Τραγωδία στα Τέμπη

[ΓΑΛΗ]

Δηλαδή, πάνω κάτω όσα έφαγαν και οι υπεύθυνοι στο Μάτι.

Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.

Στο Σάμινα δεν έφαγαν, στο Μάτι δεν έφαγαν, στη Μάνδρα δεν έφαγαν (ακόμα δεν ξέρω αν έχουν τελειώσει τα δικαστήρια, δεν παρακολουθησα). Να πάμε ανάποδα. Πού έφαγαν ποινή?

Έτσι ακριβώς.

Αλλά είπαμε. Όταν μπεις στη διαδικασία της κομματικής υπεράσπισης, παθαίνεις αλτς.

Καρατσεκαρισμένο.

[Beria]

Νόμιζα δεν πάει Καλαμάτα, ούτε Πάτρα δεν πάει πια;

Στην Πάτρα έχει σταματήσει προ καιρού.Έχουν κατασκευασθεί νέες γραμμές μέχρι Κιάτο και έψαχναν λεφτά ώστε το τραίνο να υπογειοποιηθεί μέσα στην Πάτρα διότι ο δήμαρχος Πελετίδης απειλούσε με κινητοποιήσεις αν δεν ήταν υπόγειο.
Τελικά ο Καραμανλής υπέβαλε ένα σχέδιο μερικής υπογειοποίησης που κατόρθωσε να το περάσει από την ΕΕ (διότι είπαμε λεφτά για δημόσια έργα το ελληνικό κράτος δεν έχει μετά τη δεκαετία του 80) που φυσικά δεν ικανοποίησε τον Πελετίδη αλλά απ ότι έχω καταλάβει μάλλον δέχθηκε να μην κάνει μεγάλη φασαρία και τώρα έχει ξεκινήσει από Κιάτο για Ρίο.

Δηλ. δεν φταίνε τα ΚΤΕΛ;

Η Πάτρα είναι 20 χρόνια χωρίς τρένο
Φταίει ο Πελετίδης

Εντάξει, δεν αξίζει ούτε το σάλιο μας

[Ένοπλος σοσιαλμπαχαλάκης]

ο πελετιδης φταίει.

Σοκάρει στέλεχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ: “Από το 2020 δεν μπαίνω σε τρένο, πάμε στα τυφλά”-
Νέες καταγγελίες για τις ελλείψεις προσωπικού και την κατάρρευση της ασφάλειας
Ως το τέλος του 2020 δεν υπήρχε περίπτωση να μην προλάβουμε λάθος Σταθμάρχη, υπήρχε κέντρο παρακολούθησης κυκλοφορίας όλης της Ελλάδας, «τώρα πάμε στα τυφλά»
Στο τέλος του 2020 αφαιρέθηκε από τις διαδικασίες ελέγχου των σιδηροδρόμων η κρίσιμη λειτουργία του κέντρου δευτεροβάθμου ελέγχου κυκλοφορίας τρένων που λειτουργούσε στην οδό Καρόλου, όπως κατήγγειλε στην κρατική τηλεόραση ο πρώην Διευθυντής Ασφαλείας και Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών ΤΡΑΙΝΟΣΕ και πρώην μέλος της Επιτροπής Ερευνών Χρήστος Ρετσινάς.

https://www.libre.gr/2023/03/03/sokarei ... o-to-2020/

[sharp]

Δηλαδή, πάνω κάτω όσα έφαγαν και οι υπεύθυνοι στο Μάτι.

Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.

Στο Σάμινα δεν έφαγαν, στο Μάτι δεν έφαγαν, στη Μάνδρα δεν έφαγαν (ακόμα δεν ξέρω αν έχουν τελειώσει τα δικαστήρια, δεν παρακολουθησα). Να πάμε ανάποδα. Πού έφαγαν ποινή?

Στο Σάμινα

Ο διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της τότε πλοιοκτήτριας εταιρίας Νικόλαος Βικάτος και Κωνσταντίνος Κληρονόμος καταδικάσθηκαν πρωτόδικα σε φυλάκιση 4 χρόνων, τριών μηνών και τριών ημερών, ενώ αργότερα η ποινή μειώθηκε σε φυλάκιση 21/2 ετών και 2 ημερών (εξαγοράσιμη) για έκθεση κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο.

[Cecily Anne]

Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.

Στο Σάμινα δεν έφαγαν, στο Μάτι δεν έφαγαν, στη Μάνδρα δεν έφαγαν (ακόμα δεν ξέρω αν έχουν τελειώσει τα δικαστήρια, δεν παρακολουθησα). Να πάμε ανάποδα. Πού έφαγαν ποινή?

Στο Σάμινα

Ο διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της τότε πλοιοκτήτριας εταιρίας Νικόλαος Βικάτος και Κωνσταντίνος Κληρονόμος καταδικάσθηκαν πρωτόδικα σε φυλάκιση 4 χρόνων, τριών μηνών και τριών ημερών, ενώ αργότερα η ποινή μειώθηκε σε φυλάκιση 21/2 ετών και 2 ημερών (εξαγοράσιμη) για έκθεση κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο.

Ναι. Με λίγα λόγια η εταιρία με το σαπιοκάραβο την έβγαλε λάδι.

[AlienWay]

Να πω ότι για πρώτη φορά εδώ και πολλούς μήνες, διαβλέπω παρά τις διαφορετικές προσεγγίσεις, έστω και μία αμυδρή σύμπνοια, ακόμη και εδώ, σε έναν τόσο πωλωτικό χώρο.

Ίσως τελικά οι εθνικές τραγωδίες να μας ενώνουν -κατά βάθος- ακόμη.

[sharp]

Στην Πάτρα έχει σταματήσει προ καιρού.Έχουν κατασκευασθεί νέες γραμμές μέχρι Κιάτο και έψαχναν λεφτά ώστε το τραίνο να υπογειοποιηθεί μέσα στην Πάτρα διότι ο δήμαρχος Πελετίδης απειλούσε με κινητοποιήσεις αν δεν ήταν υπόγειο.
Τελικά ο Καραμανλής υπέβαλε ένα σχέδιο μερικής υπογειοποίησης που κατόρθωσε να το περάσει από την ΕΕ (διότι είπαμε λεφτά για δημόσια έργα το ελληνικό κράτος δεν έχει μετά τη δεκαετία του 80) που φυσικά δεν ικανοποίησε τον Πελετίδη αλλά απ ότι έχω καταλάβει μάλλον δέχθηκε να μην κάνει μεγάλη φασαρία και τώρα έχει ξεκινήσει από Κιάτο για Ρίο.

Δηλ. δεν φταίνε τα ΚΤΕΛ;

Η Πάτρα είναι 20 χρόνια χωρίς τρένο
Φταίει ο Πελετίδης

Εντάξει, δεν αξίζει ούτε το σάλιο μας

Αυτά για το ΚΤΕΛ πάντως τα λένε από το 80. Γιατί τα τραίνα σαράβαλα, γιατί κάνει 12 ώρες για Θεσ/νίκη*, δεν αφήνει το λόμπυ των ΚΤΕΛ. Δεν μπορώ να ξέρω αν αληθεύει ή όχι, αλλά ακουγόταν.

* τόσο έκανε για όσους δεν ξέρουν, το πρόγραμμα έλεγε 10 ώρες αλλά πάντα είχε καθυστέρηση κυρίως λόγω μονής γραμμής

[ΓΑΛΗ]

Δηλαδή, πάνω κάτω όσα έφαγαν και οι υπεύθυνοι στο Μάτι.

Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.

Ακόμα και τώρα τα κομματικά μορμολύκεια απελπισμένα αναζητούν σανίδα σωτηρίας στο Μάτι. Η ξεδιαντροπιά τους είναι απερίγραπτη!

Συνιστώ μία στοιχειώδη συγκράτηση από τους συντονιστές, αυτές τις κρίσιμες ώρες.

[sharp]

Στο Σάμινα δεν έφαγαν, στο Μάτι δεν έφαγαν, στη Μάνδρα δεν έφαγαν (ακόμα δεν ξέρω αν έχουν τελειώσει τα δικαστήρια, δεν παρακολουθησα). Να πάμε ανάποδα. Πού έφαγαν ποινή?

Στο Σάμινα

Ο διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της τότε πλοιοκτήτριας εταιρίας Νικόλαος Βικάτος και Κωνσταντίνος Κληρονόμος καταδικάσθηκαν πρωτόδικα σε φυλάκιση 4 χρόνων, τριών μηνών και τριών ημερών, ενώ αργότερα η ποινή μειώθηκε σε φυλάκιση 21/2 ετών και 2 ημερών (εξαγοράσιμη) για έκθεση κατά συρροή με ενδεχόμενο δόλο.

Ναι. Με λίγα λόγια η εταιρία με το σαπιοκάραβο την έβγαλε λάδι.

Αν ήσουν λόττο θα σε κέρδιζα

Εν ολίγοις κάτι μού λέει ότι αν φάει πρόστιμο η εταιρία που πληρώθηκε αλλά δεν ολοκλήρωσε το έργο θα πεις "σιγά, ψίχουλα είναι γι' αυτούς, για τα μάτια μόνο". Κάνω λάθος;

[ΟΥΤΙΣ]

Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.

Ακόμα και τώρα τα κομματικά μορμολύκεια απελπισμένα αναζητούν σανίδα σωτηρίας στο Μάτι. Η ξεδιαντροπιά τους είναι απερίγραπτη!

Καλά πες μας εσύ που δεν είσαι ξεδιάντροπος σε ποιο τρανταχτό γεγονός είδες να υπάρχουν ποινές;

Αναφερόμουν στη συνεχή επίκληση στο Μάτι και όχι στη διαχρονική ατιμωρησία.

[Nostalgia]

Εδώ και πολλά χρόνια πάει μέχρι Κιάτο και από εκεί (έκπληξη) πάει με ΚΤΕΛ

Αυτό που πάει μεχρι Κιάτο είναι προαστιακός. Παλιά μου λέγανε οι δικοί μου ότι κατέβαινε τρένο από Αθήνα μέχρι κάτω στην Πελοπόννησο, δεν θυμάμαι μέχρι που.
Δεν τα πρόλαβα καθόλου εγώ αυτά.

Καλαμάτα. Περνούσε από Κυπαρισσία σε φανταστική διαδρομή που θα μπορούσε να είναι η No1 tourist attraction. Σε όλο τον κόσμο τα νοσταλγικά τραίνα είναι τίγκα στους τουρίστες, βάλε youtube να δεις, εμείς το καταργήσαμε. Φυσικά ήταν μικρότερη γραμμή, του Τρικούπη.

Η λεγομενη και μετρικη γραμμη, επειδη η αποσταση ηταν 1 μετρο μονο. Που να δεις τι διαδρομη εκανε απο Κορινθο, Τριπολη Μεγαλοπολη Καλαματα με Ιταλικες γεφυρες (πορσελανη) ολο πετρα και τουνελ και χαραδρες. Φυσικα την εκοψαν και αυτη την γραμμη, οπως ειχαν κοψει και την γραμμη του Λαυριου και τοσες αλλες....

[Cecily Anne]

Στο Σάμινα

Ναι. Με λίγα λόγια η εταιρία με το σαπιοκάραβο την έβγαλε λάδι.

Αν ήσουν λόττο θα σε κέρδιζα

Εν ολίγοις κάτι μού λέει ότι αν φάει πρόστιμο η εταιρία που πληρώθηκε αλλά δεν ολοκλήρωσε το έργο θα πεις "σιγά, ψίχουλα είναι γι' αυτούς, για τα μάτια μόνο". Κάνω λάθος;

Έφαγε 2 χρόνια ποινή εξαγοράσιμη για το θάνατο τόσων ανθρωπων. ΚΑΙ ΤΟ ΛΕΣ ΠΟΙΝΗ??? ΔΕΝ ΠΑΤΗΣΕ ΜΙΑ ΜΕΡΑ ΤΗΝ ΠΟΡΤΑ ΤΗΣ ΦΥΛΑΚΗΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΣΕ ΤΊΠΟΤΑ. ΚΑΛΑ ΔΕΝ ΝΤΡΕΠΕΣΑΙ?

[Cecily Anne]

Ακόμα και τώρα τα κομματικά μορμολύκεια απελπισμένα αναζητούν σανίδα σωτηρίας στο Μάτι. Η ξεδιαντροπιά τους είναι απερίγραπτη!

Καλά πες μας εσύ που δεν είσαι ξεδιάντροπος σε ποιο τρανταχτό γεγονός είδες να υπάρχουν ποινές;

Αναφερόμουν στη συνεχή επίκληση στο Μάτι και όχι στη διαχρονική ατιμωρησία.

Οχι, μπήκες να κάνεις πολιτική σπεκουλα, χωρίς να έχεις ΕΝΑ ΠΑΡΆΔΕΙΓΜΑ. Ξαναγυρνα στην τρύπα σου τώρα.

[πατησιωτης]

Νόμιζα δεν πάει Καλαμάτα, ούτε Πάτρα δεν πάει πια;

Στην Πάτρα έχει σταματήσει προ καιρού.Έχουν κατασκευασθεί νέες γραμμές μέχρι Κιάτο και έψαχναν λεφτά ώστε το τραίνο να υπογειοποιηθεί μέσα στην Πάτρα διότι ο δήμαρχος Πελετίδης απειλούσε με κινητοποιήσεις αν δεν ήταν υπόγειο.
Τελικά ο Καραμανλής υπέβαλε ένα σχέδιο μερικής υπογειοποίησης που κατόρθωσε να το περάσει από την ΕΕ (διότι είπαμε λεφτά για δημόσια έργα το ελληνικό κράτος δεν έχει μετά τη δεκαετία του 80) που φυσικά δεν ικανοποίησε τον Πελετίδη αλλά απ ότι έχω καταλάβει μάλλον δέχθηκε να μην κάνει μεγάλη φασαρία και τώρα έχει ξεκινήσει από Κιάτο για Ρίο.

Δηλ. δεν φταίνε τα ΚΤΕΛ;

Kάτι που δεν λέγεται είναι ότι οι περισσότερες γραμμές του τραίνου στην Ελλάδα είναι ζημιογόνες.Ξεκινά ο άλλος τις συγκρίσεις με άλλες χώρες με άλλον πληθυσμό και άλλο ανάγλυφο και φωνάζει γιατί δεν υπάρχουν πολλές γραμμές στην Ελλάδα όταν πολλές υπάρχουσες είναι ζημιογόνες και χρειάζονται τεράστιες επενδύσεις από λεφτά που δεν υπάρχουν.
Για πολλά χρόνια π.χ. διάβαζα για την ανάγκη να υπάρξει γραμμή στη Δυτική Ελλάδα τη στιγμή που η γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης με το ζόρι έχει κέρδη όταν σε αυτη κατοικούν τα 9/10 του πληθυσμού της χώρας.
Εκτός από τα ΚΤΕΛ υπάρχουν και τα ιδιωτικά αυτοκίνητα.Η πτώση της επιβατικής κίνησης των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα συμπίπτει με τη διάδοση του ΙΧ.

[Υδράργυρος]

Δηλαδή, πάνω κάτω όσα έφαγαν και οι υπεύθυνοι στο Μάτι.

Ναι. Ας βάλουμε και καμια πτώση μετεωρίτη να το συγκρίνουμε.

Ακόμα και τώρα τα κομματικά μορμολύκεια απελπισμένα αναζητούν σανίδα σωτηρίας στο Μάτι. Η ξεδιαντροπιά τους είναι απερίγραπτη!

Εδώ ήταν μεγαλύτερες οι κυβερνητικές ευθύνες από το ματι. Για φαντάσου στο μάτι να είχαμε έγγραφα, εξώδικα, παραιτήσεις, διαμαρτυρίες κατοίκων, που να προειδοποιούσαν για την επερχόμενη τραγωδία, και ο σύριζα να κούναγε λίγες μέρες πριν το δάχτυλο, και να ετοίμαζαν φιέστα με τον πρωθυπουργό στο 112 που δε λειτουργούσε.