Τραγωδία στα Τέμπη

[Ναύτης]

οταν δεν υπάρχει τρόπος να ανάβει ένα λαμπάκι οταν πρέπει επειδή οι γύφτοι κλέβουν τα καλώδια ναι αυτοί φταίνε.
Επίσης οταν δεν ειναι σιγουρος κάποιος για το αν λειτουργήσουν στο επόμενο δευτερόλεπτο.
Αλλά υπάρχει αλλεργία στην αλήθεια σαυτό τον τόπο.

Στο μόνο που έχεις δίκιο είναι στην κατακλείδα σου και αποδεικνύεται με την συγκεκριμένη ανάρτησή σου.

οκ αδερφέ
οι γυφτοι δεν κλεβουν καλώδια τρένων και αν τα κλέβουν δεν πειράζει

Αυτό έγραψα εγώ;

[taxalata xalasa]

σύστημα υπήρχε και κατέρρευσε απο τις συνεχόμενες κλοπες
Το άκουσα σήμερα στο Ερα σπορ απο εργαζόμενο στην εκπομπή του Πέτρου Μαυρογενίδη . (επειδή είσαι συντονιστής τα αναφέρω)

πραγματι, δεν φταίει μόνο ο σταθμάρχης.

ναι, φταινε οι κακοι γυφταιοι που ψηφιζουνε αλ6... να ξεπλυθει και ο σταθμαρχης και ο διοριστης του διοριστη του διοριστη...

γκαντεμια που εχουμε γυφταιους στην ελλαδα και προστατευονται απο τα ανθρωπινα δικαιωματα... τι να κανομε τωρα! ετσι ειναι ο κοζμος... ζωη σε λογου μας... θα φαμε κολλυβα και το πασχα θα γλεντησουε με αρνι... ariel. καθαριζει και τους πιο δυσκολους λακεδες...

[Ασέβαστος]

https://newpost.gr/eidiseis/stathmarche ... sta-tempi/
Βγαίνει προκήρυξη τον Φεβρουάριο πέρυσι για 70 θέσεις σταθμαρχών και ενα χρονο μετά δημοσιεύεται η απόφαση την μέρα της τραγωδίας. (16 Φεβρουαρίου βέβαια ήταν η απόφαση του δς. Και τους παίρνουν με μπλοκάκι και με εκπαίδευση 2 μηνών. Και εσεις συνεχίζετε να μιλάτε για ανθρώπινο λάθος. Εχουμε κενό ασφαλείας παρά το γεγονός οτι η τηλεδιοίκηση έχει εγκριθεί από το 2014 απλά δεν έχει ακόμα υλοποιηθεί ο διαγωνισμός. Και τι κάνει η διοίκηση του ΟΣΕ? Μειώνει από το 2019 και άλλο το προσωπικό, καθυστερεί τις αναγκαίες προσλήψεις και αυτούς που παίρνει τους παίρνει με μπλοκάκι και υποτυπώδη "εκπαίδευση"

εδω που τα λεμε, σιγα την πολυπλοκη δουλεια, και σιγα την εκπαιδευση που χρειαζεται.

[Σέλευκας]

Στο μόνο που έχεις δίκιο είναι στην κατακλείδα σου και αποδεικνύεται με την συγκεκριμένη ανάρτησή σου.

οκ αδερφέ
οι γυφτοι δεν κλεβουν καλώδια τρένων και αν τα κλέβουν δεν πειράζει

Αυτό έγραψα εγώ;

εγώ όμως αυτό έγραψα
αλλά λεω εγώ και σε άλλα απαντάς εσύ;

[sharp]

παπσε ρε μασκαρα! δεν εχεις τσιπα; Αυτος που Γαμιεται διορισε τον Υπουργο που διορισε τον διοριστη του σταθμαρχη... Ο μαλακας ο Συριζας σου φταιει παλι;

Παπσε ρε μασκαρα!...

Ναι, ήταν ο σκάρτος ανάμεσα σε ένα σωρό ικανούς. Αφού αλλού τα γράφεις διαφορετικά...

Σκαρτος αναμεσα σε ανικανους... το λιγοτερο ανικανος δεν σημαινει ικανος... ουτε υπαρχει μετρο ανικανοτητας για να λεμε αυτος ειναι λιγοτερο ανικανος απο τον αλλον.

η εισαι ικανος η εισαι ανικανος...

ελπιζω αυτος να ειναι ο τελευταιος των Moi-ανίκανων....

Για μένα φταίει ο σταθμάρχης. Αφου υπάρχει και το ηχητικό ντοκουμέντο που έβαλα. Εκτός και αν αμέλησε εκείνος που έπρεπε να τον ειδοποιήσει για το άλλο τραίνο. Εκεί τελειώνει το θέμα της ευθύνης για το συγκεκριμένο ατύχημα. Έτσι λέει το πρωτόκολλο, λέμε στον οδηγό να φύγει και τον βάζουμε στη σωστή γραμμή. Αυτή είναι η δουλειά του. Κακώς είναι μόνος του σε τέτοιο πόστο, για την περίπτωση που αφαιρεθεί, εάν ήταν και δεν έπρεπε να είναι υπάρχει και εκεί ευθύνη.

Τα υπόλοιπα ανήκουν στους αλλαλαγμούς του προβληματικού θυμικού ενός λαού, "φταίνε οι 300" (όχι του Λεωνίδα) ή οι 150, δεν έχει σημασία το νούμερο, λες και τώρα το έμαθαν ότι η Ελλάδα δεν είναι Ελβετία (που και εκεί έχουν γινει τέτοια). Και φυσικά θα ξεχαστούν όπως ξεχάστηκε η Εύβοια και όπως θα ξεχαστούν και οι φετινές φωτιές, απλώς επειδή έχουμε εκλογές μεθαύριο το φούσκωσαν οι τηλεοράσεις που δεν λένε να τις κλείσουν, όπως κάναν οι γιαγιάδες στα χωριά πριν δεκαετίες. Αφού λοιπόν δεν άλλαξαν οι ίδιοι γιατί πρέπει να αλλάξουν οι γύρω τους;

[vantono]

αναλογα. αν πας με το λεοφωρειο, εξαρταται απο το αν στραβογαμησε ο οδηγος. αν πας με το αεροπλανο, ο πιλοτος.

ετσι ειναι, συχνα βαζουμε τις ζωες μας στα χερια αλλων.

Στο αεροπλάνο υπάρχει ο βοηθος πιλοτου και ο αυτοματος πιλότος όμως.
Και στα ΚΤΕΛ κανονικα, έπρεπε να υπήρχαν δυο ατομα στο τιμονι. Ενας βασικός, ενας εφεδρικος.

Η αλφαβήτα των γενικότερων κανόνων ασφαλείας: 2plus άτομα μαζί οπουδήποτε.
Απο οδήγηση ΜΜΜ μέχρι δραστηριότητες.
Οπως κι εσύ δεν πρέπει να πηγαινεις ολομόναχος για ψαροτούφεκο, ο άλλος ολομόναχος για αναρρίχηση κτλ, έτσι και με τα ΜΜΜ, που αυτοί ειναι υπεύθυνοι και για ζωές εκατονταδων επιβατών, οχι μονο για τις δικές τους.

Στην προκειμένη περίπτωση δεν ήταν οι μηχανοδηγοί το θέμα μας, που ήταν 4 και είναι ΌΛΟΙ ΝΕΚΡΟΙ, αλλά η μαλακία του αχθοφόρου-σταθμάρχη που τους έστειλε σε μπλαηντ ντεητ όλους αυτούς.

Συμφωνώ. Για αυτο επισημαίνω τον κανονα των 2plus ΠΑΝΤΟΥ και ΟΠΟΥΔΗΠΟΤΕ!
Ο αχθοφοροσταθμάρχης γιατί να ειναι μονος του και να μην υπάρχει και δευτερος αχθοφοροσταθμάρχης?
Ακομα και χωρίς προηγμένα ηλεκτρονικά μέσα, αν υπήρχε καποιος διπλα του να τον επιτηρεί/καλυπτει, ισως και να μην ειχε συμβει το χθεσινό.

[Gherschaagk]

https://newpost.gr/eidiseis/stathmarche ... sta-tempi/
Βγαίνει προκήρυξη τον Φεβρουάριο πέρυσι για 70 θέσεις σταθμαρχών και ενα χρονο μετά δημοσιεύεται η απόφαση την μέρα της τραγωδίας. (16 Φεβρουαρίου βέβαια ήταν η απόφαση του δς. Και τους παίρνουν με μπλοκάκι και με εκπαίδευση 2 μηνών. Και εσεις συνεχίζετε να μιλάτε για ανθρώπινο λάθος. Εχουμε κενό ασφαλείας παρά το γεγονός οτι η τηλεδιοίκηση έχει εγκριθεί από το 2014 απλά δεν έχει ακόμα υλοποιηθεί ο διαγωνισμός. Και τι κάνει η διοίκηση του ΟΣΕ? Μειώνει από το 2019 και άλλο το προσωπικό, καθυστερεί τις αναγκαίες προσλήψεις και αυτούς που παίρνει τους παίρνει με μπλοκάκι και υποτυπώδη "εκπαίδευση"

εδω που τα λεμε, σιγα την πολυπλοκη δουλεια, και σιγα την εκπαιδευση που χρειαζεται.

Αυτό σκέφτηκαν και όσοι έκαναν τον 60χρονο αχθοφόρο σταθμάρχη και τα αποτελέσματα είναι να μην ξέρουμε ακόμη πόσοι είναι οι νεκροί.

[enaon]

Πως οι ζωές εκατοντάδων ανθρώπων κάθε λεπτό και χιλιάδων κάθε χρόνο στηριζονται στην επιλογή ανθρώπων χωρις δικλείδες ασφαλείας;

υπηρχαν αλλα τις εκλεψαν οι γύφτοι. Θα ξαναβάλουμε ακόμα καλυτερα.

[jimdenin]

Όλα τα τραίνα στο εξωτερικό με ένα μηχανοδηγό κινούνται. Δύο τραίνο υπάρχει ένα σύστημα που ανά κάποιο χρονικό διάστημα ο μηχανοδηγός πρέπει να το πατάει. Σε αντίθετη περίπτωση το τραίνο μετά από κάποιο χρόνο σταματά.

[Πορφύριος Εξαρχίδης]

Τι είχε καταγγείλει στην παραίτησή του πρώην στέλεχος

Τη μη τήρηση του φυσικού αντικειμένου της σύμβασης 717 και του τρόπου υλοποίησης του ETCS στα τμήματα Αχαρνές – Οινόη, Δομοκός — Λάρισα και Λάρισα — Πλατύ, διότι καταργούνται συμβατικά δρομολόγια και συμβατικές ενδείξεις φωτοσημάτων.
Τη μη τήρηση του φυσικού αντικειμένου της σύμβασης 717 με την αναίτια αποξήλωση των εν λειτουργία (χρηματοδοτούμενων με ευρωπαϊκά κονδύλια) υφιστάμενων συστημάτων αλληλεξάρτησης στους Σ. Σ.Τανάγρα, Ελεώνα, Θήβα, Σφίγγα, Αλίαρτο, Αλαλκομενές, Λιβαδειά, Δαύλεια και την αντικατάστασή τους με ένα σύστημα αλληλεξάρτησης, διότι επιφέρουν τεράστιες καθυστερήσεις στη σύμβαση του ETCS επί γραμμής
Την κακοδιαχείριση της σύμβασης ανάταξης της σηματοδότησης στο τμήμα Δομοκός — Λάρισα και τις τεράστιες καθυστερήσεις που αυτή ακόμα επιφέρει στη σύμβαση του ETCS επί γραμμής
Τη μη τήρηση του συμβατικού αντικειμένου της σύμβασης 717 στο τμήμα Οινόη — Τιθορέα με την κατάργηση της συμβατικά προβλεπόμενης τμηματοποίησης της γραμμής και την αντικατάσταση των συμβατικά προβλεπόμενων κυκλώματων γραμμής με μετρητές αξόνων, διότι με την υλοποίηση του ETCS θα επιτρέπεται η κυκλοφορία των τρένων στο εν λόγω τμήμα με 200Κm/h, χωρίς σε αυτό να υπάρχει καμία ένδειξη της κατάστασης της γραμμής, ακόμα και θραύση αυτής’ με ό,τι αυτό συνεπάγεται στην ασφάλεια κυκλοφορίας των τρένων.
Τις δεσμεύσεις προς στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ως προς την αποπεράτωση του ETCS τον Οκτώβριο του 2022, δεδομένου ότι η παράταση της σύμβασης ανάταξης της σηματοδότησης (Σ.717) λήγει το Μάιο του 2022, χωρίς να έχει σημειωθεί πρόοδος στην εξέλιξή της.

Ήταν να ολοκληρωθεί πριν τους ολυμπιακούς αγώνες.

[Lugozzi]

οταν δεν υπάρχει τρόπος να ανάβει ένα λαμπάκι οταν πρέπει επειδή οι γύφτοι κλέβουν τα καλώδια ναι αυτοί φταίνε.

ισχύει αυτό?

[Ναύτης]

οκ αδερφέ
οι γυφτοι δεν κλεβουν καλώδια τρένων και αν τα κλέβουν δεν πειράζει

Αυτό έγραψα εγώ;

εγώ όμως αυτό έγραψα
αλλά λεω εγώ και σε άλλα απαντάς εσύ;

Όχι, δεν έγραψες αυτό που λες, έγραψες:

Τελικά αποδείχτηκε τι έφταιγε κάτι που δεν θα σας το περι κανείς και ούτε θα διορθωθεί. Δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση επειδή γίνονται συνεχώς κλοπές καλωδίων από γύφτους.
Η λύση για τον ΟΣΕ δηλαδή δεν είναι τίποτε απο αυτά που ακούγονται αλλά να γίνει αυστηρός έλεγχος στις μάντρες ανακύκλωσης μετάλλων.
Ολα τα άλλα είναι υποκρισίες.

Κι εγώ σού απάντησα αυτό:

Εντάξει για πολλά φταίνε οι παραβατικοί γύφτοι, αλλά οι γύφτοι φταίνε που πήραν έναν 60χρονο, που μοίραζε βιβλία στο Υπουργείο Παιδείας, τον περάσανε 4 μήνες "εκπαίδευση" και μετά τον στείλανε να κάνει τον σταθμάρχη στη Λάρισα και να παίζει με τις ζωές του κόσμου;
Οι γύφτοι φταίνε που πάνε τώρα και παίρνουν 73 σταθμάρχες με μπλοκάκι, για να λένε ότι δεν κάνουν προσλήψεις;
Οι γύφτοι φταίνε που οι μηχανοδηγοί μιλάνε με τους σταθμάρχες μέσω κινητών τηλεφώνων;
Οι γύφτοι φταίνε που η κυβέρνηση επί χρόνια αγνόησε επιδεικτικά τόσες και τόσες επίσημες αναφορές/καταγγελίες -που ενίοτε συνοδεύτηκαν από παραιτήσεις- για θέματα ασφάλειας και συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου;

Η διαφορά μας είναι ότι εσύ πας να ρίξεις το φταίξιμο, το κύριο μέρος της ευθύνης, στην παραβατικότητα των γύφτων, κάνοντας ότι δεν καταλαβαίνεις πως η βασική ευθύνη βρίσκεται αλλού.

[Gherschaagk]

Στο αεροπλάνο υπάρχει ο βοηθος πιλοτου και ο αυτοματος πιλότος όμως.
Και στα ΚΤΕΛ κανονικα, έπρεπε να υπήρχαν δυο ατομα στο τιμονι. Ενας βασικός, ενας εφεδρικος.

Η αλφαβήτα των γενικότερων κανόνων ασφαλείας: 2plus άτομα μαζί οπουδήποτε.
Απο οδήγηση ΜΜΜ μέχρι δραστηριότητες.
Οπως κι εσύ δεν πρέπει να πηγαινεις ολομόναχος για ψαροτούφεκο, ο άλλος ολομόναχος για αναρρίχηση κτλ, έτσι και με τα ΜΜΜ, που αυτοί ειναι υπεύθυνοι και για ζωές εκατονταδων επιβατών, οχι μονο για τις δικές τους.

Στην προκειμένη περίπτωση δεν ήταν οι μηχανοδηγοί το θέμα μας, που ήταν 4 και είναι ΌΛΟΙ ΝΕΚΡΟΙ, αλλά η μαλακία του αχθοφόρου-σταθμάρχη που τους έστειλε σε μπλαηντ ντεητ όλους αυτούς.

Συμφωνώ. Για αυτο επισημαίνω τον κανονα των 2plus ΠΑΝΤΟΥ και ΟΠΟΥΔΗΠΟΤΕ!
Ο αχθοφοροσταθμάρχης γιατί να ειναι μονος του και να μην υπάρχει και δευτερος αχθοφοροσταθμάρχης?
Ακομα και χωρίς προηγμένα ηλεκτρονικά μέσα, αν υπήρχε καποιος διπλα του να τον επιτηρεί/καλυπτει, ισως και να μην ειχε συμβει το χθεσινό.

Γιατί έπρεπε να υπάρχει εκείνο το γαμωκέντρο που βλέπουμε στις αμερικάνικες ταινίες με τον πίνακα που δείχνει πού βρίσκεται το κάθε τραίνο και σε ποια γραμμή και έπρεπε να δουλεύει το γαμωσυστημα ασφαλείας για να μην βρεθούν τα δύο τρένα στην ίδια γραμμή ούτως ή άλλως. Και μετά ας έβαζαν όσους αχθοφοροσταθμάρχες ήθελαν γαμώ την ανικανότητά τους.

[sharp]

Το αυτονοητο ειναι.... Βεβαια λογω ονοματος θα ξαναβγει βουλευτης, κανονικα θα επρεπε να μην κατεβει καν στα ψηφοδελτια....

Μα ήδη απ' ότι διαβάζω εδώ μέσα, με αυτή την κίνηση ανέβηκαν οι μετοχές του. Παράξενο πώς το σκέφτονται ορισμένοι.

Δεν ανέβηκαν οι μετοχές του σαν πολιτικός, αντιθέτως η πορεία του είναι τρισάθλια και είπα και σε αυτό το νήμα ότι κατά τη γνώμη μου η επόμενη φρίκη θα είναι αστικό λεωφορείο της σύμβασης παραχώρησης σε ΚΤΕΛ με φωτιά και πόρτες να μην ανοίγουν. Πρέπει να πω ότι την εκλογή αυτού του τύπου τη θεωρώ ικανό λόγο να νεκραναστηθούν οι Βούλγαροι του '40 και να τους δοθούν πλήρη δικαιώματα χρήσης του πληθυσμού των Σερρών για τουλάχιστον 10 χρόνια.

Απλώς σε προσωπικό επίπεδο είναι μια έντιμη κίνηση, σίγουρα πολύ καλύτερη από τη συνηθισμένη των υπουργών σε τέτοιες φάσεις η οποία είναι "δεν παραιτούμαι για να μην παραδεχτώ ότι έγινε μαλακία".

Προφανώς και δεν πρέπει να ξαναείναι υποψήφιος, αν κατέβει σημαίνει είναι σκατάς. Άλλο παραίτηση διαμαρτυρίας και άλλο παραίτηση αποτυχίας.

Εσύ όμως είσαι λογικός και σκέφτεσαι και καταλαβαίνεις ότι σε μια χώρα που είναι όπως τα συζητάμε αλλού, δεν μπορεί να φταίει ένας άχρηστος υπουργός, ακόμη και να είναι ο χειρότερος, ειδικά σε έναν οργανισμό που είναι όχι για γέλια, αλλά για κλάμματα τελικά. Οπότε η παραίτηση του είναι πάλι για τον υπερβολικό συναισθηματισμό του όχλου, που όπως βλέπουμε και εδώ μέσα έπιασε, ενώ το καλύτερο και εντιμότερο θα ήταν να θυμώσει και αυτός και να πει "τώρα κουφάλες θα δείτε" και να κάνει μια πραγματική εκκαθάριση και αναζήτηση ευθυνών. Αλλά πάλι, οι ίδιοι που φωνάζουν δεν θα τον πίστευαν, θα έλεγαν τα έχουμε ξανακούσει, οπότε τελικά έχεις τους λόγους του αδιεξόδου, που σε κάνει να θυμώνεις συνέχεια με τη χώρα και να λες χρειάζεται κατοχή κλπ.

[Ασέβαστος]

Τελικά αποδείχτηκε τι έφταιγε κάτι που δεν θα σας το περι κανείς και ούτε θα διορθωθεί. Δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση επειδή γίνονται συνεχώς κλοπές καλωδίων από γύφτους.
Η λύση για τον ΟΣΕ δηλαδή δεν είναι τίποτε απο αυτά που ακούγονται αλλά να γίνει αυστηρός έλεγχος στις μάντρες ανακύκλωσης μετάλλων.
Ολα τα άλλα είναι υποκρισίες.

Εντάξει για πολλά φταίνε οι παραβατικοί γύφτοι, αλλά οι γύφτοι φταίνε που πήραν έναν 60χρονο, που μοίραζε βιβλία στο Υπουργείο Παιδείας, τον περάσανε 4 μήνες "εκπαίδευση" και μετά τον στείλανε να κάνει τον σταθμάρχη στη Λάρισα και να παίζει με τις ζωές του κόσμου;
Οι γύφτοι φταίνε που πάνε τώρα και παίρνουν 73 σταθμάρχες με μπλοκάκι, για να λένε ότι δεν κάνουν προσλήψεις;
Οι γύφτοι φταίνε που οι μηχανοδηγοί μιλάνε με τους σταθμάρχες μέσω κινητών τηλεφώνων;
Οι γύφτοι φταίνε που η κυβέρνηση επί χρόνια αγνόησε επιδεικτικά τόσες και τόσες επίσημες αναφορές/καταγγελίες -που ενίοτε συνοδεύτηκαν από παραιτήσεις- για θέματα ασφάλειας και συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου;

οταν δεν υπάρχει τρόπος να ανάβει ένα λαμπάκι οταν πρέπει επειδή οι γύφτοι κλέβουν τα καλώδια ναι αυτοί φταίνε.
Επίσης οταν δεν ειναι σιγουρος κάποιος για το αν λειτουργήσουν στο επόμενο δευτερόλεπτο.
Αλλά υπάρχει αλλεργία στην αλήθεια σαυτό τον τόπο.

το οτι οι γυφτοι κλεβουν καλωδια ειναι δεδομενο. αρα θα πρεπει να υπαρχει προβλεψη να θαφτουν, η να μπουν εγκιβωτισμενα σε μπετο, η κατι τετοιο.