Τραγωδία στα Τέμπη

[Ερμής]

Θα μάθουμε ποτέ άραγε ποιος έβαλε έναν ανίκανο και όπως αποδείχθηκε ανεύθυνο σε τέτοια θέση; γιατί η βουλευτής Λαρίσης μας λέει "δε το έκανα εγω". Ποιος το εκανε;
Δεν είναι καθόλου δύσκολο να βρεθεί.

Καλο θα ηταν να μην ξανακατεβαινε για βουλευτης ο καραμανλης παντως

Αυτό λέμε όλοι. Όπως και αυτός που έβαλε εκεί τον συγκεκριμένο για σταθμαρχη.

Το έγραψα και πριν : αναρωτηθείτε γιατί ο Σπίρτζης τηρεί σιγή ασυρμάτου, γιατί η Γεροβασιλη "πήρε αποστάσεις" από το αφήγημα των ζαίων και γιατί η καθόλα αρμόδια ΡΑΣ έχει μείνει στο απυρόβλητο από τους ζαίους.

Μωρέ όλο το προφίλ του τύπου ζεχνει πασοκιλα. Το έχω ψάξει. Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι πως η μετάταξη έγινε τώρα τελευταία.
Φοβάμαι όμως πως εμπλέκεται και πρόσωπο της νδ, αλλιώς θα είχε πέσει σταυρωμα και πολύ Καλώς θα είχε γινει. Όπως και πρέπει να γίνει.
Θα μου πεις αυτός είναι ο μόνος ενοχος; φυσικά και όχι. Το έχω ξαναπεί, πως ένοχη είναι η νοοτροπία.
Και μη μου πείτε πως δε μπορεί να βρεθεί ποιος έκανε το βόλεμα και με ποιου τη βοηθεια.
Εδώ στο παλιό ένας Χάτης ο Ozy αν θυμάστε ήξερε ποιος νδτης με έφτιαξε με τη θητεία και μου το είχε στείλει σε πμ(το μόνο βύσμα που έχω χρησιμοποιήσει ποτέ στη ζωή μου), δε μπορεί ένας εισαγγελεας, να βρει τι εγινε με το σταθμαρχη;

[Orion22]

Γιατί;
Επειδή έκανε περίπου 7 φορές περισσότερα από έκανε αυτός που υποστηρίζεις και θες να επανέλθει;

57 φορές περισσότερα.

Από το 0 που κανατε εσείς και σκαγανε τα πρόστιμα (για σας λέει ρε το Bloomberg ουσιαστικά) και 1000 φορές περισσότερα να έλεγα, πάλι δίκιο θα είχα.

1000χ0 = 0 πάντως

[Otto Weininger]

ακόμα καλύτερο να μείνει κλειδωμένος σε κάποιο βαθύ μπουντρούμι.

Γιατί;
Επειδή έκανε περίπου 7 φορές περισσότερα από έκανε αυτός που υποστηρίζεις και θες να επανέλθει;

Βασικα μονο και μονο γιατι προ 2 εβδομαδων τραβουσε τα βυζια του στη Βουλη οτι δεν μπορει να παιζει κανεις με την ασφάλεια των σιδηροδρομων και πριν αλεκτωρ φωνησαι γινεται (on his watch) ενα τρομακτικο ατυχημα γιατι δεν υπηρχε ασφαλεια στους σιδηροδρομους.

Ειτε δεν ηξερε τι του γινοταν ειτε ψευδοταν.

Οτι και απο τα δυο να ισχυει πρεπει να αποχωρησει απο την πολιτικη. Δεν κανει απλά.

Έλεγε ότι δεν παίζει με την ασφάλεια γιατί ήταν αυτός που προχώρησε όσα είχαν παγώσει 5 χρόνια.

[George_V]

Γιατί;
Επειδή έκανε περίπου 7 φορές περισσότερα από έκανε αυτός που υποστηρίζεις και θες να επανέλθει;

Βασικα μονο και μονο γιατι προ 2 εβδομαδων τραβουσε τα βυζια του στη Βουλη οτι δεν μπορει να παιζει κανεις με την ασφάλεια των σιδηροδρομων και πριν αλεκτωρ φωνησαι γινεται (on his watch) ενα τρομακτικο ατυχημα γιατι δεν υπηρχε ασφαλεια στους σιδηροδρομους.

Ειτε δεν ηξερε τι του γινοταν ειτε ψευδοταν.

Οτι και απο τα δυο να ισχυει πρεπει να αποχωρησει απο την πολιτικη. Δεν κανει απλά.

Έλεγε ότι δεν παίζει με την ασφάλεια γιατί ήταν αυτός που προχώρησε όσα είχαν παγώσει 5 χρόνια.

Και τελικα ειχαμε ασφαλεια στους σιδηροδρομους?

[Otto Weininger]

57 φορές περισσότερα.

Από το 0 που κανατε εσείς και σκαγανε τα πρόστιμα (για σας λέει ρε το Bloomberg ουσιαστικά) και 1000 φορές περισσότερα να έλεγα, πάλι δίκιο θα είχα.

1000χ0 = 0 πάντως

Βάλε 1% τότε γιατί τουλάχιστον οι ζαίοι κουνηθηκαν να επιστρέψουν τα λεφτά όταν ήρθε η καμπάνα, γιατι θα μπορούσαν να μην έχουν κάνει ούτε αυτό.

[Beria]

Κάνεις όμως κι εσύ ένα λάθος. Το Αυστριακό τραίνο δεν κινείται μόνο στη χώρα μέσα, αλλά πάει από Flensbug πάνω στη Δανία μέχρι Βιέννη και από εκεί Αλσατία ή Μιλάνο. Στην Ελλάδα επίσης το ξανάγραψα αλλά ποιος το καταλαβαίνει, όλοι είναι μαζεμένοι σε 2 πόλεις. θεωρείς ότι η γραμμή Βόλος-Καστοριά θα έχει εμπορική επιτυχία; Επίσης αν κάνεις μια βόλτα στο Ρήνο, σε οποιαδήποτε χώρα θα μετρήσεις εμπορικές γραμμές με πέρασμα κάθε 30 δευτερόλεπτα. Για τέτοια πυκνότητα εμπορευμάτων μιλάμε. Η Αυστρία είναι Ευρώπη. Η Ελλάδα...

Αυτό είναι το Αυστριακό σιδηροδρομικό δίκτυο


Το εθνικό, όχι το διεθνές
Σε χώρα με ίδιο πληθυσμό και ίδιο ανάγλυφο

Ναι, αλλά ολόκληρο το δίκτυο τής Αυστρίας αποτελεί κομμάτι διεθνούς δικτύου. Συνδέεται με Γερμανία, Ιταλία, Ελβετία κ.λ.π. Στην Ελλάδα, τίποτα δεν συνδέεται με τίποτα. Πέραν αυτού, σε εκείνο το κομμάτι τής Ευρώπης, οι μεταφορές μεγάλης απόστασης γίνονται με τραίνο. Στην Ελλάδα γίνονται με πλοίο. Οι αποστάσεις μέχρι το κοντινότερο μεγάλο λιμάνι είναι σχετικά μικρές.

Όχι δεν είναι ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο της Αυστρίας κομμάτι διεθνούς δικτύου

Ο γιος μου έζησε δέκα χρόνια στην Αυστρία και είδα με τα μάτια μου πόσο πλήρες είναι το επαρχιακό και τοπικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Το οποίο δεν είναι συνδεδεμένο με το διεθνές κατ' ανάγκη

Είναι ζήτημα και επιλογών, όχι μόνο τοποθεσίας

[Τζιτζιμιτζιχότζιρας]

Βασικα μονο και μονο γιατι προ 2 εβδομαδων τραβουσε τα βυζια του στη Βουλη οτι δεν μπορει να παιζει κανεις με την ασφάλεια των σιδηροδρομων και πριν αλεκτωρ φωνησαι γινεται (on his watch) ενα τρομακτικο ατυχημα γιατι δεν υπηρχε ασφαλεια στους σιδηροδρομους.

Ειτε δεν ηξερε τι του γινοταν ειτε ψευδοταν.

Οτι και απο τα δυο να ισχυει πρεπει να αποχωρησει απο την πολιτικη. Δεν κανει απλά.

Έλεγε ότι δεν παίζει με την ασφάλεια γιατί ήταν αυτός που προχώρησε όσα είχαν παγώσει 5 χρόνια.

Και τελικα ειχαμε ασφαλεια στους σιδηροδρομους?

Ντροπή σου και μόνο να αμφιβάλλεις!

[George_V]

Έλεγε ότι δεν παίζει με την ασφάλεια γιατί ήταν αυτός που προχώρησε όσα είχαν παγώσει 5 χρόνια.

Και τελικα ειχαμε ασφαλεια στους σιδηροδρομους?

Ντροπή σου και μόνο να αμφιβάλλεις!

Ερωτηση για τον Οττο ειναι.

Εαν ο Καραμανλης στα 4 χρονια που ειναι Υπουργος προχωρησε το ζητημα της ασφαλειας απο το 0% που το ειχε φτάσει ο ΣΥΡΙΖΑ το ζητουμενο ειναι αν το 2023 ειχαμε ασφαλεια στους σιδηροδρομους.

Γιατι αν δεν ειχαμε τοτε αποδεικνυεται πως ο Καραμανλης ειτε δεν ηξερε τι γινοταν στο Υπουργειο του ή απλα ψευδόταν και παλι 0% ηταν ολα οπως τα παρελαβε.

Αν ειχαμε ασφάλεια ομως τοτε πως εγινε το ατυχημα?

[Otto Weininger]

Βασικα μονο και μονο γιατι προ 2 εβδομαδων τραβουσε τα βυζια του στη Βουλη οτι δεν μπορει να παιζει κανεις με την ασφάλεια των σιδηροδρομων και πριν αλεκτωρ φωνησαι γινεται (on his watch) ενα τρομακτικο ατυχημα γιατι δεν υπηρχε ασφαλεια στους σιδηροδρομους.

Ειτε δεν ηξερε τι του γινοταν ειτε ψευδοταν.

Οτι και απο τα δυο να ισχυει πρεπει να αποχωρησει απο την πολιτικη. Δεν κανει απλά.

Έλεγε ότι δεν παίζει με την ασφάλεια γιατί ήταν αυτός που προχώρησε όσα είχαν παγώσει 5 χρόνια.

Και τελικα ειχαμε ασφαλεια στους σιδηροδρομους?

Όχι.
Αν και αμφιβάλω πως οποιοδήποτε σύστημα θα είχε σώσει την κατάσταση με αυτά που έγιναν.
Έβαλα πριν περιστατικό από την Γερμανία που έγινε το ίδιο σκηνικό, σύγκρουση 2 τρένων.
Ότι συστήματα θες έχουν, καλό δίκτυο έχουν και όμως, φυλακή έφαγε ο σταθμαρχης ( ΚΑΙ ΝΑΙ ΕΝΑΣ ΗΤΑΝ ) που τα έκανε μπουρδελο επειδή έπαιζε με το κινητό του, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν άνθρωποι και εκεί.

[Orion22]

αυτό έχει βάση; ξέρει κανεις τι ισχύει;

Ένα πολυσέλιδο συμφωνητικό του 2020 που υπέγραψε το υπουργείο Μεταφορών με την ιταλική εταιρία που ανέλαβε την εκμετάλλευση του ελληνικού σιδηρόδρομου κραδαίνουν οι Ιταλοί.

Η συγκεκριμένη συμφωνία προέβλεπε αντισταθμιστικά ωφελήματα ύψους 800 εκατ από την ιταλική εταιρία με την βασική προϋπόθεση ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ να αναλάβει την ηλεκτρονική σηματοδότηση του σιδηροδρομικού δικτύου.

Ωστόσο η συγκεκριμένη συμφωνία ουδέποτε υλοποιήθηκε με υπαιτιότητα της ελληνικής πλευράς η οποία προτίμησε να μην πάρει χρήματα (αντισταθμιστικά ωφελήματα) από την Ιταλία από το να φτιάξει την ηλεκτρονικό αυτοποιημενο συστήματα του σιδηροδρομικού δικτύου.-

https://www.ieidiseis.gr/parapolitika/1 ... me-tous-it

[The Rebel]

με μεγαλες μπαλαντεζες ίσως να γίνεται, αλλά να τις μαζευουν μετα μην τις παρουν οι γύφτοι.

04.03.2023
ΟΣΕ: Αιτία για την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των έργων οι κλοπές σε υλικά από Γύφτους.
Ετησίως, το ύψος της ζημίας εκτιμάται ότι κυμαίνεται μεταξύ 5-10 εκατ. ευρώ.



Όλο και διαιωνίζεται το φαινόμενο των κλοπών καλωδίων ηλεκτροκίνησης από διάφορα σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, το οποίο απασχολεί εδώ και δεκαετίες όλες τις διοικήσεις του ΟΣΕ, καθώς έχουν ως αποτέλεσμα εκτός από την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων, να βάζουν «φρένο», δημιουργώντας σημαντικές καθυστερήσεις, στην ολοκλήρωση των έργων που εδώ και χρόνια έχουν εξαγγελθεί και αποφασιστεί.

Το ακριβές ύψος της ζημίας μπορεί να μην έχει αποτιμηθεί, ωστόσο εκτιμάται ότι κυμαίνεται μεταξύ 5 και 10 εκατ. ευρώ ετησίως, ανάλογα με τη συχνότητα και την έκταση των περιστατικών σε αυτό συνυπολογίζεται και το κόστος της επανατοποθέτησης των καλωδίων.

Στην πλειονότητα των περιπτώσεων, τα κομμένα καλώδια που κρέμονται στο δίκτυο του ΟΣΕ έχουν κατά καιρούς σπάσει τα τζάμια της καμπίνας των μηχανοδηγών, προκαλώντας ακόμη και τραυματισμούς εργαζομένων.

Ως κίνητρο της κλοπής καλωδίων αποτελεί πάντα η μεταπώληση του χαλκού.

Αφαιρούν καλώδια και τα πωλούν σε χυτήρια.
Ήταν πριν από ένα χρόνο όταν είχε αποκαλυφθεί η εγκληματική δράση μιας ομάδας Γύφτων στις σιδηροδρομικές ράγες της Θήβας, όπου ξανά και ξανά έκλεβαν είτε τις βίδες στις ράγες, είτε τα καλώδια χαλκού. Σύμφωνα με τις καταγγελίες περίπου 10 Γύφτοι, με μάρτυρες να αναφέρουν πως ανάμεσά τους ήταν και αρκετοί ανήλικοι, έκοψαν καλώδια στις ράγες των τραίνων και στη συνέχεια τα έκλεψαν.

Τον Σεπτέμβριο του 2021 στην Θήβα μια ομάδα Γύφτων είχε κλέψει τις βίδες που ενώνουν τις ράγες των τρένων. Ευτυχώς σε τυχαίο έλεγχο από την αρμόδια υπηρεσία διαπιστώθηκε η κλοπή, διαφορετικά θα μπορούσε να υπάρξει ένα σοβαρό ατύχημα όταν κάποιο τρένο περνούσε από το σημείο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία τα οργανωμένα κυκλώματα αφαιρούν από το σιδηροδρομικό δίκτυο εναέρια και επίγεια χάλκινα καλώδια ηλεκτροκίνησης, καλώδια μετασχηματιστών της ΔΕΗ, μαντεμένιες σχάρες κ.λπ. και τα πωλούν σε χυτήρια στην Ελλάδα, κυρίως όμως στη Βουλγαρία, όπου τα μεταφέρουν με νταλίκες.

Κύκλωμα μεταξύ των οποίων και υπάλληλοι του ΟΣΕ.
Από τις πιο τρανταχτές υποθέσεις, όπου ανάμεσα στους συλληφθέντες βρέθηκαν μέχρι και υπάλληλοι του ΟΣΕ, με ενεργό μέχρι τότε ρόλο, αποκαλύφθηκε το 2017 από τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας της ΕΛ.ΑΣ.

Συγκεκριμένα, στο κύκλωμα συμμετείχαν 30 άτομα με οχτώ από αυτά να είναι υπάλληλοι του ΟΣΕ.
Η ζημιά που προκλήθηκε στο ελληνικό δημόσιο από την εγκληματική οργάνωση που αφαιρούσε μεγάλες ποσότητες εκποιήσιμου τροχαίου υλικού από σιδηροδρομικούς σταθμούς σε διάφορες περιοχές της Ελλάδας υπερβαίνει συνολικά το ποσό των 7 εκατ. ευρώ.

Η σπείρα είτε έκλεβε προς εκποίηση υλικό του ΟΣΕ και το πωλούσε ως σκραπ είτε «έστηνε» διαγωνισμούς για την πώληση υλικών του ΟΣΕ προχωρώντας σε αγορές σε τιμές χαμηλότερες από τις προβλεπόμενες.

Στη σπείρα μετείχαν και Έλληνες Γύφτοι που εμπλέκονται στο εμπόριο σκραπ.

«Πάρτι» εκατ. και το 2013.
Εκτός όμως από το 2017 και τον Φεβρουάριο του 2013 είχε εξαρθρωθεί πολυμελής εγκληματική οργάνωση, που διέπραττε κλοπές μετασχηματιστών της Δ.Ε.Η. και υλικού από το ηλεκτροκίνητο δίκτυο του Ο.Σ.Ε. στα Μέγαρα.

Τα έσοδα από τα κλοπιμαία είχαν υπολογιστεί στα 2,5 εκατομμύρια ευρώ.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση της αστυνομίας για την υπόθεση είχαν συλληφθεί αρχικά 11 άτομα, τρεις Έλληνες και οχτώ αλλοδαποί πακιστανικής καταγωγής, για την πραγματοποίηση μεταφοράς, παράδοσης και παραλαβής κλεμμένων υλικών scrap.

Στη συνέχεια, ακολούθησαν έρευνες σε σημεία και σπίτια, όπου είχαν εντοπιστεί να κινούνται μέλη της οργάνωσης και συνελήφθησαν ακόμα τέσσερις αλλοδαποί πακιστανικής καταγωγής.

Συνελήφθησαν επίσης, ο συντονιστής και στρατολόγος της οργάνωσης και η υπεύθυνη της μάντρας με τα κλεμμένα υλικά.

Από την έρευνα που πραγματοποιήθηκε εντοπίστηκε φορολογικό βιβλίο της επιχείρησης, όπου προέκυπτε ο χαρακτηρισμός του παράνομα αφαιρεθέντος χαλκού ως παλαιού χαλκού Α΄ και Β΄ ποιότητας και η κίνησή του σε άλλη επιχείρηση ανακύκλωσης μετάλλων. Το βιβλίο παρέλαβε η Οικονομική Αστυνομία προκειμένου να πραγματοποιήσει τον απαραίτητο φορολογικό έλεγχο.

Επιπλέον κατασχέθηκαν:
• Εννέα πηνία- ελάσματα μετασχηματιστών,
• Χάλκινες περιελίξεις τριών μετασχηματιστών,
• Πλήθος από καλώδια χαλκού μέσης τάσης με ακροδέκτες,
• Εκατό (100) περίπου μέτρα καλώδιο διατομής 4×10 του ΟΣΕ βάρους τριακοσίων κιλών περίπου,
• 16 τμήματα από ράγες ΟΣΕ συνολικού μήκους 30 μέτρων,
• Ένα πλήρες σύστημα κοπής μετάλλων,
• Εργαλεία κοπής και διάρρηξης μετασχηματιστών και καλωδίων ΟΣΕ,
• Ένας κοφτής βαρέου τύπου (γίγας) κοπής μετάλλων,
• 4.350 ευρώ μετρητά,
• Ένα βιβλιάριο καταθέσεων του εγκεφάλου της οργάνωσης με καταθέσεις εντός τριών μηνών περίπου 17.100 ευρώ,
• Έντεκα κινητά τηλέφωνα,
• Εφτά Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητα,
• Ένας τράκτορας με επικαθήμενο που χρησιμοποιούνταν για τη μεταφορά των κλεμμένων υλικών σε άλλη εταιρεία scap,
• Έγγραφα από τιμολόγια πώλησης αγαθών του εν λόγω scrap που αποδεικνύουν τη διαδρομή νομιμοποίησης του χαλκού που αφαιρέθηκε παράνομα.
https://www.pronews.gr/amyna-asfaleia/e ... -apo-roma/

[Leporello]

Αυτό είναι το Αυστριακό σιδηροδρομικό δίκτυο


Το εθνικό, όχι το διεθνές
Σε χώρα με ίδιο πληθυσμό και ίδιο ανάγλυφο

Ναι, αλλά ολόκληρο το δίκτυο τής Αυστρίας αποτελεί κομμάτι διεθνούς δικτύου. Συνδέεται με Γερμανία, Ιταλία, Ελβετία κ.λ.π. Στην Ελλάδα, τίποτα δεν συνδέεται με τίποτα. Πέραν αυτού, σε εκείνο το κομμάτι τής Ευρώπης, οι μεταφορές μεγάλης απόστασης γίνονται με τραίνο. Στην Ελλάδα γίνονται με πλοίο. Οι αποστάσεις μέχρι το κοντινότερο μεγάλο λιμάνι είναι σχετικά μικρές.

Όχι δεν είναι ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο της Αυστρίας κομμάτι διεθνούς δικτύου

Ο γιος μου έζησε δέκα χρόνια στην Αυστρία και είδα με τα μάτια μου πόσο πλήρες είναι το επαρχιακό και τοπικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Το οποίο δεν είναι συνδεδεμένο με το διεθνές κατ' ανάγκη

Τι εννοείς; Δεν μπορείς να πάς από το Κλάγκενφουρτ στην Γενεύη;

Είναι ζήτημα και επιλογών, όχι μόνο τοποθεσίας

Εντάξει, σωστό είναι αυτό, αλλά και η τοποθεσία βοηθάει.

[George_V]

Έλεγε ότι δεν παίζει με την ασφάλεια γιατί ήταν αυτός που προχώρησε όσα είχαν παγώσει 5 χρόνια.

Και τελικα ειχαμε ασφαλεια στους σιδηροδρομους?

Όχι.
Αν και αμφιβάλω πως οποιοδήποτε σύστημα θα είχε σώσει την κατάσταση με αυτά που έγιναν.
Έβαλα πριν περιστατικό από την Γερμανία που έγινε το ίδιο σκηνικό, σύγκρουση 2 τρένων.
Ότι συστήματα θες έχουν, καλό δίκτυο έχουν και όμως, φυλακή έφαγε ο σταθμαρχης ( ΚΑΙ ΝΑΙ ΕΝΑΣ ΗΤΑΝ ) που τα έκανε μπουρδελο επειδή έπαιζε με το κινητό του, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν άνθρωποι και εκεί.

Αρα λοιπον ο Καραμανλης 4 χρονια Υπουργος παρέλαβε 0% ασφαλεια απο τον ΣΥΡΙΖΑ και το 2023 εχουμε 0% ασφαλεια στους σιδηροδρομους.

Τι συνεβη λοιπον? Του ελεγαν οι συμβουλοι του οτι ολα καλα ειμαστε οκ? Η ηξερε και εκανε το κοροιδο?

Και η απαντηση "μα και στη Γερμανια γινονται αυτά" δεν ειναι σοβαρη.

Και στην Αμερικη γινονται δολοφονιες. Αυτο δινει συγχωροχάρτι και σε μας?

[sharp]

Αυτό είναι το Αυστριακό σιδηροδρομικό δίκτυο


Το εθνικό, όχι το διεθνές
Σε χώρα με ίδιο πληθυσμό και ίδιο ανάγλυφο

Ναι, αλλά ολόκληρο το δίκτυο τής Αυστρίας αποτελεί κομμάτι διεθνούς δικτύου. Συνδέεται με Γερμανία, Ιταλία, Ελβετία κ.λ.π. Στην Ελλάδα, τίποτα δεν συνδέεται με τίποτα. Πέραν αυτού, σε εκείνο το κομμάτι τής Ευρώπης, οι μεταφορές μεγάλης απόστασης γίνονται με τραίνο. Στην Ελλάδα γίνονται με πλοίο. Οι αποστάσεις μέχρι το κοντινότερο μεγάλο λιμάνι είναι σχετικά μικρές.

Όχι δεν είναι ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο της Αυστρίας κομμάτι διεθνούς δικτύου

Ο γιος μου έζησε δέκα χρόνια στην Αυστρία και είδα με τα μάτια μου πόσο πλήρες είναι το επαρχιακό και τοπικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Το οποίο δεν είναι συνδεδεμένο με το διεθνές κατ' ανάγκη

Είναι ζήτημα και επιλογών, όχι μόνο τοποθεσίας

Ρε μπαγάσα, αφού στο εξήγησα, τζάμπα έγραφα;

Τι εννοείς δεν είναι συνδεδεμένο; Δεν μπορείς να πας από ένα κολοχώρι της Αυστρίας σε ένα της Γαλλίας μόνο με τραίνα; Ε, λοιπόν, μπορείς. Τι άλλη σύνδεση θέλεις;

[Otto Weininger]

Και τελικα ειχαμε ασφαλεια στους σιδηροδρομους?

Όχι.
Αν και αμφιβάλω πως οποιοδήποτε σύστημα θα είχε σώσει την κατάσταση με αυτά που έγιναν.
Έβαλα πριν περιστατικό από την Γερμανία που έγινε το ίδιο σκηνικό, σύγκρουση 2 τρένων.
Ότι συστήματα θες έχουν, καλό δίκτυο έχουν και όμως, φυλακή έφαγε ο σταθμαρχης ( ΚΑΙ ΝΑΙ ΕΝΑΣ ΗΤΑΝ ) που τα έκανε μπουρδελο επειδή έπαιζε με το κινητό του, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν άνθρωποι και εκεί.

Αρα λοιπον ο Καραμανλης 4 χρονια Υπουργος παρέλαβε 0% ασφαλεια απο τον ΣΥΡΙΖΑ και το 2023 εχουμε 0% ασφαλεια στους σιδηροδρομους.

Τι συνεβη λοιπον? Του ελεγαν οι συμβουλοι του οτι ολα καλα ειμαστε οκ? Η ηξερε και εκανε το κοροιδο?

Και η απαντηση "μα και στη Γερμανια γινονται αυτά" δεν ειναι σοβαρη.

Και στην Αμερικη γινονται δολοφονιες. Αυτο δινει συγχωροχάρτι και σε μας?

Άνθρωπέ μου είσαι στα καλά σου ;