Η αμηχανία του Πλακιωτάκη

[Λίνο Βεντούρα]

το κρατος που εκπροσωπεί ο υπουργος είναι της ταξης του εφοπλιστή, δεν είναι εργατικό το κράτος.

Χεσε μας ρε άνθρωπε, μας έχεις πρήξει με το σπαμάρισμα της ίδιας μαλακιας κάθε δυο ποστ

[Orion22]

@Awesomatic
Για τον αγαπημένο πουλεν του τάπερμαν λές;
Αυτόν στον οποίο χάρισαν 7-8 τράπεζες -στα πλαίσια του ελέγχου των αρμών της (οικονομικής) εξουσίας από την ε.ο πασοκ-

[nowhere]

Είναι τυχαίο που ο εφοπλιστικός κλάδος μεγαλουργεί αφού είναι ο μόνος που δεν μπορούν να καταστρέψουν οι άχρηστες κυβερνήσεις και τα συνδικαλιστικα παράσιτα?

καθόλου τυχαίο.αν με μια σημαία στο κεφάλι γλίτωνες την εφορία θα μεγαλουργούσες και εσύ

[Orion22]

SpoilerShow

Δεν καταλαβαίνω γιατί του έδειξαν το απόσπασμα.

τη ίδια απορία είχα και εγώ με το απόσπασμα, δεν υπήρχε σύνδεση του ερωτήματος με αυτό που του έδωσαν να δει

[ST48410]

Δηλαδη του βάλανε το απόσπασμα για να του την πουν;

Μπορεί. Αν αρχίσεις κι εσύ κι εγώ και λέμε ότι είμαστε οι συμαντικότεροι φορουμίτες στον Γαλαξία κάποιος μπορεί να μας προσγειώσει. Γενικώς αυτή η ομάδα κάνει ένα ντοκιμαντέρ και έχει εξαρχής συγκεκριμένη θέση. Και ήθελε να βρει τρόπο να τον στριμώξει και να δείξει ότι ο ρόλος που παίζει είναι να εξυπηρετεί τα συμφέροντα των κακών εφοπλιστών που μολύνουν. Στο πλαίσιο αυτό δεν έχασαν την ευκαιρία να τον παρουσιάσουν κάπως γελοίο. Μην περιμένεις αντικειμενική παρουσίαση και ίσες αποστάσεις. Βγήκε κι αυτός αρχικά με τρελό τουπέ...

[ST48410]

SpoilerShow

Δεν καταλαβαίνω γιατί του έδειξαν το απόσπασμα.

τη ίδια απορία είχα και εγώ με το απόσπασμα, δεν υπήρχε σύνδεση του ερωτήματος με αυτό που του έδωσαν να δει

Αποδόμηση του αντιπάλου. Οι Έλληνες εφοπλιστές παρουσιάζονται περίπου ως αδιάφοροι αναχρονιστικοί μπαρμπάδες και ο υπουργός ως καραγκιόζης.

[Σενέκας]

Οι Έλληνες εφοπλιστές παρουσιάζονται περίπου ως αδιάφοροι αναχρονιστικοί μπαρμπάδες και ο υπουργός ως καραγκιόζης.

sounds about right

[Fluffy]

το κρατος που εκπροσωπεί ο υπουργος είναι της ταξης του εφοπλιστή, δεν είναι εργατικό το κράτος.

Μπορεί. Ωστόσο δε φτάνουν πάντα τα λεφτά του εφοπλιστή για να υπουργοποιηθεί κάποιος. Πρέπει να ψηφιστεί και το κόμμα του από όλους.

Ειπα και παραπίσω, το κράτος λειτουργεί ως συλλογικός καπιταλιστής, όχι μόνο του μαρινάκη ούτε μόνο των εφοπλιστών. Εκπροσωπεί τα συμφέροντα όλης της αστικής ταξης.
Επισης είπα πως η κοινοβουλευτικη κουρτινα αποσύρεται απο την σκηνή όταν παραστουν οι αναγκες και εμφανιζεται με το δικτατορικό σχημα όπως στην περιοδο της χουντας, πάρτυ καναν οι εφοπλιστες.

[Fluffy]

το κρατος που εκπροσωπεί ο υπουργος είναι της ταξης του εφοπλιστή, δεν είναι εργατικό το κράτος.

Χεσε μας ρε άνθρωπε, μας έχεις πρήξει με το σπαμάρισμα της ίδιας μαλακιας κάθε δυο ποστ

διαφωνείς;

[ST48410]

Οι Έλληνες εφοπλιστές παρουσιάζονται περίπου ως αδιάφοροι αναχρονιστικοί μπαρμπάδες και ο υπουργός ως καραγκιόζης.

sounds about right

Αν ήταν τόσο απλό ίσως τους είχε ξεβράσει ο διεθνής ανταγωνισμός. Εμένα μου φάνηκε ότι υπάρχει σαφής προκατάληψη από την ομάδα που έπαιρνε τις συνεντεύξεις. Δεν έχω γνωρίσει εφοπλιστές προσωπικά για να έχω γνώμη. Θεωρώ ότι στην διαχείριση τέτοιων οικονομικών μεγεθών απαιτείται ικανότητα ακόμα κι αν ο άλλος μοιάζει επιφανειακός και άξεστος.

[Maspoli]

Το πιο μεγάλο πρόβλημα για την ελληνική ναυτιλία το περιέγραψε ο Μαρινάκης στο forum Δελφών. Με την αλλαγή στις μορφές παραγωγής ενέργειας μεγάλο μέρος του μεταφορικού έργου που αφορά δεξαμενόπλοια και LNGs θα εξαφανιστεί εκ των πραγμάτων. Οι έξυπνοι εφοπλιστές έχουν δει την τάση και προσαρμόζονται.

Εντελώς ακροθιγώς θίχτηκε το βασικό πρόβλημα. Όσο ανεβαίνουν οι ΑΠΕ θα μειώνεται η σημασία των τάνκερ. Αυτό το είπαν μέσες άκρες. Αυτό που δεν είπαν είναι ότι όσο θα μειώνεται ο όγκος μεταφοράς καυσίμων, θα αυξάνεται το μερίδιο των πλοίων ξηρού φορτίου και κοντέινερ. Συνεπακολουθα, ο ανταγωνισμός σε αυτόν τον τομέα θα οξυνθεί και το ποσοστο κέρδους θα μειωθεί.

Ποιος θα έχει το προβάδισμα;

Θα το έχουν εκείνες οι εταιρείες που θα μπορούν να κλείνουν πιο εύκολα συμβόλαια με χώρες παραγωγής αγαθών, εκείνες οι εταιρείες που θα μπορούν να κλείνουν πιο εύκολα συμφωνίες με άλλες εταιρείες που λειτουργούν σημαντικά λιμάνια και εκείνες οι εταιρείες που θα έχουν πρόσβαση σε φθηνό κρατικό χρήμα προκειμένου να έχουν καράβια με πιο σύγχρονους κινητήρες.

Πίσω από κάθετί από αυτά που έγραψα παραπάνω, μπορεί να γράφει με κεφαλαία γράμματα μια και μόνο λέξη: ΚΙΝΑ.

Σε 15 χρόνια τα θρασίμια, οι υπερφίαλοι Έλληνες εφοπλιστές θα τον έχουν ήδη πιει οπως το πάνε από τους Κινέζους. Και δεν θα τους σώσει αν επενδύουν αυτά τα λίγα που επενδύουν (σιγά την τεράστια επένδυση που λέει ότι έκανε στην Τενεργ) σε αιολικά.

[ST48410]

off topic αλλά αν ξέρει κάποιος ας πει. Ακούστηκε στο video το επιχείρημα ότι αν αυτό το κακής ποιότητας πετρέλαιο (που μένει ως υπόλοιπο από την κατεργασία του Diesel και της βενζίνης) δεν δινόταν για καύση δεν δινόταν για καύση στα πλοία, θα έπρεπε κάτι να το κάνουμε ή να το αποθηκεύουμε. Τι ισχύει;

[Fluffy]

Όπως αναφέρεται, όταν η 17Ν παρακολουθούσε τους εφοπλιστές ένας από αυτούς ήταν τόσο βρώμικος και ένοχος που τους αντιλήφθηκε. Ο τύπος μετρούσε τα πάντα.

[Fluffy]

Ας μη μιλήσουμε για αυτό που ο λαός μας αναφέρει ως θαλασσοδάνεια

[Maspoli]

Είναι τόσο θρασιμια και στενομυαλοι, κι αυτοί και πολιτικοί υπάλληλοί τους που αντί οι ίδιοι να επένδυαν λόγου χάρη σε λιμάνια και σε δίκτυα υποδοχής και διανομής εμπορευμάτων (ώστε να μπορούν και να κλείνουν ευκολότερα συμβόλαια για τα πλοία τους), προσπαθούν να φρενάρουν (εξυπηρετώντας Αμερικάνους) την ανάπτυξη των ελληνικών λιμανιών επειδή το ένα το έχει κινεζική εταιρεία (αντί να κάνουν το παν να τα έχουν καλά μαζί της) και το άλλο ένας πόντιος εκ Ρωσίας (άλλη παρανοϊκή και αντεθνικη θα έλεγα, πολιτική αντιμετώπιση). Στο τέλος και θα τον πιουν και θα έχουν καταφέρει να σαμποτάρουν τη θέση της χώρας ως διαμετακομιστικο κόμβο.