εξαιρούνται τα μηχανάκια του κοκ;

[mao mao]

Τι μου θυμίσατε τώρα; Τέως υπουργό μεταφορών να κυκλοφορεί με πλαστές πινακίδες, νυν υπουργό μεταφορών με νυν ευρωβουλευτή να έχουν βάλει κλέφτες για να μην σφυρίζει το όχημα επειδή δε φορούν ζώνη, και νυν αντιπρόεδρο κόμματος να μπαίνει δικάβαλο σε μηχανάκι χωρίς κράνος...

εντωμεταξύ ακόμη και στο Κονγκό ο υπουργός μεταφορών με μηχανισμό για να μην κάνει μπιπ η ζώνη θα είχε αλλαχθεί την ίδια μέρα.

[Εμπεδοκλής]

Τι μου θυμίσατε τώρα; Τέως υπουργό μεταφορών να κυκλοφορεί με πλαστές πινακίδες, νυν υπουργό μεταφορών με νυν ευρωβουλευτή να έχουν βάλει κλέφτες για να μην σφυρίζει το όχημα επειδή δε φορούν ζώνη, και νυν αντιπρόεδρο κόμματος να μπαίνει δικάβαλο σε μηχανάκι χωρίς κράνος...

εντωμεταξύ ακόμη και στο Κονγκό ο υπουργός μεταφορών με μηχανισμό για να μην κάνει μπιπ η ζώνη θα είχε αλλαχθεί την ίδια μέρα.

Σε αυτή τη χώρα και άνθρωπο να πατήσει το αυτοκίνητο κάποιου βουλευτή δεν παραιτείται κανείς. Και με καρκίνο τελικού σταδίου που δεν του επιτρέπει να εκτελέσει τα καθήκοντα του ο βολευτής δεν παραιτείται.

[Orion22]

Το πρόβλημα είναι πολύ πιο βαθύ από τους οδηγούς οχημάτων, φορτηγών, επιβατικών, μηχανών, παπακίων και τα σχετικά.

το πρόβλημα εντοπίζεται στην γενικότερη νοοτροπία του μέσου πολίτη αυτής της χώρας
η οδήγηση και οι δρόμοι είναι ένας τομέας όπου αντανακλάται ατόφια αυτή η νοοτροπία
η νοοτροπία της ασυδοσίας όμως βρίσκεται παντού, από τους δρόμους μέχρι την πολιτική

Συμφωνώ και με τους δυό σας, όπως επίσης συμφωνείτε κι εσείς μεταξύ σας.

συμφωνώ με τον συμφωνούντα τόσο σε αυτό όσο και στο πρηγούμενό του σε αυτό το νήμα

[Orion22]

Τι μου θυμίσατε τώρα; Τέως υπουργό μεταφορών να κυκλοφορεί με πλαστές πινακίδες, νυν υπουργό μεταφορών με νυν ευρωβουλευτή να έχουν βάλει κλέφτες για να μην σφυρίζει το όχημα επειδή δε φορούν ζώνη, και νυν αντιπρόεδρο κόμματος να μπαίνει δικάβαλο σε μηχανάκι χωρίς κράνος...

τον νυν πθ ξέχασες με την μη υποχρεωτική ζώνη (?) στο πίσω κάθισμα

[Εμπεδοκλής]

Τι μου θυμίσατε τώρα; Τέως υπουργό μεταφορών να κυκλοφορεί με πλαστές πινακίδες, νυν υπουργό μεταφορών με νυν ευρωβουλευτή να έχουν βάλει κλέφτες για να μην σφυρίζει το όχημα επειδή δε φορούν ζώνη, και νυν αντιπρόεδρο κόμματος να μπαίνει δικάβαλο σε μηχανάκι χωρίς κράνος...

τον νυν πθ ξέχασες με την μη υποχρεωτική ζώνη (?) στο πίσω κάθισμα

Α καλά. Σε αυτή την αφρικανική χώρα έχουμε ακούσει τον υπουργό μεταφορών να ισχυρίζεται ότι αν πας πάνω από το όριο ταχύτητας δε σε γράφουν.

Έχουμε αποδεχτεί όλοι ότι οι παράνομες ενέργειες δεν τιμωρούνται...

[Orion22]

SpoilerShow

Τι μου θυμίσατε τώρα; Τέως υπουργό μεταφορών να κυκλοφορεί με πλαστές πινακίδες, νυν υπουργό μεταφορών με νυν ευρωβουλευτή να έχουν βάλει κλέφτες για να μην σφυρίζει το όχημα επειδή δε φορούν ζώνη, και νυν αντιπρόεδρο κόμματος να μπαίνει δικάβαλο σε μηχανάκι χωρίς κράνος...

τον νυν πθ ξέχασες με την μη υποχρεωτική ζώνη (?) στο πίσω κάθισμα

Α καλά. Σε αυτή την αφρικανική χώρα έχουμε ακούσει τον υπουργό μεταφορών να ισχυρίζεται ότι αν πας πάνω από το όριο ταχύτητας δε σε γράφουν.

Έχουμε αποδεχτεί όλοι ότι

οι παράνομες ενέργειες δεν τιμωρούνται...

tickle down ασυδοσία

εδω που η θεωρία γίνεται πράξη

[Isildur]

Αλλά μακράν η χειρότερη φορά ήταν όταν μας σταμάτησαν στην Λεωφόρο Νίκης γιατί αποφάσισε να την ανέβει από το πεζοδρόμιο (για τους Νότιους παρατίθεται εικόνα):

Έλα, τι θες;

[Σέλευκας]

για το αν θα ζει όντως ισχύει
τα υπόλοιπα όμως δεν είναι ο κανόνας
όπως και να 'χει το λάθος στο μηχανάκι δεν συγχωρείται
το θέμα είναι όμως να μην προκαλείς την τύχη σου. ναι, σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να χτυπήσεις ή να σκοτωθείς χωρίς να έχεις καμία ευθύνη επειδή κάποιος άλλος είναι είτε ασυνείδητος είτε απρόσεκτος
αλλά δεν είδα ο κανόνας να είναι ότι τα μηχανάκια είναι προσεκτικά και νομοταγή, το ακριβώς αντίθετο βλέπω -και λυπάμαι που το γράφω- την πλειοψηφία των οδηγών μικρού κυβισμού μηχανών να μην εκτιμούν την ίδια τους τη ζωή με αυτά που κάνουν

Δεν θέλω να γίνω μαλάκας και να πω να περνάνε με κόκκινο αλλά στην πρακτικότητα όταν οδηγάει κάποιος μηχανή σημασία δεν έχει αν περνάει με κόκκινο αλλά αν έρχεται αυτοκίνητο από την άλλη. Ότι ο οδηγός μηχανής ξέρει ότι το φανάρι δεν τον προστατεύει , τελικά οδηγείται στο να περνάει ανεξάρτητα με το φανάρι. Ναι το ξέρω ότι είναι λάθος αλλά προσπαθώ να δείξω σε όσους δεν ξέρουν πως είναι από την μεριά του δίτροχου. Εγώ έχω κάνει συμφωνία με τον εαυτό μου ότι δεν θα περνάω με κόκκινο και όταν περνάω με πράσινο θα σταματάω να ελέγξω. Τις μισές φορές όταν περνάς πρώτος το φανάρι έρχεται με κόκκινο κάποιο αυτοκίνητο. Δηλαδή αν πεις ότι ακολουθείς το φανάρι δεν θα είσαι ζωντανός πάνω από δύο φανάρια.

καταλαβαίνω τι λες
αλλά δεν αυτό δεν αποτελεί δικαιολογία

όχι δικαιολογία αλλά εξήγηση
οπως υπάρχει εξήγηση και γιατι τα αυτοκινητα περνάνε μετά το κόκκινο αλλά όχι με πράσινο
είναι η άτυπη συμφωνία μεταξύ οδηγών με το όνομα «αργά τα ζα»

[Isildur]

Δεν θέλω να γίνω μαλάκας και να πω να περνάνε με κόκκινο αλλά στην πρακτικότητα όταν οδηγάει κάποιος μηχανή σημασία δεν έχει αν περνάει με κόκκινο αλλά αν έρχεται αυτοκίνητο από την άλλη. Ότι ο οδηγός μηχανής ξέρει ότι το φανάρι δεν τον προστατεύει , τελικά οδηγείται στο να περνάει ανεξάρτητα με το φανάρι. Ναι το ξέρω ότι είναι λάθος αλλά προσπαθώ να δείξω σε όσους δεν ξέρουν πως είναι από την μεριά του δίτροχου. Εγώ έχω κάνει συμφωνία με τον εαυτό μου ότι δεν θα περνάω με κόκκινο και όταν περνάω με πράσινο θα σταματάω να ελέγξω. Τις μισές φορές όταν περνάς πρώτος το φανάρι έρχεται με κόκκινο κάποιο αυτοκίνητο. Δηλαδή αν πεις ότι ακολουθείς το φανάρι δεν θα είσαι ζωντανός πάνω από δύο φανάρια.

καταλαβαίνω τι λες
αλλά δεν αυτό δεν αποτελεί δικαιολογία

όχι δικαιολογία αλλά εξήγηση
οπως υπάρχει εξήγηση και γιατι τα αυτοκινητα περνάνε μετά το κόκκινο αλλά όχι με πράσινο
είναι η άτυπη συμφωνία μεταξύ οδηγών με το όνομα «αργά τα ζα»

Εκεί είναι και το πρόβλημα, ψηλέ. Σκέψου σε φανάρι, να περνάνε οι παπάρες αυτοκινητάκηδες λίγο μετά το κόκκινο (όπως συνηθίζουν), κι από την άλλη να ξεκινάνε οι παπάρες μηχανάκηδες λίγο πριν το πράσινο (όπως συνηθίζουν). Της ποϋτάνας...

Η μόνη διαφορά είναι στους αριθμούς, στα ποσοστά δηλαδή. Στους πρώτους θα βρεις 5-10 παπάρες στους 100 να το κάνουν, ενώ οι υπόλοιποι σταματάνε κανονικά. Στους δεύτερους τα νούμερα είναι αντεστραμμένα, βλέπεις κάποιους ελάχιστους μηχανάκηδες να περιμένουν κανονικά στο φανάρι, στην θέση τους και κάνεις τον σταυρό σου, λες "υπάρχει ελπίδα, τελικά;".

[enterprise-psi]

Εγώ είμαι πίσω από την άσπρη γραμμή στην διάβαση πεζών και με βρίζουν τα άλλα μηχανάκια

[Isildur]

Εγώ είμαι πίσω από την άσπρη γραμμή στην διάβαση πεζών και με βρίζουν τα άλλα μηχανάκια

Χαλάς την πιάτσα, μπάρμπα. Αλλοιώνεις την γεύση, ένα πράμα.

[Σέλευκας]

καταλαβαίνω τι λες
αλλά δεν αυτό δεν αποτελεί δικαιολογία

όχι δικαιολογία αλλά εξήγηση
οπως υπάρχει εξήγηση και γιατι τα αυτοκινητα περνάνε μετά το κόκκινο αλλά όχι με πράσινο
είναι η άτυπη συμφωνία μεταξύ οδηγών με το όνομα «αργά τα ζα»

Εκεί είναι και το πρόβλημα, ψηλέ. Σκέψου σε φανάρι, να περνάνε οι παπάρες αυτοκινητάκηδες λίγο μετά το κόκκινο (όπως συνηθίζουν), κι από την άλλη να ξεκινάνε οι παπάρες μηχανάκηδες λίγο πριν το πράσινο (όπως συνηθίζουν). Της ποϋτάνας...

Η μόνη διαφορά είναι στους αριθμούς, στα ποσοστά δηλαδή. Στους πρώτους θα βρεις 5-10 παπάρες στους 100 να το κάνουν, ενώ οι υπόλοιποι σταματάνε κανονικά. Στους δεύτερους τα νούμερα είναι αντεστραμμένα, βλέπεις κάποιους ελάχιστους μηχανάκηδες να περιμένουν κανονικά στο φανάρι, στην θέση τους και κάνεις τον σταυρό σου, λες "υπάρχει ελπίδα, τελικά;".

συγκρίνεις ένα μέσο που πιάνει το 99% του οδοστρώματος συνολικά με ένα άλλο που πιάνει το υπόλοιπο.
Εγώ βλέπω αντιδικυκλιστικά αντανακλαστικά σε όλες αυτές τις συζητήσεις. Οδηγώ και αυτοκινητο και μηχανάκι και η αποψή μου είναι οτι το πραγματικο προβλημα που δημιουργούν τα μηχανάκια είναι μηδαμινό σε σχέση με τη κατάληψη των αυτοκινήτων τα οποία νομίζουν οτι εχουν ολο το δικαίωμα να κάνουν οτι θέλουν χωρίς καμιά υποσημείωση και αν δουν άλλο είδος στην περιοχή τους θέλουν να το δαγκώσουν.

[Ασέβαστος]

συγκρίνεις ένα μέσο που πιάνει το 99% του οδοστρώματος συνολικά με ένα άλλο που πιάνει το υπόλοιπο.
Εγώ βλέπω αντιδικυκλιστικά αντανακλαστικά σε όλες αυτές τις συζητήσεις. Οδηγώ και αυτοκινητο και μηχανάκι και η αποψή μου είναι οτι το πραγματικο προβλημα που δημιουργούν τα μηχανάκια είναι μηδαμινό σε σχέση με τη κατάληψη των αυτοκινήτων τα οποία νομίζουν οτι εχουν ολο το δικαίωμα να κάνουν οτι θέλουν χωρίς καμιά υποσημείωση και αν δουν άλλο είδος στην περιοχή τους θέλουν να το δαγκώσουν.

συνηθως ειναι ζηλεια, που δεν μπορουν με το καρο να κανουν οσα ο αλλος με το μεκανακι.

[Isildur]

όχι δικαιολογία αλλά εξήγηση
οπως υπάρχει εξήγηση και γιατι τα αυτοκινητα περνάνε μετά το κόκκινο αλλά όχι με πράσινο
είναι η άτυπη συμφωνία μεταξύ οδηγών με το όνομα «αργά τα ζα»

Εκεί είναι και το πρόβλημα, ψηλέ. Σκέψου σε φανάρι, να περνάνε οι παπάρες αυτοκινητάκηδες λίγο μετά το κόκκινο (όπως συνηθίζουν), κι από την άλλη να ξεκινάνε οι παπάρες μηχανάκηδες λίγο πριν το πράσινο (όπως συνηθίζουν). Της ποϋτάνας...

Η μόνη διαφορά είναι στους αριθμούς, στα ποσοστά δηλαδή. Στους πρώτους θα βρεις 5-10 παπάρες στους 100 να το κάνουν, ενώ οι υπόλοιποι σταματάνε κανονικά. Στους δεύτερους τα νούμερα είναι αντεστραμμένα, βλέπεις κάποιους ελάχιστους μηχανάκηδες να περιμένουν κανονικά στο φανάρι, στην θέση τους και κάνεις τον σταυρό σου, λες "υπάρχει ελπίδα, τελικά;".

συγκρίνεις ένα μέσο που πιάνει το 99% του οδοστρώματος συνολικά με ένα άλλο που πιάνει το υπόλοιπο.
Εγώ βλέπω αντιδικυκλιστικά αντανακλαστικά σε όλες αυτές τις συζητήσεις. Οδηγώ και αυτοκινητο και μηχανάκι και η αποψή μου είναι οτι το πραγματικο προβλημα που δημιουργούν τα μηχανάκια είναι μηδαμινό σε σχέση με τη κατάληψη των αυτοκινήτων τα οποία νομίζουν οτι εχουν ολο το δικαίωμα να κάνουν οτι θέλουν χωρίς καμιά υποσημείωση και αν δουν άλλο είδος στην περιοχή τους θέλουν να το δαγκώσουν.

Μήπως αυτό κάτι σημαίνει;

[Σέλευκας]

Εκεί είναι και το πρόβλημα, ψηλέ. Σκέψου σε φανάρι, να περνάνε οι παπάρες αυτοκινητάκηδες λίγο μετά το κόκκινο (όπως συνηθίζουν), κι από την άλλη να ξεκινάνε οι παπάρες μηχανάκηδες λίγο πριν το πράσινο (όπως συνηθίζουν). Της ποϋτάνας...

Η μόνη διαφορά είναι στους αριθμούς, στα ποσοστά δηλαδή. Στους πρώτους θα βρεις 5-10 παπάρες στους 100 να το κάνουν, ενώ οι υπόλοιποι σταματάνε κανονικά. Στους δεύτερους τα νούμερα είναι αντεστραμμένα, βλέπεις κάποιους ελάχιστους μηχανάκηδες να περιμένουν κανονικά στο φανάρι, στην θέση τους και κάνεις τον σταυρό σου, λες "υπάρχει ελπίδα, τελικά;".

συγκρίνεις ένα μέσο που πιάνει το 99% του οδοστρώματος συνολικά με ένα άλλο που πιάνει το υπόλοιπο.
Εγώ βλέπω αντιδικυκλιστικά αντανακλαστικά σε όλες αυτές τις συζητήσεις. Οδηγώ και αυτοκινητο και μηχανάκι και η αποψή μου είναι οτι το πραγματικο προβλημα που δημιουργούν τα μηχανάκια είναι μηδαμινό σε σχέση με τη κατάληψη των αυτοκινήτων τα οποία νομίζουν οτι εχουν ολο το δικαίωμα να κάνουν οτι θέλουν χωρίς καμιά υποσημείωση και αν δουν άλλο είδος στην περιοχή τους θέλουν να το δαγκώσουν.

Μήπως αυτό κάτι σημαίνει;

αυτό το οποίο σημαίνει είναι θέμα που σχετιζεται με το δρομο ή με την ψυχανάλυση;