Του ''Ιδιώτη'' το κάγκελο με τις πτήσεις στο Αεροδρόμιο ''Μακεδονία'' στην Θεσσαλονίκη !

[ΜπλεΜπουμπυς]

Πλατεια Αριστοτελους ΤΩΡΑ

[ΜπλεΜπουμπυς]

[brb και tyt]

Πλατεια Αριστοτελους ΤΩΡΑ

Δεν μας έλεγαν για την Τιμισοάρα και τον πώς τον έλεγαν τον κομμουνιστή ηγέτη τους;

[ΜπλεΜπουμπυς]

Αύριο πετάω από Αθήνα για Δουβλίνο με Ryanair, αλλά καλού κακού έκλεισα ένα ξενοδοχείο και στο Νοβοσιμπίρσκ.
Ποτέ δε ξέρεις που θα σ' αφήσει ο Ιρλανδός.

[Chainis]

Ο κρατικός ΟΤΕ είχε πολύ φθηνότερες τιμές (ίσως ακόμα και αν τις αποπληθωρίσεις) και κέρδη 900 εκατομμύρια (σε ευρώ) το 1999 έχοντας πολύ περισσότερους υπάλληλους και ήταν υπερδύναμη στα Βαλκάνια. Ήταν εργαλείο ανάπτυξης. Από τότε που γερμανοποιήθηκε συρρικνώθηκε.

Για τις τιμές άστο.
Είχε κέρδη με πολλούς εργαζόμενους γιατί ήταν μονοπώλιο και καθόριζε τις τιμές όπως ήθελε χωρίς να επενδύει στην ανάπτυξη.
Τώρα έχει συρρικνωθεί λόγω ανταγωνισμού από την κινητή τηλεφωνία.

[ΜπλεΜπουμπυς]

Εξέγερση είχαμε όταν θα έκοβε πτήσεις η Ryan Air για προορισμούς στην Ελλάδα, η αγορά αυτορυθμίζεται Γιώργο αρκετά με αυτά τα κομμουνιστικά.

[Kauldron]

“Είμαστε μόνοι και αβοήθητοι, δεν έχουμε βρει καμία απολύτως άκρη” είπε μεταξύ άλλων μία από τους εγκλωβισμένους επιβάτες στο αεροδρόμιο της Τιμισοάρα στη Ρουμανία.

“Πήραμε στην πρεσβεία τηλέφωνο, δεν θεωρήθηκε ότι είναι αρμόδια να μας συνδράμει και είμαστε εδώ εγκλωβισμένοι”, σημείωσε και πρόσθεσε:

“Οι μισοί έφυγαν με λεωφορεία που διέθετε η εταιρεία έπειτα από πίεση. Αυτά τα λεωφορεία από ότι μάθαμε δεν έχουν ούτε θέρμανση. Προσπαθούμε να βρούμε λύση. Στο αεροδρόμιο της Τιμισοάρα είμαστε περί τους 100”.

http://www.real.gr/koinonia/arthro/prot ... is-518506/



Σαν κατεψυγμένα κοτόπουλα θα φτάσουν.

[Εμπεδοκλής]

Μην γράφεις παπαριές ρε.
Δεν είπα πουθενά ότι είναι ιδανικά σήμερα ή ότι πληρώνουμε τα λιγότερα, λέω ότι η σχέση κόστους - εξυπηρέτησης έχει βελτιωθεί πάρα πολύ από τον ιδιωτικοποιημένο ΟΤΕ.
Εσύ που κάθεσε και σκέφτεσαι και δεν σε ταΐζουν τα ΜΜΕ μπορεί να νοσταλγείς τον ΟΤΕ των 80ς.

Μην ξεχνάμε ότι τα 80ς ο ΟΤΕ δεν πωλούσε συμβόλαια internet. Να τα λέμε όλα συναγωνιστή...

Επίσης προσωπικά δεν ξεχνάω ότι περίμενα περί τα 2,5 χρόνια για να πάρω σύνδεση σταθερού σύντροφε, κι ότι το ανέκδοτο ήταν πάρε το μηδέν όταν άκουγες συμπαντική μουσική την ώρα που μίλαγες.
Α, δεν ξεχνάω και τις IDSN γραμμές για μεταφορά δεδομένων και τις συνδέσεις με απομακρισμένους υπολογιστές στην δουλειά, αχ τι μου θύμισες!

Ρε τους αλήτες. Να μην πουλάνε internet προτού ανακαλυφθεί...

Αν θέλεις να φέρεις σοβαρά επιχειρήματα θα πρέπει να παρουσιάσεις τα δεδομένα εκείνης της εποχής στις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ...

Γιατί εγώ ξέρω ότι σήμερα για να πάρω γραμμή στην Ελλάδα σήμερα θέλω 15 ημέρες και στο ΗΒ ελάχιστες ώρες. Η αλλαγή ονόματος κοστίζει 50 ευρώ και παίρνει γύρω στις 10 εργάσιμες και το ΗΒ παίρνει μερικά λεπτά και είναι εντελώς δωρεάν...

[brb και tyt]

Ο κρατικός ΟΤΕ είχε πολύ φθηνότερες τιμές (ίσως ακόμα και αν τις αποπληθωρίσεις) και κέρδη 900 εκατομμύρια (σε ευρώ) το 1999 έχοντας πολύ περισσότερους υπάλληλους και ήταν υπερδύναμη στα Βαλκάνια. Ήταν εργαλείο ανάπτυξης. Από τότε που γερμανοποιήθηκε συρρικνώθηκε.

Για τις τιμές άστο.
Είχε κέρδη με πολλούς εργαζόμενους γιατί ήταν μονοπώλιο και καθόριζε τις τιμές όπως ήθελε χωρίς να επενδύει στην ανάπτυξη.
Τώρα έχει συρρικνωθεί λόγω ανταγωνισμού από την κινητή τηλεφωνία.

Όχι, το 1999 είχε 70% μερίδιο αγοράς και δεν το αφήνω με τις τιμές.

Τώρα έχει συρρικνωθεί επειδή οι Γερμανοί κεφαλαιοποίησαν την περιουσία της. Ο ΟΤΕ είναι ένα κλασικό παράδειγμα για΄τι δεν πρέπει να γίνουν ιδιωτικοποιήσεις και ειδικά γερμανοποιήσεις.

Τον πρώτο χρόνο η FRAPORT είχε 104 εκατομμύρια κέρδη. Τα λεφτά από την γερμανοποίηση των 14 κερδοφόρων αεροδρομίων πήγαν στους ''δανειστές'' μας για τους τόκους των δανείων.

[Ηράκλειτος]

...Η διάσωση του Επιβάτη Ράιαν έγινε...

[Ripper]

H Tιμισοαρα αν θυμάμαι καλά είχε παίξει με Ελληνική ομάδα

[brb και tyt]

Εξέγερση είχαμε όταν θα έκοβε πτήσεις η Ryan Air για προορισμούς στην Ελλάδα, η αγορά αυτορυθμίζεται Γιώργο αρκετά με αυτά τα κομμουνιστικά.

Που πάει να πει ότι αν δεν εξεγερθούν θα φταίνε αυτοί.

Για να επέμβει το κράτος, καμία συζήτηση γιατί είναι κατά του κράτους.

[Μαυροβασίλης]

μπράβο μπούμπυ, κι εγώ δε γουστάρω τις λοου κοστ που επιτρέπουν στους γυφταρμάδες να ταξιδεύουν

βέβαια, στο μπουγατσοδρόμιο πετάν μόνο ραυαν και σληζυ αλλά τέτοιος προορισμός είναι :-/

[ΜπλεΜπουμπυς]

Αρχίδια. Η μεγαλύτερη είναι η Ryanair. Ξεκινάς για Θεσσαλονίκη και πας Τιμισοάρα.
Σε λίγο θα πετάς για Λονδίνο και θα προσγειώνεσαι στο φεγγάρι

[ΟΥΤΙΣ]

Ο κρατικός ΟΤΕ είχε πολύ φθηνότερες τιμές (ίσως ακόμα και αν τις αποπληθωρίσεις) και κέρδη 900 εκατομμύρια (σε ευρώ) το 1999 έχοντας πολύ περισσότερους υπάλληλους και ήταν υπερδύναμη στα Βαλκάνια. Ήταν εργαλείο ανάπτυξης. Από τότε που γερμανοποιήθηκε συρρικνώθηκε.

Για τις τιμές άστο.
Είχε κέρδη με πολλούς εργαζόμενους γιατί ήταν μονοπώλιο και καθόριζε τις τιμές όπως ήθελε χωρίς να επενδύει στην ανάπτυξη.
Τώρα έχει συρρικνωθεί λόγω ανταγωνισμού από την κινητή τηλεφωνία.

Έτσι, φίλε, να τα λέμε όλα σε αυτή την χώρα. Διότι αν και το τελευταίο κατσικοχώρι και το τελευταίο κωλόνησο διαθέτει τηλεφωνική σύνδεση σήμερα, οφείλεται νετφάκτο στον ιδιωτικό τομέα!

Το ίδιο και για το ηλεκτρικό, φίλε μου. Να μην ξεχνάμε το ηλεκτρικό!