Soya OD

[Μαυροβασίλης]

Στέργιο μπερδεύεσαι, το ταργκετ γκρουπ αντιλαμβάνεται την απόλαυση κατά το σύνδεσμο που παρέθεσε ο καλός φίλος ΣΕ (που φαίνεται ανένηψε πλήρως από το ΓΑΠισμό)

[enaon]

άδικα προσπαθείς κάθε μέρα σε κάθε σου πόστ Στέργιο να μας θυμίσεις πόσο ηλίθιοι είμαστε, πόσο πρόβατα, πόσο άσχετοι και πλανεμένοι. Το έκανες όταν είπαμε θα πάμε στην άκρη του κόσμου, μή είπες θα πέσετε, όταν είπαμε θα πετάξουμε, τα σίδερα έχουν βάρος ηλίθιοι είπες, όταν είπαμε οτι θα βάλουμε λάμπες, το κερί είναι χίλιες φορές πιο ρομαντικό θύμισες. Απλά δεν μαθαίνουμε, δεν έχουμε ελπίδα, θα προοδεύσουμε.

[Dwarven Blacksmith]

πρόταση ντιρεκτίβα από εεσδ ήταν, άσε τα σάπια δβ

η δε αγορά μετράει οπερεητινγκ μαρτζινς και οι κουβάδες με ζόρε βγάνουν 5%

The opinions expressed in the studies are those of the consultant and do not necessarily represent the position of the Commission.

Relationships between speed enforcement and new technologies
The (near) future will bring new technologies that may affect speed enforcement operations, such as black box technologies, Intelligent Speed Assistance (ISA) or Electronic Vehicle Identification [24]. The questions is how these new technologies relate to the more conventional ways of speed support and control, such as changes to road environment and police enforcement. According to Wegman and Goldenbeld [67] there are three possible, non-exclusive, relationships:

New technologies co-exist with conventional measures. While cars are increasingly being equipped with new technologies, police checks of speeding may continue or even intensify.
New technologies are integrated in existing measures and make them more efficient. For example, enforcement may increasingly use information from EVI and as such support enforcement operations.
New technologies do something existing measures cannot do and will tend to replace conventional methods. For example, when a car is equipped with a black box that monitors driving speed, speed enforcement can be done at all times and places.
Zaidel [72] sketches a Utopian view in which speed enforcement by the police is largely replaced by speed enforcement based on technology. According to Zaidel, this could be realised if:

Speed compliance is associated with the vehicle rather than a driver
In-vehicle devices and communication technology monitor vehicle speed at all times and keep a record of distance travelled while speeding
Vehicles owners are given redeemable credits for distance travelled at requested speed and are surcharged for distance travelled while speeding
Companies and fleet owners are evaluated by authorities with respect to the aggregated speeding performance of their vehicles; and
A marketing mechanism is created whereby non-speeding generates direct and indirect benefits to vehicle owners as well as to businesses.
The advantages of this system of speed control, as stated by Zaidel, are that it is self-enforcing, fair, self sustainable, provides immediate feedback and reduces the need for conventional speed control. However, there may be some doubt as to whether the general public would welcome such a system.

https://ec.europa.eu/transport/road_saf ... ologies_en

Ορίστε, ακόμα στη φάση του οραματισμού είμαστε. Οι εξελίξεις μας αφήνουν πίσω. Η μελέτη που citeάρει είναι του 2000

[enaon]

παιδιά ποιά λέμε θα είναι χειρότερη αλλαγή, όταν θα πάμε απο τον υπέροχο ήχο των μεκ στο ανέραστο αχρωμάτιστο βουητό των ηλεκτρικών, ή όταν είχαμε πάει απο το μαγικό νταπαντουπ-νταπαντούπ των οπλών στο έδαφος στο τσαφτσούφ του ατμού;

[stergiosbik]

άδικα προσπαθείς κάθε μέρα σε κάθε σου πόστ Στέργιο να μας θυμίσεις πόσο ηλίθιοι είμαστε, πόσο πρόβατα, πόσο άσχετοι και πλανεμένοι. Το έκανες όταν είπαμε θα πάμε στην άκρη του κόσμου, μή είπες θα πέσετε, όταν είπαμε θα πετάξουμε, τα σίδερα έχουν βάρος ηλίθιοι είπες, όταν είπαμε οτι θα βάλουμε λάμπες, το κερί είναι χίλιες φορές πιο ρομαντικό θύμισες. Απλά δεν μαθαίνουμε, δεν έχουμε ελπίδα, θα προοδεύσουμε.

Μπραβο.
Αλλαξε πλευρο τωρα και οταν καποτε ξυπνησεις θα θυμηθεις τα λογια μου αλλα θα ΄ναι αργα.
Αλλα καλο θα ειναι να μην ποσταρεις τα μισα απ' οσα εχω ισχυριστει.
Εχω ξεκαθαρα γραψει οτι το μελλον ειναι το υδρογονο και οχι η μπαταρια.
Αρα εγω βλεπω πολυ πιο μπροστα απο σενα.

[stergiosbik]

Στέργιο μπερδεύεσαι, το ταργκετ γκρουπ αντιλαμβάνεται την απόλαυση κατά το σύνδεσμο που παρέθεσε ο καλός φίλος ΣΕ (που φαίνεται ανένηψε πλήρως από το ΓΑΠισμό)

Για ευνουχισμο δεν λεμε και οι δυο;

[enaon]

άδικος κόπος σου λέω, δεν ακούμε.

[Dwarven Blacksmith]

Στέργιο μπέσα, τον χώνεις στην εξάτμιση;

[stergiosbik]

Στέργιο μπέσα, τον χώνεις στην εξάτμιση;

Χαλαρα!

[enaon]

εντωμεταξύ ο όργιος καυλάντιζε υποτίθεται Τζούλια πριν λίγο καιρό

κοίταγα πωλήσεις στην Κίνα και μετά κοίταγα να να δώ τι κάνουν με τα ηλεκτρικά, για να καταλάβω το μέλλον (καλό ε;) των Ιταλών, με έπιασε νοσταλγία απο τώρα για να την χωρέσω μάλλον. Εσύ πώς τα βλέπεις;

[sys3x]

εμπ1

toxic masculinity intensifies

βόλβο τσεκ
Κινέζικο τσεκ (άρα καλό)
Έχει σχεδόν δύο (αρκούντως) καλά και ένα για μερακλήδες (δεν ξεχωρίζω καλά από την φωτό) αλλά αυτό είναι όπτσιοναλ, τι πάει να πει λεσβίες δλδ.

[Μαυροβασίλης]

κοίταγα πωλήσεις στην Κίνα και μετά κοίταγα να να δώ τι κάνουν με τα ηλεκτρικά, για να καταλάβω το μέλλον (καλό ε;) των Ιταλών, με έπιασε νοσταλγία απο τώρα για να την χωρέσω μάλλον. Εσύ πώς τα βλέπεις;

προτιμώ να μην κοροϊδευόμαστε παριστάνοντας ότι κάνομε διάλογο

[enaon]

και όμως είναι από τους καλύτερους τρόπους, είναι ο άλλος μπροστά, υπάρχει ανταπάντηση κλπ. Αλλά οκ, χωρίς διάλογο.

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

Καλά μιλάμε σοβαρά τώρα;

[Μαυροβασίλης]

ψάξε βολβο ycc, διάβασε λεπτομέριες του ντηζαην και κλάψε

μόνο αισθητήρες περιόδου ξέχασαν, να κόβει την ισχύ στο εν τρίτο και να ανεβάζει το εσπ τρία στάδια