η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Ερμής]

Να σκάσεις 50Κ για να μην έχεις τέλη, φορολογία και λοιπά ευεργετήματα και να έρθει το ΥπΟικ μετά να σου πει, οοοοοοχι πλήρωνε τώρα και χεστηκα αν θες 5 ώρες να πας Καλαμάτα, δε πειράζει αν το χιουνται αξεντ με σχάρα που κοστίζει ένα πεντακοσαρικο πάει στο μισό χρόνο από εσένα

[OANNHSEA]

Τώρα τα μασάνε οι Νορβηγοί αφού εφαγαν τον πάπα

https://www.gocar.gr/news/feed/42417,Ag ... vhgia.html

Λογικό δεν είναι;
Το Νορβηγικό κράτος έχανε τεράστια ποσά από αυτές τις "επιδοτήσεις" - κάποια στιγμή αυτό έπρεπε να σταματήσει...

.

[EKPLIKTIKOS]

Άρχισαν να παίρνουν μπρος και οι βραδυκίνητες ΗΠΑ.

Αγοράζουν τεσλα για το στάτους

Bruh it's fucking nothing tbh fam

[OANNHSEA]

Θυμάστε που έγραφα στην αρχή αυτού του θέματος για ηλεκτρικά αεροσκάφη;
Τελικά οι μπαταρίες είναι μεγάλο πρόβλημα...
Το πιο εξελιγμένο ηλεκτρικό αεροσκάφος σήμερα, μετά την αξιολόγηση, δεν μπορεί να πετάξει πάνω από 400 χιλιόμετρα εμβέλεια!!!
Εννοείται με την ρεζέρβα για 30 λεπτά πτήσης...
Η παράδοση στους πελάτες θα ξεκινήσει από το 2027 ελπίζοντας να έχουν εξελιχθεί νέες μπαταρίες με μεγαλύτερη χωρητικότητα, πιο ελαφριές και με μεγαλύτερη ταχύτητα φόρτισης ή νέοι ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι θα είναι πιο οικονομικοί...

Με λίγα λόγια, θέλουμε πολλάααα χρόνια ακόμα, μπορεί και 20ετία, για να πιάσουμε λογικούς στόχους με τις μπαταρίες.

ΥΓ
Ούτε για πλάκα να σκεφτείτε το υδρογόνο - αυτό και εάν προβληματικό.
Ίσως μόνο στα αεροσκάφη - και εκεί όμως βλέπουμε...

.

[Πτολεμαίος]

Θυμάστε που έγραφα στην αρχή αυτού του θέματος για ηλεκτρικά αεροσκάφη;
Τελικά οι μπαταρίες είναι μεγάλο πρόβλημα...
Το πιο εξελιγμένο ηλεκτρικό αεροσκάφος σήμερα, μετά την αξιολόγηση, δεν μπορεί να πετάξει πάνω από 400 χιλιόμετρα εμβέλεια!!!
Εννοείται με την ρεζέρβα για 30 λεπτά πτήσης...
Η παράδοση στους πελάτες θα ξεκινήσει από το 2027 ελπίζοντας να έχουν εξελιχθεί νέες μπαταρίες με μεγαλύτερη χωρητικότητα, πιο ελαφριές και με μεγαλύτερη ταχύτητα φόρτισης ή νέοι ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι θα είναι πιο οικονομικοί...

Με λίγα λόγια, θέλουμε πολλάααα χρόνια ακόμα, μπορεί και 20ετία, για να πιάσουμε λογικούς στόχους με τις μπαταρίες.

ΥΓ
Ούτε για πλάκα να σκεφτείτε το υδρογόνο - αυτό και εάν προβληματικό.
Ίσως μόνο στα αεροσκάφη - και εκεί όμως βλέπουμε...

.

Με τις τωρινές λιθιου ούτε για πλάκα.
Για πτήση της προκοπής χρειάζονται τουλάχιστον 10x ενεργειακής πυκνότητας μπαταρίες.
Επίσης οι μπαταρίες έχουν το "μειονέκτημα" να μην χάνουν βάρος όταν εκφορτιζονται που σημαίνει ότι το μέγιστο βάρος απογείωσης πρέπει να είναι και το επιτρεπόμενο βάρος προσγείωσης σε emergency.

Το υδρογόνο δεν νομίζω να υιοθετηθεί ποτέ για αεροπλάνα. Too flammable, too dangerous.
Φαντάσου κάποιο crash προσγειωσης/απογείωσης με potential να γλυτώσει πχ το 50-60% των επιβατών αν είχε κανονικά καύσιμα. Με υδρογόνο δεν θα μείνουν ούτε τα μικρόβια στο αεροπλάνο ζωντανά.
Για τραίνα φαντάζει ιδανικό. Για καραβια επίσης.

Η ηλεκτροκινηση αυτή τη στιγμή (αλλά και όταν βγουν οι solid state) είναι μόνο για αυτοκίνητα, λεωφορεία και δίκυκλα.
Επειδή ψάχνομαι για κάποιο σκουτεροειδες, έχω βρει
ηδη σκούτερ με 11 kwh μπαταρία (2 αποσπώμενες) κάτι που το κάνει σχεδόν ιδανικό για πόλη.

[Chilloutbuddy]

Kαι στα ποδήλατα είναι γαμάτο (αν σου αρέσει το ποδήλατο).
Κάνεις την ίδια γυμναστική με πριν απλά πας πολύ πιό γρήγορα και πιό μακριά.

[OANNHSEA]

Πρώτον δεν υπάρχει κανένας άλλος τρόπος για να κινηθούν τα αεροσκάφη. Πρέπει να αποκτήσουν δεξαμενές και κινητήρες υδρογόνου, εάν θέλουν να φύγουν από το πετρέλαιο. Τα καύσιμα από δεσμευμένο CO2 της ατμόσφαιρας είναι μία λύση και αυτή, αλλά πιο μακρινή. Το κυριότερο πρόβλημα είναι ότι το υδρογόνο σαν αέριο έχει πολύ λίγη ισχύ ανά όγκο, ακόμα και εάν το υπερπιέσουμε στα 500 bar.. Με λίγα λόγια ακόμα και εάν βάλουμε δεξαμενές υδρογόνου σε αεροσκάφη και αυτοκίνητα, αυτές θα πρέπει να είναι τεράστιες...

Δεύτερον, αυτή τη στιγμή γίνεται της επί χρήμασι από εκατοντάδες εργαστήρια ανά τον κόσμο για την εξέλιξη των μπαταριών.
Έχουν βγει δεκάδες νέες μπαταρίες και βγαίνουν και άλλες σε λίγα χρόνια - ακόμα και οι παλιές εξελίσσονται - αλλά δεν θα δούμε από αυτές μαζική παραγωγή νέας μπαταρίας για καμία δεκαετία ακόμα.

ΥΓ
Όταν πήρα το αμάξι μου πριν από 16 χρόνια, η μπαταρία ήταν 300άρα κλειστού τύπου.
Ή πρώτη αλλαγή που έκανα ήταν 320άρα και σε μέγεθος τα 3/4 της αρχικής...
Η δεύτερη αλλαγή που έκανα ήταν μία μπαταρία 400άρα (γιατί δεν μπορούσα να βρω μικρότερη ισχύ σε καλή μπαταρία) και σε μέγεθος τα 3/4 της αρχικής!!!
Υπόψιν ότι και οι δύο προηγούμενες χάλασαν αφού έσπασε ένα από τα στοιχεία τους κατά την εκκίνηση!!!

.

[Chilloutbuddy]

Nαι ρε να μαζευτούμε να πετάξετε εσείς με τις ιπτάμενες βόμβες ΛΟΛ
Κι άμα βγείτε ζωντανοί καμμιά δεκαετία σερί μπαίνω κι εγώ, νο πρόμπλεμ

[Stalker]

H εθνική υπηρεσία οδικής ασφάλειας των ΗΠΑ (NHTSA) υποχρεώνει την tesla να ανακαλέσει 362.000 οχήματα επειδή το software αυτόματης υποβοηθούμενης οδήγησης είναι δημόσιος κίνδυνος:

Στο άρθρο λεπτομέρειες για το πως αυτό γίνεται εν όψει ετήσιας ενημέρωσης επενδυτών, με μπόνους τον Μασκ να γκρινιάζει ότι δεν είναι πραγματικό recall επειδή βασικά θα αναβαθμίσουν το software, ή θα το υποβαθμίσουν μάλλον, αφού αν έπαιζε λειτουργικό ΑΙ οδήγησης θα τους είχαν φωνάξει μόνοι τους, με το αζημίωτο.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-02-16/

Last May, in an interview with members of a Tesla owners club, Musk called full self driving "essential" for the company. "It’s really the difference between Tesla being worth a lot of money or worth basically zero."

[Chilloutbuddy]

H εθνική υπηρεσία οδικής ασφάλειας των ΗΠΑ (NHTSA)

Πέστα ρε Νίτσα!

[Chilloutbuddy]

Επιτέλους κάποια καλά νέα για την ηλεκτροκίνηση: το τελευταίο τρίμηνο έπεσε σημαντικά η τιμή του λιθίου από το ιστορικό υψηλό $86/κιλό το Νοέμβρη στα $61/κιλό σήμερα (ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρειάζεται 30 με 60 κιλά λίθιο)
https://tradingeconomics.com/commodity/lithium

Βέβαια τα άσχημα νέα είναι ότι ο λόγος που έπεσε είναι λόγω της πτώσης στη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
https://www.ft.com/content/ab5d74d9-a22 ... 124b782306

[Dwarven Blacksmith]

Κι άλλη κινητικότητα στο χώρο των μπαταριων Sodium-Ion. Οι οποίες δεν χρησιμοποιούν ούτε λίθιο, ούτε κοβάλτιο.
Stay agnostic folks.

[Chilloutbuddy]

Κι άλλη κινητικότητα στο χώρο των μπαταριων Sodium-Ion. Οι οποίες δεν χρησιμοποιούν ούτε λίθιο, ούτε κοβάλτιο.
Stay agnostic folks.

Κάθε τρεις μέρες εδώ και σαράντα χρόνια.
Μακάρι, τι να πώ.

[talaipwros]

https://www.autoexpress.co.uk/bmw/x5/35 ... 023-review

Μπραβο στη BMW

[Οργισμένος]