Άνοιξαν λάθος σήραγγα στο ΜΕΤΡΟ για 160 μέτρα και οι αργόσχολοι του κράτους δεν είχαν πάρει χαμπάρι

[SeaHawk]

Συνεχιζουν κανουνικα τωρα φτιαχνου και χιουμοριστικες φωτο για την λαθος σηραγγα που επινοησαν

[Αρίστος]

[Ληστοσυμμορίτης]

Η σημαντική αποκάλυψη του ΚΚΕ στη Βουλή για τα προβλήματα ασφάλειας στην κατασκευή της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό έβαλε φρένο στον επικίνδυνο τρόπο με τον οποίο κυβέρνηση και αρμόδια εταιρία συνέχιζαν - σαν να μη συμβαίνει τίποτα - ένα έργο στην καρδιά της Αθήνας. Το γεγονός και μόνο ότι επιβεβαιώνεται πως το ...«λάθος» έγινε για να εξοικονομηθούν χρήματα, πως εργαζόμενοι δούλευαν σε μη ασφαλείς χώρους και πως η κυβέρνηση δεν είχε την παραμικρή ιδέα - ως όφειλε - για το αν τα έργα της εταιρείας γίνονται με σωστό και ασφαλή τρόπο, δείχνει ακριβώς τι σημαίνει η λογική «κόστους - οφέλους», που γεννά παντού νέα «Τέμπη».

Μετά τη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης του ΚΚΕ, ουσιαστικά αποκαλύφθηκε ότι:

- Παραβιάστηκε η σχετική μελέτη από την κοινοπραξία ΑΒΑΞ - GHELO - ALSTOM, που έχει αναλάβει το έργο κατασκευής της γραμμής 4 του Μετρό στην Αττική. Συγκεκριμένα, η εταιρεία, κατά παράβαση της μελέτης που η ίδια συνέταξε, άνοιξε 150 μέτρα σήραγγα στην οποία δούλευαν για έξι μήνες με δύο βάρδιες εργαζόμενοι, ενώ εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής βρίσκονται οδικές αρτηρίες, νοσοκομεία και κρατικές υποδομές.

- Η εποπτεύουσα εταιρεία «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» καθυστέρησε να διαπιστώσει την παράβαση της μελέτης και όταν τη διαπίστωσε, μετά από έξι μήνες, εξέδωσε μια ανακοίνωση στην οποία ανέφερε πως δεν υπάρχουν θέματα ασφαλείας, χωρίς όμως αυτό να τεκμηριώνεται, ενώ δεν απαντά στο γιατί σταμάτησαν τα έργα εδώ και τρεις βδομάδες, αφού δεν υπάρχει κίνδυνος!

Ολα αυτά προκάλεσαν θύελλα αντιδράσεων και ανάγκασαν την κυβέρνηση να προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών - Μεταφορών Ν. Ταχιάος ανέφερε πως δόθηκε εντολή για την αποκατάσταση του τρόπου εκτέλεσης της σύμβασης, με βάση την εγκεκριμένη μελέτη. Ως προς την καθυστέρηση εκ μέρους της «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» να διαπιστώσει το πρόβλημα, επιχείρησε να μεταθέσει τις ευθύνες λέγοντας ότι το υπουργείο δεν μπορεί να παρέμβει περαιτέρω, επικαλούμενος την ύπαρξη των εποπτευόντων οργάνων. Υποβαθμίζοντας δε το θέμα των μέτρων ασφαλείας, υποστήριξε ότι το κύριο είναι οι καθιζήσεις που σημειώνονται στην Κατεχάκη, κάτω από την οποία γίνονται οι εργασίες διάνοιξης.

[Αρίστος]

Εδω Γιαννοπουλε γραφει η εφημεριδα οτι με τη συγκεκριμενη σηραγγα προσπαθησαν να συντομευσουν την αποσταση αρα δεν ακολουθησαν μονο λαθος μεθοδολογια που δημιουργουσε προβληματα ασφαλειας αλλα επιχειρησαν να συντομευσoυν και τη διαδρομη κατα παραβαση της μελετης προφανως για να κερδισουν χρηματα. Και συντομευση της διαδρομης σημαινει λαθος σηραγγα οπως ηταν οι αρχικοι τιτλοι που πηγατε να τους βγαλετε fake news.

.

[Αρίστος]

Και δεν θελω να σκεφτομαι οτι στην ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ που ηταν εποπτευουσα αρχη του εργου καποιοι τα επιασαν για να κανουν την κοροιδα επι 6 μηνες, μακαρι να προκειται για ανικανους. Οπως και να εχει η δικαιοσυνη πρεπει να ριξει βαρειες καμπανες και στην ΑΒΑΞ και στην ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ.

.

[SeaHawk]

Συντομευση αποστασης λεει το παντα εγκυρο Κοντρα

[πήζον bot]

Μιλαμε για αληταραδες. Ουτε ιερο ουτε οσιο λεμε..

Πρεπει να εισαι φανατικος ανθελληνας για να ψηφισεις αυτα τα σκουπιδια.
Δεν υπαρχει δικαιολογια..

[Leporello]

Μετρό: Διάνοιξη 160 μέτρων σε λάθος σημείο σήραγγας στη γραμμή 4 στην Κατεχάκη- Εντολή αποκατάστασης από Ταχιάο

««Η εταιρεία δεν ακολούθησε τη μεθοδολογία που η ίδια πρότεινε. Το εντόπισε η Ελληνικό Μετρό. Έχω ζητήσει να γίνει έλεγχος, γιατί αυτό έγινε με καθυστέρηση»

https://www.newsit.gr/ellada/metro-dian ... o/4334488/

Δεν άνοιξαν λάθος σηταγγα, μεθοδολογία δεν ακολούθησαν
Δηλαδή κάπου ωπα με τηις μαλακιες

Ο Ταχιαος είπε ότι το πρόβλημα δεν ήταν πως πήραν λάθος δρόμο αλλά ότι με τη μεθοδολογία υπήρχε κίνδυνος καθιζήσεων σε κατοικημένη περιοχή

Πολύ χειρότερο δηλαδή από το να πήραν λάθος δρόμο

Εγώ έχω ανοίξει δεκάδες στοές μεταλλευτικές, όμως από τα λεγόμενα των δημοσιογράφων και του Ταχιάου δεν έχω καταλάβει τι ακριβώς συνέβη. Ο Ταχιάος έπρεπε να πεί ακριβώς τι έγινε μιάς και υποτίθεται ότι είναι πολιτικό ςμηχανικός. Οταν γίνεται μία ανακοίνωση δεν πρέπει να είναι εκλαϊκευμένη ώστε να καταλαβαίνει στο περίπου το κοινό, αλλά να υπάρχει ακριβολογία γιά να καταλάβουν εκείνοι που μπορούν να καταλάβουν. Κατόπιν, μπορεί να γίνει εκλαΐκευση από τους δημοσιογράφους.

[Pillars]

Μιλαμε για αληταραδες. Ουτε ιερο ουτε οσιο λεμε..

Πρεπει να εισαι φανατικος ανθελληνας για να ψηφισεις αυτα τα σκουπιδια.
Δεν υπαρχει δικαιολογια..

Ισχύει αλλά κάτι άλλο έχει γίνει εδώ. Δεν μπορεί να είναι λάθος, είναι εσκεμένο για κρυφούς από εμάς λόγους, μάλλον κακούς, πολύ δύσκολο αυτή η σατανιστική κυβέρνηση να το έκανε για καλό λόγο, αλλά κάποιος τους έδωσε.

[πήζον bot]

Μιλαμε για αληταραδες. Ουτε ιερο ουτε οσιο λεμε..

Πρεπει να εισαι φανατικος ανθελληνας για να ψηφισεις αυτα τα σκουπιδια.
Δεν υπαρχει δικαιολογια..

Ισχύει αλλά κάτι άλλο έχει γίνει εδώ. Δεν μπορεί να είναι λάθος, είναι εσκεμένο για κρυφούς από εμάς λόγους, μάλλον κακούς, πολύ δύσκολο αυτή η σατανιστική κυβέρνηση να το έκανε για καλό λόγο, αλλά κάποιος τους έδωσε.

Δεν εινα λαθος,
διαβασε το πρωτοσελιδο του κοντρα

Δεν εχουν υπαρξει τετοιοι καραγκιοζηδες

[Ασέβαστος]

Η σημαντική αποκάλυψη του ΚΚΕ στη Βουλή για τα προβλήματα ασφάλειας στην κατασκευή της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό έβαλε φρένο στον επικίνδυνο τρόπο με τον οποίο κυβέρνηση και αρμόδια εταιρία συνέχιζαν - σαν να μη συμβαίνει τίποτα - ένα έργο στην καρδιά της Αθήνας. Το γεγονός και μόνο ότι επιβεβαιώνεται πως το ...«λάθος» έγινε για να εξοικονομηθούν χρήματα, πως εργαζόμενοι δούλευαν σε μη ασφαλείς χώρους και πως η κυβέρνηση δεν είχε την παραμικρή ιδέα - ως όφειλε - για το αν τα έργα της εταιρείας γίνονται με σωστό και ασφαλή τρόπο, δείχνει ακριβώς τι σημαίνει η λογική «κόστους - οφέλους», που γεννά παντού νέα «Τέμπη».

Μετά τη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης του ΚΚΕ, ουσιαστικά αποκαλύφθηκε ότι:

- Παραβιάστηκε η σχετική μελέτη από την κοινοπραξία ΑΒΑΞ - GHELO - ALSTOM, που έχει αναλάβει το έργο κατασκευής της γραμμής 4 του Μετρό στην Αττική. Συγκεκριμένα, η εταιρεία, κατά παράβαση της μελέτης που η ίδια συνέταξε, άνοιξε 150 μέτρα σήραγγα στην οποία δούλευαν για έξι μήνες με δύο βάρδιες εργαζόμενοι, ενώ εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής βρίσκονται οδικές αρτηρίες, νοσοκομεία και κρατικές υποδομές.

- Η εποπτεύουσα εταιρεία «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» καθυστέρησε να διαπιστώσει την παράβαση της μελέτης και όταν τη διαπίστωσε, μετά από έξι μήνες, εξέδωσε μια ανακοίνωση στην οποία ανέφερε πως δεν υπάρχουν θέματα ασφαλείας, χωρίς όμως αυτό να τεκμηριώνεται, ενώ δεν απαντά στο γιατί σταμάτησαν τα έργα εδώ και τρεις βδομάδες, αφού δεν υπάρχει κίνδυνος!

Ολα αυτά προκάλεσαν θύελλα αντιδράσεων και ανάγκασαν την κυβέρνηση να προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών - Μεταφορών Ν. Ταχιάος ανέφερε πως δόθηκε εντολή για την αποκατάσταση του τρόπου εκτέλεσης της σύμβασης, με βάση την εγκεκριμένη μελέτη. Ως προς την καθυστέρηση εκ μέρους της «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» να διαπιστώσει το πρόβλημα, επιχείρησε να μεταθέσει τις ευθύνες λέγοντας ότι το υπουργείο δεν μπορεί να παρέμβει περαιτέρω, επικαλούμενος την ύπαρξη των εποπτευόντων οργάνων. Υποβαθμίζοντας δε το θέμα των μέτρων ασφαλείας, υποστήριξε ότι το κύριο είναι οι καθιζήσεις που σημειώνονται στην Κατεχάκη, κάτω από την οποία γίνονται οι εργασίες διάνοιξης.

οταν το κκεδομποτ και ο αρχιδοσπαστης ειναι 100 φορες πιο λογικοι και αξιοπιστοι απο τον αριστο και τους ψεκες.

[Pillars]

Μιλαμε για αληταραδες. Ουτε ιερο ουτε οσιο λεμε..

Πρεπει να εισαι φανατικος ανθελληνας για να ψηφισεις αυτα τα σκουπιδια.
Δεν υπαρχει δικαιολογια..

Ισχύει αλλά κάτι άλλο έχει γίνει εδώ. Δεν μπορεί να είναι λάθος, είναι εσκεμένο για κρυφούς από εμάς λόγους, μάλλον κακούς, πολύ δύσκολο αυτή η σατανιστική κυβέρνηση να το έκανε για καλό λόγο, αλλά κάποιος τους έδωσε.

Δεν εινα λαθος,
διαβασε το πρωτοσελιδο του κοντρα

Δεν εχουν υπαρξει τετοιοι καραγκιοζηδες

Απίθανο να το έκαναν μόνο για να συντομεύσουν την απόσταση για να βγάλουν λίγες δεκάδες εκατομμύρια, ενώ τώρα θα κατηγορηθούν ότι έβαλαν σε στατικό κίνδυνο τα τεράστια στρατιωτικά νοσοκομεία.
Πιο πιθανό μου φαίνεται να έκαναν κάποιου είδους κρυφή εγκατάσταση για το Πεντάγωνο.

[Ίακχος]

Από ανάρτηση τεχνικού που δουλεύει στο έργο σε φόρουμ μηχανικών

Σήραγγες....
Μέθοδος διάνοιξης ΝΑΤΜ....
Με παράλληλη συμβολή της SEM
Με αυτήν την μέθοδο γίνεται η διάνοιξη των υπόγειων σταθμών στο μετρό Αθήνας.
Οι σταθμοί ενώνονται μεταξύ τους με σήραγγα την οποία ανοίγουν τα ΤΒΜ ...στην συγκεκριμένη περίπτωση δραστηριοποιούνται 2 μηχανές.
Η συμβατική διάνοιξη μπορεί να έχει πολλές μορφές ανάλογα το πέτρωμα...
Δεν υπάρχουν λάθος σήραγγες...
Υπάρχουν απλά ανόητοι...
Υπάρχουν ανόητοι οι οποίοι αναπαράγουν...
Οι φωτό ενδεικτικές με τις τρεις φάσεις διάνοιξης οι οποίες μπορούν να αυξηθούν ανάλογα το έδαφος....
Α φάση...
Τοποθέτηση μεταλλικού δακτυλιδιού...
Gunite...
Β φάση
Τοποθεσία πλαίσιου
Gunite.
Γ φάση ...
Αντεστραμμένο τόξο...
Invert ..
Οι φωτό είναι ενδεικτικές
Αυτή την στιγμή πραγματοποιείται διάνοιξη με την μέθοδο SEM ...
Σάς ευχαριστώ.

[SeaHawk]

Από ανάρτηση τεχνικού που δουλεύει στο έργο σε φόρουμ μηχανικών
Δεν υπάρχουν λάθος σήραγγες...
Υπάρχουν απλά ανόητοι...
Υπάρχουν ανόητοι οι οποίοι αναπαράγουν...