Τραγωδία στα Τέμπη

[Σέλευκας]

Τελικά αποδείχτηκε τι έφταιγε κάτι που δεν θα σας το περι κανείς και ούτε θα διορθωθεί. Δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση επειδή γίνονται συνεχώς κλοπές καλωδίων από γύφτους.
Η λύση για τον ΟΣΕ δηλαδή δεν είναι τίποτε απο αυτά που ακούγονται αλλά να γίνει αυστηρός έλεγχος στις μάντρες ανακύκλωσης μετάλλων.
Ολα τα άλλα είναι υποκρισίες.

[Ασέβαστος]

Μ αρέσει που οι νδκρατες εστιάζουν με τόση λύσσα στον σταθμάρχη. Σα να λέμε πως το αν θα πεθάνεις ή όχι από αθήνα θεσσαλονικη εξαρτάται από το αν στραβογάμησε ο σταθμάρχης. Εκεί γι αυτούς τελειώνουν κι οι ευθύνες. Μέχρι το επόμενο "ατύχημα" και τον επόμενο "σταθμάρχη".

αναλογα. αν πας με το λεοφωρειο, εξαρταται απο το αν στραβογαμησε ο οδηγος. αν πας με το αεροπλανο, ο πιλοτος.

ετσι ειναι, συχνα βαζουμε τις ζωες μας στα χερια αλλων.

[Beria]

Τελικά αποδείχτηκε τι έφταιγε κάτι που δεν θα σας το περι κανείς και ούτε θα διορθωθεί. Δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση επειδή γίνονται συνεχώς κλοπές καλωδίων από γύφτους.
Η λύση για τον ΟΣΕ δηλαδή δεν είναι τίποτε απο αυτά που ακούγονται αλλά να γίνει αυστηρός έλεγχος στις μάντρες ανακύκλωσης μετάλλων.
Ολα τα άλλα είναι υποκρισίες.

Δηλαδή μας λες ότι δεν εγκατέστησαν την τηλεδιοικηση γιατί θα έκλεβαν τα καλώδια οι γύφτοι;

[foscilis]

[img]https://i.postimg.cc/Sj0gCyB9/FB-I ... .jpg[/img]

Η Ελλάδα 2.0, η Ελλάδα του δημιουργικού εκσυγχρονισμού, η Ελλάδα της 4ης Βιομηχανικής Επανάστασης.

Θα του έδειχναν οθόνες να παίζουν demo και ανθρώπους να υποκρίνονται ότι το κουμπί που πάτησαν έκανε κάτι και να μιλάνε σε ανύπαρκτα άτομα μέσα από νεκρές γραμμές. Τέτοια ξεφτιλίκια ούτε σε επίσκεψη Μεγάλου Ηγέτη σε κομμουνιστικό καθεστώς γύρω στο 1950.

[taxalata xalasa]

Εδω να πουμε οτι θα πρεπει να εξετασθει και το σεναριο του δολου. Αλαλαγμοι οπως "επιτελους εχουμε νεκρους" με βαζουν σε δευτερες σκεψεις.

Θα περάσουν χρόνια για να καταλάβουν οι Έλληνες την ζημιά που έκανε και κάνει ο ΣΥΡΙΖΑ στην ελληνική κοινωνία...

παπσε ρε μασκαρα! δεν εχεις τσιπα; Αυτος που Γαμιεται διορισε τον Υπουργο που διορισε τον διοριστη του σταθμαρχη... Ο μαλακας ο Συριζας σου φταιει παλι;

Παπσε ρε μασκαρα!...

Ναι, ήταν ο σκάρτος ανάμεσα σε ένα σωρό ικανούς. Αφού αλλού τα γράφεις διαφορετικά...

Σκαρτος αναμεσα σε ανικανους... το λιγοτερο ανικανος δεν σημαινει ικανος... ουτε υπαρχει μετρο ανικανοτητας για να λεμε αυτος ειναι λιγοτερο ανικανος απο τον αλλον.

η εισαι ικανος η εισαι ανικανος...

ελπιζω αυτος να ειναι ο τελευταιος των Moi-ανίκανων....

[sharp]

Με τα θετικά να είναι οι ωραίες παραλίες και τα μαγικά ηλιοβασιλέματα.

3 βδομάδες το χρόνο που θα πας διακοπές.

[Ναύτης]

Τελικά αποδείχτηκε τι έφταιγε κάτι που δεν θα σας το περι κανείς και ούτε θα διορθωθεί. Δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση επειδή γίνονται συνεχώς κλοπές καλωδίων από γύφτους.
Η λύση για τον ΟΣΕ δηλαδή δεν είναι τίποτε απο αυτά που ακούγονται αλλά να γίνει αυστηρός έλεγχος στις μάντρες ανακύκλωσης μετάλλων.
Ολα τα άλλα είναι υποκρισίες.

Εντάξει για πολλά φταίνε οι παραβατικοί γύφτοι, αλλά οι γύφτοι φταίνε που πήραν έναν 60χρονο, που μοίραζε βιβλία στο Υπουργείο Παιδείας, τον περάσανε 4 μήνες "εκπαίδευση" και μετά τον στείλανε να κάνει τον σταθμάρχη στη Λάρισα και να παίζει με τις ζωές του κόσμου;
Οι γύφτοι φταίνε που πάνε τώρα και παίρνουν 73 σταθμάρχες με μπλοκάκι, για να λένε ότι δεν κάνουν προσλήψεις;
Οι γύφτοι φταίνε που οι μηχανοδηγοί μιλάνε με τους σταθμάρχες μέσω κινητών τηλεφώνων;
Οι γύφτοι φταίνε που η κυβέρνηση επί χρόνια αγνόησε επιδεικτικά τόσες και τόσες επίσημες αναφορές/καταγγελίες -που ενίοτε συνοδεύτηκαν από παραιτήσεις- για θέματα ασφάλειας και συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου;

[taxalata xalasa]

Τελικά αποδείχτηκε τι έφταιγε κάτι που δεν θα σας το περι κανείς και ούτε θα διορθωθεί. Δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση επειδή γίνονται συνεχώς κλοπές καλωδίων από γύφτους.
Η λύση για τον ΟΣΕ δηλαδή δεν είναι τίποτε απο αυτά που ακούγονται αλλά να γίνει αυστηρός έλεγχος στις μάντρες ανακύκλωσης μετάλλων.
Ολα τα άλλα είναι υποκρισίες.

Δηλαδή μας λες ότι δεν εγκατέστησαν την τηλεδιοικηση γιατί θα έκλεβαν τα καλώδια οι γύφτοι;

Εγκλημα λογω προληπτικοτητας ληστειας που θα προκαλουσε δυστυχημα...

παρανοια...

[AlienWay]

Μ αρέσει που οι νδκρατες εστιάζουν με τόση λύσσα στον σταθμάρχη. Σα να λέμε πως το αν θα πεθάνεις ή όχι από αθήνα θεσσαλονικη εξαρτάται από το αν στραβογάμησε ο σταθμάρχης. Εκεί γι αυτούς τελειώνουν κι οι ευθύνες. Μέχρι το επόμενο "ατύχημα" και τον επόμενο "σταθμάρχη".

αναλογα. αν πας με το λεοφωρειο, εξαρταται απο το αν στραβογαμησε ο οδηγος. αν πας με το αεροπλανο, ο πιλοτος.

ετσι ειναι, συχνα βαζουμε τις ζωες μας στα χερια αλλων.

Πρέπει όμως να υπάρχει ένα πλαίσιο σε μέσα, εξοπλισμό, τεχνογνωσία, ασφάλεια, ώστε να καθίσταται καταφανής η ατομική ευθύνη.

Τώρα άντε να αποδείξεις ότι το λάθος του σταθμάρχη, είναι αποκλειστικά δική του ευθύνη.

Ακόμη κι αν είναι, δεν καθίσταται εμφανές από τις πληροφορίες που έρχονται.

[Σέλευκας]

Τελικά αποδείχτηκε τι έφταιγε κάτι που δεν θα σας το περι κανείς και ούτε θα διορθωθεί. Δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση επειδή γίνονται συνεχώς κλοπές καλωδίων από γύφτους.
Η λύση για τον ΟΣΕ δηλαδή δεν είναι τίποτε απο αυτά που ακούγονται αλλά να γίνει αυστηρός έλεγχος στις μάντρες ανακύκλωσης μετάλλων.
Ολα τα άλλα είναι υποκρισίες.

Δηλαδή μας λες ότι δεν εγκατέστησαν την τηλεδιοικηση γιατί θα έκλεβαν τα καλώδια οι γύφτοι;

σύστημα υπήρχε και κατέρρευσε απο τις συνεχόμενες κλοπες
Το άκουσα σήμερα στο Ερα σπορ απο εργαζόμενο στην εκπομπή του Πέτρου Μαυρογενίδη . (επειδή είσαι συντονιστής τα αναφέρω)

[talaipwros]

https://www.thraki.com.gr/telos-o-filip ... aitithike/

το 2021 παραιτηθηκε ο μεχρι τοτε Διευθυνων Συμβουλος, καθηγητης Δημοκρίτειου Πολυτεχνείου Ξάνθης Φίλιππος Τσαλίδης

Παραιτήθηκε με πολλές αιχμές από το τιμόνι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο καθηγητής του Δημοκρίτειου Πολυτεχνείου Ξάνθης Φίλιππος Τσαλίδης, που ταυτόχρονα αποχώρησε πλήρως από την εταιρεία μετά από μια πενταετία στην ηγεσία της. Πλέον το Διοικητικό Συμβούλιο γίνεται σχεδόν αμιγώς ιταλικό, καθώς η εταιρεία ανήκει στου Ιταλούς και ο κ. Τσαλίδης ήταν ο μόνος Έλληνας. Ήδη τον αντικατέστησε Ιταλός.

Ο κ. Τσαλίδης είχε σπουδάσει στην Πάδοβα και γνώριζε όχι μόνον την γλώσσα, αλλά και τη νοοτροπία των Ιταλών. Τώρα στο ΔΣ απομένουν οι Dario Lo Bosco (καθηγητής), οι Marco Caposciutti και δύο γυναίκες επίσης Ιταλίδες, η Daniela Carosio και η Francesca Serra. Διευθύνων σύμβουλος ανέλαβε (προσωρινά;) ο Maurizio Capotorto, που έως τώρα ήταν γενικός υπεύθυνος των θυγατρικών της Trenitalia στο εξωτερικό.

Η παραίτηση συνδέεται με καθυστερήσεις σε έργα υποδομής, αλλά και με το πρόβλημα που ανέκυψε με τις πιστοποιήσεις των ανακατασκευασμένων τραίνων ETR 470. Αυτά ανήκουν στην Trenitalia και ανακατασκευάστηκαν στην Ιταλία, στο εργοστάσιο της Alstom. Δεν αποκλείεται να έπαιξε και η αιφνιδιαστική απόφαση για rapid test στα ταξίδια με τρένο, που αναστάτωσε δρομολόγια και έγινε αιτία καθυστερήσεων, αλλά το δεδομένο είναι πως υπήρχε εξαρχής μεγάλη διάσταση απόψεων για τα έργα υποδομής, που διαρκώς αναβάλλονταν.

τί παιζει και με τους Ιταλους; Γιατι οι Ιταλοι απο καθηγητη Πολυτεχνειου βαλανε τον μιστερ μηδεν βιογραφικο; μηπως επειδη ηξεραν οτι θα κανει το σταυρό του που βρέθηκε σε τετοια θεση και δεν θα γκρινιαξει για τιποτα;

λοιπον, διορθωνω.
ο Βινης ειναι στην εργοσε
https://www.ergose.gr/

οχι στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ

https://www.hellenictrain.gr/dioikitiko-symboylio

[axilmar]

Εχει ακουσει κανενας πως ακριβως εκανε το λαθος ο Σταθμαρχης; τις λεπτομερειες δλδ.

Πως εβγαλε το συμπερασμα οτι ηταν οκ να μπει στην αλλη γραμμη το τραινο...

[vantono]

Εγώ πάντως όχι. Εγραψα και σε προηγουμενο ποστ, ότι επειδή εχω ταξιδέψει αυτο το δρομολόγιο 3 φορές παλιότερα, αισθανομαι κι εγώ σαν παρατρίχα επιζών μετά το χθεσινό.

Πολύ σοκαρίστικαν με τον ίδιο τρόπο, και η αλήθεια είναι μου φαίνεται λίγο περίεργο. Τα τρένα στην Ελλάδα πάντα έμοιαζαν ανύπαρκτα ως μέσο μετακίνησης, υπο την έννοια ότι οτιδήποτε έχει να κάνει με σιδηρόδρομους και οσε, μου έδινε απο παιδί μιά παρακμιακή αίσθηση εγκατάλειψης, που δε σε γέμιζε ακριβώς με ασφάλεια. Όλο το σκηνικό και οι εγκαταστάσεις είναι απωθητικά, καμιά σχέση με αντίστοιχους σταθμούς σε Ευρωπαϊκές χώρες

Ε οκ, κλασικός πιτσιρικάς σαν τα μακαριτάκια κι εγώ. Σχετικά φτηνό μέσο για πιτσιρικά, θεωρητικά το πιο ασφαλές, παρέα ειχα για το ταξίδι οπότε περνουσε και ευχάριστα η ώρα, ειχα βγαλει και μια european youth card που το Αθηνα-Θεσ/νικη το ειχε προσφορά καπου 25-28€ με επιστροφη αν θυμαμαι καλα (δεν ξερω αν ισχυει ακομα αυτο) κτλ κτλ.
Τη μια πηγα να δω φιλους που σπουδάζουν εκει, την άλλη γκόμενα που γνωρισα απο 'κει, την άλλη και για τα δύο.

Και ως πιτσιρικάς βεβαια, άγνοια κινδύνου σε λέβελ too high to measure.
Αλλά ακόμα και τότε, το στοιχειώδες ένστικτο αυτοπροστασίας το ειχα, δηλαδή δεν καθομουν ποτέ σε αρχή και τέλος. Αλφάδιαζα το τρένο καθε φορά και πήγαινα στο ακριβώς μεσαίο βαγόνι ή 1-2 βαγονια πίσω απο το ακριβώς μεσαιο. Εκεί ειχα στο μυαλό μου οτι σε ενδεχόμενη συγκρουση, θα ημουν πιο ασφαλής.

[sharp]

Η κουβέντα του σταθμάρχη με τον οδηγό.

Ακούστε το ηχητικό ντοκουμέντο πριν από την αδιανόητη τραγωδία στα Τέμπη με τη φονική σύγκρουση των τρένων.

https://www.in.gr/2023/03/02/greece/tem ... s-feygeis/

[Who is The 4th man]

Τι είχε καταγγείλει στην παραίτησή του πρώην στέλεχος

Τη μη τήρηση του φυσικού αντικειμένου της σύμβασης 717 και του τρόπου υλοποίησης του ETCS στα τμήματα Αχαρνές – Οινόη, Δομοκός — Λάρισα και Λάρισα — Πλατύ, διότι καταργούνται συμβατικά δρομολόγια και συμβατικές ενδείξεις φωτοσημάτων.
Τη μη τήρηση του φυσικού αντικειμένου της σύμβασης 717 με την αναίτια αποξήλωση των εν λειτουργία (χρηματοδοτούμενων με ευρωπαϊκά κονδύλια) υφιστάμενων συστημάτων αλληλεξάρτησης στους Σ. Σ.Τανάγρα, Ελεώνα, Θήβα, Σφίγγα, Αλίαρτο, Αλαλκομενές, Λιβαδειά, Δαύλεια και την αντικατάστασή τους με ένα σύστημα αλληλεξάρτησης, διότι επιφέρουν τεράστιες καθυστερήσεις στη σύμβαση του ETCS επί γραμμής
Την κακοδιαχείριση της σύμβασης ανάταξης της σηματοδότησης στο τμήμα Δομοκός — Λάρισα και τις τεράστιες καθυστερήσεις που αυτή ακόμα επιφέρει στη σύμβαση του ETCS επί γραμμής
Τη μη τήρηση του συμβατικού αντικειμένου της σύμβασης 717 στο τμήμα Οινόη — Τιθορέα με την κατάργηση της συμβατικά προβλεπόμενης τμηματοποίησης της γραμμής και την αντικατάσταση των συμβατικά προβλεπόμενων κυκλώματων γραμμής με μετρητές αξόνων, διότι με την υλοποίηση του ETCS θα επιτρέπεται η κυκλοφορία των τρένων στο εν λόγω τμήμα με 200Κm/h, χωρίς σε αυτό να υπάρχει καμία ένδειξη της κατάστασης της γραμμής, ακόμα και θραύση αυτής’ με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην ασφάλεια κυκλοφορίας των τρένων.
Τις δεσμεύσεις προς στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως προς την αποπεράτωση του ETCS τον Οκτώβριο του 2022, δεδομένου ότι η παράταση της σύμβασης ανάταξης της σηματοδότησης (Σ.717) λήγει το Μάιο του 2022, χωρίς να έχει σημειωθεί πρόοδος στην εξέλιξή της.