Τραγωδία στα Τέμπη

[Citroenakias]

Σιγουρα καποιος άριστος θα ευθύνεται. Ελλάδα 2.0 λεμε

[Ερμής]

Ισχύει πως το σύστημα υπάρχει, είναι έτοιμο και μπλοκάρουν τη λειτουργία του τα σωματεία;

Και αν ναι, γιατί (προσθέτω εγώ).

Και καλά πως θα έκοβε θέσεις εργασίας.
Δε το ξέρω, το άκουσα και εγώ γιαυτο ρωτάω.

[Τζιτζιμιτζιχότζιρας]

Ισχύει πως το σύστημα υπάρχει, είναι έτοιμο και μπλοκάρουν τη λειτουργία του τα σωματεία;

Φταίνε οι συνδικαλιστές του ΟΣΕ που παίρνουν παχυλούς μισθούς και επίδομα έγκαιρης προσέλευσης

[foscilis]

Ισχύει πως το σύστημα υπάρχει, είναι έτοιμο και μπλοκάρουν τη λειτουργία του τα σωματεία;

Σκέψου λίγο λογικά, τι θα είχε να κερδίσει ένα σωματείο αν δε φαίνεται ότι 15 χιλιόμετρα από τον κοντυνότερο σταθμό ένα τρένο κινείται στην αριστερή γραμμή;

Απολύτως τίποτα και όλα αυτά είναι μαλακίες. Αντιθέτως τα σωματεία έχουν πάγιο αίτημα εδώ και δεκαετίες να προχωρήσει αυτό το πράγμα. Μην ξεχνάμε ότι σκοτώθηκαν και 2 μηχανοδηγοί, πρώτοι απ' όλους.

[vantono]

[Sol]

[Sol]

Τουλάχιστον έγινε κερδοφόρα και δεν μπαίνει μέσα

[Eθνικοκοινωνιστης]

φανταστειτε να ιδιωτικοποιηθει πληρως και το δικτυο τι εχει να γινει,που αποτελει το συντριπτικο μερος του κοστους που αφορα το τραινο

τα κομιστρα θα πανε στον θεο,θα κοπουν ολα τα περιφερειακα δρομολογια,οι καθυστερησεις και τα ατυχηματα θα ειναι κανονας πλεον,και η ποιοτητα των υποηρεσιων θα παει η ταρταρα

τα βιωσαν στην αγγλια με την τρισκαραρατη και επεστρεψαν μεσα σε λιγα χρονια στην αγκαλια του δημοσιου αφου πρωτα κατεβαλαν και μια παχυλοτατη αποζημιωση για την επαναγορα (που παλι επωμιστηκε ο φορολογουμενος)

μονο το κτελ καταφερνει να επιβιωνει ως αμιγως ιδιωτικο και αυτο γιατι απολαμβανει προκλητικες διευκολυνσεις και ενισχυσεις απο το δημοσιο,δεν χρησιμοποιησει δικτυο που να επωμιζεται το κοστος του (αλλα εκει πληρωνετε τα θηριωδη κοστη των διοδιων που προσποριζονται οι εθνικοι εργολαβοι),και το κοστος συντηρησης και διαχειρισης των λεωφορειων ειναι ασυγκριτικα χαμηλοτερο απο αυτο των αερογραμμων και του τραινου

[Isildur]

Και "λάθος του σταθμάρχη" να ηταν, δεν ξεπλενει κανεναν αυτο. Δεν λειτουργουσε κανενα αυτοματοποιημενο συστημα επι χρονια. Αν δεν εκανε λαθος αυτος ο σταθμαρχης θα το εκανε ο επόμενος ή ο μεθεπόμενος. Το μονο θαυμα ηταν που δεν είχε δινει νωριτερα αν ολα ειναι τοσο μπουρδελο οσο γραφεται.

Φυσικά και δεν είναι μόνο θέμα του σταθμάρχη, ακόμα κι αν φταίει κυρίως αυτός όπως ακούγεται.

Αν βασίζεσαι στο ότι οι άνθρωποι θα αποδίδουν πάντα 100%, είναι απλά θέμα χρόνου να συμβεί η καταστροφή. Το ανθρώπινο λάθος είναι αναπόφευκτο σε βάθος χρόνου γι' αυτό και το συνυπολογίζεις όταν σχεδιάζεις το σύστημα ώστε να προστατεύεσαι από αυτό κατά το δυνατόν. Και παρεμπιπτόντως κάθε δεκαδικό ψηφίο που αυξάνεις την αξιοπιστία (από 99.9% σε 99.99% σε 99.999% κλπ) διπλασιάζεται το κόστος, που σημαίνει για κάθε δεκαδικό ψηφίο που δεν έχουμε κάποιος παντελονιάζει χρήμα. Αυτές είναι ΒΑΣΙΚΕΣ αρχές αξιοπιστίας και ασφάλειας συστημάτων που τις ξεχνάμε στη χώρα "της κακιάς ώρας", του "φιλότιμου" (*) και "της μοίρας που παίζει άσχημο παιχνίδι".

(*) που παρεμπιπτόντως πρέπει να το έχουν μόνο χαμηλόβαθμοι εργαζόμενοι 24/7/365 και όχι υπουργοί ή διευθύνοντες σύμβουλοι έστω και μία φορά ετσι για το γαμώτο.

Λέω κάτι διαφορετικό στο σχόλιό μου απ' αυτό που λες εσύ;

Εννοώ, το πλήρες σχόλιο, όχι τη μεμονωμένη φράση που έκοψες για να πεις ό,τι ήθελες να πεις. Που, ακόμα και σ' αυτήν, λέω ότι "φυσικά και δεν είναι μόνο δικό του σφάλμα, ακόμα κι αν φταίει αυτός όπως λένε."

[nostromos]

ειναι περιεργο παντως το πως κινουνταν τα δυο τραινα στην ιδια γραμμη απο τη στιγμη που σε εκεινο το σημειο ειναι διπλη ... απο φωτογραφιες φαινεται πως το επιβατηκο τραινο ηταν στην αντιθετη γραμμη ( Θεσσαλονικη προς Λαρισα) εν γνωσει του μηχανοδηγου και του Σταθμαρχη ...

προφανως υπηρχε προβλημα στη δεξια γραμμη με κατευθυνση απο Λαρισα προς Θεσσαλονικη και για να μην υπαρχει μεγαλη καθυστερηση στο δρομολογιο επιτραπηκε στο επιβατικο να κινηθει στην αντιθετη λωριδα/γραμμη ... υπολογισμενο ρισκο που κατεληξε σε τραγωδια

[Orion22]

Ισχύει πως το σύστημα υπάρχει, είναι έτοιμο και μπλοκάρουν τη λειτουργία του τα σωματεία;

Και αν ναι, γιατί (προσθέτω εγώ).

Και καλά πως θα έκοβε θέσεις εργασίας.
Δε το ξέρω, το άκουσα και εγώ γιαυτο ρωτάω.

Τόσο η επιστολή παραίτησης που ανέβασε ο ταλ, όσο και το εξώδικο προς το υπουργείο που επίσης ανέβηκε, άλλη κατάσταση περιγράφουν.

[Sol]

[Ερμής]

Ισχύει πως το σύστημα υπάρχει, είναι έτοιμο και μπλοκάρουν τη λειτουργία του τα σωματεία;

Σκέψου λίγο λογικά, τι θα είχε να κερδίσει ένα σωματείο αν δε φαίνεται ότι 15 χιλιόμετρα από τον κοντυνότερο σταθμό ένα τρένο κινείται στην αριστερή γραμμή;

Απολύτως τίποτα και όλα αυτά είναι μαλακίες. Αντιθέτως τα σωματεία έχουν πάγιο αίτημα εδώ και δεκαετίες να προχωρήσει αυτό το πράγμα. Μην ξεχνάμε ότι σκοτώθηκαν και 2 μηχανοδηγοί, πρώτοι απ' όλους.

Έχεις δίκιο και εσυ και ο Orion.

[nostromos]

καποιοι πιεσανε το επιβατικο να κινηθει σε αντιθετη λωριδα ...

[Γαληνός]

Ειναι προφανες οτι καποιος εδωσε σκαρτη εντολη, η ο οδηγος μπηκε σε λαθος γραμμη και δεν χαμπαριασε, και ακουω ολο το πρωι κατι βλακεις για "υποδομες", "συστηματα ασφαλειας" και απ'οτι φαινεται ειναι προβληματικο να επικοινωνεις με ασυρματο, το snapchat ειναι ο σωστος τροπος

Δεν πατε καλα καποιοι

Τα ατυχήματα (δυστυχήματα) σχεδόν πάντα έχουν χαρακτηριστικά "ελβετικού τυριού " όπου για να γίνει το δυστυχημα, πρέπει να συμπέσουν πολλοί παράγοντες μαζί.

Σχεδόν παντα, γτι υπαρχουν περιπτωσεις 100% ανθρώπινου παραγοντα, πχ οδήγηση με αλκοολ

Εδώ μιλάμε για μέσα σταθερής τροχιάς
Μιλάμε για την χελενικ τρειν, που οποίος έχει ταξιδέψει, βρίζει για το ποσο μπουρδελο κατάντησαν τον ΟΣΕ οι Ιταλοί και οι οποίοι διαχειριστές της γραμμής