα αεροδρόμια δεν γίνονται συγκοινωνίες και δεν είναι εύκολο κάποιος να έλθει με αεροπλάνα που θα πετούν π.χ. από την Αθήνα στην Αλεξανδρούπολη ή στην Ρόδο χειμωνιάτικα.

Όταν μιλάς για το αεροπορικό έργο Αθήνα-Αλεξανρούπολη χειμωνιάτικα, μιλάς για ένα αεροπορικό έργο πολύ μικρότερο (και σε όγκο και σε σημασία) από αυτό του καλοκαιριού και επομένως μιλάς για κάτι που είτε μπορεί εύκολα να αναπληρώσει μια μικρότερη της Aegean εταιρεία, είτε μέσω των κατάλληλων κρατικών παρεμβάσεων (αν τέτοια δρομολόγια θεωρηθούν εξ ορισμού ασύμφορα) να το αναλάβει κάποια μεγαλύτερη. Όταν μιλάμε όμως για μια περίοδο που στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται δεκάδες εταιρείες από όλες τις περιοχές του κόσμου, τότε η ύπαρξη ή όχι της Aegean μικρή επίδραση έχει και σίγουρα όχι στρατηγική αξία για τη χώρα (ούτε και βεβαίως αποτελεί υποδομή).

[Eθνικοκοινωνιστης]

μαγικη τελικα αυτη η φιλελευθερη αγορα

[Maspoli]

Mιλαμε για μια αεροπορικη εταιρεια κοσμημα για την χωρα η οποια εχει βγει καλυτερη περιφερειακη αεροπορικη εταιρια της ευρωπης μερικες φορες.Μια εταιρια που φερνει ενα σκασμο συναλλαγμα στην χωρα απο τον τουρισμο και αντιμετωπιζει προβληματα οχι λογω κακοδιαχειρισης, αλλα λογω της πανδημιας.

Και οι αχρηστοι που απαιτουν 800ρια βοηθεια απο το κρατος για τις μιζερες υπαρξεις τους, απαιτουν να μην την βοηθησει και να κλεισει.

Να δώσουν 800άρια και σε αυτήν. Κανείς δε θα πει όχι σε κάτι τέτοιο. Για οτιδήποτε άλλο, ούτε κουβέντα.

[Maspoli]

Ας το απαντήσουμε και αυτό: η TUI έχει την δική της αεροπρική εταιρεία (δηλαδή τα δικά της αεροπλάνα) και μπορεί να μεταφέρει τον μπαρμπα Χάνς εκεί που η ίδια θέλει με πολύ μικρότερο κόστος απ' ότι αν τους μετέφερε με μια άλλη "κανονική" αεροπορική εταιρεία. Ένα μικρότερο ταξιδιωτικό γραφείο δεν έχει αυτήν την δυνατότητα και θα πρέπει να διαμορφώσει ταξιδιωτικά πακέτα με μεταφορά των πελατών του με ακριβότερες "κανονικές" αεροπορικές εταιρείες. Ποιό από τα δύο ταξιδιωτικά γραφεία θα καταφέρει να επιβιώσει; Και ποια αεροπορική εταιρεία;

Αν αξιωματικά δε σου αρέσουν οι οικονομίες κλίμακος, αυτό είναι δικό σου πρόβλημα.

[panos291]

Mιλαμε για μια αεροπορικη εταιρεια κοσμημα για την χωρα η οποια εχει βγει καλυτερη περιφερειακη αεροπορικη εταιρια της ευρωπης μερικες φορες.Μια εταιρια που φερνει ενα σκασμο συναλλαγμα στην χωρα απο τον τουρισμο και αντιμετωπιζει προβληματα οχι λογω κακοδιαχειρισης, αλλα λογω της πανδημιας.

Και οι αχρηστοι που απαιτουν 800ρια βοηθεια απο το κρατος για τις μιζερες υπαρξεις τους, απαιτουν να μην την βοηθησει και να κλεισει.

Να δώσουν 800άρια και σε αυτήν. Κανείς δε θα πει όχι σε κάτι τέτοιο. Για οτιδήποτε άλλο, όχι.

Ναι αλλα να δωσεις και εσυ στο κρατος οσα δινει η Aegean.

[Eθνικοκοινωνιστης]

ηθικος κινδυνος φιλελεδες μου

ποια αεροπορικη εταιρια κοσμημα?

η τρεις φορες ακριβοτερη απο τις υπολοιπες αεροπορικες που αγοραστηκε κυριολεκτικα για ενα ξεροκομματο με το πλανο "εξυγιανσης" του χατζηδακη που κοστιζε/κοστιζε περισσοτερο απο την αγορα?

να αποφασισει η αγορα και η αορατος χειρ ολα τα αλλα ειναι σοβιετια και απαραδεκτη κρατικη παρεμποδιση στις δυναμεις της ελευθεριας και της ευημεριας

[Hector Buas]

...
στο κοστα θα πανε με τουι;
...

Αν το ζητήσουν από την TUI, ναι θα πάνε και με αυτήν. Αλλά υπάρχουν πιο εξιεδικευμένα γραφεία για αυτού του επιπέδου ταξιδιών. Συνήθως πάντως στο συγκεκριμένο ξενοδοχείο φτάνουν με αεροπορικές εταιρείες επιπέδου Aegean.

...
τα ταξιδιωτικα ειναι το παρελθον. ανηκουν στην εποχη που δεν μπορουσε καθενας να βρει πληροφοριες, ξενοδοχεια, εισητηρια κλπ. επιβιωνουν ορισμενα ως "χοντρεμπορες" μεσαζοντες, που παιρνουν πολλα δωματια και πιανουν καλες τιμες. βασιζονται ακριβως σε αυτο που λες, το ψησιμο, το παπατζηλικι να στελνουν τα προβατα εκει που θελουν και βγαζουν κερδος. ζουν απο ηλικιωμενους, η και αμορφωτους ηλεκτρονικα.
...

Αυτό που περιγράφεις ως "παπατζηλίκι" παραπάνω θα συνεχίσει στον αιώνα τον άπαντα, εφόοον ο κόσμος συνεχίσει να ταξιδεύει. Είναι αυτό που εξασφαλίζει στον κάθε μπάρμπα Χανς πως θα έχει μία ελάχιστη ποιότητα στις διακοπές του. Ανεξάρτητα από τον αν ο μπάρμπα Χανς έχει ψηφιακές δυνατότητες ή όχι.

...
οι πιθανοτητες να επιβιωσουν απο αυτο που ζουμε σημερα, ειναι ιδιες η μικροτερες απο οποιονδηποτε αλλο ασχολειται με τουρισμο (οπως π,χ, οι αεροπορικες)
...

Η πιθσνότητες να συνεχίσει ο απλός κόσμος να ταξιδεύει μετά από αυτό που έγινε, έχουν μειωθεί δραματικά. Λιγότερος κόσμος θα ταξιδεύει σε λιγότερους προορισμούς. Με ότι αυτό συνεπάγεται για όλους ασχολούνται στον χώρο (π.χ. αεροδρόμια, αεροπορικές εταρείες, ξενοδοχεία, εστιατόρια & ταβέρνες, ταξί, ενοικιάσεις αυτοκινήτων κ.ο.κ.). Π.χ. τα Ελληνικά νησιά και η απασχόληση σε αυτά θα υποφέρουν πραγματικά. Αν τώρα λείψει και η Aegean (αν π.χ. αποφασίσουν οι μέτοχοι της να την ρευστοποιήσουν) τότε τα πράγματα θα είναι ακόμη χειρότερα.

...
οσες λιγες αεροπορικες κι αν επιβιωσουν, θα ειναι αρκετες ωστε να υπαρχει καποιος ανταγωνισμος μονοπώλια.

fixed.

[Maspoli]

Ναι αλλα να δωσεις και εσυ στο κρατος οσα δινει η Aegean.

Άμα δεν της αρέσει να πάει σε άλλο κράτος.
Χρήματα στο κράτος δίνουν και η Lufthansa και η British και η Emirates. Ίσως και περισσότερα. Να χαρίσουμε και σε αυτές τότε κεφάλαια με τη "λογική" σου.

[elchav]

Η Aegean εκτός των άλλων είναι και φθηνή.
Πολύ συχνά παίζει το Aθήνα-Μάντσεστερ return με 250 ευρώ

Ναι, μπορείς να μπας και με ιπτάμενο ΚΤΕΛ τύπου easyjet με 90, αλλά όπως βολεύεται ο καθένας

[elchav]

Ναι αλλα να δωσεις και εσυ στο κρατος οσα δινει η Aegean.

Άμα δεν της αρέσει να πάει σε άλλο κράτος.
Χρήματα στο κράτος δίνουν και η Lufthansa και η British και η Emirates. Ίσως και περισσότερα. Να χαρίσουμε και σε αυτές τότε κεφάλαια με τη "λογική" σου.

και η Alitalia δίνει και κρατικοποιείται
καλή η μαλακία σου

[Hector Buas]

μαγικη τελικα αυτη η φιλελευθερη αγορα

Ευτυχώς. Αλλιώς θα οδηγούσαμε όλοι trabant και wartburg. Και μερικοί, οι πιο εύποροι Lada.

[Maspoli]

...
στο κοστα θα πανε με τουι;
...

Αν το ζητήσουν από την TUI, ναι θα πάνε και με αυτήν. Αλλά υπάρχουν πιο εξιεδικευμένα γραφεία για αυτού του επιπέδου ταξιδιών. Συνήθως πάντως στο συγκεκριμένο ξενοδοχείο φτάνουν με αεροπορικές εταιρείες επιπέδου Aegean.

...
τα ταξιδιωτικα ειναι το παρελθον. ανηκουν στην εποχη που δεν μπορουσε καθενας να βρει πληροφοριες, ξενοδοχεια, εισητηρια κλπ. επιβιωνουν ορισμενα ως "χοντρεμπορες" μεσαζοντες, που παιρνουν πολλα δωματια και πιανουν καλες τιμες. βασιζονται ακριβως σε αυτο που λες, το ψησιμο, το παπατζηλικι να στελνουν τα προβατα εκει που θελουν και βγαζουν κερδος. ζουν απο ηλικιωμενους, η και αμορφωτους ηλεκτρονικα.
...

Αυτό που περιγράφεις ως "παπατζηλίκι" παραπάνω θα συνεχίσει στον αιώνα τον άπαντα, εφόοον ο κόσμος συνεχίσει να ταξιδεύει. Είναι αυτό που εξασφαλίζει στον κάθε μπάρμπα Χανς πως θα έχει μία ελάχιστη ποιότητα στις διακοπές του. Ανεξάρτητα από τον αν ο μπάρμπα Χανς έχει ψηφιακές δυνατότητες ή όχι.

...
οι πιθανοτητες να επιβιωσουν απο αυτο που ζουμε σημερα, ειναι ιδιες η μικροτερες απο οποιονδηποτε αλλο ασχολειται με τουρισμο (οπως π,χ, οι αεροπορικες)
...

Η πιθσνότητες να συνεχίσει ο απλός κόσμος να ταξιδεύει μετά από αυτό που έγινε, έχουν μειωθεί δραματικά. Λιγότερος κόσμος θα ταξιδεύει σε λιγότερους προορισμούς. Με ότι αυτό συνεπάγεται για όλους ασχολούνται στον χώρο (π.χ. αεροδρόμια, αεροπορικές εταρείες, ξενοδοχεία, εστιατόρια & ταβέρνες, ταξί, ενοικιάσεις αυτοκινήτων κ.ο.κ.). Π.χ. τα Ελληνικά νησιά και η απασχόληση σε αυτά θα υποφέρουν πραγματικά. Αν τώρα λείψει και η Aegean (αν π.χ. αποφασίσουν οι μέτοχοι της να την ρευστοποιήσουν) τότε τα πράγματα θα είναι ακόμη χειρότερα.

...
οσες λιγες αεροπορικες κι αν επιβιωσουν, θα ειναι αρκετες ωστε να υπαρχει καποιος ανταγωνισμος μονοπώλια.

fixed.

Costa Navarino, Aegean και ταυτόχρονα "επιχειρηματολογία" κατά των μονοπωλίων...

[Hector Buas]

...
Costa Navarino, Aegean και ταυτόχρονα "επιχειρηματολογία" κατά των μονοπωλίων...

Τις διακοπές στο Costa Navarino θα τις επιλέξουν κάποιοι εύποροι άνθρωποι οι οποίοι θα απαιτήσουν και ένα καλό επίπεδο υπηρεσιών μέσα στο αεροσκάφος, όπως το επίπεδο των υπηρεσιών που προσφέρει η Aegean, με το ανάλογο (οικονομικό) τίμημα φυσικά.

Και φυσικά στους χώρους που επιχειρεί η Aegean δεν είναι μονοπώλιο και οι πελάτες της την έχουν ήδη αξιολογήσει πολύ θετικά στο παρελθόν.

Όποιος έχει ζήσει στο παρελθόν τα χαίρια της Ολυμπιακής καταλαβαίνει που καταλήγει ένα μονοπώλιο. Γιατί αν μιλάμε για μονοπώλια το απόλυτο παράδειγμα ήταν η Ολυμπιακή. Πολύ υψηλή τιμή εισητηρίου για ανύπαρκτες υπηρεσίες.

Φυσικά, υπάρχουν μερικοί που θα ισχυρισθούν πως η Ολυμπιακή είχε πολύ χαμηλά εισητήρια. Κυρίως αυτοί που δεν χρειάστηκε ποτέ να πετάξουν με αυτήν.