Μετά τη Volkswagen και η BMW. Πτώση των κερδών λόγω μείωσης ζήτησης στην Κίνα

[GoBzi]

Ναι αλλά το νέο Α5 μου το βγάλανε 110Κ με όλα μέσα.

Μετά μη σκούζουν άμα καταλήξω σε γιάπωνα

Α5 στα 110;;; Μήπως τα μπέρδεψαν με το RS5;;

όχι, να η προσφορά που έστειλαν. Βέβαια μιλάμε για φουλ έξτρα με όλα τα συστήματα.

Δεν τραβάνε τα αρχιδια τους οι Γερμανοί; Το αστείο είναι πως με τα μισά λεφτά παίρνεις πχ το L&K superb από την Skoda που μηχανικά θα είναι ιδιο, απλά εξωτερικά δεν θα έχει το σήμα της Audi.

[Dwarven Blacksmith]

Το cucking στους Αμερικανούς έχει κόστος. Να το πληρώσουμε, δίκαιο είναι.

[Ερμής]

Ναι αλλά το νέο Α5 μου το βγάλανε 110Κ με όλα μέσα.

Σοβαρομιλάς τώρα;
Μηπως το S5;

Και πως και ξέφυγες απο σουβάδες;

(btw ειδα το μικρο σουβακι της αλφα ψες, ομορφούλι είναι)


εδιτ, τωρα ειδα πως οντως ειναι το Α5. Ληζινγκ μέχρι την τρίτη παρουσία.

[Δημοκράτης]

Αν δεν μπουν δασμοί στα κινέζικα η βιομηχανία της Ευρώπης είναι απλώς νεκρή

[Otto Weininger]

Ναι αλλά το νέο Α5 μου το βγάλανε 110Κ με όλα μέσα.

Σοβαρομιλάς τώρα;
Μηπως το S5;

Και πως και ξέφυγες απο σουβάδες;

(btw ειδα το μικρο σουβακι της αλφα ψες, ομορφούλι είναι)


εδιτ, τωρα ειδα πως οντως ειναι το Α5. Ληζινγκ μέχρι την τρίτη παρουσία.

πάντα μου άρεσε πολύ το Α5 ειδικά από τότε που το βγάλανε και τετραπορτο (καταργήθηκε λόγω αυτού και το Α4) όπως και το Α6.
όταν είδα μάλιστα το νέο Α5 (αυτό που ανέβασα) έπαθα πλάκα. Πήρα την προσφορά, ξαναέπαθα πλάκα και τέλος το love story.

[Ερμής]

Ναι αλλά το νέο Α5 μου το βγάλανε 110Κ με όλα μέσα.

Σοβαρομιλάς τώρα;
Μηπως το S5;

Και πως και ξέφυγες απο σουβάδες;

(btw ειδα το μικρο σουβακι της αλφα ψες, ομορφούλι είναι)


εδιτ, τωρα ειδα πως οντως ειναι το Α5. Ληζινγκ μέχρι την τρίτη παρουσία.

πάντα μου άρεσε πολύ το Α5 ειδικά από τότε που το βγάλανε και τετραπορτο (καταργήθηκε λόγω αυτού και το Α4) όπως και το Α6.
όταν είδα μάλιστα το νέο Α5 (αυτό που ανέβασα) έπαθα πλάκα. Πήρα την προσφορά, ξαναέπαθα πλάκα και τέλος το love story.

Δες το μικρο το σουβ αλφάκι, είναι ωραίο.

[Otto Weininger]

Σοβαρομιλάς τώρα;
Μηπως το S5;

Και πως και ξέφυγες απο σουβάδες;

(btw ειδα το μικρο σουβακι της αλφα ψες, ομορφούλι είναι)


εδιτ, τωρα ειδα πως οντως ειναι το Α5. Ληζινγκ μέχρι την τρίτη παρουσία.

πάντα μου άρεσε πολύ το Α5 ειδικά από τότε που το βγάλανε και τετραπορτο (καταργήθηκε λόγω αυτού και το Α4) όπως και το Α6.
όταν είδα μάλιστα το νέο Α5 (αυτό που ανέβασα) έπαθα πλάκα. Πήρα την προσφορά, ξαναέπαθα πλάκα και τέλος το love story.

Δες το μικρο το σουβ αλφάκι, είναι ωραίο.

θα το δω την άλλη βδομάδα.
πάντως, δεν ξέρω αν συμβαίνει μόνο σε μένα, αλλά όποτε είναι να πάρω απόφαση για κάρο, πάντα κάτι προκύπτει. όχι απαραίτητα αρνητικό, ενίοτε και θετικότατο όπως μια πολύ καλή ευκαιρία για επαγγελματικό άνοιγμα.
με αποτέλεσμα να δίνω πάντα προτεραιότητα εκεί, και μιας και τα λεφτά δεν τα κόβουμε από τα δέντρα πάντα το αυτοκίνητο μένει πίσω.

[dna replication]

πως λέγεται το Vorsprung durch Technik στα μεξικάνικα?

[dna replication]

Αν σνε μπουν δασμοί στα κινέζικα η βιομηχανία της Ευρώπης είναι απλώς νεκρή

αν δεν έβαζε τους στοχους που έβαλε για κατάργηση των ΜΕΚ η Ευρώπη δε θα είχε προβλημα με κινέζικη διείσδυση
Πηγε και έβαλε περιορισμούς στον εαυτό της εκεί που είχε συντριπτικό πλεονέκτημα
και στράφηκε εκεί που υστερούσε

Αλλα είπαμε, αποφασίζουν οι τραπεζίτες του Λονδίνου που θέλουν να πουλήσουν πράσινα ομόλογα

[Εμπεδοκλής]

Αν δεν μπουν δασμοί στα κινέζικα η βιομηχανία της Ευρώπης είναι απλώς νεκρή

Κάποια στιγμή θα πρέπει να σταματήσει αυτό το αστείο ότι φταίνε τα κινέζικα οχήματα για την κατάντια της Ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Στην ΕΕ, και τις χώρες δορυφόρους Ηνωμένο Βασίλειο, Ισλανδία, Νορβηγία και Ελβετία το 2024 έχουν πουληθεί 10.821.299 καινούρια αυτοκίνητα. Τα κινέζικα της SAIC Motor είναι 197.625, δηλαδή ούτε το 2%. Τα Tesla είναι 256.719

Ωραία η δικαιολογία ότι για την κατάντια των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών φταίει η Κίνα αλλά όχι.
Εκτός και αν όταν λέμε δασμούς στα κινέζικα εννούμε δασμούς στα κινέζικα σε Αμερική, Αφρική, Ευρώπη και Ασία επειδή οι Ευρωπαίοι δεν είναι ανταγωνιστικοί.

[Dwarven Blacksmith]

Αν δεν γίνεις ανταγωνιστικός η εναλλακτική είναι η σοβιετοποιηση, όχι με την καλή έννοια όμως. Εννοούμε την ύπαρξη ενός παράλληλου, λιγότερο αποδοτικού συστήματος, που προστατεύει την απασχόληση και τη βιομηχανία μεν, αλλά κινδυνεύει με ξαφνικό θάνατο αν εκτεθεί κάποτε πάλι σε ανταγωνισμό.

[Ερμής]

πάντα μου άρεσε πολύ το Α5 ειδικά από τότε που το βγάλανε και τετραπορτο (καταργήθηκε λόγω αυτού και το Α4) όπως και το Α6.
όταν είδα μάλιστα το νέο Α5 (αυτό που ανέβασα) έπαθα πλάκα. Πήρα την προσφορά, ξαναέπαθα πλάκα και τέλος το love story.

Δες το μικρο το σουβ αλφάκι, είναι ωραίο.

θα το δω την άλλη βδομάδα.
πάντως, δεν ξέρω αν συμβαίνει μόνο σε μένα, αλλά όποτε είναι να πάρω απόφαση για κάρο, πάντα κάτι προκύπτει. όχι απαραίτητα αρνητικό, ενίοτε και θετικότατο όπως μια πολύ καλή ευκαιρία για επαγγελματικό άνοιγμα.
με αποτέλεσμα να δίνω πάντα προτεραιότητα εκεί, και μιας και τα λεφτά δεν τα κόβουμε από τα δέντρα πάντα το αυτοκίνητο μένει πίσω.

Και πολύ καλά κάνεις.
Για εσένα το ληζινγκ ειναι μονόδρομος αλλά δε το θες.

[Otto Weininger]

Δες το μικρο το σουβ αλφάκι, είναι ωραίο.

θα το δω την άλλη βδομάδα.
πάντως, δεν ξέρω αν συμβαίνει μόνο σε μένα, αλλά όποτε είναι να πάρω απόφαση για κάρο, πάντα κάτι προκύπτει. όχι απαραίτητα αρνητικό, ενίοτε και θετικότατο όπως μια πολύ καλή ευκαιρία για επαγγελματικό άνοιγμα.
με αποτέλεσμα να δίνω πάντα προτεραιότητα εκεί, και μιας και τα λεφτά δεν τα κόβουμε από τα δέντρα πάντα το αυτοκίνητο μένει πίσω.

Και πολύ καλά κάνεις.
Για εσένα το ληζινγκ ειναι μονόδρομος αλλά δε το θες.

το είχαμε κάνει παλαιότερα με την Brera και μετά την κρατήσαμε δική μας όταν έληξε το συμβόλαιο, με κάποια έξτρα λεφτά που δώκαμε.

το πρόβλημά μου με το leasing είναι ότι θέλω το αυτοκίνητο (το όποιο) custom. Από χρώμα και ζάντες, μέχρι ο,τι άλλο μου κατέβει.
δεν ξέρω αν μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο με leasing.

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

110 για το α5 ήμαρτον και ξανά μανά ήμαρτον που έλεγε και μια ψυχή

[Ερμής]

θα το δω την άλλη βδομάδα.
πάντως, δεν ξέρω αν συμβαίνει μόνο σε μένα, αλλά όποτε είναι να πάρω απόφαση για κάρο, πάντα κάτι προκύπτει. όχι απαραίτητα αρνητικό, ενίοτε και θετικότατο όπως μια πολύ καλή ευκαιρία για επαγγελματικό άνοιγμα.
με αποτέλεσμα να δίνω πάντα προτεραιότητα εκεί, και μιας και τα λεφτά δεν τα κόβουμε από τα δέντρα πάντα το αυτοκίνητο μένει πίσω.

Και πολύ καλά κάνεις.
Για εσένα το ληζινγκ ειναι μονόδρομος αλλά δε το θες.

το είχαμε κάνει παλαιότερα με την Brera και μετά την κρατήσαμε δική μας όταν έληξε το συμβόλαιο, με κάποια έξτρα λεφτά που δώκαμε.

το πρόβλημά μου με το leasing είναι ότι θέλω το αυτοκίνητο (το όποιο) custom. Από χρώμα και ζάντες, μέχρι ο,τι άλλο μου κατέβει.
δεν ξέρω αν μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο με leasing.

Μπορεί αλλά με μεγάλο συμβόλαιο. Ψάξου ομως, κρίμα να δώσεις τόσα χρήματα μπαμ