Πως πρέπει να τιμωρηθεί ο σταθμάρχης για το δυστύχημα στα Τέμπη

[Unique]

Πρέπει να τιμωρηθεί παραδειγματικά ο σταθμάρχης.

Όχι μόνο επειδή έκανε τραγικά λάθη, αλλά γιατί δέχτηκε να αναλάβει μια θέση τεράστιας ευθύνης χωρίς τα προσόντα, την εμπειρία ή την επίγνωση του ρόλου. Το "μου το έδωσαν, άρα το πήρα" δεν είναι άλλοθι όταν διαχειρίζεσαι ανθρώπινες ζωές.

Όποιος κάθεται σε καρέκλα κρίσιμης σημασίας από πολιτική εύνοια, βόλεμα ή αδιαφορία και αποτυγχάνει με τραγικό κόστος, οφείλει να λογοδοτήσει – όχι μόνο ποινικά, αλλά και ηθικά. Γιατί δεν είναι απλώς ανίκανος. Είναι συνυπεύθυνος.

Είναι εγκληματίας και δε διαφέρει σε τίποτα απο την ακροαριστερή που έσκασε η βόμβα στα χέρια της.

Θα το γράψω για πολλοστή φορά: ο σταθμάρχης είναι ότι ήταν για το Τσέρνομπιλ ο επικεφαλής μηχανικός Ανατόλι Ντιάτλοφ, που είχε βάρδια το βράδυ του ατυχήματος. Φυσικά και έχει ευθύνες και πρέπει να τιμωρηθεί με απόλυτη αυστηρότητα, αλλά δεν είναι εκεί η ουσία του ζητήματος (αν και θα βόλευε πολύ το ελληνικό κράτος να ήταν έτσι, ακριβώς όπως βόλευε και το σοβιετικό).

Ο πρωταρχικός στόχος θα πρέπει να είναι οι 4 ένοχοι της βραδιάς και να τους ρίξει τη μέγιστη τιμωρία που μπορεί να διανοηθεί ανθρώπινος νούς.

Ο μακροπρόθεσμος στόχος (ας πούμε σε βάθος 5ετίας) είναι να ξεριζώσει και να ιδιωτικοποιήσει τον ΟΣΕ και να βάλει ένα τέλος στην εγκληματικότητα των γύφτων.

[ΑΛΟΓΟΜΟΥΡΗΣ]

Πρέπει να τιμωρηθεί παραδειγματικά ο σταθμάρχης.

Όχι μόνο επειδή έκανε τραγικά λάθη, αλλά γιατί δέχτηκε να αναλάβει μια θέση τεράστιας ευθύνης χωρίς τα προσόντα, την εμπειρία ή την επίγνωση του ρόλου. Το "μου το έδωσαν, άρα το πήρα" δεν είναι άλλοθι όταν διαχειρίζεσαι ανθρώπινες ζωές.

Όποιος κάθεται σε καρέκλα κρίσιμης σημασίας από πολιτική εύνοια, βόλεμα ή αδιαφορία και αποτυγχάνει με τραγικό κόστος, οφείλει να λογοδοτήσει – όχι μόνο ποινικά, αλλά και ηθικά. Γιατί δεν είναι απλώς ανίκανος. Είναι συνυπεύθυνος.

Είναι εγκληματίας και δε διαφέρει σε τίποτα απο την ακροαριστερή που έσκασε η βόμβα στα χέρια της.

Θα το γράψω για πολλοστή φορά: ο σταθμάρχης είναι ότι ήταν για το Τσέρνομπιλ ο επικεφαλής μηχανικός Ανατόλι Ντιάτλοφ, που είχε βάρδια το βράδυ του ατυχήματος. Φυσικά και έχει ευθύνες και πρέπει να τιμωρηθεί με απόλυτη αυστηρότητα, αλλά δεν είναι εκεί η ουσία του ζητήματος (αν και θα βόλευε πολύ το ελληνικό κράτος να ήταν έτσι, ακριβώς όπως βόλευε και το σοβιετικό).

Ο πρωταρχικός στόχος θα πρέπει να είναι οι 4 ένοχοι της βραδιάς και να τους ρίξει τη μέγιστη τιμωρία που μπορεί να διανοηθεί ανθρώπινος νούς.

Ο μακροπρόθεσμος στόχος (ας πούμε σε βάθος 5ετίας) είναι να ξεριζώσει και να ιδιωτικοποιήσει τον ΟΣΕ και να βάλει ένα τέλος στην εγκληματικότητα των γύφτων.

α δηλαδή η πολιτική ηγεσία διαχρονικά για το χάλι δεν έχει ευθύνες; και δεν αναφέρομαι σε πολιτικές αλλά σε ποινικές

πάμε σε ένα παράδειγμα
μαρφιν: δολοφονήθηκαν 4 άνθρωποι. οι άμεσοι αυτουργοί μπορεί να μην βρέθηκαν ποτέ αλλά η διοίκηση και οι υπεύθυνοι της τράπεζας τιμωρήθηκαν σε ποινικό δικαστήριο για τις παραλείψεις τους

έτσι κι εδώ, η φυσική και η πολιτική ηγεσία (υπουργείο) που είναι υπεύθυνη για το σιδηρόδρομο θεωρείς ότι δεν έχουν ποινικές ευθύνες; η εισαγγελεία της ΕΕ διαφωνεί πάντως

[Unique]

Θα το γράψω για πολλοστή φορά: ο σταθμάρχης είναι ότι ήταν για το Τσέρνομπιλ ο επικεφαλής μηχανικός Ανατόλι Ντιάτλοφ, που είχε βάρδια το βράδυ του ατυχήματος. Φυσικά και έχει ευθύνες και πρέπει να τιμωρηθεί με απόλυτη αυστηρότητα, αλλά δεν είναι εκεί η ουσία του ζητήματος (αν και θα βόλευε πολύ το ελληνικό κράτος να ήταν έτσι, ακριβώς όπως βόλευε και το σοβιετικό).

Ο πρωταρχικός στόχος θα πρέπει να είναι οι 4 ένοχοι της βραδιάς και να τους ρίξει τη μέγιστη τιμωρία που μπορεί να διανοηθεί ανθρώπινος νούς.

Ο μακροπρόθεσμος στόχος (ας πούμε σε βάθος 5ετίας) είναι να ξεριζώσει και να ιδιωτικοποιήσει τον ΟΣΕ και να βάλει ένα τέλος στην εγκληματικότητα των γύφτων.

α δηλαδή η πολιτική ηγεσία διαχρονικά για το χάλι δεν έχει ευθύνες; και δεν αναφέρομαι σε πολιτικές αλλά σε ποινικές

πάμε σε ένα παράδειγμα
μαρφιν: δολοφονήθηκαν 4 άνθρωποι. οι άμεσοι αυτουργοί μπορεί να μην βρέθηκαν ποτέ αλλά η διοίκηση και οι υπεύθυνοι της τράπεζας τιμωρήθηκαν σε ποινικό δικαστήριο για τις παραλείψεις τους

έτσι κι εδώ, η φυσική και η πολιτική ηγεσία (υπουργείο) που είναι υπεύθυνη για το σιδηρόδρομο θεωρείς ότι δεν έχουν ποινικές ευθύνες; η εισαγγελεία της ΕΕ διαφωνεί πάντως

Χάνετε την ουσία.

Πρώτα ο σταθμάρχης και οι άλλοι 3 και ΜΕΤΑ οι υπόλοιποι.

[AlienWay]

Αλλαξε τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία. Και μετά, το ξέχασε.

Θα το λέω μέχρι να γίνει η δίκη.

ΠΟΙΟΣ τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές, έστω και προσωρινά; Ηταν δική του πρωτοβουλία ή μήπως ήταν κάτι απαραίτητο στα πλαίσια των καθηκόντων του;

Δεν πρόκειται να μάθουμε ποτέ.

[Unique]

Αλλαξε τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία. Και μετά, το ξέχασε.

Θα το λέω μέχρι να γίνει η δίκη.

ΠΟΙΟΣ τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές, έστω και προσωρινά; Ηταν δική του πρωτοβουλία ή μήπως ήταν κάτι απαραίτητο στα πλαίσια των καθηκόντων του;

Δεν πρόκειται να μάθουμε ποτέ.

Μικρή σημασία.

Επαναλαμβάνω: Ξεπάτωμα του Σταθμάρχη και των υπόλοιπων 4. ΜΕΤΑ όλα τα υπόλοιπα.

Οτιδήποτε άλλο έχει ώς αποτέλεσμα να μη γίνει ΤΙΠΟΤΑ

[AlienWay]

Αλλαξε τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία. Και μετά, το ξέχασε.

Θα το λέω μέχρι να γίνει η δίκη.

ΠΟΙΟΣ τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές, έστω και προσωρινά; Ηταν δική του πρωτοβουλία ή μήπως ήταν κάτι απαραίτητο στα πλαίσια των καθηκόντων του;

Δεν πρόκειται να μάθουμε ποτέ.

Μικρή σημασία.

Επαναλαμβάνω: Ξεπάτωμα του Σταθμάρχη και των υπόλοιπων 4. ΜΕΤΑ όλα τα υπόλοιπα.

Οτιδήποτε άλλο έχει ώς αποτέλεσμα να μη γίνει ΤΙΠΟΤΑ

Αυτή είναι η ρίζα του κακού. Μικρή σημασία είναι αυτή που αποδίδεται απ' ΟΛΟΥΣ στο συγκεκριμένο ζήτημα.

Αυτό όμως είναι το ζήτημα που απαντάει ακόμη και στα περί τηλεδιοίκησης. Η τηλεδιοίκηση είναι μέσο αποτροπής ατυχημάτων, επομένως μπορεί να έχει ένα μικρό δίκιο ακόμη και ο SeaHawk που λέει ότι το πρόβλημα δεν οφείλεται στη μη ύπαρξή της.

Τι γίνεται όμως όσον αφορά την ΠΡΟΛΗΨΗ ατυχημάτων;

Ποιος τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία; Δεν είναι ρητορικό το ερώτημα. Μπορεί να το αποφάσισε ο ίδιος, επομένως έχει την πλήρη ευθύνη.

Είναι σίγουρο όμως;

[Unique]

Αλλαξε τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία. Και μετά, το ξέχασε.

Θα το λέω μέχρι να γίνει η δίκη.

ΠΟΙΟΣ τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές, έστω και προσωρινά; Ηταν δική του πρωτοβουλία ή μήπως ήταν κάτι απαραίτητο στα πλαίσια των καθηκόντων του;

Δεν πρόκειται να μάθουμε ποτέ.

Μικρή σημασία.

Επαναλαμβάνω: Ξεπάτωμα του Σταθμάρχη και των υπόλοιπων 4. ΜΕΤΑ όλα τα υπόλοιπα.

Οτιδήποτε άλλο έχει ώς αποτέλεσμα να μη γίνει ΤΙΠΟΤΑ

Αυτή είναι η ρίζα του κακού. Μικρή σημασία είναι αυτή που αποδίδεται απ' ΟΛΟΥΣ στο συγκεκριμένο ζήτημα.

Αυτό όμως είναι το ζήτημα που απαντάει ακόμη και στα περί τηλεδιοίκησης. Η τηλεδιοίκηση είναι μέσο αποτροπής ατυχημάτων, επομένως μπορεί να έχει ένα μικρό δίκιο ακόμη και ο SeaHawk που λέει ότι το πρόβλημα δεν οφείλεται στη μη ύπαρξή της.

Τι γίνεται όμως όσον αφορά την ΠΡΟΛΗΨΗ ατυχημάτων;

Ποιος τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία; Δεν είναι ρητορικό το ερώτημα. Μπορεί να το αποφάσισε ο ίδιος, επομένως έχει την πλήρη ευθύνη.

Είναι σίγουρο όμως;

Και επειδή οι ερωτήσεις είναι αμέτρητες, ξεκινάς απο τα απλά.

Γαμήσι ασύστολο στον σταθμάρχη και τους άλλους 3.

Τα υπόλοιπα μετά.

[AlienWay]

Μικρή σημασία.

Επαναλαμβάνω: Ξεπάτωμα του Σταθμάρχη και των υπόλοιπων 4. ΜΕΤΑ όλα τα υπόλοιπα.

Οτιδήποτε άλλο έχει ώς αποτέλεσμα να μη γίνει ΤΙΠΟΤΑ

Αυτή είναι η ρίζα του κακού. Μικρή σημασία είναι αυτή που αποδίδεται απ' ΟΛΟΥΣ στο συγκεκριμένο ζήτημα.

Αυτό όμως είναι το ζήτημα που απαντάει ακόμη και στα περί τηλεδιοίκησης. Η τηλεδιοίκηση είναι μέσο αποτροπής ατυχημάτων, επομένως μπορεί να έχει ένα μικρό δίκιο ακόμη και ο SeaHawk που λέει ότι το πρόβλημα δεν οφείλεται στη μη ύπαρξή της.

Τι γίνεται όμως όσον αφορά την ΠΡΟΛΗΨΗ ατυχημάτων;

Ποιος τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία; Δεν είναι ρητορικό το ερώτημα. Μπορεί να το αποφάσισε ο ίδιος, επομένως έχει την πλήρη ευθύνη.

Είναι σίγουρο όμως;

Και επειδή οι ερωτήσεις είναι αμέτρητες, ξεκινάς απο τα απλά.

Γαμήσι ασύστολο στον σταθμάρχη και τους άλλους 3.

Τα υπόλοιπα μετά.

Και στους συνυπεύθυνους. Σε όλοι ούλοι που φταίνε.

[AlienWay]

Δεν υπάρχει καλύτερη πρόληψη από το να μη κάνεις κάτι.

Για παράδειγμα στη διαχείριση των απορριμάτων, η ανακύκλωση είναι το τελευταίο αποκούμπι. Το πιο αποτελεσματικό μέσο αποτροπής της ρύπανσης είναι η ΜΕΙΩΣΗ, δηλαδή, το να μην αγοράζει κανείς πολλά πράγματα. Φυσικά κάτι τέτοιο είναι δύσκολο, αλλά αυτό συνιστά τη μέγιστη δυνατή πρόληψη έναντι της ρύπανσης.

Ετσι λοιπόν και στην πρόληψη των ατυχημάτων, η αποτροπή μιας ενέργειας που θα οδηγήσει σε ένα ατύχημα, είναι να απαγορεύεται μια τέτοια ενέργεια εξ' αρχής.

Προσωπικώς, δεν ξαναμπαίνω σε τρένο, ΟΥΤΕ με τηλεδιοίκηση, αν γνωρίζω ότι είναι πιθανό για ελάχιστα λεπτά της ώρας, σε κάποιον από τους σταθμούς που θα ακολουθήσουν, η γραμμή πάνω στην οποία κινούμαι θα αλλάξει... για να εξυπηρετηθούν άλλες ενέργειες.

[Otto Weininger]

Ρε συ, υπήρχε ηλικιακό όριο χωρίς εξαιρέσεις;

Ναι

Το άλλαξαν για να γίνει ο συγκεκριμένος σταθμάρχης;

Όχι.

Αυτό είναι άλλο ένα ρεσιτάλ προπαγάνδας και μισής αλήθειας.

Αυτά που ξέρουμε έως τώρα είναι:

1. Επίσημη αίτηση του Σταθμάρχη, να γίνει σταθμάρχης στα τέλη του 2019 (επι ΝΔ)

2. Καλοκαίρι του 2020, λαμβάνει απάντηση από το υπουργείο ότι δεν γίνεται δεκτή η αίτηση.
Όχι λόγω ηλικίας αλλά γιατί δεν πληροί τις προδιαγραφές (ανάλογη προϋπηρεσία).

Επίσημα και εγγράφως αυτό, έχει αναρτηθεί παντού εδώ και κάνα χρόνο, το είχα βάλει και εδώ.

Αυτό μας δείχνει ότι, αν μη τι άλλο, η αλλαγή νόμου περί ηλικίας δεν ήταν το ζητούμενο για τον συγκεκριμένο, πόσο μάλλον να έγινε φωτογραφικά για αυτόν (έλεος).

Τι μας μένει να μάθουμε;
Ποιος παρέκαμψε την αρχική άρνηση του υπουργείου, τον δέχτηκε, τον έβαλε να περάσει την ίδια εκπαίδευση που πέρασαν όλοι και τον έκανε σταθμαρχη.

Όλα αυτά έχουν απαντηθεί 100 φορές
Από την στιγμή που υπήρχε νόμος χωρίς εξαιρέσεις δεν μπορούσε ο συγκεκριμένος να γίνει σταθμάρχης
Όλα τα υπόλοιπα είναι ναχαμε να λέγαμε

Τι έχει απαντηθεί 100 φορές;
Ξέρεις ποιος παρέκαμψε την αρχική άρνηση;

[πατησιωτης]

Αλλαξε τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία. Και μετά, το ξέχασε.

Θα το λέω μέχρι να γίνει η δίκη.

ΠΟΙΟΣ τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές, έστω και προσωρινά; Ηταν δική του πρωτοβουλία ή μήπως ήταν κάτι απαραίτητο στα πλαίσια των καθηκόντων του;

Δεν πρόκειται να μάθουμε ποτέ.

O μόνος τρόπος είναι να παραδοθεί στην κυβέρνηση της Ουκρανίας με σημείωμα ότι έβαλε δύο τραίνα να συγκρουσθούν πριν τις εκλογές με σκοπό να πέσει η φιλοουκρανική κυβέρνηση και να έλθει φιλορωσική.
Νομίζω ότι αυτοί θα βρούν τον τρόπο να τον κάνουν να μιλήσει.
Στην Ελλάδα φυσικά δεν υπάρχει περίπτωση αφού όλοι οι ¨ερευνητές" αποφεύγουν να ασχοληθούν με αυτόν διότι δεν θέλουν και ασχολούνται με ξυλόλια.

[Ένοπλος σοσιαλμπαχαλάκης]

Ναι καλά, κι αν λειτουργούσαν τα τραίνα όπως το 1880, οποίος εργαζόμενος έκανε λάθος θα είχε
ευθύνη, χαίρω πολύ. Για κάτι πάντως γλύφτες της εξουσίας, οι άχρηστοι καρεκλοκενταυροι έχουν πάντα τα χέρια τους καθαρά.

[Νon4me]

Δεν βαράν καθε μετα τραίνα μετωπική επειδή κάποιος άλλαξε τα δρομολόγια και τα ξέχασε .

[Νετο Γκουερινο]

Αλλαξε τις γραμμές για να εξυπηρετήσει τοπική αμαξοστοιχία. Και μετά, το ξέχασε.

Θα το λέω μέχρι να γίνει η δίκη.

ΠΟΙΟΣ τον έβαλε να αλλάξει τις γραμμές, έστω και προσωρινά; Ηταν δική του πρωτοβουλία ή μήπως ήταν κάτι απαραίτητο στα πλαίσια των καθηκόντων του;

Δεν πρόκειται να μάθουμε ποτέ.

O μόνος τρόπος είναι να παραδοθεί στην κυβέρνηση της Ουκρανίας με σημείωμα ότι έβαλε δύο τραίνα να συγκρουσθούν πριν τις εκλογές με σκοπό να πέσει η φιλοουκρανική κυβέρνηση και να έλθει φιλορωσική.
Νομίζω ότι αυτοί θα βρούν τον τρόπο να τον κάνουν να μιλήσει.
Στην Ελλάδα φυσικά δεν υπάρχει περίπτωση αφού όλοι οι ¨ερευνητές" αποφεύγουν να ασχοληθούν με αυτόν διότι δεν θέλουν και ασχολούνται με ξυλόλια.

Τι πονηρός που είσαι.
Απλά τίποτα δεν σε ξεφεύγει, πρώτος μάγκας με τα παιδιά των άλλων, δηλαδή με ξένο κωλο

[nemo]

στο φονικο στο ματι δεν τιμωρηθηκε κανεις και εκει το εγκλημα δεν ειχε εναν ή δυο υπευθυνους
αλλα ολες τις υπηρεσιες που ειχαν εμπλακει